Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Gnatsnapper
GGnatsnapper.jpg
РольИстребитель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительГлостер Самолет
ДизайнерГенри Фолланд
Первый полетФевраль 1928 г.
Положение делТолько прототип
Количество построенных2

Глостер SS.35 Gnatsnapper был британский военно - морской биплан истребитель дизайн конца 1920 - х годов. Было построено два прототипа, но в производство они не пошли.

Дизайн и разработка [ править ]

Gnatsnapper был представлен в спецификации Министерства авиации N.21 / 26 для истребителя- носителя , в котором требовалось создать самолет с двигателем Bristol Mercury II , способный развивать скорость не менее 160 миль в час на высоте 10 000 футов. Однако, когда первый доступный Mercury был поставленный Глостеру в сентябре 1927 года, было очевидно, что он не будет удовлетворительным, поскольку он не выдавал ожидаемой мощности в 450 л.с., имел избыточный вес на 160 фунтов и был ненадежным. Поэтому для ускорения летных испытаний были начаты работы над вторым прототипом (N227), который был оснащен 450-сильным Bristol Jupiter VII.двигатель. Самолет впервые совершил полет в этой форме в феврале 1928 года. В течение этого года было поставлено больше экземпляров Mercury, и, хотя самолет летал на них, было очевидно, что это все еще неудовлетворительно, и, пропустив оценку N.21 / 26. (в котором ни один тип не был объявлен победителем), самолет был переоборудован с Юпитером и доставлен в A & AEE для оценки, которая оказалась полностью успешной.

В 1930 году Министерство авиации объявило конкурс на новый истребитель-носитель (N16 / 30), для которого Глостеру было предложено переделать Gnatsnapper для использования 540-сильного Armstrong Siddeley Jaguar VIII . Самолет , получивший обозначение Gnatsnapper II , был представлен для оценки, но был серьезно поврежден в результате несчастного случая при приземлении до завершения испытаний, что исключило его из соревнования, которое в конечном итоге было выиграно Hawker Nimrod . После ремонта самолет был существенно доработан, и на нем был установлен двигатель Rolls-Royce Kestrel IIS мощностью 525 л.с. с испарительным охлаждением и конденсаторами на передних кромках крыльев, эта версия получила обозначение Gnatsnapper III.. Впоследствии он использовался Rolls-Royce в качестве летающего испытательного стенда для злополучного двигателя Goshawk и закончил свою карьеру в качестве взломщика компании.

Второй прототип (N254) был заказан в мае 1929 года. Первый полет он совершил весной 1930 года с двигателем Bristol Mercury IIA . Считается, что это планер, который бросили в 1927 году, когда «Меркурий» не оправдал ожиданий. Хотя была предпринята попытка привести этот самолет в соответствие с требованиями N.16 / 30, очевидное превосходство Nimrod заставило Gloster прекратить разработку этого типа.

Технические характеристики (Gnatsnapper II) [ править ]

Данные Gloster Aircraft с 1917 г. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 фута 7 дюймов (7,49 м)
  • Размах крыла: 33 футов 6 дюймов (10,21 м)
  • Высота: 10 футов 11 дюймов (3,33 м)
  • Площадь крыла: 360 кв.м (33 м 2 )
  • Пустой вес: 3095 фунтов (1404 кг)
  • Полная масса: 3,804 фунта (1725 кг)
  • Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar VIII 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 540 л.с. (400 кВт)
  • Винты: 2-лопастные с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 177 миль / ч (285 км / ч, 154 кН)
  • Скорость сваливания: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов)
  • Диапазон: 490 миль (790 км, 430 миль) [2]
  • Выносливость: 5 часов
  • Практический потолок: 24 500 футов (7500 м)
  • Время набора высоты: 20 000 футов (6096 м) за 19 минут
  • Нагрузка на крыло: 10,6 фунта / кв. Фут (52 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,14 л.с. / фунт (0,23 кВт / кг)

Вооружение

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Джеймс 1971, pp.166-167.
  2. ^ Mason 1992, p.201.

Библиография [ править ]

  • Джеймс, Дерек Н. Глостер Самолеты с 1917 года. Лондон: Патнэм, 1971. ISBN  0-370-00084-6 .
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • "Глостер Гнэцнаппер" . https://web.archive.org/web/20070210194051/http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=630 Gloster Gnatsnapper] - Британский каталог самолетов . Архивировано 10 февраля 2007 года . Проверено 23 июня 2020 . Внешняя ссылка в |website=( помощь )