Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Немецкий крейсер Herta LOC 04284.jpg
SMS Hertha в США
История
Германская Империя
Имя:Герта
Тезка:Герта
Строитель:AG Vulcan , Штеттин
Положил:Октябрь 1895 г.
Запущено:14 апреля 1897 г.
Введен в эксплуатацию:23 июля 1898 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан в 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Крейсер класса Victoria Louise с защитой
Смещение:
Длина:110,6 м (363 футов)
Луч:17,4 м (57 футов)
Черновой вариант:6,58 м (21,6 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон:3,412  морских миль (6,319 км; 3,926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Герта был защищенным круизный из Виктории Луизы класса , построенный для немецкого императорского флота ( Kaiserliche Marine ) в 1890 - х годах. Hertha был заложен на верфи AG Vulcan в 1895 году, спущен на воду в апреле 1897 года и введен в строй в июле 1898 года. Корабль был вооружен батареей из двух 21-сантиметровых орудий и восьми 15-сантиметровых орудий и имел максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).

Герта служила за границей в немецкой восточноазиатской эскадрилье первые шесть лет своей карьеры; она некоторое время служила флагманом эскадрильи в 1900 году. Она внесла десант в войска, захватившие форты Таку во время Боксерского восстания в 1900 году. После возвращения в Германию в 1905 году, он был модернизирован и использовался в качестве учебного корабля в 1908 году. завершение переоборудования. Она провела серию тренировочных походов, и несколько известных офицеров служили на борту корабля курсантами, в том числе Карл Дёниц и Эрнст Линдеманн . С началом Первой мировой войны , Гертабыл мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. После 1915 года он использовался как казарменный корабль , а в 1920 году был продан на слом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Виктория Луиза

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить, чтобы удовлетворить различные потребности флота. Reichsmarineamt (СМД-Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров около 6000  т (5900 длинных тонн ) по линии SMS  Kaiserin Augusta и значительно меньших судов около 1500 т (1476 длинных тонн) , чтобы поддержать их, в то время как Oberkommando der Marine (военно-морское командование) утверждало, что единообразные силы в 3000 т (2953 длинных тонны) крейсеров были предпочтительнее. В самом деле, RMA несла день, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Линкоры класса Kaiser Friedrich III , спроектированные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе. [1]

План и профиль рисунок Виктория Луиза класса

Герта был 110,6 метров (363 футов) длиной в целом и имел пучок 17,4 м (57 футов) и осадка в 6,58 м (21,6 фута) вперед. В соответствии с проектом она водоизмещала 5660 т (5 570 длинных тонн), а при полной нагрузке ее водоизмещение увеличилось до 6 491 т (6 388 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер , а пар производился двенадцатью угольными котлами Бельвиль . Ее двигатели были рассчитаны на 10000 метрических лошадиных сил (9900  л.с. ) и обеспечивали максимальную скорость 19 узлов.(35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность полета приблизительно 3 412 морских миль (6 319 км; 3 926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых. [2]

Корабль был вооружен главной батареей из двух 21-см (8,3 дюйма) орудий SK L / 40 в одиночных орудийных башнях , одна в носовой части и одна на корме. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Герта также несла аккумуляторную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 . Четыре из них были установлены в башнях на миделе корабля, а четыре других - в казематах , два по бокам боевой рубки, а остальные по бокам грот-мачты . Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Она также несла десять 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 35 для защиты отторпедные катера . Орудийное вооружение дополнялось десятью пулеметами Maxim размером 3,7 см (1,5 дюйма) . Он также был оснащен тремя 45-сантиметровыми торпедными аппаратами с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на бортовом борту, а третья - в носовой части, все ниже ватерлинии. [3] [4]

Корабль был защищен броней Круппа ; их дека была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Боевая рубка имела борта толщиной 15 см. [2]

История обслуживания [ править ]

Строительство и начальное обслуживание [ править ]

1902 литографии из Герты

Hertha , названная в честь более раннего винтового фрегата Hertha , была заказана под контрактным названием "K" и была заложена на верфи AG Vulcan в Штеттине в октябре 1895 года. Она была спущена на воду 14 апреля 1897 года, и Людвиг , сын Луитпольда, был спущен на воду. Принц-регент Баварии окрестил корабль на церемонии спуска на воду. Незавершенный корабль затем был перемещен на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Киле для работ по оснащению , и, находясь там, он был легко протаранен броненосным кораблем Baden . Назван в честь более раннего парового фрегата Hertha.23 июля 1898 года корабль был передан немецкому флоту для начала ходовых испытаний . Korvettenkapitän (Капитан корвета) Гвидо фон Узедом был первым командиром корабля. Во время испытаний ее замеры в миле были сняты на черно-белый кинетоскоп Оскара Местера . Первоначальные испытания корабля выявили проблемы с его котлами, но, тем не менее, судно было отправлено с aviso Hela для сопровождения кайзера Вильгельма II на его яхте Hohenzollern во время путешествия по Средиземному морю . [2] [5]

Герта вылетела из Киля 18 сентября, остановилась в Гибралтаре и 4 октября прибыла в Венецию , Италия, где встретила Гогенцоллерна и Хелу . Затем корабли посетили ряд портов в регионе, включая Константинополь , Яффо , Хайфу , Бейрут и Порт-Саид в Османской империи . Находясь в Бейруте 11 ноября, подразделение было расформировано, и Герте было поручено сменить старый бронированный Ольденбург в Международной эскадрилье, которая была собрана в ответ наКритское восстание . Но Герта " котлы с уже нанесен серьезный ущерб во время рейса из - за конструктивных недостатков, а она вместо этого вынужден пойти в Генуе , Италия, 14 ноября на низкой скорости для ремонта. При входе в порт в ночь с 26 на 27 ноября Герту сбило торговое судно, сорванное с причала сильным штормом. Корабль поврежден Герт ' верхней палуба s и оторвал лодку Давит . Затем она вошла в Gio. Верфь Ansaldo & C. на ремонт; Пока шла работа, Герта получила приказ отправиться в Восточноазиатскую эскадру, как только она снова будет готова к службе.[6]

Восточноазиатская эскадрилья [ править ]

Немецкая карта полуострова Шаньдун 1912 года, показывающая концессию залива Киаучоу

После завершения ремонта Герта кратко провела испытания, чтобы убедиться, что ее силовая установка находится в рабочем состоянии, прежде чем отправиться в Восточную Азию 11 апреля 1899 года. Она остановилась в Сингапуре 21 мая и прибыла в Циндао в концессии залива Киаучоу , колониальных владений Германии в Китае. , 8 июня. Ее прибытие позволило старому броненосному кайзеру вернуться в Германию. В то же время, Konteradmiral ( Кадй -Rear адмирал) Эрнст Fritze , заместитель командир эскадрильи Восточной Азии, временно сделал Герт его флагман. Затем судно начало обход северной части станции, иногда путешествуя с другими судами эскадры, прежде чем повернуть на юг и прибыть в Сямэнь , Китай, 2 ноября. Там она встретила свой родственный корабль Hansa , который Фриц сделал своим новым флагманом. Оттуда Герта отправилась в Гонконг в компании с флагманом эскадрильи, старым броненосным Deutschland . Находясь там, Герта отправилась в сухой док на техническое обслуживание, которое длилось три месяца, пока Дойчланд уехал домой; командир эскадрильи визеадмирал (вице-адмирал) Феликс фон Бендеманн передал свой флаг Герте17 февраля 1900 г. [7]

В начале апреля Герта начала тур по Японии, где ее посетил император Мэйдзи . В то время восточноазиатская эскадра состояла из Герты , Ганзы , защищенных крейсеров Kaiserin Augusta и Irene , а также незащищенного крейсера Gefion . Пять крейсеров встретились в Циндао 23 апреля для учений эскадрильи, которые продолжались до начала мая. Затем корабли разошлись в круизах по региону; Герта и Гефион в середине мая поднялись по реке Янцзы до Ханькоу . Позже в том же месяце все корабли вернулись в Циндао.Герта должен был парить в Тяньцзине , чтобы принять Bendemann и немецкий министр в Китай , Клеменс фон Ketteler , посетить Цин императорского двора, а 29 мая, первые сообщения о боксерского восстания достигли немцы, принуждая их отменить визит . [8]

Восстание боксеров [ править ]

Европейцы в регионе изначально не были обеспокоены беспорядками, но по мере того, как ситуация ухудшалась, британский вице-адмирал Эдвард Сеймур , вице-адмирал, проработавший дольше всех в этом районе, связался с другими европейскими военно-морскими командующими и попросил о встрече, чтобы обсудить, какие меры следует принимать. Бендеманн приказал своей эскадре, за исключением Ирэн , которая должна была оставаться для охраны Циндао, встретить корабли британской китайской станции у Таку в устье реки Хай . ГертаОстальная часть эскадрильи прибыла у Таку 8 июня, и на следующий день Бендеманн встретился с Сеймуром. Два адмирала первоначально не пришли к соглашению о порядке действий из-за отсутствия информации об общей ситуации, поскольку телеграфная линия, ведущая к посольствам в Пекине, была прервана. Бендеманн, тем не менее, отправил на берег десант из ста человек, взятых со всех четырех своих крейсеров, чтобы подкрепить людей в Тяньцзине, которые были собраны из Альянса восьми народов , сформированного для борьбы с боксерами. [9]

Изображение штурма фортов Таку

Вскоре после полуночи 10 июня Сеймур сообщил Бендеману о полученной телеграмме о критической ситуации в Посольском квартале в Пекине. Сеймур решил возглавить отряд помощи из экипажей европейских кораблей, которые отправятся из Тяньцзиня в Пекин, чтобы сменить там гарнизон. Бендеманн предоставил силы из 20 офицеров, 2 врачей и 487 матросов в экспедицию Сеймура , около четверти международных сил, в которые также входили люди с военных кораблей Франции, России, Италии, Австро-Венгрии, Японии и США. Герта " вклад состояла из 4 -х офицеров и 120 матросов во главе с Узедом; пока капитан был на берегу, кораблем командовал старшина,Kapitänleutnant ( KL - капитан-лейтенант) Hecht. Экспедиция провалилась после того, как столкнулась с сильным сопротивлением Китая как боксерами, так и правительственными солдатами. Тем временем, обеспокоенный ситуацией с экспедицией и получив известие о китайском подкреплении к близлежащим фортам Таку , Бендеманн призвал к действиям, которые привели к битве у фортов Таку 17 июня. В то же время люди, которые первоначально сошли на берег для защиты Тяньцзиня 9 июня, подверглись повторным атакам китайцев, и другие люди были отправлены на берег; Герта предоставила еще шестьдесят человек и четырех унтер-офицеров во главе с К.Л. Адольфом фон Тротой.. Разбитые силы под командованием Сеймура вернулись в Тяньцзинь 23 июня и еще больше усилили силы, занимавшие город. Бои продолжались до середины июля, но к 18-му большинство солдат вернулись на свои корабли. [10] [11]

После провала экспедиции Сеймура Альянс восьми наций собрал силы из Британской Индии , Французского Индокитая , Филиппин, восточной части России и Японии, чтобы к середине августа предпринять еще одну попытку марша на Пекин. Герта и Ганса выделили 150 и 200 человек, соответственно, в силы, которые прибыли в Пекин 18 августа, встретив на пути легкое сопротивление китайцев. Тем временем у берегов Китая прибыл новый броненосный крейсер « Фюрст Бисмарк», и 17 августа Бендеманн перенес свой флаг на корабль. К 5 сентября прибыло подкрепление, посланное из Германии, что позволило высадившимся отрядам из Гертыа остальные суда должны быть выведены на свои корабли к 15 сентября. Новые подразделения прибыли под командованием генерал-фельдмаршала (генерал-фельдмаршала) Альфреда фон Вальдерзее ; Герта погрузилась в Вальдерзее в Усонге недалеко от Шанхая и отнесла его в Таку. Из-за своего опыта во время кампании Узедом был назначен в штаб Вальдерзее, оставив Герту снова под командованием Хехта. 1 октября Герта приняла участие в занятии прибрежных укреплений в Шанхайгуане . В том же месяце Fregattenkapitän ( FK - капитан фрегата) Карл Держевскиприбыл принять командование кораблем. В остальном она почти не проявляла активности, проводя большую часть времени в Циндао и Чефу . В ходе боев во время восстания боксеров Герта потеряла семь человек убитыми. [12]

Последующие операции [ править ]

Герта путешествовала у побережья Китая до 1901 года. 8 июня она снова отправилась в Вальдерзее с визитом в Кобе , Япония, который продлился до 19 июня и включал встречу с Мэйдзи. Затем Герта отплыл в Нагасаки , Япония, где Вальдерзее перебрался на госпитальный корабль Гера , который доставил его обратно в Германию. Затем Герта вернулась в Циндао, где пробыла некоторое время, прежде чем снова приехать в Японию. 21 октября « Фюрст Бисмарк» вошел в сухой док в Гонконге для периодического технического обслуживания, и Бендеманн временно вернулся в Герту . Затем крейсер отправился в тур по голландской Ост-Индии.это длилось до 1902 года; она остановилась в Сингапуре 19 февраля, где на ее борту прибыл вице-президент Ричард Гайсслер, который сменил Бендеманна на посту командира эскадрильи. К тому времени работа над « Фюрст Бисмарк» была завершена, и в то же время он прибыл в Сингапур, чтобы взять на борт нового командира. Затем « Герта» направилась на север в Урагу , Япония, где она стояла в сухом доке для ремонта, который длился с 25 марта по 5 мая. После того, как корабль достиг Японии, командование прибыл Kapitän zur See ( KzS - капитан в море) Фридрих фон Ингеноль . [13]

Завершив ремонт в Нагасаки, Герта вернулась в Циндао, где осталась до того, как снова посетить японские города. 9 августа, отходя от Формозы, на нее обрушился тайфун , вызвавший сильное наводнение. KzS Мальте фон Шиммельманн сменил Ингеноля в ноябре. Позже в том же году она посетила порты на Филиппинах, в Голландской Ост-Индии и Сингапуре. В начале 1903 года она вернулась в Нагасаки для очередного ремонта. Затем Герта вернулась в Циндао, где пролежала четыре месяца, прежде чем посетить порты в России, Корее и Японии. В 1904 году на судне было мало заметной активности, за исключением плавания по Янцзы в компании с Фюрстом Бисмарком.до Ханькоу, а затем круиз в Сингапур. К концу года Герте потребовался более тщательный ремонт, чем можно было бы провести на верфях в Восточной Азии, что побудило ее вернуться в Германию. Он стартовал 31 декабря, проехав через Маэ на Сейшельских островах и Дар-эс-Салам в Германской Восточной Африке . Она вошла в Средиземное море 5 апреля, где встретила Вильгельма II, который путешествовал на борту « Гогенцоллерна» . Два судна ходили вместе до 8 апреля, когда « Герта» продолжила путь домой и прибыла в Киль, где она была списана 12 мая. [14]

Более поздняя карьера [ править ]

Герта в США во время празднования Гудзона – Фултона

В 1906 году Герта отправилась на верфь Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге для капитального ремонта, который включал замену ее котлов и переделку ее вооружения. Воздухозаборники котла были изменены для выпуска через две воронки. Работы были завершены к началу 1908 года, и 7 апреля он был повторно введен в строй под командованием KzS Хуго Лурана для службы в качестве учебного корабля для военно-морских кадетов и учеников моряков. [2] [15] С 6 по 11 июня она перевезла принца Людвига в Борнхольм, а затем в Свинемюнде . Затем она отправилась в Бремерхафен.с классом морских курсантов на борту, отправляясь в учебный поход за границу. Она посетила порты в Норвегии, Шотландии и Ирландии, прежде чем отправиться на юг к Средиземному морю, по пути сделав остановку в Фуншале , Мадейре и Лас-Пальмасе на Канарских островах . Находясь в Средиземном море, она заходила в порты Пальма-де-Майорка , Александрия , Египет и несколько городов Италии. 30 декабря она остановилась на Корфу , где познакомилась со своей сестрой Викторией Луизой . Затем два корабля направились в Мессину для оказания гуманитарной помощи после землетрясения, произошедшего в этом районе. Гертаперевезли в город около 20 т (20 длинных тонн; 22 коротких тонны) продовольствия и других припасов, прибыв туда на следующий день. 1 января 1909 года она погрузила на борт 120 тяжело раненых и эвакуировала их в Неаполь, а на следующий день вернулась в Мессину. Ее команда сошла на берег и помогала выкапывать людей, застрявших в завалах. В качестве благодарности за помощь, королева Италии Елена посетила корабль 5 января, а король Витторио Эмануэле III издал ежедневный приказ, в котором благодарил команду. На следующий день оба крейсера бросили якорь у Корфу; Герта начала обратный рейс в Германию 21 января и прибыла в Киль 15 марта. [16]

В апреле Ф. К. Вальтер Энгельгардт сменил Лурана с поста командира корабля. Взяв еще одну группу курсантов, Герта отправилась в короткий тренировочный круиз в домашних водах, который начался 5 июня. 7 августа она покинула Германию, чтобы посетить Соединенные Штаты, чтобы представлять Германию на фестивале Hudson – Fulton Celebration ; [15] она присоединилась к Виктории Луизе и легким крейсерам Дрезден и Бремен на праздновании, которое состоялось в конце сентября - начале октября. [17] После этого Герта совершила круиз по Карибскому морю с остановкой в Кингстоне., Ямайка, с 9 по 11 января 1910 года, где она помогала пароходу HAPAG SS  Prinz Joachim von Preussen , севшему на мель . Герта " экипаж с помощью в разгрузке около 300 т (300 длинных тонн, 330 коротких тонн) грузов и пассажиров переноса на другой пароход перед Принзами Иоахим фона Preussen может быть освободился. Затем Герта возобновила рейс и 8 марта вернулась в Киль. [16]

Герта после переоборудования, вероятно, в США во время празднования Гудзона-Фултона.

В середине 1910 года Герта отправилась в еще один короткий учебный поход в Норвегию и в Балтийское море , а 15 августа отправилась в еще одно продолжительное плавание по Средиземному морю. Круиз завершился в Киле 7 марта 1911 года. В апреле командование кораблем принял Ф. К. Эрнст-Олдвиг фон Натцмер . Затем последовал короткий круиз по Балтийскому морю, который включал остановку в Стокгольме , Швеция, после чего Герта посетила Норвегию и Шотландию, а затем вернулась в Вильгельмсхафен , Германия. В том же году дальний круиз проходил в Вест-Индию и длился с 21 августа по 11 марта 1912 года. Ежегодный тренировочный круиз начался в начале августа и прошел в среднюю часть Атлантического океана и включал остановки вАзорские острова и Мадейра. Находясь в Фуншале, Натцмер помог капитану парохода SS  Lotte Menzel арестовать нескольких моряков, участвовавших в мятеже, а затем переправил их на другое судно, которое доставило их обратно в Германию. Затем Герта отправилась в Барселону , Испания, где 2 ноября получила приказ присоединиться к недавно созданной Средиземноморской дивизии . Отряд, основанный на линейном крейсере Goeben , был отправлен защищать интересы Германии во время Балканских войн . Посетив в начале 1913 года многочисленные порты региона, Гертабыл выделен в середине февраля и вернулся в Киль 7 марта. [18]

По возвращении она отправилась в сухой док для периодического обслуживания. В апреле FK Генрих Rohardt стал капитаном корабля. 29 мая Герта отправилась с другим экипажем морских курсантов в короткий тренировочный рейс в Норвегию, который завершился в Вильгельмсхафене 3 августа. Двенадцать дней спустя он снова отправился в ежегодное заграничное плавание в Северную Америку и Карибский бассейн. Находясь там, она получила приказ отправиться в Веракрус , Мексика, чтобы защитить интересы Германии во время мексиканской революции ; она пробыла там с 21 октября по 2 ноября. После этого она посетила Антильские острова и в конечном итоге вернулась в Киль 13 марта 1914 года. Герта2 июня отправилась в свой последний тренировочный поход мирного времени с контингентом из 75 курсантов. Прежде чем приехать в Норвегию, она сначала поплыла в Центральной Балтике. Затем она пересекла Северное море в Эдинбург , Шотландия, где остановилась с 22 по 25 июля; корабль был последним немецким судном, посетившим британский порт перед началом Первой мировой войны . [19]

Первая мировая война [ править ]

Вернувшись в Германию в конце июля, Герта начала подготовку к ежегодному учебному походу, но они были прерваны началом войны в конце месяца. Герта была прикомандирована к V Скаутинговой группе и первоначально работала на карауле в западной части Балтийского моря в августе и сентябре. Она присоединилась к своей сестре Винете и броненосному крейсеру « Фридрих Карл» для вторжения в восточную Балтику с 24 по 26 октября; Командир V разведывательной группы К. Адм Гисберт Джаспер временно назначил Герту флагманом операции. Немцы намеревались проникнуть до Финского залива., и хотя корабли не встретили сопротивления, сообщения о подводных лодках противника заставили Джаспера отменить операцию, находясь у Лайзерорта . 28 октября Джаспер вернулся на свой предыдущий флагман, Hansa . Однако к концу 1914 года корабли снова были выведены из эксплуатации из-за их уязвимости для минных и торпедных атак. «Герта» , дислоцировавшаяся в Свинемюнде, 30 октября отошла на запад. 16 ноября он был списан и впоследствии переоборудован в казарменный корабль . Базируясь во Фленсбурге , она поддерживала там экипажи базы гидросамолетов до конца войны. После поражения Германии в ноябре 1918 года Гертабыл исключен из военно-морского регистра 6 декабря 1919 года и продан кораблестроителям в Аудорф-Рендсбурге. и был списан в следующем году. [20] [21] [22]

Заметки [ править ]

  1. ^ Додсон , стр. 44.
  2. ^ а б в г Грёнер , стр. 47–48.
  3. ^ Гардинер , стр. 254.
  4. ^ Грёнер , стр. 47.
  5. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 138-139.
  6. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 139.
  7. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 139–140.
  8. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 140.
  9. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 140-141.
  10. ^ Гильдебранда, Рёр, & Стейнмец , стр. 138, 141-142.
  11. ^ Перри , стр. 29.
  12. ^ Гильдебранда, Рёр, & Стейнмец , стр. 138, 142-144.
  13. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 138, 144.
  14. ^ Гильдебранда, Рёр, & Стейнмец , стр. 138, 144-145.
  15. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр.138, 145.
  16. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 145.
  17. ^ Левин и Панетта , стр. 51.
  18. ^ Гильдебранда, Рёр, & Стейнмец , стр. 138, 145-146.
  19. ^ Гильдебранда, Рёр, & Стейнмец , стр. 138, 146.
  20. ^ Грёнер , стр. 48.
  21. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 146.
  22. ↑ Гардинер и Грей , стр. 142.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). IV . Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Левин, Эдвард Ф. и Панетта, Роджер (2009). Празднование Хадсона – Фултона 1909 года . Чарльстон: Аркадия Паб. ISBN 978-0-7385-6281-0.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: Боксерское восстание . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.