Глостер Gamecock был биплан истребителем в ВВС , в развитии Mk III поганка , что первый полет в феврале 1925 г. Он отличался от поганка прежде всего путем его Bristol Jupiter двигателя, который заменил ненадежный Armstrong Siddeley Jaguar . Другие изменения включали улучшенные элероны , улучшенные контуры фюзеляжа и пулеметы, установленные внутри.
Gamecock | |
---|---|
Gloster Gamecock эксплуатируется ВВС Финляндии | |
Роль | Самолет истребитель |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Gloster |
Первый полет | 22 февраля 1925 г. |
Статус | Ушел со службы |
Основные пользователи | Королевские военно- воздушные силы ВВС Финляндии |
Количество построенных | 108 |
Разработано из | Глостер поганка |
Варианты | Накадзима A1N |
Gamecock Mark I поступил на вооружение 23-й эскадрильи RAF в RAF Henlow в мае 1926 года, и они также были последними из шести эскадрилий, которые эксплуатировали истребитель до июля 1931 года. [1] Это был довольно короткий срок службы RAF, частично из-за высокий уровень аварийности - из 90 самолетов, эксплуатируемых ВВС Великобритании, 22 погибли в результате аварий при посадке или вращении . Эти недостатки были устранены в Mk. II версия, использующая более длинное верхнее крыло и модифицированное хвостовое оперение.
Во время Финской зимней войны 1939–40 годов с помощью Gamecock был захвачен советский бомбардировщик ДБ-3 «Ильюшин ». 29 января 1940 года финский Gamecock обстрелял два советских DB-3, когда они приземлились на финской земле (которую они приняли за Эстонию), чтобы перекачивать топливо с одного самолета на другой. Обстрелянные экипажи поспешили к одному самолету, у которого оставалось достаточно топлива, и скрылись, оставив DB-3 на попечении финнов. [2]
Варианты
- J7497
- Прототип по спецификации Air Minstry 37/23 с двигателем Jupiter IV и первый полет в феврале 1925 года.
- J7756
- Прототип с двигателем Юпитер IV.
- J7757
- Прототип с двигателем Юпитер VI.
- Gamecock Mk I
- Серийный одноместный истребитель для ВВС Великобритании, построено 90 штук. [3]
- Gamecock Mk II
- Одноместный истребитель с доработанным крылом и оперением. Один новый для RAF с другим Mk I, преобразованным в стандарт Mk II. [4] Три из них были экспортированы в Финляндию в 1928 году, а еще 15 были построены по лицензии в Финляндии в 1929–1930 годах как Kukko . Этот тип оставался на финской службе до 1944 года. [5]
- Gamecock Mk III
- Один RAF Gamecock Mk II, модифицированный с удлиненным фюзеляжем для испытаний на вращение. [6]
- Гамбет
- Палубная версия Gamecock производства как частное предприятие. Изготовлен по лицензии Императорского флота Японии как Nakajima A1N ; около 150 человек находились в эксплуатации с 1929 по 1935 год и участвовали в боях во время шанхайского инцидента в 1932 году [7].
Операторы
- Королевские военно-воздушные силы [9]
- № 3 эскадрильи RAF - с августа 1928 по июнь 1929 [9]
- 17-я эскадрилья RAF - с января по сентябрь 1928 г. [9]
- № 19 эскадрильи RAF - использовался только один Gamecock. [9]
- № 23 эскадрильи RAF - с мая 1926 по сентябрь 1931 года. [9]
- 32-я эскадрилья RAF - сентябрь 1926 г. - апрель 1928 г. [9]
- № 43 эскадрильи RAF - с марта 1926 по июнь 1928 [9]
- Школа летной подготовки № 2 [9]
- Школа летной подготовки № 3 [9]
- Центральная летная школа [9]
- Колледж РАФ , Крэнвелл [9]
- Полет домашней связи [9]
Технические характеристики (Mk. I)
Данные из Gamecock Era-Ending [10]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 19 футов 8 дюймов (5,99 м)
- Размах: 29 футов 9,5 дюймов (9,081 м)
- Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
- Площадь крыла: 264 кв.м (24,5 м 2 )
- Пустой вес: 1930 фунтов (875 кг)
- Полная масса: 2860 фунтов (1297 кг)
- Емкость топливного бака: 50 имп галлонов (60 галлонов США; 230 л)
- Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter VI 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 425 л.с. (317 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага Watts, диаметр 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
Представление
- Максимальная скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 узлов) на высоте 5000 футов (1524 м) [11]
- 145 миль / ч (126 кН; 233 км / ч) на высоте 10 000 футов (3048 м)
- Дальность: 365 миль (587 км, 317 миль) [12]
- Выносливость: 2 часа 30 минут.
- Практический потолок: 22 100 футов (6700 м)
- Скорость подъема: 7066 фут / мин (35,90 м / с) на высоте 1000 футов (305 м)
- Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 7 минут 36 секунд
- Нагрузка на крыло: 10,8 фунт / кв. Фут (53 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,15 л.с. / фунт (0,25 кВт / кг)
Вооружение
- Пушки: 2 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемета Виккерс
Смотрите также
Связанная разработка
- Глостер поганка
- Накадзима A1N
Связанные списки
- Список самолетов Королевских ВВС
Рекомендации
Заметки
- ^ "Самолет месяца: Gloster Gamecock" . www.tangmere-museum.org.uk . Музей военной авиации Тангмер. Сентябрь 2008 . Дата обращения 15 мая 2015 .
- ^ Кескинен, Стенман, Ниска: "Venäläiset pommittajat / Советские бомбардировщики"
- ^ Джеймс 1971, с.350.
- ^ Джеймс 1971, стр.119.
- ^ Джеймс 1971, p.121-122.
- ^ Джеймс 1971, с.118.
- ^ Густавссон, Хокан. «Накадзима (A1N) Тип 3» . Страница Håkans Aviation . Дата обращения 15 мая 2015 .
- ^ a b c Грин и Суонборо 1983, стр. 62.
- ^ a b c d e f g h i j k l Ламсден и Тетфорд 1993, стр. 113
- ^ Зеленый и Swanborough 1983, с.7.
- ^ Thetford 1957, стр. 223.
- ^ Taylor 1989, p.421.
Библиография
- Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. «Игровой петух, завершающий эпоху». Air Enthusiast , номер 21, апрель – июль 1983 г., Бромли, Кент: Pilot Press. п. 1–8, 58–62. ISSN 0143-5450.
- Джеймс, Дерек Н. Глостер Самолеты с 1917 года. Лондон: Патнэм, 1971. ISBN 0-370-00084-6 .
- Джеймс, Дерек Н. Глостер Самолет с 1917 года. Лондон: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0 .
- Ламсден, Алек и Тетфорд, Оуэн. На Silver Wings: истребители-бипланы RAF между войнами . Лондон: Osprey Aerospace, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
- Тейлор, MJH (редактор) Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Брэкен, 1989. ISBN 1-85170-324-1 .
- Тетфорд, Оуэн. Самолет Королевских ВВС 1918–57 . Лондон: Патнэм, первое издание 1957 г.
- Gloster Gamecock - Британский Каталог самолетов
Внешние ссылки
- Коллекция Эда Коутса
- DB3 захвачен Финляндией