Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Gotha Go 241
РольТуристический самолет
национальное происхождениеГермания
ПроизводительGothaer Waggonfabrik
Первый полет1940 г.
Количество построенных1

Gotha Go 241 была низкорасположенным крылом двухмоторный транспортный самолет четыре-местный производства Gothaer Waggonfabrik в начале 1940 - х годов и предназначен для общего авиационного рынка.

Развитие [ править ]

В начале сороковых годов Gotha решила разработать туристический самолет на основе положительного опыта предыдущего двухместного Gotha Go 150 . Новая модель, получившая обозначение Reichsluftfahrtministerium (RLM) Go 241, была предназначена для гражданского рынка и предлагала большую внутреннюю емкость, повышенную до четырех мест, даже если она повторяла общий подход Go 150 [1].

По сравнению с предшественником на этапе проектирования все размеры были увеличены за счет более мощных двигателей, пары радиальных двигателей BMW Bramo Sh 14A мощностью 160 л.с. (120 кВт) с воздушным охлаждением и сдвоенного хвостового оперения. Позже самолет был модернизирован с инвертированными 6-цилиндровыми рядными двигателями Hirth HM 506A мощностью 160 л.с. (120 кВт) . [2]

Опытный образец впервые подняли в воздух в 1940 году с хорошими результатами, учитывая, что было решено начать серийное производство, но, учитывая необходимость отдать приоритет авиационному производству для военных целей, проект был отложен. Единственный экземпляр был уничтожен во время бомбардировки союзниками фабрики в Готе в ноябре 1944 года [2].

Технические характеристики (двигатели Go 241 - Hirth) [ править ]

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 9,02 м (29 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 14,50 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,52 м (8 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 23 м 2 (250 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1370 кг (3020 фунтов)
  • Полная масса: 1850 кг (4079 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1036 кг (2284 фунта)
  • Силовая установка: 2 × Hirth HM 506 A 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с перевернутым воздушным охлаждением, мощностью 120 кВт (160 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты с фиксированным шагом, диаметром 2,1 м (6 футов 11 дюймов).

Спектакль

  • Максимальная скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов) на уровне моря
  • Посадочная скорость: 85 км / ч (53 миль / ч; 46 узлов)
  • Дальность: 740 км (460 миль, 400 миль)
  • Практический потолок: 7600 м (24900 футов)
  • Скорость подъема: 4 м / с (790 фут / мин)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Metzmacher, Andreas (2005). «Гехаймпроект« Ультрарот » ». Flugzeug Classic (на немецком языке) (11): 80–82. ISSN  1617-0725 .
  2. ^ a b c Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 138–139, 268–269. ISBN 3-7637-5464-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гриль, Манфред (2012). X-самолеты: прототипы немецких Люфтваффе 1930-1945 гг . Фронтовые книги. ISBN 978-1848325555.