Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Глостер Харбор Опекуны являются компетентные портовые власти (СНА) для приливной части реки Северн от Глостер водосливов ( Ллантони & Maisemore ) до мористее на второй Северн Crossing , на стороне Welsh в Северн лимана ( к северу от Denny Остров ) от второго перехода Северн до Голдклиффа и на реке Уай до ее предела приливов ( Бигсвейр ). [1]

История [ править ]

Лоцманская проводка судов в Бристольском проливе и устье реки Северн контролировалась Бристолем до 1861 года, когда Кардифф, Ньюпорт и Глостер предприняли согласованные действия из-за увеличения объемов торговли через порты Кардиффа, Ньюпорта и Глостера и обратились в парламент с просьбой о передаче Закона о лоцманской проводке Бристольского канала 1861 года. Это дало портам искомую независимость. Для этих портов были назначены уполномоченные по лоцманской проводке с полномочиями лицензировать лоцманов для необязательной лоцманской проводки судов в Бристольском проливе и на реке Северн, следующих в эти порты, причем каждый порт имеет определенную зону юрисдикции. После того, как в Sharpness построили новую док-станциюв 1874 году, который был способен обслуживать более крупные суда, количество кораблей, посещающих доки Глостера, уменьшилось, и таможня была перенесена в Шарпнесс. Управление маяка Sharpness было создано в 1888 году для обеспечения навигации в районе гавани, чтобы суда могли заходить в порт как днем, так и ночью. [2] В следующем году это стало Управлением гавани Глостера, которому, помимо ответственности за освещение в устье реки, было поручено контролировать там навигацию. Управление Глостерской гавани позже превратилось в попечителей Глостерской гавани, которые позже переехали в Шарпнесс; он отвечает за всю лоцманскую проводку в устье. [3] Попечители также установили причалы в Northwick Oaze к югу от Aust.и создал более глубокий канал, чтобы более крупные суда могли легче достигать резкости. [2]

Обязанности [ править ]

Попечители несут ответственность за навигационную безопасность в этой части устья и поддерживают ряд навигационных средств (маяки, буи и маяки), а также специальный «Радар лоцманского дозора» с переносными наборами для использования пилотами. Они также организуют предоставление лоцманов, что является обязательным для большинства коммерческих судоходных и других судов длиной более 30 м в зоне GHT. Основной коммерческий транспорт в районе GHT идет в порт Шарпнесс и ведется дноуглубление. Гавань, которая имеет один из самых высоких уровней приливов и отливов в мире, включает в себя как нынешние дорожные переходы, так и две прибрежные ядерные площадки (одна при выводе из эксплуатации Олдбери , одна при выводе из эксплуатации в Беркли ). [1]

Попечители были первоначально созданы в 1890 году и первоначально включали около 22 попечителей. Сегодня правление состоит из 10 членов, которые назначаются в соответствии с принципами «Руководства по надлежащему управлению», составленного в рамках обзора трастовых портов DETR, и в соответствии с положениями Постановления о пересмотре (конституции) Глостер-Харбор. 2002 (который также устанавливает границы гавани Глостера). Попечители гавани Глостера, как компетентный портовый орган для этой части реки, выпустили руководство по безопасности для серферов, байдарочников, малых судов и пользователей берегов реки в связи с бухтой Северн , явлением в устье Северна и нижних частях реки. при определенных приливных условиях. [4]

Зона попечителей гавани Глостера [ править ]

Территория попечителей гавани Глостера, особенно над Sharpness, включает в себя множество областей, представляющих интерес для защитников окружающей среды. К ним относятся обширные илистые равнины и пастбища, на которых кормятся мигрирующие и живущие птицы, а также ряд участков, представляющих особый научный интерес . Устье реки является одним из самых больших приливов в мире, и часто обсуждается Северн Барраж, чтобы использовать энергию, генерируемую приливом. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b GHT: Limits of the Gloucester Harbour, Архивировано 27 мая 2014 г. в Wayback Machine.
  2. ^ а б Хью Конвей-Джонс (2013). Канал Глостера и резкости сквозь время . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 250. ISBN 978-1-4456-2580-5.
  3. ^ a b Ян Добжинский (2016). Река Северн: от истока к морю . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 164. ISBN 978-1-4456-4905-4.
  4. ^ "Руководство по бурению Северн" (PDF) . Попечители гавани Глостера. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 27 августа 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт GHT