| Glendale | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Глендейл в июне 2014 года. | ||||||||||||||||
| Место расположения | 73rd Street и Edsall Avenue Glendale, Куинс , Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42'23,8 ″ с.ш. 73 ° 52'41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д. Координаты: 40 ° 42'23,8 ″ с.ш. 73 ° 52'41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | Июнь 1869 г. | |||||||||||||||
| Закрыто | 16 марта 1998 г. | |||||||||||||||
| Перестроен | 1928 г. | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 29 августа 1905 г. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Бывшие филиалы | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Глендейл был станцией железной дороги Лонг-Айленда вдоль Нижнего отделения Монток , расположенного на Эдсалл-авеню и 73-й улице, недалеко от Купер-авеню, на фабрике All Faiths Monuments для кладбища All Faiths в Глендейле, Куинс . [1] [2] У этой станции было две «платформы», которые представляли собой просто полосы тротуара, помимо путей, и два пути. [1]
Тем не менее, есть предложения вернуть пассажирское обслуживание по ветке Нижний Монток .
История [ править ]
Он открылся примерно в июне 1869 года (хотя некоторые источники утверждают, что он был построен в 1868 году) [3] и содержал небольшой вокзал вдоль железнодорожных путей, идущих на восток. Рядом с отелем работали такие компании, как American Grass Twine Works и Prairie Grass Furniture Company. Поезда из отделения Rockaway Beach Branch также обслуживали станцию до соединения этой линии с основной линией LIRR . [4] В январе 1927 года, из-за уменьшения количества пассажиров, LIRR разрушил станцию, а 27 сентября 1927 года название было перенесено на новую станцию на Метрополитен-авеню в районе Рокавей-Бич-Бранч. [5] Название просуществовало чуть больше месяца, пока не было изменено на Parkside Station.23 октября 1927 года [6] и Глендейл был возвращен в филиал Монток в 1928 году в качестве деревянного навеса с навесом вдоль западных путей. Во время Второй мировой войны деревянный сарай был заменен гофрированным железом.
Эта станция была закрыта 16 марта 1998 г. вместе с другими оставшимися станциями ветви Лоуэр-Монток из-за низкой посещаемости и невозможности использования двухуровневых автобусов C3 , которые могут останавливаться только на станциях с платформами высокого уровня. На момент закрытия у этой станции было только два пассажира в день. [1] [7] [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Сенгупта, Сомини (15 марта 1998 г.). «Конец линии 10 самых одиноких остановок LIRR» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 августа 2009 .
- ^ Urbitran Associates (май 2004). «Заключительный отчет по исследованию пассажиропотока и анализу маршрута Департамента транспорта города Нью-Йорка: Характеристики транзитной системы в главе 3» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ a b "Станция Глендейл ССРЛИ; 1868-1998" . arrts-arrchives.com . Проверено 28 мая 2017 года .
- Перейти ↑ Roden, J. (4 июля 1948 г.). «Старожилы: этот ветеран-железнодорожник описывает Rockaway Run» . Brooklyn Daily Eagle . п. 18 . Проверено 18 августа 2015 года .
- ^ «Новая станция на Лонг-Айленде - будет построена недалеко от Форест-Хиллз в районе Рокавей» . Нью-Йорк Таймс . 25 марта 1927 г. с. 5 . Проверено 10 июля 2015 года .
- ^ Железная дорога Лонг-Айленда: Том № 5 всеобъемлющей истории; Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бич; Нью-Йоркская и Рокавейская железная дорога; Бруклинская операция по быстрому транзиту к Рокавей через LIRR , Винсент Ф. Сейфрид.
- ↑ Лайонс, Ричард Д. (13 июля 1986 г.). «Если вы думаете о жизни в: Глендейл» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 октября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Глендейл SSRRLI; 1868-1998 (Архив Аррта)
