Железнодорожная станция Грейндж была железнодорожной станцией в округе Грейндж , исторически в Банфшире (хотя в настоящее время в Морей ). Открытая в 1856 году Великой Северной Шотландской железной дорогой , три года спустя она стала узловой станцией после того , как железная дорога Банф, Портсой и Стратисла построила ответвление на Банф и Портсой .
Железная дорога Великого Севера Шотландии была поглощена Лондонской и Северо-Восточной железными дорогами в 1923 году и стала частью Британских железных дорог , когда железные дороги были национализированы в 1948 году. В отчете доктора Бичинга «Перестройка Британских железных дорог» было рекомендовано закрыть станцию. и закрыта 6 мая 1968 года. Железная дорога остается открытой как линия Абердин-Инвернесс .
Железная дорога Великого Севера Шотландии открыла свою первую линию от Киттибрюстера , недалеко от Абердина, до Хантли в 1854 году. [4] Расширение этой линии до Кейта открылось 10 октября 1856 года с Грейнджем, одной из промежуточных станций. [5]
30 июля 1859 года железная дорога Банф, Портсой и Стратисла открыла линию протяженностью 16 + 1 / 4 мили (26,2 км) от Грейнджа до Банфа и ветку длиной 3 + 1 / 4 мили (5,2 км) от Тиллинота до Портсоя. GNoSR взяла на себя обслуживание 1 февраля 1863 года, и железная дорога была переименована в Банфширскую железную дорогу. Было разрешено расширение Портгордона , но от него отказались в 1867 году, и Банфшир был поглощен GNoSR. [6] Линия на Портгордон позже была возрождена и продлена вдоль побережья Морей-Ферт до Элгина ., и он открылся 1 мая 1886 года. На перекрестке был открыт поворот, чтобы поезда Абердина могли напрямую добраться до береговой линии без движения задним ходом на станции. [7]
В 1923 году Железная дорога Великого Севера Шотландии была поглощена Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Он был национализирован в 1948 году, и услуги предоставлялись Британскими железными дорогами . В отчете доктора Бичинга «Изменение британских железных дорог» [8] было рекомендовано прекратить остановки на линии Абердин-Инвернесс , и 6 мая 1968 года станция была закрыта. [9]
Первоначально между Абердином и Китом было пять служб в день, хотя позже их количество было сокращено до четырех. [5] После того, как GNoSR взял на себя услуги филиала, в Банф ходило три поезда в день . [10]