Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гота WD.20
Гота WD.22

Гот WD.14 , WD.20 и WD.22 (для Wasser Doppeldecker - «Вода Биплан ») был семья биплана торпеды бомбардировщика floatplanes разработана в Германии во время Первой мировой войны .

Развитие [ править ]

Это были обычные бипланы, существенно увеличенные версии WD.11, и, как и у него, у них были двойные двигатели, установленные в стиле трактора на нижнем крыле. Шире фюзеляжа этих самолетов позволило пилот и наблюдатель сидеть бок о бок в открытой кабине, а второй 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулемет был добавлен в открытом положении лежа на спине. К крыльям были добавлены петли, позволяющие складывать их для хранения.

69 WD.14 были построены, но оказались неэффективными в их предполагаемой роли бомбардировщиков-торпедоносцев, поскольку их низкая скорость делала их чрезвычайно уязвимыми для оборонительного огня. Многие были впоследствии преобразованы в минные заградители, а некоторые даже использовались в качестве транспортных средств для высадки пулеметных отрядов во время операции «Альбион» в октябре 1917 года. WD.20 отличался от WD.14 только наличием больших вспомогательных топливных баков для дальней разведки и не имеющий возможности нести торпеду или мины.

Было построено небольшое количество в целом похожих прототипов WD.22 , которые отличались от WD.20 тем, что добавляли два дополнительных двигателя, создавая две пары тягач-толкач, по одной на каждом крыле.

Варианты [ править ]

WD.14
Двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец
WD.20
Двухмоторный дальний разведчик; три построены. [1]
WD.22
Четырехмоторный дальний разведывательный самолет с двумя тяговыми двигателями Mercedes D.III мощностью 160 л.с. (120 кВт) и двумя толкающими двигателями Mercedes DI по 100 л.с. (75 кВт) в тандемных гондолах; два построил. [1]

Технические характеристики (WD.14) [ править ]

Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 14,45 м (47 футов 5 дюймов)
  • Размах крыла: 25,5 м (83 футов 8 дюймов)
WD.22: 26 м (85 футов)
  • Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 131,7 м 2 (1418 кв. Футов)
WD.22: 147 м 2 (1580 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3150 кг (6945 фунтов)
WD.20: 3030 кг (6680 фунтов)
WD.22: 3800 кг (8400 фунтов)
  • Полная масса: 4642 кг (10234 фунта)
WD.20: 4540 кг (10 010 фунтов)
WD.22: 5170 кг (11400 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Benz Bz.IV 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением мощностью 150 кВт (200 л.с.) каждый
  • Силовая установка: 2 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя Mercedes D.III с водяным охлаждением мощностью 120 кВт (160 л.с.) каждый WD.22
  • Силовая установка: 1 × 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель Mercedes DI с водяным охлаждением, WD.22 мощностью 75 кВт (100 л.с.)
  • Винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
WD.20: 126 км / ч (78 миль / ч; 68 узлов)
WD.22: 131 км / ч (81 миль / ч; 71 кН)
  • Выносливость: 8 часов
WD.20: 10 часов
  • Скорость подъема: 1,3 м / с (260 фут / мин)
  • Время набора высоты: WD.20: 1000 м (3300 футов) за 15 минут

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 обучаемый, стреляющий вперед 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет Parabellum MG 14 в носовой части для наблюдателя
    • 1 обучаемый, стреляющий назад 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет Parabellum MG 14 в спинном положении
  • Бомбы: 1 × 725 кг (1598 фунтов) торпеда ( WD.20 и WD.22 без торпеды)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 407 -408. ISBN 0-370-00103-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 428.
  • Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Дело 895. Лист 09.
  • S, W (март – апрель 2010 г.). «Рара Авис - Gotha WD.14 -« Рыба-меч »времен Первой мировой войны!». Ветроуказатель по всему миру . Albatros Productions. 26 (2): 15–18.