Железнодорожные предприятия на Гранд-Канал-стрит , также известные как The Factory , обслуживали Дублинско-Кингстаунскую железную дорогу (D&KR), ее преемники - Дублинскую, Уиклоу и Вексфордскую железную дорогу (DW&WR) и Дублинскую и Юго-восточную железную дорогу (DSER). Ей предшествовала небольшая ремонтная база "машинного госпиталя" на Серпентин-авеню.
Эксплуатируется | Boughr 1840 [1] [a] |
---|---|
Место расположения | Дублин, Ирландия |
Координаты | 53 ° 20′20 ″ с.ш., 6 ° 14′15 ″ з.д. / 53,3390 ° с. Ш. 6,2375 ° з. Д. [2]Координаты : 53 ° 20′20 ″ с.ш., 6 ° 14′15 ″ з.д. / 53,3390 ° с.ш.6,2375 ° з. |
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
История
Первоначально D&KR открыла «Машинный госпиталь» для обслуживания локомотивов на Серпентин-авеню, примерно в 1,5 км (0,93 мили) к юго-западу от Вестленд-Роу, за рекой Доддер, где впоследствии были построены железнодорожные коттеджи. [3] Депо Serpentine состояло из двух секций, одна для трех двигателей от Роберта Шарпса , первоначально поддержанная их инженером Фрэнсисом Ригли, и три от Forresters, которых поддерживал их человек Александр Аллан . [4]
Завод был куплен в 1840 году, [1] [a] ремонт двигателей и экипажей ранее проводился с 1834 года на Серпентин-авеню. [1]
Мастерская была бывшим двухэтажным заводом по производству док- винокурни, расположенным на южной стороне железной дороги между теперь уже суженным доком Гранд-Канал, Барроу-стрит и Верхней Гранд-Канал-стрит. [5] [2] На противоположной стороне железной дороги от завода находился локомотивный навес. [2] Grand Canal Dock станции , которая открылась в 2001 году , лежит немного к Pearse стороны бывших работ.
4 апреля 1841 года он стал первым в мире, став первой мастерской железнодорожной компании, построившей локомотив 2-2-2T Princess . [6] Последний локомотив был произведен в 1911 году. [7]
Из-за отсутствия подъемного крана и плохой планировки цеха завод все больше растягивался из-за более крупных локомотивов, дефицита во время Первой мировой войны и повреждений из-за гражданской войны в Ирландии . [8]
Он был закрыт в 1925 году после слияния железных дорог Ирландии с образованием Великих южных железных дорог (GSR). [9]
Машинисты локомотивов
У Гранд-Канал-стрит и ее предшественницы Серпентайн-роуд были следующие суперинтенданты локомотивов, которые, возможно, имели соответствующие титулы и имели дополнительные обязанности:
- Т.Ф. Бергин [b] [10]
- Джон Меллинг (июнь 1835 - январь 1840) [10]
- Ричард Пим (январь 1840 - август 1843) [11]
- Джеймс Роулинз (1843 - июль 1849) [12]
- Сэмюэл Уилфред Хогтон (1849–1864) [13]
- В. Мейлке (1864–1865) [14]
- Джон Уэйкфилд (1865–1882) [14]
- Уэйкфилд (1882–1894) [14]
- Томас Грирсон (1894–1897) [14]
- Ричард Кронин (1897-1917) [14]
- Джордж Х. Уайлд (1917-1924) [14]
Заметки
- ^ a b Мюррей (1938) утверждает, что куплен в 1840 году, Шеперд 1974 утверждает, что почти готов в 1837 году.
- ^ Bergin первоначально был инженер - механик и главный инспектор работ по D & КР по июнь 1835, а также быть «клерк» или секретарь D & KR
Рекомендации
- ^ a b c Мюррей (1938) , стр. 34–35.
- ^ a b c Город Дублин: лист XVIII.69 (Карта). Картографическая служба Ирландии. 1886. DOI : 10,7925 / drs1.ucdlib_40918 .
- ^ Шеперд (1974) , стр. 161.
- ^ Мюррей (1981) , стр. 177.
- ↑ Shepherd (1974) , стр. 161-163.
- ^ Бейкер (1972) , стр. 47.
- ^ Клементс, Р.Н. (1946). Здание локомотива в Ирландии . JIRRS. п. Vol. 1, № 1, стр. 9.
- ↑ Shepherd (1974) , стр. 129-132.
- ^ Шеперд (1974) , стр. 163.
- ^ a b Мюррей (1981) , стр. 186.
- Перейти ↑ Murray (1981) , pp. 186–188.
- ↑ Мюррей (1981) , стр. 188–189.
- ^ Murray (1981) , стр. 189-188.
- ^ Б с д е е Shepherd (1974) , стр. 224.
Источники
- Бейкер, Майкл ХК (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года . Ян Аллен. ISBN 0711002827.
- —— (июнь 1938 г.). «Первая железная дорога Дублина». Дублинский исторический рекорд . Общество Старого Дублина. 1 (2). JSTOR 30080094 . Часть 2 - Линия в действии.
- —— (1981). Первая железная дорога Ирландии . Дублин: Ирландское железнодорожное общество записи. ISBN 0-904078-07-8.
- Пастух, Эрни (1974). Дублин и Юго-Восточная железная дорога (изд. 1974). Дэвид и Чарльз. ISBN 0715363611.