Железнодорожная станция Кейта - это железнодорожная станция, обслуживающая город Кейт, Морей , Шотландия . Станция находится под управлением Abellio ScotRail и находится на линии от Абердина до Инвернесса . Он расположен в 3 / 4 мили (1,2 км) к востоку от центра города и работают на неполный рабочий день.
Кит Шотландский гэльский : Baile Chè [1] | |
---|---|
Место расположения | Кейт , Мурена, Шотландия |
Координаты | 57 ° 33′05 ″ с.ш., 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,5514 ° с.ш.2,9542 ° з.Координаты : 57 ° 33′05 ″ с.ш., 2 ° 57′15 ″ з.д. / 57,5514 ° с.ш.2,9542 ° з. |
Ссылка на сетку | NJ430516 |
Управляется | Абеллио СкотРейл |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Код станции | KEH |
Ключевые даты | |
10 октября 1856 г. | Открыт |
Пассажиры | |
2015/16 | 98 666 |
2016/17 | 91 992 |
2017/18 | 89 948 |
2018/19 | 81 112 |
2019/20 | 68 102 |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
История
Станция первоначально принадлежала Хайлендской железной дороге и была известна как Кейт-Джанкшен, линия с запада, открытая железнодорожной магистралью Инвернесса и Абердина в 1858 году и ставшая частью Хайлендской железной дороги в 1865 году. [2] Это была точка, где линия из Инвернесса соединялась с Великой Северной Шотландской железной дорогой из Абердина (которая открылась в 1856 году) [3], чтобы обеспечить обмен товарами и пассажирами. Будучи построенным, он располагался на развилке маршрутов на Инвернесс и Даффтаун (который здесь расходится на юго-запад) и имел четыре платформы - от одной до одной для каждого маршрута, а также два выходящих на восток пролета для услуг GNSR. [4] Он был передан Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге в Группе 1923 года, а затем стал частью Шотландского региона Британских железных дорог после национализации в 1948 году.
Сегодня только одна платформа остается в постоянном использовании, хотя платформа филиала Даффтауна (пронумерованная 1) доступна, если требуется, чтобы повернуть назад поезда с направления Абердина (хотя в текущем расписании поездов не запланировано). [5] Бухты были засыпаны, заброшены, а пути подняты в начале 1970-х после закрытия береговой линии Морей (для которой станция была конечной точкой). Ящик сигнала (который сохраняет имя Keith Junction ) остается на восточном конце , чтобы управлять Разъезд на одной дорожке главной линии за пределами станции, теперь малопользованные товарный двор (ранее использовались поездами доступ близлежащий Chivas Regal виски завода ) и заглушка ветки Даффтауна.
Другая станция Кита , Кейт-Таун , находилась на ветке Великой северной Шотландской железной дороги, ведущей в Даффтаун (впервые открывшейся в 1862 году), а затем простиралась до Лодки Гартена через Крейгеллачи - это было намного ближе к центру Кита, чем станция Джанкшен.
Линия Dufftown и Craigellachie была закрыта для пассажиров британских железных дорог в мае 1968 года в результате Бичинг Ax , хотя грузовые перевозки и недавно Северная Белль экскурсионные поезда на винокурню в Dufftown держали маршрут там открыть до 1991 года [6] Линия с тех пор сохранилась как Железная дорога Кейта и Даффтауна (вновь открытая в 2000/01 году), но связь между ней и национальной сетью была разорвана Railtrack в 1998 году - две 60-футовые панели пути были удалены в качестве условия передачи. филиала к КиДР. [7] Сообщество сохранения надеется восстановить связь и все еще существующий, но заброшенный участок за пределами Кейт-Тауна в какой-то момент в будущем и пройти через поезда отсюда до Даффтауна, где платформа 1 вернется к обычному использованию. Обсуждения по этому поводу были проведены между K&DRA, местным MSP Ричардом Локхедом и Transport Scotland осенью 2015 года. [8]
Планы на будущее
В дополнение к потенциальному восстановлению отделения в Даффтауне компания Transport Scotland опубликовала предложения по улучшению условий здесь. Здесь можно было увидеть существующую петлю, проходящую через станцию, и вторую платформу, построенную к северу от нынешней. [9] Другие запланированные обновления станции включают в себя автобусную развязку, точку высадки такси и расширение автостоянки. [10]
Услуги
С понедельника по субботу поезда ходят примерно каждые два часа в каждом направлении: на запад в Инвернесс и на восток в Инверури и Абердин . Есть один рейс рано утром до Данди и Эдинбург-Уэверли в восточном направлении с возвращением вечером. По воскресеньям ходят пять поездов в каждую сторону - один из поездов, следующих в Абердин, идет до Глазго Куин-стрит .
Рекомендации
- ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ Рейлскот - Железная дорога Инвернесса и Абердина, www.railbrit.co.uk; Проверено 19 декабря 2013 г.
- ^ Хронология Великой Северной железной дороги Шотландии Энциклопедия LNER ; Проверено 19 декабря 2013 г.
- ^ Галерея станций GNSRA Ассоциация железных дорог Великого Севера Шотландии ; Проверено 19 декабря 2013 г.
- ^ GB National Rail Расписание май - декабрь 2016, таблица 240 (Network Rail)
- ^ Scot-rail.co.uk: Кит и Dufftown Железнодорожное Retrieved 2013-12-19
- ↑ Keith & Dufftown Railway - Keith Junction. Архивировано 20 декабря 2013 года на Wayback Machine Keith & Dufftown Railway ; Проверено 19 декабря 2013 г.
- ^ «Кампания по воссоединению железной дороги с виски и основных линий» Робертсон,статья в новостяхJohn The Press и Journal от 9 октября 2015 г .; Дата обращения 19 августа 2016.
- ^ «Транспорт Шотландии - Приложение D - Станция Кейт» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
- ^ "Станция Кейт в очереди на улучшение" Северный шотландец ; Проверено 19 декабря 2013 г.
Внешние примечания
- Рейлскот - Кейт
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Huntly | Abellio ScotRail Aberdeen - Inverness Line | Элгин |