Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Гиндза )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Токио Метро Линия Гиндза
Логотип токийского метро Ginza Line.svg
Станция Een 1000 komt Shibuya binnen, -30 апреля 2014 г. a.jpg
Электропоезд Ginza Line 1000 на станции Сибуя в 2014 г.
Обзор
Родное имя東京 メ ト ロ 銀座 線
ВладелецТокио Метро
LocaleТокио
ТерминиСибуя
Асакуса
Станции19
Служба
ТипБыстрый транзит
Депо (а)Сибуя, Уэно
Подвижной составТокио Метро 1000 серии
Ежедневная поездка943 606 (2017) [1]
История
Открыт30 декабря 1927 г.
Технический
Длина линии14,3 км (8,9 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация600 В постоянного тока, третий рельс
Скорость работы65 км / ч (40 миль / ч)
Карта маршрута
銀座 線 案 内 .png

Линия токийского метро Ginza (東京 メ ト ロ 銀座 線, Tōkyō Metoro Ginza-sen ) - это линия метро в Токио , Япония, которой управляет Tokyo Metro . Официальное название - Line 3 Ginza Line ( 3 号 線 銀座 線, 3-gōsen Ginza-sen ) . Его длина составляет 14,3 км, и он обслуживает подопечные Сибуя , Минато , Тюо , Тиёда и Тайто . Это самая старая линия метро в Азии. [2]

Линия была названа в честь коммерческого района Гиндза в Тюо, Токио , под которым она проходит. На картах, схемах и вывесках линия показана оранжевым цветом (грамм), а его станциям присвоены номера с использованием буквы «G».

Операции [ править ]

Практически все поезда Ginza Line курсируют по всей длине линии от Асакусы до Сибуя. Тем не менее, два поезда отправляются рано утром из Тораномона, а некоторые ночные поезда из Сибуя прекращают движение в Уэно. Наряду с линией Маруноути , она замкнута и не имеет сквозных сообщений с другими железнодорожными линиями.

В будние дни поезда ходят каждые две минуты в утренний пик, каждые 2 минуты 15 секунд в вечерний пик и каждые 3 минуты в дневное время. Первые поезда отправляются из Сибуя и Асакусы в 05:01, последние прибывают в Сибуя в 00:37 и Асакуса в 00:39.

Список станций [ править ]

  • v
  • т
  • е
Маршрут токийской линии метро Ginza
Легенда
↑ Линия Кейо Инокасира
↑ Линия Токю Дэн-эн-тоши
Сибуя Депо
0,0
G-01 Сибуя F
← Линия Яманотэ →
← Линия сайкё →
← Линия Токю Тоёко (бывшая)
← Линия Тоёко |F Линия Фукутошин →
↓ Z Метро Токио, линия Hanzomon
1.3
G-02 Omotesandō ZC
2.0
G-03 Gaiemmae
2,7
G-04 Аояма-зуд ZE
↑ Z Токийское метро (линия Hanzomon) →
↓ M Метро Токио, линия Маруноути →
4.0
G-05 Акасака-мицукэ MNYZ
↑ M Метро Токио, линия Маруноути →
4.9
G-06 Тамейке-Санно NCM
5.5
G-07 Тораномон ЧАС
6.3
G-08 Шимбаши А
← Линия Яманотэ →
← Линия Кейхин-Тохоку →
← Главная линия Токайдо →
← Токайдо Синкансэн →
← Юрикамомэ
7.2
G-09 Гиндза MЧАС
← Keiy Ke Line →
7.9
G-10 Kyōbashi
8,6
G-11 Нихомбаши АТ
Река Нихомбаши
9.2
G-12 Mitsukoshimae Z
Шин-Нихомбаши
← Главная линия Сэбу →
↓ Линии Яманотэ / Кэйхин-Тохоку / Тюу →
9.9
G-13 Канда
↑ Линия Тюо (Быстрая) →
Река Канда
10,4
Мансейбаши (закрыта в 1931 г.)
← Линия Тюу-Сэбу →
← Акихабара
11.0
G-14 Suehirochō
↓ ← Окачимачи
11,6
G-15 Уэно-хирокодзи ЧАСE
Главная линия Кэйсэй Уэно Кэйсэй →
↑ Линия Яманотэ / Линия Кэйхин-Тохоку
　Линии Дзёбан / Уцуномия / Такасаки →
12.1
G-16 Уэно ЧАС
Депо Уэно
12,8
G-17 Инарич
13,5
G-18 Таварамачи
Асакуса
← Цукуба Экспресс →
14,3
G-19 Асакуса А
↓ Тобу Скайтри Лайн
Река Сумида

Станции являются старейшей веткой токийского метро и находятся ближе всего к поверхности - обычно не более полутора этажей под землей. Западный конец линии входит на станцию ​​Сибуя, расположенную на третьем этаже здания, расположенного в депрессии.

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Переводысторожить
Между
станциями		Из Сибуя
грамм01Сибуя渋 谷-0,0
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-01)
  • F Токийское метро, ​​линия Fukutoshin (F-16)
  • JY Линия Яманотэ
  • JA Линия Сайкё
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
  • DT Линия Токю Дэн-эн-тоши
  • TY Линия Токю Тоёко
  • Линия Кейо Инокасира
Сибуя
грамм02Омотэ-сандо表 参 道1.31.3
  • C Токио Метро Линия Тиёда (C-04)
  • ZТокийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-02) [* 1]
Минато
грамм03Gaiemmae外 苑 前0,72.0 
грамм04Аояма-итчоме青山 一 丁目0,72,7
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-03)
  • E Линия Тоэй-Оэдо (E-24)
грамм05Акасака-мицукэ赤 坂 見附1.34.0
  • M Метро Токио, линия Маруноути (M-13)
  • Y Токийское метро, ​​линия Юракучо ( Нагатачо : Y-16)
  • Z Линия токийского метро Hanzomon (Нагатачо: Z-04)
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (Nagatacho: N-07)
грамм06Тамейке-санно溜 池 山 王0,94.9
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (N-06)
  • MМетро Токио, линия Маруноути ( Kokkai-gijidomae : M-14)
  • C Токийское метро, ​​линия Тиёда (Коккай-гидзидомаэ: C-07)
Тиёда
грамм07Toranomon虎 ノ 門0,65.5
  • ЧАС Линия метро Tokyo Metro Hibiya ( Toranomon Hills : H-06)
Минато
грамм08Симбаши新橋0,86.3
  • А Линия Тоэй Асакуса (A-10)
  • JY Линия Яманотэ
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JT Основная линия Токайдо
  • ДЖО Линия Йокосука
  • ■ Юрикамомэ
грамм09Гиндза銀座0,97.2
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-09)
  • M Токио Метро Линия Маруноути (M-16)
  • YТокийское метро, ​​линия Юракучо ( Ginza-itchome : Y-19)
Тюо
грамм10Киобаши京 橋0,77.9 
грамм11Нихомбаши日本 橋0,78,6
  • Т Токийское метро линия Тодзай (T-10)
  • А Линия Тоэй Асакуса (A-13)
грамм12Mitsukoshimae三越 前0,69.2
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-09)
  • ДЖО Линия Сомбу (Rapid) ( Син-Нихомбаси )
грамм13Канда神 田0,79.9
  • JC Линия Тюо
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JY Линия Яманотэ
Тиёда
грамм14Suehirocho末 広 町1.111.0 
грамм15Уэно-хирокодзи上 野 広 小路0,611,6
  • EЛиния Тоэй-Оэдо ( Уэно-окатимати : E-09)
  • JY Линия Яманотэ ( Окатимати )
  • JK Линия Кэйхин-Тохоку (Окатимати)
  • ЧАСТокийское метро, ​​линия Хибия ( Нака-окатимати : H-17)
Tait
грамм16Уэно上 野0,512.1
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-18)
  • ■ Тохоку Синкансэн
  • ■ Ямагата Синкансэн
  • ■ Акита Синкансэн
  • ■ Дзёэцу Синкансэн
  • ■ Хокурику Синкансэн
  • ■ Хоккайдо Синкансэн
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JY Линия Яманотэ
  • JJ Линия Дзёбан (Rapid)
  • JU Линия Такасаки
  • JU Основная линия Тохоку ( линия Уцуномия )
  • KS Главная линия Кэйсэй ( Кэйсэй Уэно )
грамм17Инаричо稲 荷 町0,712,8 
грамм18Таварамачи田原 町0,713,5 
грамм19Асакуса浅 草0,814,3
  • А Линия Тоэй Асакуса (A-18)
  • TS Тобу Скайтри Лайн
  1. ↑ Из-за расстояния между линиями Гиндза и Ханзомон / Дэн-эн-тоши в Сибуя, переводы между двумя линиями объявляются в Омотэсандо.

История [ править ]

Схема предполагаемой линии Токийского метрополитена в 1920 году.

Линия Гиндза была задумана бизнесменом по имени Норицугу Хаякава , который посетил Лондон в 1914 году, увидел лондонское метро и пришел к выводу, что Токио нужна собственная подземная железная дорога. Он основал Токийскую подземную железную дорогу (東京 地下 鉄 道, Tōkyō Chika Tetsudō ) с бароном Фуруичи Кой в 1920 году и начал строительство 27 сентября 1925 года, собрав 6,2 миллиона йен из 35 миллионов йен, первоначально необходимых для финансирования проекта. [3] [4]

Закладка фундамента Уэно Асакуса 27 сентября 1925 года.

Участок между Уэно и Асакусой был завершен 30 декабря 1927 года и объявлен «первой подземной железной дорогой на Востоке». [3] После открытия линия была настолько популярна, что пассажирам часто приходилось ждать более двух часов, чтобы проехать пятиминутную поездку на поезде.

1 января 1930 года метро было продлено на 1,7 км до временной станции Мансейбаши , заброшенной 21 ноября 1931 года, когда метро достигло Канды , на 500 метров южнее по линии. Великая Депрессия замедлилось строительство, но линия , наконец , достигла первоначально запланированных Терминус Симбаси 21 июня 1934 года.

В 1938 году скоростная железная дорога Токио (東京 高速 鉄 道, Tōkyō Kōsoku Tetsud ) , компания, связанная с предшественницей сегодняшней корпорации Tokyu Corporation , начала курсировать между Сибуя и Тораномон , а затем в 1939 году проложила путь до Синбаши. в 1939 году и были формально объединены в Управление быстрого транзита Тэйто («Метро Эйдан» или «TRTA») в июле 1941 года.

Название «Линия Гиндза» было применено в 1953 году, чтобы отличить эту линию от новой линии Маруноути . Во время послевоенного экономического бума линия Гиндза становилась все более переполненной. Новая линия Хандзомон начала уменьшать движение линии Гиндза в 1980-х годах, но линия Гиндза по-прежнему довольно переполнена, поскольку она обслуживает основные жилые, коммерческие и деловые районы в центре Токио. Согласно отчету Токийского столичного бюро транспорта за 2018 год [1] , линия Гиндза является седьмой по загруженности линией метро в Токио, и ее пропускная способность составляет 160% между станциями Акасака-Мицукэ и Тамейке-Санно . [5]

Автоматическое управление поездом (ATC) и контроллер автоматической остановки поезда (TASC) были активированы на линии Ginza 31 июля 1993 года, заменив предыдущую механическую систему автоматической остановки поезда (ATS). [6] Это позволило увеличить максимальную рабочую скорость с 55 км / ч (34 миль / ч) до 65 км / ч (40 миль / ч), которая вступила в силу 2 августа 1993 года. [7] Самая новая станция на Линия Tameike-Sann была открыта в 1997 году, чтобы обеспечить связь с недавно построенной линией Namboku .

Подвижной состав [ править ]

Электромобиль серии Tokyo Metro 1000 в апреле 2013 г.

С апреля 2012 года [8] линия Ginza Line использует парк из 40 шести-вагонных электропоездов Tokyo Metro серии 1000 , максимальная скорость которых составляет 80 км / ч. Каждый вагон имеет длину 16 м и ширину 2,55 м, с тремя дверями с каждой стороны. Они питаются от третьей шины с напряжением 600 В постоянного тока . И линия Гиндза, и линия Маруноути - единственные линии токийского метро, ​​которые используют 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).  1 / 2  в) стандартная колея и электрификация третьего рельс, а последующие строки используютузкую колею(1067 мм(3 фута 6)) рельсы и 1500 В постоянном токеВЛО питаниедля размещения через службу.

Машины хранятся и проверяются в депо Сибуя, расположенном после станции Сибуя, и в инспекционном отделе Уэно (上 野 検 車 区, Уэно-кенша-ку ) , объекте, расположенном к северо-востоку от станции Уэно, с наземными и подземными путями. Объект способен вместить до 20 6-вагонных формирований. Основные инспекции проводятся в депо Накано токийского метрополитена на линии Маруноути с пересылкой по соединительному пути в Акасака-Мицукэ.

Бывший подвижной состав [ править ]

  • 100 серий (1938–1968)
  • 1000 серия (TRTA) (1927–1968)
  • 1100 серии (1930–1968)
  • 1200 серии (1934–1986)
  • 1300 серии (1949–1986)
  • 1400 серии (1953–1985)
  • 1500 серии (1954–1986)
  • Серия 1500Н (1968–1993)
  • 1600 серии (1955–1986)
  • 1700 серии (1956–1986)
  • 1800 серии (1958–1986)
  • 1900 серии (1958–1987)
  • Серия 2000 г. (1958–1993)
  • 6-вагонные электропоезда серии 01 , с 1983 по март 2017 г.

Последние оставшиеся поезда серии 01 были выведены из эксплуатации 10 марта 2017 года [9].

  • Автомобиль EMU серии 100

  • Один из оригинальных вагонов серии 1000 работал на токийском метро между Уэно и Асакуса. Последняя машина была списана в 1968 году.

  • Оригинальный автомобиль серии 1000 сохранился в музее метро Токио

  • Электропоезд Ginza Line 1200 в 1951 году.

  • Серия Ginza Line 2000, установленная в 1977 году

  • Электромобиль Ginza Line 01 серии

Ссылки [ править ]

  • Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, "Tokyo Subways", опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.
  1. ^ Токио Метро пассажироперевозки в 2017 году поезд средств массовой информации (получено из Токио метро) , извлекаемого 28 мая 2018 года.
  2. ^ «Диагностика туннеля метро линии Гиндза, самого старого в Азии, путем сбора данных об индексах износа» . IOS Press . Проверено 22 августа 2014 .
  3. ^ a b Хорняк, Тим (16 декабря 2017 г.). «Золотое сердце: линия Ginza Line отмечает свое 90-летие» . Japan Times . Архивировано из оригинального 16 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  4. ↑ Rea, GB (декабрь 1920). «Планы токийского метро» . Дальневосточное обозрение . XVI (12): 681.
  5. ↑ Metropolis , Commute, 12 июня 2009 г., стр. 07. Вместимость определяется как все пассажиры, имеющие сиденье, ремень или дверные перила, за которые можно держаться.
  6. ^ 足 立 武士 「CS-ATC の 導入 そ の 効果 展望」 『鉄 道 ピ ク ト ル』 1995 年 7 月 臨時 増 刊号 （通 巻 608 号） p72 - 75, 電 気 車 研究 会
  7. ^ 帝都 高速度 交通 営 団 史, стр.612.
  8. ^ 銀座 線 に 新型 車 両 １０００ 系 を 導入[Новые поезда серии 1000 будут введены на линии Гиндза] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Токийское метро. 17 февраля 2011 . Проверено 18 февраля 2011 года .
  9. ^ 東京 を 走 り ３３ 年… 地下 鉄 銀座 線 ０１ 系 が 営 業 運 転 終了 １２ 日 ラ ス ト ラ ン[Линия 01 токийского метро на линии Гиндза прекращает оказание коммерческих услуг после 33 лет работы в Токио - окончательный запуск 12 марта]. Иса (на японском). Япония: Sankei Digital Inc. 10 марта 2017. архивации с оригинала на 11 марта 2017 года . Проверено 11 марта 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Обзор линии Ginza (Токийское метро) (на японском языке)