Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Токио Метро 1000 серии
Изображение
Набор 1101 в апреле 2013 г.
ПроизводительНиппон Шарё
Построен вToyokawa
ЗамененыТокийское метро 01 серия
Построено2011–2017 гг.
Поступил в сервис11 апреля 2012 г.
Количество построенных240 автомобилей (40 комплектов)
Номер в обслуживании240 автомобилей (40 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Номера флота1101–1140
Емкость93 (28 посадочных мест) (конечные вагоны),
106 (40 посадочных мест) (промежуточные вагоны)
Оператор (ы)Токио Метро
Депо (а)Уэно
Линии обслуженыграмм Токио Метро Линия Гиндза
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминиевый сплав, двустенная
Длина автомобиля16000 мм (52 футов 6 дюймов)
Ширина2550 мм (8 футов 4 дюйма)
Высота3465 мм (11 футов 4,4 дюйма)
ДвериРаздвижные двери (по 3 пары с каждой стороны)
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
Масса164,5 т
Система тягиToshiba -Made VVVF [1]
(1 - й 2 - й партии ~: Si - IGBT - устройство)
(3 - я серия: карбид кремния гибридное устройство Si - IGBT - SiC - СБД )
Тяговые двигателиСинхронный двигатель с постоянными магнитами производства Toshiba [1]
Выходная мощность1200 кВт
Передача инфекцииВестингауз-Натал Драйв;
Передаточное отношение: 7,79: 1
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная), 4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)600 В постоянного тока
Текущий метод сбора3-й рельс
ТележкиSC101
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением и рекуперативным торможением
Система (ы) безопасностиУВД , ТАСС
Система сцепленияТомлинсон
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)

Серия Tokyo Metro 1000 (東京 メ ト ロ 1000 系, Tōkyō Metoro 1000-kei ) - это поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый оператором токийского метро Tokyo Metro в Японии на линии токийского метро Ginza с апреля 2012 года.

Первый комплект поездов был доставлен в сентябре 2011 года перед началом коммерческого использования с 11 апреля 2012 года, а полные производственные комплекты будут введены в эксплуатацию с 2013 года [2].

Дизайн [ править ]

Конструкция новых поездов серии 1000 представляет собой современное воплощение оригинальных поездов серии 1000, которые первоначально использовались на линии Гинза, когда линия открылась в 1927 году. В новой серии 1000 используются недавно разработанные тележки с управляемыми осями для снижения шума фланца на резкие изгибы. [3]

Используются Toshiba PMSM (синхронные двигатели с постоянными магнитами), обеспечивающие экономию энергии на 20% по сравнению с двигателями с инверторным управлением VVVF, которые использовались в более ранних поездах серии 01. [2] [1]

Поезда полностью освещаются светодиодными лампами, включая фары, что обеспечивает экономию энергии на 40% по сравнению с люминесцентным освещением. Светодиодное освещение поставлено компанией Panasonic Electric Works. [4]

Дизайн был награжден премией Blue Ribbon Award 2013 , ежегодно вручаемой Японским клубом Railfan Club, а 12 октября 2013 года в депо Накано состоялась церемония презентации [5].

Формирование [ править ]

Наборы формируются следующим образом: вагон 1 находится в конце Сибуя, а вагон 6 - в конце Асакуса. [6]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеCM1M1M1 'M2M1CM2
Нумерация11xx12xx13xx14xx15xx10xx
Вместимость
Всего / сидячих мест		93/28106/40106/40106/40106/4093/28

Вагон 6 в каждом наборе изначально был пронумерован в серии «16xx», но в период с июня по июль 2015 года автомобили были перенумерованы в серию «10xx», а комплекты 1122 и далее поставлялись с автомобилями, уже пронумерованными в серии «10xx». [7]

Внешний [ править ]

Поезда окрашены в лимонно-желтый цвет, нанесенный с использованием виниловых листов, что напоминает внешний вид оригинальных поездов серии 1000, введенных на линию в 1927 году. [6] Наборы 1139 и 1140 были отделаны, чтобы больше походить на оригинальные поезда серии 1000, с одиночная большая передняя (светодиодная) фара. [8]

  • Оригинальный автомобиль серии 1000 сохранился в музее метро Токио

  • Комплект 1140, с одной передней фарой и разными задними фонарями

  • Тележка SC101, используемая в серии 1000

  • полноцветный светодиодный дисплей, используемый в серии 1000

Интерьер [ править ]

Внутри новых поездов над каждой дверью установлены 17-дюймовые ЖК-дисплеи с информацией о пассажирах. [2] Наборы до 1133 поставлялись с двумя экранами, в то время как наборы 1134 и далее имели три экрана, в то время как все предыдущие наборы были модернизированы с трехэкранным расположением. [ необходима цитата ] Ширина сиденья увеличена с 430 мм до 460 мм. Багажные полки и ручки лямок занижены на 100 мм по сравнению с поездами серии 01. [2]

  • Общий вид изнутри

  • Концевая часть вагона с сиденьями «Приоритет»

  • 2-панельные ЖК-дисплеи информации о пассажирах в комплектах до 1133 шт.

  • 3-панельные ЖК-дисплеи с информацией о пассажирах в комплектах с 1134 года

  • Скамейка для 6 человек между дверными проемами

  • Скамейки для 4 человек в торцах вагона

  • 4-х местная "приоритетная" рассадка в конце вагона.

  • номерной знак автомобиля, используемый на серии 1000, на котором также изображен строитель Ниппон Шарё

  • кабина машиниста серии 1000

Наборы 1139 и 1140 имеют интерьеры в стиле ретро, ​​с поручнями цвета латуни и стенами с имитацией дерева, что очень похоже на оригинальные поезда серии 1000. [8] Светодиодное освещение в этих двух наборах может быть изменено, чтобы придать старомодный эффект вольфрамового освещения при использовании в службах для особых мероприятий. [8]

  • Интерьер набора 1139 в мае 2017 года, с особенным интерьером в стиле ретро.

  • Скамейка внутри набора 1139, май 2017 года, с особенным интерьером в стиле ретро

  • Приоритетные кресла внутри набора 1139 в мае 2017 года с особым интерьером в стиле ретро.

История [ править ]

Первый комплект поставлен в сентябре 2011 г.

Первый комплект был доставлен из Ниппон Шарё в Тоёкаве, Айти, 17 сентября 2011 года. [9] Он был введен в эксплуатацию на линии Гиндза с 11 апреля 2012 года. [10] Второй комплект был доставлен из Ниппон Шарё в апреле 2013 года. [11] Последний 40-й комплект был введен в эксплуатацию 12 марта 2017 г. [12]

Подробная информация о флоте [ править ]

Комплект 1103 поступит в продажу в июне 2013 г.

К 12 марта 2017 года все 40 комплектов были в эксплуатации. [12] Официальные даты доставки указаны ниже. [13]

Установить №ПроизводительДата доставки
1101Ниппон ШарёСентябрь 2011 г.
1102Ниппон Шарё30 мая 2013 года
1103Ниппон Шарё27 июня 2013 г.
1104Ниппон Шарё25 июля 2013 г.
1105Ниппон Шарё22 августа 2013 г.
1106Ниппон Шарё19 сентября 2013 г.
1107Ниппон Шарё7 ноября 2013 г.
1108Ниппон Шарё28 ноября 2013 г.
1109Ниппон Шарё19 декабря 2013 г.
1110Ниппон Шарё16 января 2014 г.
1111Ниппон Шарё27 февраля 2014 г.
1112Ниппон Шарё20 марта 2014 г.
1113Ниппон Шарё24 апреля 2014 г.
1114Ниппон Шарё22 мая 2014
1115Ниппон Шарё19 июня 2014 г.
1116Ниппон Шарё25 июля 2014 г.
1117Ниппон Шарё21 августа 2014 г.
1118Ниппон Шарё18 сентября 2014 г.
1119Ниппон Шарё23 октября 2014 г.
1120Ниппон Шарё20 ноября 2014 г.
1121Ниппон Шарё23 апреля 2015 г.
1122Ниппон Шарё18 июня 2015 г.
1123Ниппон Шарё23 июля 2015 г.
1124Ниппон Шарё20 августа 2015 г.
1125Ниппон Шарё17 сентября 2015 г.
1126Ниппон Шарё22 октября 2015 г.
1127Ниппон Шарё26 ноября 2015 г.
1128Ниппон Шарё6 января 2016 г.
1129Ниппон Шарё31 января 2016 г.
1130Ниппон Шарё2 марта 2016 г.
1131Ниппон Шарё24 марта 2016 г.
1132Ниппон Шарё2016 г.
1133Ниппон Шарё2016 г.
1134Ниппон Шарё2016 г.
1135Ниппон Шарё2016 г.
1136Ниппон Шарё2016 г.
1137Ниппон Шарё2016 г.
1138Ниппон Шарё2016 г.
1139Ниппон Шарё2017 *
1140Ниппон Шарё2017 *
  • Классический дизайн

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Шиката, K; и другие. (16 октября 2012 г.). Силовая установка PMSM для Токийского метрополитена . Электрические системы для самолетов, железных дорог и судов (ESARS) . п. 6. DOI : 10,1109 / ESARS.2012.6387456 . ISBN 978-1-4673-1372-8.
  2. ^ а б в г 銀座 線 に 新型 車 両 １０００ 系 を 導入[На линии Гиндза будут представлены новые поезда серии 1000] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Токийское метро. 17 февраля 2011 . Проверено 18 февраля 2011 года .
  3. ^ 東京 メ ト ロ 銀座 線 に 1000 系 を 導入 へ[Поезда серии 1000 будут введены на линии токийского метро Гиндза]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 18 февраля 2011 . Проверено 18 февраля 2011 года .
  4. ^ "「 鉄 道 車 両 用 客 室内 LED 照明 」を 開 発" [Объявлено о светодиодном освещении салона железнодорожного вагона]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Panasonic Electric Works Co., Ltd. 12 октября 2011 года Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 24 октября 2011 года .
  5. ^ 東京 地下 鉄 1000 系 「ブ ル ー リ ボ ン」 受 賞 記念 開 催[Церемония вручения награды «Голубая лента» для серии Tokyo Metro 1000]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Vol. 42 нет. 356. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2013. с. 60.
  6. ^ a b "東京 地下 鉄 1000 系" [Tokyo Metro 1000 series]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 608. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2011 г., стр. 60–65.
  7. ^ 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 45 нет. 384. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2016. с. 127.
  8. ^ а б в 東京 地下 鉄 1000 系 特別 仕 様 車[Наборы поездов особого дизайна серии Tokyo Metro 1000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 671. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2017. стр. 66.
  9. ^ 東京 メ ト ロ 1000 系 第 1 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Поставляется первый набор серии Tokyo Metro 1000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 сентября 2011 . Проверено 18 сентября 2011 года .
  10. ^ 東京 メ ト ロ 銀座 線 で 1000 系 が 営 業 運 転 を 開始[Серия 1000 вводится в эксплуатацию на линии токийского метро Гиндза]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 апреля 2012 . Проверено 15 апреля 2012 года .
  11. ^ 東京 メ ト ロ 1000 系 第 2 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Второй набор серии Tokyo Metro 1000 доставлен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 7 апреля 2013. архивации с оригинала на 18 августа 2016 года . Проверено 13 марта 2017 года .
  12. ^ а б 銀座 線 1000 系 第 40 編成 が 営 業 運 転 を 開始[Ввод в эксплуатацию 40-го комплекта Ginza Line 1000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 13 марта 2017. архивации с оригинала на 13 марта 2017 года . Проверено 13 марта 2017 года .
  13. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 68. ISBN 978-4-330-70116-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на японском)
  • Информация о серии Nippon Sharyo 1000 (на японском языке)