RAF ИстчерчRNAS Истчерч | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||||||
Оператор | Королевский флот (1910-1918) Королевские военно-воздушные силы (1918-1946) | ||||||||||||||||||
Место расположения | Истчерч , Кент | ||||||||||||||||||
Построено | 1909 г. | ||||||||||||||||||
В использовании | 1909–1946 | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 83 футов / 25 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 51 ° 23′40 ″ с.ш. 000 ° 50′48 ″ в.д. / 51,39444 ° с. Ш. 0,84667 ° в. Координаты: 51 ° 23′40 ″ с.ш. 000 ° 50′48 ″ в.д. / 51,39444 ° с. Ш. 0,84667 ° в. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
|
Истчерч Королевских ВВС или просто RAF Истчерч (ранее RNAS Eastchurch ) - это бывшая база Королевских ВВС недалеко от деревни Истчерч , на острове Шеппи , Кент , Англия. История авиации в Истчерче восходит к первому десятилетию 20-го века, когда он использовался в качестве аэродрома членами Королевского аэроклуба . Район увидел первый полет британского пилота в Великобритании.
В 1910 году он использовался Королевским флотом как учебный аэродром и был известен как Военно-морская летная школа в Истчерче . В 1910-х годах аэродром был назначен Королевской военно-морской базой Истчерч . С объединением Королевской военно-морской авиации и Королевского летного корпуса 1 апреля 1918 года станция была передана недавно сформированным Королевским военно-воздушным силам и была переименована в Королевские военно-воздушные силы Истчерч , или сокращенно Королевские ВВС Истчерч .
Ранняя гражданская авиация [ править ]
Члены британского аэроклуба основали свою первую летную площадку недалеко от Лейсдауна на острове Шеппи в 1909 году. Один из членов клуба, Фрэнсис МакКлин, приобрел ферму Стоунпитс на болотах напротив Лейсдауна, превратив землю в аэродром. для членов Аэроклуба. Рядом с поместьем Mussell Manor (ныне известный как Muswell Manor) был основан клубный дом.
В то же время Шорт Бразерс основали авиазавод в Шеллбич на острове Шеппи . Это был первый авиазавод на Британских островах и первый в мире завод по серийному производству самолетов, являвшихся лицензионными копиями биплана Райт А.
Именно здесь Джон Мур-Брабазон (впоследствии лорд Брабазон из Тары) совершил полет на своем биплане Voisin The Bird of Passage на расстояние 500 ярдов , официально признанный первым полетом британского пилота в Великобритании. Позже, в 1909 году, Мур-Брабазон пилотировал первый боевой грузовой самолет с неподвижным крылом. Чтобы опровергнуть поговорку о том, что свиньи не умеют летать, он прикрепил корзину для бумаг к стойке крыла своего самолета и переместил в нее одну маленькую свинью. Позже услугами аэроклуба воспользовались Мур-Брабазон, профессор Хантингтон, Чарльз Роллс и Сесил Грейс . В мае 1909 г. братья Райтпосетил Шеппи и осмотрел аэродром, прежде чем отправиться на фабрику Шорт Бразерс. Затем они пообедали в Mussell Manor с членами Аэроклуба, и была продолжена серьезная дискуссия о возможности создания авиашколы в Шеппи.
В 1910 году и аэродром, и авиационный завод были перемещены в более крупные помещения в Истчерче , примерно в 4 км от него, где был построен Short-Dunne 5 , разработанный Джоном У. Данном, который стал первым бесхвостым самолетом, который летал. . В 1911 году Шортс построил один из первых успешных двухмоторных самолетов - S.39 или Triple Twin. В это время гидросамолеты нужно было доставить баржей в Куинборо на острове Шеппи для спуска на воду и испытаний. [1]
[ править ]
В ноябре 1910 года Королевский аэроклуб по наущению Фрэнсиса Макклина предложил Королевскому флоту использовать свой аэродром в Истчерче вместе с двумя самолетами и услугами своих членов в качестве инструкторов, чтобы офицеры флота могли пройти обучение в качестве пилотов. Адмиралтейство приняло и 6 декабря главнокомандующий в Норе обнародовал схему для офицеров под его юрисдикцией, предусматривая , что заявители не состоять в браке и иметь возможности платить членские взносы Королевского аэроклуба. Было получено двести заявок, и четыре были приняты: лейтенанты С. Р. Самсон , А. М. Лонгмор и А. Грегори и капитан Э. Л. Джеррард , RMLI . [2]Первоначально планировалось, что их инструктором будет Сесил Грейс , но после его безвременной смерти Джордж Кокберн занял его место, предоставив свои услуги бесплатно. Техническую инструкцию предоставил Гораций Шорт . [3] Аэродром позже стал военно-морской летной школой в Истчерче. [4]
Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]
К концу Первой мировой войны , 1 апреля 1918 года, Королевская военно-морская авиация и Королевский летный корпус объединились. Станция в Истчерче была передана недавно сформированным Королевским военно-воздушным силам и была переименована в станцию Королевских ВВС Истчерч, или сокращенно RAF Eastchurch. В течение последних нескольких месяцев войны в Истчерче базировались учебная база № 204, 64-е (военно-морское) крыло и 58-е (учебное) крыло. [5]
RAF Eastchurch оставался активным в межвоенные годы и был домом для 266-й эскадрильи во время битвы за Британию . [6] Во время Второй мировой войны Истчерч входил в состав прибрежного командования . [7] сайдинг был положен для подключения RAF Eastchurch с железнодорожной станцией Eastchurch на Шеппей Light Railway . [8] Истчерч RAF закрылся в 1946 году. Мемориал Дома авиации был открыт рядом с церковью Всех Святых в Истчерче в 1955 году.
В какой-то момент здесь были следующие подразделения: [9]
- Школа наблюдателей №1 РАФ стала Школой морских наблюдателей №2 РАФ
- № 2 Школа воздушного вооружения РАФ
- № 4 эскадрильи RAF
- 12-я эскадрилья RAF
- № 19 эскадрильи RAF
- № 21 эскадрильи RAF
- № 25 (Вооружение Тренировочная) Группа РАФ
- 33-я эскадрилья RAF
- № 48 эскадрильи RAF
- № 52 (Армейское сотрудничество) Крыло RAF
- № 53 эскадрильи RAF
- 58-е (тренировочное) крыло РАФ
- № 59 эскадрильи RAF
- 64-е (военно-морское) крыло RAF
- 65-я эскадрилья RAF
- № 100 эскадрильи RAF
- № 122 Аэродром
- 122-я эскадрилья RAF
- № 124 эскадрильи RAF
- № 132 эскадрильи RAF
- 142-я эскадрилья RAF
- 165-я эскадрилья RAF
- № 174-й эскадрильи RAF
- № 175 эскадрильи RAF
- № 181-й эскадрильи RAF
- № 182-й эскадрильи RAF
- № 183-й эскадрильи RAF
- № 184-й эскадрильи RAF
- № 204 Учебная база РАФ
- № 207-й эскадрильи RAF
- № 245-й эскадрильи RAF
- № 247-й эскадрильи RAF
- 263-я эскадрилья RAF
- 266-я эскадрилья RAF
- 291-я эскадрилья RAF
- № 401 эскадрилья RAF
- 567-я эскадрилья RAF
- 820-я военно-морская авиационная эскадрилья
- 821-я военно-морская авиационная эскадрилья
- № 1493 (истребитель) артиллерийский полет RAF стал № 18 учебно-тренировочного лагеря RAF.
- № 2751 эскадрилья RAF полк
- № 2796 эскадрилья RAF полк
- № 2837 эскадрилья RAF полк
- № 2882 эскадрилья RAF полк
- № 2884 эскадрилья RAF полк
- № 3207 Обслуживающий коммандос
- № 3209 Служебный коммандос
- № 4094 Зенитный авиационный полк Королевских ВВС
- Центр распределения экипажей РАФ
- Группа вооружения РАФ
- Школа воздушной стрельбы и бомбометания RAF стала школой вооружения, а школа стрельбы RAF стала школой воздушного вооружения RAF стала школой воздушного вооружения № 1 RAF
- Школа технической подготовки (мужчины) РАФ
Текущее использование [ править ]
В настоящее время это место используется как тюрьма Ее Величества Стэндфорд-Хилл . Хотя есть ряд новых зданий, некоторые из оригинальных построек сохранились, в том числе несколько дотов . Основные дороги в тюрьме отражают авиацию; Роллс-авеню и вид на аэродром, проспект Шорта и путь Райта. У входа в HMP Swaleside две латунные таблички; в одном указано, что тюрьма построена на месте взлетно-посадочной полосы ВВС Истчерч, а в другом - владельцев взлетно-посадочной полосы с 1909 года до конца использования ВВС.
См. Также [ править ]
- RNAS Kingsnorth - еще одна авиабаза Королевского военно-морского флота, обеспечивающая летную подготовку в 1910-х годах.
Ссылки [ править ]
- ^ Хэнсон, Ричард. Borstal: Short Brothers. Архивировано 18 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Дата обращения: 15 января 2007 г.
- ^ Роскилл. Служба военно-морской авиации . Я . п. 33.
- ^ Тернер, Чарльз Сирил (1972). Старые летные дни . Арно Пресс. п. 19. ISBN 978-0-405-03783-2.
- ^ Голлин. Воздействие авиации на британский народ и правительство . п. 168.
- ^ "Станции-E" .
- ^ http://www.raf.mod.uk/bob1940/11group.html
- ^ Киган, Джон (1989). Атлас времен Второй мировой войны .
- ^ Окунитесь, Кен (2005). Военные аэродромы Великобритании. Южная Англия: Кент, Хэмпшир, Суррей и Сассекс . Рэмсбери: Crowood Press Ltd. стр. 84. ISBN 1-86126-729-0.
- ^ "Истчерч (наземный самолет)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )