 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Родитель | Комиссия по транспорту Торонто 1927–1954 годы Комиссия по транзиту Торонто 1954–1990 Дилижанс 1990–1992 |
|---|---|
| Основан | 1927 г. |
| Несуществующий | 1992 г. |
| Штаб-квартира | Торонто |
| Locale | Онтарио |
| Зона обслуживания | Южный и Центральный Онтарио |
| Тип Обслуживания | междугородний, пригородный, экскурсионный |
| Альянс | Путешественник в Оттаву и Монреальскую борзую в Нью-Йорк |
| Направления | Торонто , Садбери , Норт-Бэй , Барри , Оуэн-Саунд , Лондон , Китченер , Гуэлф , Гамильтон , Ниагарский водопад , Буффало, Нью-Йорк |
| Станции | Автовокзал Торонто Автовокзал Саннисайд |
| Депо | Гараж Давенпорта 1927–1954 гг. Гараж Шербурна 1954–1980 гг. Гараж на берегу озера 1980–1990 гг. |
Grey Coach - это канадская междугородняя автобусная линия, базирующаяся в Торонто , Онтарио , с 1927 по 1992 год. Она была основана и первоначально принадлежала Транспортной комиссии Торонто , пока не была продана компании Stagecoach в 1990 году. В 1992 году бизнес был продан компании Greyhound Canada и бренд был закрыт.
Обзор и история [ править ]
Gray Coach Lines была оператором пригородных автобусов и экскурсий, основанным в 1927 году Транспортной комиссией Торонто (TTC). С 1927 по 1930-е годы у Gray Coach появилось множество более мелких конкурентов в районе Большого Торонто . К концу 1930-х годов оператор в конечном итоге стал доминировать в междугородном автобусном сообщении, заменив или вытеснив многие междугородные радиальные линии Торонто и области , которые ранее обеспечивали междугородные перевозки легкорельсовым транспортом. [1]
Grey Coach использовал междугородные автобусы, чтобы связать Торонто с отдаленными районами по всему Южному Онтарио, такими как Оуэн-Саунд , Лондон , Китченер , Гуэлф , Ниагарский водопад , Садбери , Норт-Бэй , Барри и Гамильтон . Gray Coach также предлагала услуги Буффало, штат Нью-Йорк, и по соглашению о совместном использовании с Greyhound , Нью-Йорку . Кроме того, Grey Coach управляла услугами по организации экскурсий по Торонто и его окрестностям, в конечном итоге совместно с Gray Line.туры. Grey Coach Lines также предоставили часовые экскурсии на моторной лодке по лагунам у гавани Торонто и по набережной (использовались лодки в стиле Амстердамского канала с большой стеклянной крышей, которые теперь принадлежат Toronto Harbour Tours). Главный автовокзал находился на автовокзале Торонто на Элизабет-стрит в центре города. Вторичный терминал для доставки посылок работал на углу Фронт- стрит и Шербурн-стрит, а вторичный автобусный терминал, автовокзал Саннисайд был расположен на Куин-стрит-Вест и Ронсесвальес в западном конце Торонто.
Gray Coach получила контракт на управление некоторыми автобусными рейсами GO Transit, когда последний был запущен в 1971 году. В конце концов GO Transit взял на себя некоторые маршруты Gray Coach, в том числе маршруты Гамильтона, Ошава и Порт-Перри. Контракт на GO Transit закончился в 1985 году, когда GO полностью начала эксплуатировать собственные автобусы.
К 1980-м годам Gray Coach столкнулась с жесткой конкуренцией в районе Большого Торонто. Чтобы укрепить свои позиции, Gray Coach подала заявку на приобретение междугородного оператора Trentway-Wagar. Однако, столкнувшись с бюджетным давлением, TTC решила сосредоточиться на своей основной службе городского транспорта. В октябре 1990 года TTC продал Серый автобусов линий в Дилижанс , который затем продал его Грейхаунд Канаде и Онтарио Northland Motor Coach Services в 1992 году [2] [3] Серый тренера Gray Line франчайзинговых экскурсии операции были переданы Greyhound Canada.
Ливрея [ править ]
Ливрея ранних автобусов была серой с красным гербом с надписью Grey Coach Lines . Герб исчез и заменен полной надписью синей полосой. Финальные автобусы имели белую основу с черными буквами GC . Красная полоса была добавлена вдоль линии пояса экскурсионных автобусов, автобусов премиум-класса Airport Express и Hostess Express.
Остановки [ править ]
У Gray Coach были терминалы и агентства в разных местах Торонто:
| Терминал / Остановка | Место расположения | Примечания |
| (Метро) Автовокзал Торонто | Дандас-стрит Вест и Элизабет-стрит | Сейчас используется Greyhound Canada , Coach Canada и Ontario Northland - терминал, принадлежащий TTC. ТТК управляла станцией напрямую до 8 июля 2012 года, когда она была передана в аренду арендаторам. |
| Международный аэропорт Торонто Пирсон | Терминал 1 (бывший) и 2 - уровни прибытия и отправления | Обслуживается TTC и другими частными чартерами в Терминалах 1 (новый) и 3; ранее обслуживаемый терминал 2 |
| Отели в центре | N / A | ПРОДОЛЖЕНИЕ , как Pacific Western Bus Line «s Toronto Airport Express до 2014 года. |
| Станция метро Islington | Ислингтон-авеню и Блур-стрит Вест | Больше не используется; Ракетный маршрут 192 аэропорта TTC работает от станции Киплинг |
| Автовокзал Йоркдейла | Yorkdale Shopping Centre | В настоящее время используется компаниями Greyhound Canada , GO Transit и Ontario Northland Motor Coach Services ; обслуживалась экспрессом в аэропорт Торонто компании Pacific Western Bus Line с 1993 по 2000 год. |
| Станция метро York Mills | York Mills Road и Yonge Street - старые автобусные платформы | терминал снесен и теперь служит транзитным терминалом GO в центре York Mills ; обслуживалась экспрессом в аэропорт Торонто Pacific Western Bus Line с 1993 по 2000 год. |
| Джейн Луп | Джейн-стрит и Блур-стрит Вест | Снесено, офисное здание стоит на месте |
| Терминал Glen Echo Terminal (Северный Йонге) | Глен-Эхо-роуд и Йонг-стрит | заброшенный при открытии York Mills , теперь снесен супермаркет Loblaws |
| Автобусный вокзал Финча | Йондж-стрит и Бишоп-авеню | Сейчас обслуживает GO Transit, Viva, York Region Transit и Brampton Transit; частные чартеры |
| Автовокзал Саннисайд | Куин-стрит-Вест , Ронсесвальс-авеню , Кинг-стрит-Вест и Куинсуэй. | Западный Торонто ( Roncesvalles ) Место посадки и высадки на углу Roncesvalles Carhouse , теперь McDonald's. |
Городские маршруты [ править ]
Grey Coach когда-то управлял рядом пригородных и дополнительных экспресс-маршрутов в Торонто.
Пляжный тренер [4] [ править ]
Работал с 1947 по 1952 год между центром города и пляжами через Восточную авеню и Восточную улицу Куин-стрит.
Hill Coach [5] [ править ]
Первый городской автобусный маршрут начал работать в 1925 году между Форест-Хилл и центром города через Форест-Хилл-роуд, Поплар-Плейнс-роуд, Дюпон-стрит, Сент-Джордж-стрит, Юниверсити-авеню, Осгуд и Альберт-стрит. В 1931 году он был продлен на север до Glenview Avenue (позже Otter Loop). Услуга была прекращена в сентябре 1954 года в связи с открытием нового метро Йонге .
Ислингтон [6] [ править ]
В апреле 1929 года компания Gray Coach Lines приобрела компанию Maple Leaf Coach Lines. Маршрут MCL I SLINGTON (через Dundas Street от Runnymede Road до Bloor Street в городе Islington - теперь Six Points) был объединен с маршрутом L AMBTON и переведен в TTC . Он был переведен в Grey Coach примерно в 1930 году. С 1 января 1954 года он был включен в новую операцию Metropolitan Toronto , и Gray Coach были заменены «красными» городскими автобусами.
Kingsway Coach [7] [ править ]
Открыт в ноябре 1945 года между Bloor Street и Royal York Road и центром города через (South) Kingsway, Lake Shore Drive, Dowling Avenue и King Street, с ранним и поздним расширением до Burnhamthorpe & Holloway Roads через Bloor, Islington и Canning. Выведен в апреле 1946 года после пяти месяцев (предположительно безуспешной) операции.
Лэмбтон [8] [ править ]
От Кил-стрит до Хамбера (Lambton Hotel) по Дандас-стрит. Первоначально эксплуатируемый TTC для York Township , он был переведен в Grey Coach примерно в 1930 году. С 1 января 1954 года он был включен в новую операцию Metropolitan Toronto , и Grey Coaches были заменены «красными» городскими автобусами.
Лисайд [9] [ править ]
С 1 мая 1953 года по 1 января 1954 года автобус L EASIDE эксплуатировался компанией Gray Coach Lines.
Rosedale Coach [10] [ править ]
R OSEDALE тренер побежал чуть менее двух лет (ноябрь 1928 по сентябрь 1930 г.) между Саммерхил и MacLennan авеню и центра города через Глен - роуд, Шербурнском стрит, Изабелла - стрит, Джарвис - стрит и Шутер - стрит в Йонг - стрит.
Вудбридж [11] [ править ]
Gray Coach приобрела маршрут W OODBRIDGE, когда TTC выкупила Roseland Bus Lines. От Лоуренса и Уэстона через Уэстон-роуд, Альбион-роуд, Тистлтаун, Вудбридж-роуд, шоссе 7, 8-ю авеню и Пайн-стрит (Вудбридж-авеню) до Пайн-Гроув-роуд, Вудбридж, с воскресными поездками через территорию больницы Thistletown (для обеспокоенных детей) Маршрут был передан TTC в декабре 1955 года как Islington Bus (как 44 Islington с 1956 по 1963 год, а теперь как 37 Islington).
Другие междугородные операторы [ править ]
Список независимых операторов, приобретенных Gray Coach:
- Автобусные маршруты Danforth - Восточный Йорк
- Автобусные маршруты Холлингера - Восточный Йорк
- Автобусные линии Roseland - Уэстон , Онтарио
- Автобусные линии West York Coach Lines - Йорк , Онтарио
- Maple Leaf Coach Lines - Ислингтон, Онтарио
См. Также [ править ]
- Транспортная комиссия Торонто
- Комиссия по транзиту Торонто
- Greyhound Canada - приняла на себя маршруты Gray Coach
- Gray Line Worldwide - туроператор по США
- Онтарио Northland Motor Coach Services
- Toronto Airport Express - пришедший на смену Grey Coach's Airport Express
Ссылки [ править ]
- ↑ Флэк, Дерек (26 февраля 2014 г.). «В то время, когда TTC отправился на Ниагарский водопад» . blogTO . Проверено 29 августа 2018 .
- ↑ Приобретения дилижансом, апрель 1987 г. - май 1995 г. Конкурсная комиссия.
- ^ Историческая хронология борзых Канада
- ^ История маршрута Beach Coach
- ^ История маршрута Hill Coach
- ^ 44 История Ислингтонского маршрута
- ^ История автобусных маршрутов Kingsway
- ^ История маршрута Лэмбтона
- ^ 56 История Leaside Route History
- ^ История автобусных маршрутов Rosedale
- ^ 93 История маршрута Вудбриджа
Внешние ссылки [ править ]
- Состав Gray Coach Lines - список автопарков за все время
- Чертежи автобусов Grey Coach Lines
