Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Готтхард Заксенберг
Bundesarchiv Bild 183-2008-1016-509, Theo Osterkamp mit Kameraden.jpg
Сентябрь 1918 г. (1) лейтенант д. Р. Теодор Остеркамп ; (2) лейтенант zur See Gotthard Sachsenberg (в белом пиджаке)  ; числа написаны на ступеньке вниз .
Родившийся( 1891-12-06 )6 декабря 1891 г.
Дессау , герцогство Ангальт , Германская империя
Умер23 августа 1961 г. (1961-08-23)(69 лет)
Бремен , Вольный ганзейский город Бремен , Западная Германия
Верность Германская Империя
Сервис / филиалГерманская Империя Marinefliegerkorps
Годы службы1913–1920 гг.
КлассифицироватьОберлейтенант Цур Зее
Единица измеренияSMS  Герта
SMS  Pommern
II. Marine-Feldflieger-Abteilung
Команды проведеныMarine Feld Jasta I
Marine jagdgruppe Flanders
Kampfgeschwader Sachsenberg
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыPour le Merite
Royal House Орден Железного креста Гогенцоллернов
связиХайнц Заксенберг
Другая работаПионер гражданской авиации и судов на подводных крыльях.

Готтхард Заксенберг (6 декабря 1891 - 23 августа 1961) - немецкий истребитель-ас времен Первой мировой войны, одержавший 31 победу [1], который впоследствии стал командиром первого в мире военно-морского авиакрыла. В дальнейшей жизни он основал авиакомпанию Deutscher Aero Lloyd , [2] стал членом антинацистом парламента Германии, а также стал одним из первых дизайнер подводных крыльях. [3]

Ранняя жизнь и военно-морская карьера [ править ]

Готтард Заксенберг родился в Росслау, к северу от реки Эльбы, недалеко от Дессау, Германия [4] 6 декабря 1891 года. [5] После начального обучения в школе он поступил в гимназию в Айзенахе для получения среднего образования перед поступлением в университет. Его специальностью была экономика. [ необходима цитата ]

Он пошел добровольцем на морскую службу и 1 апреля 1913 года стал морским кадетом на крейсере SMS  Hertha . В 1914 году последовало повышение до Fähnrich zur See и перевод на линкор SMS  Pommern . Он получил Железный крест первого класса в августе 1915 года как кандидат в офицеры за отличные навыки корректировщика артиллерии. [4]

Первая мировая война [ править ]

Однако его увлекла авиация и в декабре 1915 года перевели на воздушную службу. Он был направлен в Marine Feldflieger Abteilung II в качестве наблюдателя Fähnrich zur See . [6] Он был повышен до лейтенанта в начале 1916 года. [5]

Затем он работал инструктором для наблюдателей. Он прошел летную подготовку в Йоханнистале , получив квалификацию пилота. Затем он вернулся в MFA II, чтобы управлять Fokker Eindecker . [5]

С 1 февраля 1917 года Sachsenberg удалось обер фон Сантэн в качестве коменданта морской Feld Jasta I . MFJ II была организована несколько позже, и эти два подразделения были объединены в более крупное подразделение, Marine Jagdgruppe Flandern . Лейтенант цур Зее Заксенберг был назначен его командиром. Его друг и соперник Тео Остеркамп стал командиром MGJ II. [4]

Позднее MFJ III был увеличен и добавлен к большему агрегату. Еще позже были подняты еще два MFJ, которые были добавлены к основному подразделению, в результате чего его численность составила около 50 истребителей, что сопоставимо с армейским Jagdgeschwader . [ необходима цитата ] Размещенные на прибрежных аэродромах Северного моря, подразделения MFJ часто сражались с самолетами Королевской военно-морской авиации, дислоцированными в аналогичных обстоятельствах. [7]

Заксенберг открыл свой счет как летчик-истребитель, сбив Фармана и Сопвит 1½ Strutter 1 мая 1917 года. Он забил еще раз 12-го числа, забрав Sopwith Pup в море, а затем одержав двойную победу 7 июня, сделав его лучшим туз. [1]

20 августа Заксенберг был награжден Рыцарским крестом Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов . [2] [8] К концу 1917 года его победный список составлял восемь. [1]

Он одержал свою девятую победу 17 марта 1918 года и продолжал стабильно забивать до 29 октября 1918 года, когда он сбил свою 31-ю победу. [1] В середине этого забега Заксенберг был награжден высшей наградой Пруссии и Германии, Pour le Mérite , 5 августа 1918 года. [8] [9]

MJF перешли с Albatros на Fokker D.VII в июне 1918 года. Они были так же ярко и отчетливо обозначены, как «Летающий цирк» Манфреда фон Рихтгофена ( Jagdgeschwader I ), с основной цветовой схемой, желтой и черной, как и желтой. а черная шахматная доска была личным мотивом Саксенберга, и он был распространен на все подразделение с небольшими вариациями, отмеченными разными пилотами. [10]

После Первой мировой войны [ править ]

В январе 1919 г. Заксенберг сформировал кампанию Kampfgeschwader Sachsenberg , состоящую из 700 человек. Некоторые из них были товарищами по команде асов Первой мировой войны, такие как Тео Остеркамп , Йозеф Якобс и Александр Зензес . Базируясь в Риге , Латвия, он оказывал воздушную поддержку Freikorps , сражающимся с русскими коммунистическими силами на балтийских границах Германии. Он успешно установил превосходство в воздухе над своим противником и в основном выполнял миссии наземной поддержки от имени Freikorps. [11]

Затем он вместе с профессором Хьюго Юнкерсом , самолет которого он использовал в Балтийском море, основал Aero Lloyd Airlines. [2] Еще одним деловым интересом Саксенберга была верфь его брата, занимавшаяся строительством речных судов и небольших прибрежных кораблей. [3]

Заксенберг заинтересовался политикой и был избран в парламент Германии. Он представлял Лигница с июля 1932 года. Его пацифистская позиция, не говоря уже о членах его еврейской семьи, предала его анафеме нацистам. Он писал и публиковал статьи, осуждающие наращивание военной мощи Германии на пути к войне, и особенно создание ею Люфтваффе. Он предсказал, что это приведет к войне в немецких семьях и на немецкой земле. В отместку за его откровенное «пораженчество» нацисты заочно провели тайный суд. Приговоренный к смертной казни, несмотря на то, что он был членом парламента, ему разрешили бежать по дороге к расстрельной команде, и его повторно не арестовали. Заксенберг избежал последствий обвинительного приговора, потому что его семейная верфь производила военные корабли. [3]

В середине 1930-х Заксенберг объединился с пионером судов на подводных крыльях Ханнсом фон Шертелем. [2] Корабль на подводных крыльях, скорость которого превышала 30 узлов, превышая скорость любых военных кораблей на воде, привлекла внимание Министерства транспорта и финансов Германии, ВМС Германии и ВВС Германии. Коммерческая эксплуатация судна на подводных крыльях была прервана Второй мировой войной. Во время Второй мировой войны было приобретено несколько военных судов на подводных крыльях разных размеров со скоростью до 60 узлов. Однако это были только прототипы, и большинство из них в той или иной степени пострадали от военных повреждений. [3]

Конец Второй мировой войны принес русской оккупации Дессау и приобретению ими верфи. [3]

Заксенберг и Шертель открыли новое предприятие по производству судов на подводных крыльях под названием Supramar в Швейцарии. В 1953 году они наконец увидели первое коммерческое судно на подводных крыльях в эксплуатации между Асконой , Швейцария, и Ароной , Италия, на озере Маджоре . Концепция судов на подводных крыльях постепенно распространилась по всему миру, но Саксенберг так и не дождался ее широкого применения. [3]

Он умер в Бремене 23 августа 1961 года. [1]

Почести и награды [ править ]

  • Пруссия: Pour le Merite : сентябрь 1918 г.
  • Пруссия: Рыцарский крест с мечами Дома Гогенцоллернов Орден : 20 августа 1917 г.
  • Пруссия: Железный крест второго класса
  • Анхальт: Дом Ордена Медведя Альберта , рыцарь первого класса с мечами
  • Анхальт: Фредерик Кросс , первый и второй класс
  • Ольденбург : крест Фридриха-Августа первого и второго класса
  • Гамбург : Ганзейский крест [5]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e "Готтхард Заксенберг" . Аэродром . Проверено 7 июля 2015 года .
  2. ^ a b c d "Google Translate" . google.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Дата обращения 7 июля 2015 .
  3. ^ Б с д е е Johnston, Боб (2003). "Готтхард Заксенберг" . foils.org . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Дата обращения 7 июля 2015 .
  4. ^ a b c "Gotthard Sachsenberg en Theo Osterkamp" . forumeerstewereldoorlog.nl (на голландском языке). 2015 . Проверено 7 июля 2015 года .
  5. ^ a b c d Над чертой: Тузы и истребительные подразделения немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918, стр. 195–196
  6. ↑ Albatros Aces времен Первой мировой войны , стр. 83-84
  7. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны , стр. 82
  8. ^ a b «Военные медали и награды Германии Первой мировой войны» . Аэродром . Проверено 7 июля 2015 года .
  9. ^ "Orden Pour le Mérite" . pourlemerite.org . Проверено 7 июля 2015 года .
  10. ^ "Roden 1/48 Fokker D.VII - Поздно, Том Кливер" . Modelingmadness.com . 2012 . Проверено 7 июля 2015 года .
  11. ^ Вендел, Маркус. "Kampfgeschwader Sachsenberg" . История оси . Проверено 7 июля 2015 года .
Библиография
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • Франкс, Норман (2000). Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7.
  • Франкс, Норман; Ван Вингарден, Грег (2004). Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны: Часть 2 . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-729-1.