Мердок Патерсон (сентябрь 1826 - 9 августа 1898 [1] ) был инженером и архитектором из Инвернесса , Шотландия , главным инженером Хайлендской железной дороги .
Фон [ править ]
Он родился в сентябре 1826 года, один из пяти сыновей Дональда Патерсона (1778–1851), фермера, в Делле Иншес, Инвернесс, и Элизабет Манро (1789–1847).
Он получил образование в Королевской академии Инвернесса и сначала работал виноторговцем в Инвернессе. [2]
Его старший брат Уильям Патерсон также был инженером. [3]
Карьера [ править ]
В 1846 году он стал Джозефом Митчеллом , инспектором дорог и мостов Хайленд и инспектором железных дорог в Хайлендсе. В 1851 году он работал над расширением порта Инвернесс , а с 1854 года работал с Джозефом Митчеллом на строительстве новых линий для Хайлендской железной дороги, в том числе из Инвернесса в Кит.
В 1862 году Джозеф Митчелл установил партнерство с Уильямом и Мердоком Патерсон, как Джозеф Митчелл и компания . Митчелл вышел на пенсию в 1867 году, а Мердок стал главным инженером Хайлендской железной дороги 6 ноября 1874 года [4].
Помимо проектирования строительства новых линий для Хайлендской железной дороги, он также подготовил проекты многих новых станций.
Он умер 9 августа 1898 года, еще находясь на посту, всего за три месяца до открытия новой линии от Инвернесса до Авимора. Его имущество было оценено в 10 611 фунтов стерлингов [5] (что эквивалентно 1,190 709 фунтов стерлингов в 2019 году). [6]
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Питер Уилсон | Главный инженер по Хайленд железной дороги 1874-1898 | Преемник Уильям Робертс |
Жены и дети [ править ]
Он женился на Джейн МакКаллум (1826-1868) в январе 1852 года. У них было двое детей:
- Элизабет Патерсон (1853-1933)
- Дональд Патерсон (1854 - 1885).
Он женился на Фрэнсис Уайлс (1837-1906) в Лондоне в 1870 году, и у них также было двое детей:
- Вайолет Мэри Джей Патерсон (р. 1875)
- Мердок Уильям Патерсон (1877 - 1880). [2]
Основные работы [ править ]
- 1863 г. Железнодорожный мост на замке Грант-Эстейт в Грантауне-он-Спей
- 1863 Железнодорожная станция Тайна
- 1864 г., железнодорожный виадук Балнагауна
- 1864 Железнодорожная станция Фирн
- 1865 Железнодорожная станция Арджай
- 1867 Шинский железнодорожный виадук
- 1868 Железнодорожная станция Lairg
- 1869 Железнодорожная станция Аханальт
- 1869 Железнодорожная станция Ачнашин
- 1869 Железнодорожная станция Гарве
- 1869 Дингволл локомотивный сарай
- 1869 Железнодорожная станция Strathpeffer
- 1869 Железнодорожная станция Стромферри
- 1870 г. Железнодорожный мост через Голспи-Берн
- 1872 Железнодорожная станция Альтнабреак
- 1872 Железнодорожная станция Билбстера
- 1872 Железнодорожная станция Бауэр
- 1872 г., вокзал Джорджмас-Джанкшн
- 1872 г. Железнодорожная станция Халкирк
- 1872 Железнодорожная станция Скотскалдер
- 1872 г. Железнодорожная станция Турсо
- 1872 г. Железнодорожная станция Ваттен
- 1872 г. вокзал Вик
- 1876 г. Железнодорожная станция Инвернесса
- 1877 г. вокзал Аханальт
- 1877 г. железнодорожная станция Делни
- 1877 г. Железнодорожная станция Форрес
- 1877 Кейт Железнодорожная станция
- 1877 г. Железнодорожная станция Тайна
- 1878 г. железнодорожная станция Дункельд
- 1878 Железнодорожная станция Fearn
- 1878 г. Железнодорожная станция Инвергордон
- 1878 Железнодорожная станция Кинкрейг
- 1878 Железнодорожная станция Lhanbryde
- 1878 г. Железнодорожная станция Инвернессского газового завода
- 1879 г., вокзал Аберфельди
- 1882 Железнодорожная станция Блэр Атолл
- 1882 Железнодорожная станция Питлохри
- 1883 Железнодорожная станция Энзи
- 1883 Железнодорожная станция Форги
- 1883 Железнодорожная станция Ратвен
- 1884 Железнодорожная станция Баки
- 1884 г. вокзал Новар
- 1884 Железнодорожная станция Портесси
- 1884 Железнодорожная станция Стромферри
- 1885 Железнодорожная станция Fodderty Junction
- 1885 Железнодорожная станция Нэрна
- 1885 Железнодорожная станция Strathpeffer
- 1886 Железнодорожная станция Дингуолл
- 1887 Железнодорожная станция Грантауна
- 1891 г. вокзал Аллангрейндж
- 1891 г. вокзал Авоч
- 1891 Железнодорожная станция Коррачи
- 1891 Железнодорожная станция Фортроуз
- 1891 Железнодорожная станция Мунлоши
- 1891 Железнодорожная станция Редкасл
- 1892 г. вокзал Бургхед
- 1892 Железнодорожная станция Hopeman
- 1893 Железнодорожный виадук Каллоден-Мур
- 1893 Железнодорожная станция Мост Фочаберс
- 1894 г. Томатинский виадук
- 1894 Waterloo Bridge Инвернесс
- 1895 Железнодорожная станция Каллоден-Мур
- 1895 Железнодорожная станция Давио
- 1895 г. вокзал Мой
- 1895 Железнодорожная станция Томатин
- 1897 г. Виадук Альт-на-Сланах Мой
- 1897 Железнодорожная станция Дуйриниш
- 1897 Железнодорожная станция Эрбусайг
- 1897 г. Железнодорожная станция Кайл оф Лохалш
- 1897 Железнодорожная станция Plockton
- 1897 Железнодорожный виадук Слохд-Мхуик
Галерея [ править ]
Железнодорожный вокзал Таин
Станция Данкельд и Бирнам
Станция Блэр Атолл
Железнодорожная станция Нэрн
Станция Strathpeffer
Станция Dingwall
Редкасл Железнодорожный вокзал
Бургхед железнодорожная станция
Каллоден Виадук
Томатинский железнодорожный виадук
Железнодорожный виадук Аултнасланах
Станция Plockton
Железнодорожный виадук Слохд-Мхуик
Ссылки [ править ]
- ^ "Наше лондонское письмо" . Курьер Данди . Шотландия. 10 августа 1898 . Проверено 8 октября 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ a b Патерсон, Энн-Мэри (октябрь 2016 г.). «Мердок Патерсон: горный инженер». Дни Steam . Key Publishing Limited.
- ^ "Мердок Патерсон" . Словарь шотландских архитекторов 1660-1980 . Проверено 8 октября +2016 .
- ^ Валланс, штат Гавайи; Клинкер, CR (1971). Хайлендская железная дорога . Пан Макмиллан. п. 213. ISBN 978-0-330-02720-5.
- ^ «Смерти» . Абердинский журнал . Шотландия. 24 ноября 1898 . Проверено 8 октября 2016 г. - из архива британских газет.
- ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
