Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Global Aero Logistics )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Global Aviation Holdings
ТипЧастный
ПромышленностьТранспорт
Основан19 февраля 2009 г.
Главное управлениеПичтри-Сити, Джорджия , США
ТоварыАвиационные услуги
Количество работников1,200
Веб-сайтglah.com

Global Aviation Holdings Inc. (Global) была материнская компания из World Airways , Inc. (World) и North American Airlines , Inc. (North American), со штаб - квартирой в Пичтри - Сити, штат Джорджия , США. [1] Его авиационные холдинги включали World и North American, а также ATA Airlines, пока материнская компания не переименовалась из Global Aero Logistics в Global Aviation Holdings. ATA, World и North American - все они были сертифицированными по программе Part 121 авиаперевозчиками США, предоставляющими индивидуальные услуги авиаперевозок для основных международных пассажирских и грузовых перевозчиков, международных экспедиторов, вооруженных сил США, международных туристических операторов и международных корпораций.

12 ноября 2013 года компания объявила, что снова подает заявление о защите от банкротства по главе 11, закрыла World Airways и продала оставшиеся активы North American Airlines в 2014 году. Компания ранее вступила в банкротство по главе 11 15 февраля. 2012 год, вскоре после перетасовки активов и закрытия ATA Airlines. В 2008 году Global вышла из банкротства 13 февраля 2013 года.

Global Aviation Holdings около 2008-2012 гг. [ Править ]

Общий доход Global Aviation Holdings составил более 1 миллиарда долларов, 30 арендованных самолетов (в основном у GECAS и ILFC ) и более 2200 сотрудников. [ Править ] Global Aviation Holdings предоставляет услуги в области пассажирских, коммерческих пассажирских одноранговой аренда и аренда с уставом, военно-по-запросу, а также грузовые чартерные ACMI рынки через своих двух дочерних авиакомпаний.

Среди значительных конкурентов Global Aviation Holdings в области пассажирских перевозок, которые специализируются на чартерных контрактах AMC и (ACMI) и на чартерных рынках, являются Omni Air International и Ryan International Airlines . Что касается грузовых перевозок, то операции Global Aviation Holdings, выполняемые World Airways, остаются далекими конкурентами быстрорастущим операциям и сети авиакомпаний ABX Air, которые включают гораздо меньшие (ATI) Air Transport International и Capital Cargo International Airlines , которые когда-то были жесткими конкурентами за аналогичные контракты. Северная Америка вылетела на африканский континент со стыковкой с Virgin Nigeria.Airlines, но все регулярные пассажирские перевозки были прекращены в мае 2008 года в результате повышения цен на топливо в 2007-2008 годах. [2] Global Aviation Holdings имела существенные операции флота транзитом через Атланта АТЛ , Нью - Йорк (JFK), Балтимор Вашингтон БВУ , Даллас Ft. Стоит DFW и Хьюстон (IAH) [ необходима ссылка ] на регулярной основе.

Флот [ править ]

По состоянию на май 2013 года в парке Global Aviation Holdings было 14 широкофюзеляжных самолетов с трансокеанскими возможностями : [3] [4]

Флот Global Aviation Holdings
СамолетОбщееПассажирыБизнесНоты
BCОбщее
Флот North American Airlines
Боинг 757-200016183199Пассажир
Боинг 767-300530
0		176
247		206
247		Пассажир
Флот World Airways
Макдоннелл Дуглас MD-1130355355Пассажир
Макдоннелл Дуглас MD-11F4Груз
Боинг 747-400BDSF2Груз

Ожидается, что Global Aviation Holdings получит несколько самолетов Airbus A330-200F по заказу, размещенному материнской компанией MatlinPatterson до закрытия ATA Airlines. [5] После того, как Boeing 757 был выведен из эксплуатации North American Airlines, Global Aviation Holdings и North American Airlines стали одной из немногих авиакомпаний, эксплуатирующих только широкофюзеляжные самолеты, как и ее основной конкурент Omni Air International , у которой тоже нет узкофюзеляжный самолет . Согласно упомянутой статье в Businessweek, MatlinPatterson отозвала свой заказ Airbus, чтобы пополнить глобальный флот широкофюзеляжными самолетами с более новыми технологиями. [6]

Направления [ править ]

По состоянию на май 2008 года дочерние компании Global Aviation Holdings North American Airlines и World Airways не предлагали никаких регулярных рейсов. В 2009 году они совершили полеты в более чем 120 стран мира.

История [ править ]

Первоначально называвшаяся AmTran (Holdings) до 2002 года и базирующаяся в Индианаполисе, штат Индиана , холдинговая компания была изменена на ATA Holdings Corporation, для повышения прозрачности и привлечения финансовых инвесторов после экономических трудностей 11 сентября , затронувших отрасль. ATA Holdings была публичной компанией.

8 апреля 2004 года, ATA Holdings объявила о продаже ATA Training Corporation в авиационный институт по техническому обслуживанию , чтобы сосредоточиться на пассажирском и чартерного бизнеса. ATA Training провела обучение авиационных техников . Он был основан в Индианаполисе в 1992 году. [7]

ATA Holdings Corp. торгуются на NASDAQ , как « ата » , пока компания не подала дела о банкротстве в октябре 2004 года [ править ]

5 апреля 2007 года New ATA Holdings, Inc., компания-преемница ATA Holdings, изменила свое название на Global Aero Logistics Inc. (GAL). Вскоре после этого было объявлено о соглашении о покупке World Airways и North American Airlines . В конце 2007 года GAL незаметно перенесла свою штаб-квартиру в Пичтри-Сити, штат Джорджия , где находится штаб-квартира World Airways. Global Aero Logistics предоставляет чартеры для военных и коммерческих авиаперевозок по всему миру.

  • AMTRAN, INC. ( Холдинги ) -------------------- 2002 [8]
  • ATA Holdings Corp. --------------------------- 2003-2007 гг.
  • Global Aero Logistics Inc. (Holdings) - 2007-2009 гг.
  • Global Aviation Holdings Inc. ------------ 2009 – настоящее время

Согласно пресс-релизу в Индианаполисе от Global Aero Logistics Inc. и североамериканских авиакомпаний в 2006 году, совокупный доход компаний Северной Америки, ATA и World составил около 1,6 миллиарда долларов США. [9]

Банкротства [ править ]

26 октября 2004 года ATA Holdings, Inc., бывшая материнская компания ATA Airlines, подала добровольные петиции о возмещении ущерба в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве вместе с семью своими дочерними компаниями : ATA Airlines , Chicago Express Airlines , ATA. Cargo , ATA Leisure Corp., ATA Training Corp., Amber Travel и ExecuJet.

Логотип ATA Airlines
Логотип World Airways
Логотип North American Airlines

Компания и ее дочерние компании продолжали в течение полутора лет действовать в качестве должников во владении в рамках юрисдикции Суда по делам о банкротстве и в соответствии с применимыми положениями Кодекса о банкротстве, Федеральных правил процедуры банкротства и соответствующих судебных постановлений. .

2 апреля 2008 года авиакомпания ATA Airlines подала заявление о банкротстве по главе 11 и немедленно прекратила все операции. [10] В двойники авиакомпании продолжали действовать. Решив закрыть ATA Airlines, хедж-фонд MatlinPatterson, контролирующий оставшиеся активы ATA Airlines [11] и World Air Holdings, приобрел грузового перевозчика Arrow Air .

5 февраля 2012 года Global Aviation Holdings подала заявление о банкротстве по главе 11. [12] [13]

Реструктуризация [ править ]

После подачи заявления о банкротстве 26 октября 2004 г. были приняты решительные меры, чтобы перевернуть компанию и сделать ее прибыльной. В рамках реструктуризации , Дж Джорджа Miķelsons основатель и директор Аты отошел от фирмы MatlinPatterson Global Aero Logistics, и заведование ATA назвал Джона Г. Денисон в качестве исполнительного директора в феврале 2005 года В том же году начал свой первый код - шер соглашение, с Southwest Airlines , которую ранее возглавлял Микельсонс. ATA также сократила свои плановые операции, в первую очередь из своего бывшего хаба в международном аэропорту Чикаго Мидуэй .

В 2004 году ATA продала Ambassadair Travel Club компании Grueninger Cruises and Tours, базирующейся в Индианаполисе. [14]

28 февраля 2006 г. New ATA Holdings Inc. вышла из защиты от банкротства в соответствии с главой 11 США.

Появление Global Aero Logistics [ править ]

5 апреля 2007 года Global Aero Logistics объявила о соглашении о приобретении World Air Holdings, Inc. за наличные в размере 315 миллионов долларов. Одновременно с этим New ATA Holdings официально объявила, что их название было изменено на Global Aero Logistics, Inc., которое вступает в силу немедленно, чтобы отразить их разнообразные глобальные операции и недавнее приобретение компаний при финансовой поддержке инвестиционной фирмы Matlin Patterson Global Opportunities. Условия сделки на 315 миллионов долларов заключались в том, что Global Aero Logistics Inc. будет управлять авиакомпаниями ATA Airlines, North American Airlines и World Airways под одним зонтиком (Global Aero Logistics), при этом каждая авиакомпания (ATA, North American и World) будет действовать независимо при заключении сделки. был завершен в третьем квартале 2007 года.

В 2007 году материнская компания ATA заявила, что меняет название на Global Aero Logistics Inc. и приобретает материнскую компанию North American Airlines. В течение того года Pacific Business News сообщали, что «Между ATA и World Air Holdings существует интересная синергия». [15]

Управление [ править ]

[ когда? ]

  • Джон Грабер, главный исполнительный директор (СЕО) Global Aviation Holdings Inc.
  • Билл Гарретт, финансовый директор Global Aviation Holdings Inc. из компании MatlinPatterson.
  • Сюзанна Мюллер, исполнительный вице-президент, главный юрисконсульт и секретарь
  • Брайан Бауэр, старший вице-президент и директор по маркетингу (CMO) Global Aviation Holdings Inc.
  • Джеймс Касбарро, старший вице-президент и главный операционный директор North American Airlines
  • Эрик Бергесен, старший вице-президент и главный операционный директор World Airways

Ссылки [ править ]

  1. ^ « Свяжитесь с Global Aviation Holdings ». Global Aviation Holdings. Проверено 1 июля 2010 года.
  2. ^ Ежедневные новости ATW
  3. ^ "Флот Североамериканских авиалиний" . Архивировано из оригинала на 2012-06-22 . Проверено 6 апреля 2007 .
  4. ^ Флот World Airways
  5. ^ MatlinPatterson подписывает шесть A330-200F Airbus Press Center, 28 января 2008 г.
  6. ^ http://www.businessweek.com/news/2012-07-06/airbus-suffers-six-freighter-cancellations-as-slump-hits-cargo
  7. ^ ATA Holdings Corp., чтобы продать ATA Training Corporation
  8. ^ Информация SEC - Ata Holdings Corp - 8-K - 19.06.97
  9. ^ Global Aero Logistics завершает приобретение World Air Holdings
  10. ^ ATA Airlines
  11. ^ История MarketWatch.com
  12. ^ http://www.businessweek.com/news/2012-02-06/global-aviation-us-troop-transporter-files-for-bankruptcy.html
  13. ^ Waldron2012-02-06T02: 48: 00 + 00: 00, Грег. «Файлы Global Aviation для главы 11» . Flight Global . Проверено 3 июня 2020 .
  14. ^ Ambassadair Travel Club - Профиль компании
  15. ^ «ATA купит World Air, North American Air». Тихоокеанские деловые новости . Четверг, 5 апреля 2007 г. Последнее изменение: пятница, 6 апреля 2007 г. 1 . Проверено 12 сентября, 2011.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Global Aviation Holdings
  • Команда исполнительного руководства ATA
  • Официальный сайт ATA Airlines (Архив)
  • Официальный сайт North American Airlines
  • Официальный сайт World Airways