Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Инвернесс

Шотландский гэльский : Inbhir Nis [1]
Национальная железная дорога
Станция Инвернесс 2.jpg
Инвернесс железнодорожная станция
Место расположенияИнвернесс , Хайленд
Шотландия
Координаты57 ° 28′48 ″ с.ш., 4 ° 13′23 ″ з.д. / 57.4800 ° N 4.2230 ° W / 57.4800; -4.2230 Координаты : 57.4800 ° N 4.2230 ° W57°28′48″N 4°13′23″W /  / 57.4800; -4.2230
Ссылка на сеткуNH667454
ПринадлежитСеть железных дорог
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы7
Дополнительная информация
Код станцииINV
История
Оригинальная компанияИнвернесс и Нэрн железная дорога
Предварительная группировкаХайленд железная дорога
Пост-группировкаLMS
Ключевые даты
5 ноября 1855 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1,307 миллиона
 Обмен Снижаться 64 364
2016/17Снижаться 1,259 миллиона
 Обмен Снижаться 61 978
2017/18Снижаться 1,239 миллиона
 Обмен Снижаться 59 821
2018/19Увеличивать 1,243 миллиона
 Обмен Увеличивать 61 433
2019/20Снижаться 1,214 миллиона
 Обмен Снижаться 59 217
Примечания

Железнодорожная станция Инвернесса - это железнодорожная станция, обслуживающая шотландский город Инвернесс .

История [ править ]

Панорама железной дороги Инвернесса в 1948 году

Станция Инвернесс была открыта 5 ноября 1855 г. [2] как западная конечная станция Инвернесс-энд-Нэрнской железной дороги [3] по проекту архитектора Джозефа Митчелла . [4] Изначально станция состояла из единственной крытой пассажирской платформы длиной 200 футов (61 м) с тремя рельсами: одна для прибытия, одна для отправления и запасная линия для вагонов.

В 1857 году железнодорожная компания установила часы перед вокзалом, выходящим на Академическую улицу. Эти часы фирмы Bryson & Sons, Принсес-стрит, Эдинбург, освещались ночью. [5]

В 1865 году станцию ​​расширили. Платформа была удлинена до 300 футов (91 м) и добавлен навес длиной 300 футов (91 м), шириной 51 фут (16 м) и высотой 20 футов (6,1 м). Были двойные линии для движения на север и юг. [6]

Платформы были снова увеличены до 500 футов (150 м), а крыши платформ были расширены в 1876 году Мердоком Патерсоном . Платформы станции были впервые освещены электричеством в 1908 году. [7]

План вокзала в 1902 году

В 1933 году в рамках внутренней реорганизации Лондонская и Северо-Восточная железные дороги закрыли свои офисы на вокзале, а персонал переехал в Абердин. [8]

Между 1966 и 1968 годами под управлением British Rail здания станции были заменены по новому проекту Thomas Munro and Company.

Теперь конечная остановка в Хайленд главной линии , то линия Абердин-Инвернесс (из которых теперь Атак и Наим железная дорога является частью), то Кайл из Lochalsh линии и Крайнего Севера линии .

Реконструкция фасада станции, переднего двора и вестибюля Моттом Макдональдом планировалось завершить к 2018 году. [9] Однако это было отложено. Соседний отель Royal Highland отказался сдавать в аренду парковочные места перед вокзалом. [10]

Станционные смотрители [ править ]

  • Г. Х. Кричли 1863 - 1888 гг.
  • Уильям Форбс 1888–1898 [11] бывший смотритель на железнодорожной станции Грантауна.
  • Колин Маккей 1898 [12] - 1919, бывший смотритель на железнодорожной станции Грантауна.
  • Фрэнк Макфэйл 1919 [13] - 1931, бывший начальник станции на железнодорожной станции Элгин.
  • Уильям Маклауд 1931-1938 гг.
  • Джеймс Дональдсон 1938-1940 гг.
  • Джон А. Макрей 1942 [14] - 1956
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Станция сегодня [ править ]

Основная циркуляционная зона
  • v
  • т
  • е
Инвернесс приближается
Легенда
Стрелка вверх
Линия Крайнего Севера и
Кайл оф Лохалш Line
Станция Инвернесс
Виадук Несс через реку Несс
Платформы 6 и 7
Роуз-Стрит Джанкшен
Платформа 5
Инвернесс TMD
по обе стороны от линии
Платформы с 1 по 4
Welsh's Bridge Junction
Millburn Junction
Хайленд Майн Лайн Нижняя левая стрелка
Нижняя правая стрелка Линия Абердин – Инвернесс

Инвернесс принадлежит Network Rail . Тем не менее, им управляет Abellio ScotRail, который управляет большинством сервисов, используя станцию. Caledonian Sleeper и Лондонская Северо-Восточная железная дорога обслуживают только рейсы, не принадлежащие ScotRail.

Сама станция находится на вершине треугольного перекрестка в центре Инвернесса, и каждая половина станции соединена с одной линией. Обе линии Хайленд-Майн и Абердин подходят к станции с востока и используют платформы 1–4, в то время как линия Крайнего Севера (которая также несет движение в направлении линии Кайл) подходит с северо-запада и использует платформы 5–7. Платформа 5 также имеет соединение с восточной стороны, но она может использоваться только поездом из двух вагонов, и даже в этом случае она не должна обслуживать пассажиров, и движение с платформы 5 на восточную линию запрещено. Платформа 1 достаточно длинна для поезда из 13 вагонов; платформа 2 вмещает 15 вагонов; платформы 3 и 4 по восемь; а на площадках 5–7 разместятся по пять вагонов. [15]

Третий аккорд проходит между перекрестком Роуз-стрит на линии крайнего севера и перекрестком валлийских мостов на линии Абердин / Перт. Линии Абердина и Перта расходятся на перекрестке Миллберн, недалеко от Уэльского моста. Платформы 1–4 находятся в 118  милях 3  цепях (190,0 км) от Перта (измеряется через Каррбридж ); Миллберн Джанкшен, 117 миль 37 цепей (189,0 км) от Перта, также находится в 143 милях 39 цепей (230,9 км) от Перта (измеряется через Даву ). Станция является нулевой точкой линии Крайнего Севера., а площадки 5–7 - 2 цепи (40 м) по этой линии; Роуз-Стрит Джанкшен, 18 цепей (360 м) вдоль линии Крайнего Севера, находится в 118 милях 1 цепочка (189,9 км) от Перта. [15] Управление сигнализацией на всей территории осуществляется с панели управления возле станции, построенной в 1988 году. Она контролирует территорию станции и подходы, а также содержит пульт управления блоком радиоэлектронных жетонов (RETB), который контролирует всю длину Kyle & Линии Крайнего Севера. RETB был установлен British Rail .

Установлены светодиодные экраны назначения на платформе и табло с основной информацией о прибытии и отправлении. Каждая из платформ 1-7 имеет свой собственный экран, показывающий отправления с этой платформы. Экраны также есть за стеной для всех площадок с 3 по 6. Кроме того, для общей информации видны несколько других экранов.

В начале 2020 года было объявлено о масштабном проекте реконструкции, который включал приобретение соседних магазинов Sports Direct и TK Maxx , а также бывшего сортировочного офиса Royal Mail и автостоянки. Это часть плана по значительному сокращению выбросов CO2 в центре города, при этом возможность электрифицировать электрифицированные линии к северу от центральной полосы. Также было объявлено, что у него будет заправка для водородных транспортных средств, а также станции для электровелосипедов. [16]

Услуги [ править ]

Железная дорога [ править ]

С 2020 года в Инвернессе будут проходить следующие службы с понедельника по субботу:

  • 8 поездов в день в Эдинбург-Уэверли (7 через Авимор и 1 через Абердин)
  • 4 поезда в день до Глазго Квин-стрит через Перт
  • 12 поездов в день (13 по пятницам и субботам) до Абердина (один из которых идет до Стонхейвена, а несколько дополнительных поездов ходят только до Элгина)
  • 4 поезда в день до Уика через Турсо
  • 4 поезда в день в Кайл Лохалш
  • 1 поезд в час до Дингуолла (хотя несколько поездов до Алнесса, Инвергордона, Тайна и Адгая в определенное время дня)
  • 1 поезд в день до лондонского Кингс-Кросс через Фолкерк-Грэхэмстон, Эдинбург-Уэверли, Ньюкасл и Йорк («Хайленд-Чифтен») [17]
  • 1 спальный поезд в день до лондонского Юстон через Престон и Крю ( Highland Caledonian Sleeper - не работает по субботам вечером) [18]

По воскресеньям на всех маршрутах действует сокращенный сервис, а именно:

  • 4 поезда в день в Эдинбург-Уэверли через Перт
  • 2 поезда в день до Глазго Квин-стрит
  • 1 поезд в день до Wick
  • 1 поезд в день до Кайла из Лохалша (в летние месяцы курсируют 2 поезда в день)
  • 4 поезда в день до Инвергордона (3 из которых идут до Тайна)
  • 1 поезд в день до лондонского Кингс-Кросс («Хайленд Чифтен») [19]
  • 1 спальный поезд в день до лондонского Юстон через Престон и Крю ( Highland Caledonian Sleeper ) [20]
Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Aviemore или
Carrbridge (только в воскресенье в южном направлении)		 Северо-восточная железная дорога
Лондона Лондон-Инвернесс
( Хайленд Чифтен )		 Терминус
Каррбридж или
Авимор		 Abellio ScotRail
Highland Main Line		 Терминус
Нэрн Abellio ScotRail
Линия Абердин – Инвернесс		 Терминус
Боли или
Мюр из Орда		 Abellio ScotRail
Far North Line
Кайл оф Лохалш		 Терминус
Aviemore Каледонский спящий
Хайленд Каледонский спящий		 Терминус
 Исторические железные дороги 
Culloden Moor
Line открыта; станция закрыта		 Хайленд Рейлвей
Инвернесс и Авимор Прямая железная дорога		 Терминус
Линия Allanfearn
открыта; станция закрыта		 Хайлендская железная дорога
Инвернесс и Нэрнская железная дорога		 Терминус
Клахнахарри
Лайн открыта; станция закрыта		 Хайленд Рейлвей
Инвернесс и Россширская железная дорога		 Терминус

Планируемые на будущее улучшения [ править ]

С 2018 года эта станция станет одной из тех, на которые будет внесен пакет усовершенствований расписания движения, внедренный Transport Scotland и Scotrail. Текущее расписание движения из Перта в Инвернесс будет увеличено до ежечасного в каждую сторону, а поезда к югу оттуда будут ходить поочередно в Эдинбург и Глазго. Время в пути до обоих городов сократится на 10 минут. Движение до Нэрна, Форреса и Элгина также будет увеличено до почасового, а некоторые поезда Абердина продлятся до Данди и далее. [21]

Автобус [ править ]

Главный тренер и автобусная станция находится в Маргарет - стрит, 150 м северо - западе и всего в двух шагах от железнодорожного вокзала. Ко многим услугам также можно присоединиться на остановке на Миллберн-роуд за пределами Marks and Spencer, ближе к станции.

Помимо местных автобусов, существуют также междугородные автобусы, которые позволяют пассажирам поездов продолжить свое путешествие в районы Хайлендса, не входящие в железнодорожную сеть:

  • Маршрут 961 Шотландского Ситилинка выполняет два ежедневных обратных сообщения в Аллапул, чтобы соединиться с паромными переправами Каледонии Макбрейн в Сторновей на острове Льюис . Пассажиры поездов также могут сесть на этот автобус в Гарве на линии Кайл оф Лохалш, но время здесь не такое удобное.
  • Маршрут 919 Шотландского Ситилинка обеспечивает шесть ежедневных обратных рейсов вниз по Грейт-Глен в Форт-Уильям , заходя в Замок Уркхарт , Форт Огастус и промежуточные пункты. Две из этих служб позволяют продолжить движение по маршруту 918 Ситилинк от Форт-Уильяма до Обана .

Маршрут № 11 дилижанса Северной Шотландии курсирует каждые 30 минут между центром города Инвернесс и аэропортом Инвернесса . Автобус отправляется с улицы Стротерс-лейн, прямо за углом от вокзала. Время в пути до аэропорта - 25 минут.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
  2. ↑ Butt (1995).
  3. ^ «Открытие Инвернесса и Нэрнской железной дороги» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 8 ноября 1855 . Проверено 31 августа 2017 года из архива британских газет.
  4. ^ Здания Шотландии, Хайленда и островов. Джон Гиффорд. Издательство Йельского университета. 1992. ISBN 0-300-09625-9. 
  5. ^ "Железнодорожный вокзал Инвернесса" . Nairnshire Telegraph и генеральный рекламодатель северных графств . Шотландия. 22 апреля 1857 . Проверено 31 августа 2017 года из архива британских газет.
  6. ^ «Расширения и улучшения железнодорожного вокзала Инвернесса» . Инвернесс Курьер . Шотландия. 8 июня 1865 . Проверено 31 августа 2017 года из архива британских газет.
  7. ^ «Улучшения на Хайленд Лайн» . DundeeCourier . Шотландия. 24 марта 1908 . Проверено 31 августа 2017 года из архива британских газет.
  8. ^ "Изменения железнодорожного вокзала Инвернесса" . Шотландец . Шотландия. 6 июня 1933 . Проверено 31 августа 2017 года из архива британских газет.
  9. ^ "Команда разработчиков реконструкции станции Инвернесс" . Новости BBC. 10 марта 2017 . Проверено 31 августа 2017 года .
  10. ^ "Реконструкция вокзала задерживается" . Инвернесс Курьер . 10 сентября 2019 . Проверено 19 августа 2020 .
  11. ^ "Отставка начальника станции Инвернесса" . Рекламодатель Данди . Шотландия. 10 июня 1898 . Проверено 30 августа 2017 г. - из архива британских газет.
  12. ^ "Назначение начальника станции Инвернесса" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 7 июля 1898 . Проверено 30 августа 2017 г. - из архива британских газет.
  13. ^ "Новый смотритель станции в Инвернессе" . Данди Ивнинг Телеграф . Шотландия. 11 сентября 1919 . Проверено 30 августа 2017 г. - из архива британских газет.
  14. ^ "Ларберт Станционный смотритель Инвернесса" . Фолкеркский вестник . Шотландия. 4 июля 1942 . Проверено 30 августа 2017 г. - из архива британских газет.
  15. ^ a b Brailsford 2017 , карта 18B.
  16. ^ "Набор Инвернесса для автомобильной и железнодорожной революции" . Инвернесс Курьер . 6 июня 2020 . Проверено 13 июня 2020 .
  17. ^ RU eNRT, издание, май 2016 г., таблица 26
  18. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 403
  19. ^ RU eNRT, издание, май 2016 г., таблица 26
  20. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 403
  21. ^ «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для шотландских пассажиров». Архивировано 20 августа2016 г. в пресс-релизе Wayback Machine Transport Scotland 15 марта 2016 г .; Дата обращения 18 августа 2016.

Источники [ править ]

  • Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издатели Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о станции Инвернесс