Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

501
Авро 501 (503) .jpg
РольВоенный гидросамолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАвро
Первый полетЯнварь 1913 г.
Количество построенных1 - 501
4 - 503

Тип Avro H , тип 501 и тип 503 был семьей раннего британского военного гидросамолета . Они были развитием конструкции Avro 500 и изначально задумывались как амфибия, прототип был оснащен одним большим основным поплавком (оснащенным колесами) под фюзеляжем и двумя поплавками аутригеров под крыльями.

Дизайн и разработка [ править ]

Испытания проводились на Уиндермире в январе 1913 года. Позже он был преобразован в конфигурацию с двумя поплавками и куплен Британским Адмиралтейством . Однако теперь он оказался слишком тяжелым, и его снова переоборудовали - на этот раз в наземный самолет. [1]

Улучшенная версия, получившая обозначение 503, была продемонстрирована инспектору морской авиации, который разместил заказ на три машины. Сам прототип был продемонстрирован Императорскому флоту Германии на испытаниях гидросамолета в июне 1913 года и был приобретен правительством Германской империи для ознакомительных целей. Впоследствии эта машина стала первым самолетом, совершившим перелет через Северное море из Вильгельмсхафена в Гельголанд в сентябре 1913 года. Гота приобрела лицензию у Avro и произвела этот тип как WD.1 ( Wasser Doppeldecker - «Водный биплан »). [1]Нелицензионные копии были также построены Albatros , AGO , Friedrichshafen . Некоторые WD.1 были переданы Османской империи после их вывода из военно-морского флота Германии. [2]

Операторы [ править ]

Avro 501 No. 16 , переоборудованный в наземный самолет и доставленный Королевской военно-морской авиации в январе 1913 года. Используется для тренировок на Королевской военно-морской авиабазе Истчерч . [3]
 Германская Империя
 объединенное Королевство
 индюк

Технические характеристики (гидросамолет 501) [ править ]

Данные Avro Aircraft с 1908 г. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Вместимость: один наблюдатель или пассажир
  • Длина: 33 фута 0 дюймов (10,06 м)
  • Размах крыла: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
  • Высота: 12 футов 6 дюймов (3,81 м)
  • Площадь крыла: 478 кв.м (44,4 м 2 )
  • Пустой вес: 1740 фунтов (789 кг)
  • Полная масса: 2700 фунтов (1225 кг)
  • Силовая установка: 1 × Gnome Omega Omega 14-цилиндровый двухрядный роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)

См. Также [ править ]

Связанные списки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Джексон, AJ (1990). Avro Aircraft с 1908 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-834-8.
  2. ^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 397 . ISBN 0-370-00103-6.
  3. ^ Thetford, Оуэн, британский морской авиации с 1912: Шестой пересмотренное издание , Аннаполис, штат Мэриленд: Военноморской институт, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , стр. 400. 
  4. Перейти ↑ Jackson 1990, p. 51.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 91.
  • Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Д. 889. Л. 93.

Внешние ссылки [ править ]

  • Avro 501 - Британский каталог самолетов