Глазго Корпорейшн Трамваи
Glasgow Corporation Tramways раньше была одной из крупнейших городских трамвайных систем в Европе. [1] Более 1000 муниципальных трамваев обслуживали город Глазго , Шотландия , с более чем 100 милями пути (160 километров маршрута) к 1922 году. [2] Система закрылась в 1962 году и была последним городским трамваем в Великобритании (до строительство новых систем в 1990-е гг.).
Закон о трамваях на Глазго-стрит был принят парламентом в 1870 году. Этот закон позволил городскому совету Глазго решать, иметь трамваи в Глазго или нет. [3] В 1872 году городской совет проложил маршрут длиной 2 + 1 ⁄ 2 мили (4,0 км) от Сент-Джордж-Кросс до Эглинтон-Толл (через Нью-Сити-роуд, Кембридж-стрит, Сошихолл-стрит , Ренфилд-стрит и мост Ямайка ). [4]
Закон о трамваях запрещал городскому совету напрямую управлять трамвайными линиями. Закон также предусматривал, что частная компания получает в операционную аренду трамвайные пути сроком на 22 года. [5] Трамвайная линия St George's Cross to Eglinton Toll была открыта 19 августа 1872 года компанией Glasgow Tramway and Omnibus, запряженной лошадьми. [6] [7] Компания Glasgow Tramway and Omnibus Company эксплуатировала трамвайную линию и последующие расширения системы до 30 июня 1894 года.
Отказавшись продлить операционную аренду компании Glasgow Tramway and Omnibus Company, городской совет Глазго сформировал Glasgow Corporation Tramways и 1 июля 1894 года открыл собственное муниципальное трамвайное сообщение .
Трамвайные пути Глазго имели очень необычную ширину колеи 4 фута 7 + 3 ⁄ 4 дюйма ( 1416 мм ). Это должно было позволить железнодорожным вагонам стандартной колеи 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) эксплуатироваться над частями трамвайной системы (особенно в районе Гована ).области) с помощью своих колесных гребней, заходящих в пазы трамвайных путей. Это позволило тянуть железнодорожные вагоны по трамвайным улицам для доступа к некоторым верфям. Верфи предоставили свои собственные небольшие электровозы, работающие от трамвая, чтобы тянуть эти вагоны, в основном загруженные сталью для судостроения, с местных железнодорожных товарных станций.
Электрификация трамвайной системы была инициирована Комитетом по трамваям Глазго, и в качестве эксперимента был выбран маршрут между Спрингберном и Митчелл-стрит. Экспериментальный электрический маршрут с парком из 21 недавно построенного трамвая начался 13 октября 1898 года и был признан успешным. В конце апреля 1902 года общегородское движение конки было прекращено.
