Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Великая буря 1703 года
Великая буря 1703 Гудвинские пески гравюра.PNG
Великая буря 26 ноября 1703 года, когда контр-адмирал Бомонт погиб на песках Гудвина ... Наблюдательная эскадра Бомонта у Дюнкерка .
ТипЕвропейский ураган , внетропический циклон , зимний шторм
Сформирован7 декабря 1703 г. н.э. (26 ноября 1703 г.)
Рассеянный10 декабря 1703 г. н.э. (29 ноября 1703 г.)
Жертвы8,000 <
Затронутые районыАнглия , Уэльс , Нидерланды , Франция , Бельгия , Германия

Великая Буря 1703 разрушительный внетропический циклон , который ударил центральную и южную Англию 26 ноября 1703 (7 декабря 1703 в григорианском календаре в использовании сегодня). Сильный ветер привел к обрушению 2000 дымоходов в Лондоне и повредил Нью-Форест , потерявший 4000 дубов. Суда были сбиты с курса на сотни миль, и только на песках Гудвина погибло более 1000 моряков . Информационные бюллетени о жертвах и повреждениях продавались по всей Англии - в то время это было новшеством. Церковь Англии заявил , что шторм был Божий отмщение за грехи народа. Дэниел Дефодумал, что это было божественным наказанием за плохое выступление против католических армий в войне за испанское наследство .

Серьезность [ править ]

Современные наблюдатели зарегистрировали барометрические показания до 973 миллибар (измеренные Уильямом Дерхамом в южном Эссексе ) [1], но было высказано предположение, что шторм усилился до 950 миллибар над Мидлендсом . [2]

Ретроспективный анализ предполагает, что ураган соответствовал урагану категории 2 . [3]

Ущерб [ править ]

Только в Лондоне было взорвано около 2000 массивных дымовых труб. Свинцовую крышу Вестминстерского аббатства сорвало, и королеве Анне пришлось укрыться в подвале Сент-Джеймсского дворца, чтобы избежать обрушения дымоходов и части крыши. На Темзе около 700 кораблей скопились в лондонском бассейне , на участке ниже по течению от Лондонского моста . HMS Vanguard потерпел крушение в Чатеме . Адмирал сэр Cloudesley Шовелл «s HMS Ассоциации был взорван из Харвича в Гетеборге в Швециипрежде, чем можно было вернуться в Англию. [4] Башни были взорваны с крыши часовни Королевского колледжа в Кембридже .

В западной части страны , особенно в районе Бристоля, было обширное и продолжительное наводнение . Сотни людей утонули в результате наводнения на уровнях Сомерсета , вместе с тысячами овец и крупного рогатого скота, и один корабль был найден в 15 милях (24 км) от берега. [5] Приблизительно 400 ветряных мельниц были разрушены, из-за того, что ветер так быстро раскачивал их деревянные шестерни, что некоторые загорелись. В Уэллсе епископ Ричард Киддер и его жена были убиты, когда две дымовые трубы во дворце упали на них, спящих в постели. Этот же шторм обрушился на часть большого западного окна Уэллсского собора . Серьезный ущерб нанесен юго-западной башне Лландаффского собора вКардифф в Уэльсе .

В море было разбито много кораблей, некоторые из которых возвращались, помогая эрцгерцогу Карлу , провозглашенному королем Испании, сражаться с французами в войне за испанское наследство . Эти корабли включали HMS Stirling Castle , HMS Northumberland , HMS Mary и HMS Restoration , на которых погибло около 1500 моряков, особенно на песках Гудвина . Всего было потеряно от 8000 до 15000 жизней.

Разрушение первого маяка Эддистоун во время Великой бури 1703 г.

Первый маяк Эддистон в Плимуте был разрушен 27 ноября 1703 года (по старому стилю), в результате чего погибли шесть жителей, включая его строителя Генри Уинстенли . ( Позднее Джон Редьярд получил контракт на строительство второго маяка на этом месте.) Корабль, сорванный с якоря на реке Хелфорд в Корнуолле, был взорван на 200 миль (320 км) и через восемь часов приземлился на острове Уайт . Только в Нью-Форесте было потеряно 4000 дубов .

Шторм 1703 года застал конвой из 130 торговых судов, укрывающихся в Милфорд-Хейвене , вместе со своими военными эскортами Дельфин , Камберленд , Ковентри , Лоо , Гастингс и Гектор . К 15:00 следующего дня потери составили 30 судов. [6]

Реакция [ править ]

Буря была беспрецедентной по свирепости и продолжительности, и, как правило, свидетели считали ее выражением гнева Бога в знак признания «вопиющих грехов этого народа». Правительство объявило 19 января 1704 года днем поста , заявив, что он «громко призывает к самому глубокому и торжественному унижению нашего народа». Это оставалось частой темой морализаторства в проповедях даже в 19 веке. [7]

Литературный [ править ]

Великий шторм также совпал с ростом английской журналистики и стал первым погодным явлением, которое стало новостью национального масштаба. Были выпущены специальные выпуски информационных листов с подробным описанием материального ущерба и историями погибших людей.

Даниэль Дефо выпустил свою полнометражную книгу «Буря» (июль 1704 г.) в ответ на бедствие, назвав ее «ураганом, уничтожившим леса и леса по всей Англии». Он писал: «Ни перо не может описать это, ни язык выразить это, ни мысль не постигнет это, если только кто-то не может ее выразить». Прибрежные города, такие как Портсмут, «выглядели так, как будто враг разграбил их и был самым ужасным образом разорван на куски». Ветры со скоростью до 80 миль в час (130 км / ч) разрушили более 400 ветряных мельниц. [8] Дефо сообщил, что в некоторых случаях паруса вращались так быстро, что из-за трения деревянные колеса перегревались и загорались.[9] Он думал, что уничтожение суверенного флота было наказанием за их плохую работу противКатолические армии Франции и Испании в первый год войны за испанское наследство . [10]

Морские потери [ править ]

В проливе Ла-Манш сильные ветры и открытое море полностью затопили одни суда, а другие загнали в пески Гудвина , обширную песчаную косу у юго-восточного побережья Англии и традиционную якорную стоянку для судов, ожидающих перехода по устью Темзы в Лондон или попутные ветры вывозят их в Ла-Манш и Атлантический океан . [11] Королевский флот был сильно пострадали, потеряв тринадцать кораблей , включая весь канал эскадрильи, [11] и свыше 1500 матросы утонули. [12]

  • Третий курс HMS  Восстановление было разрушено на Goodwin Sands; из 387-й судовой роты не сохранилось ни одного.
  • Третьесортный HMS  Northumberland был потерян на Гудвинских песках; все 220 человек, в том числе 24 морских пехотинца, погибли.
  • Третьесортный (линкор) [11] HMS  Stirling Castle потерпел крушение на Гудвинских песках. Семьдесят человек, в том числе четыре морских офицера, были спасены, но 206 человек утонули.
  • Четвёртая скорость HMS  Мэри была разрушена на Goodwin Sands. Капитан и казначей были на берегу, но контр-адмирал Бомонт и еще 268 человек утонули. Только один человек, Томас Аткинс, был спасен. Его побег был примечателен - сначала он увидел, как контр-адмирал залез на часть своей квартердубы, когда корабль разбивался, а затем снова смылся, Аткинс был отброшен волной в замок Стирлинга , который вскоре затонул. Из замка Стерлинг он был унесен волной в лодку и спасен. [13]
  • Пятой скорости Растворонасосы бомба была разрушена на Гудвин Сэндс и вся ее компания из 65 потерял.
  • У берегов Сассекса было потеряно шесторазрядное консультативное судно Eagle , но все его корабельная рота из 45 человек была спасена.
  • Третьесортная Резолюция была потеряна в Певенси на побережье Сассекса; вся ее корабельная рота из 221 человека была спасена.
  • Пятая премия Litchfield Prize потерпела крушение на побережье Сассекса; все 108 находившихся на борту были спасены.
  • Четвертый раз « Ньюкасл» проиграл « Спитхеду» . Плотник и 39 человек были спасены, остальные 193 человека утонули.
  • В Спитхеде был потерян 5-й боевой корабль « Везувий» ; все 48 членов ее судовой роты были спасены.
  • Четвертая ставка резерва была потеряна из-за того, что она затонула у Ярмута . Капитан, хирург, клерк и 44 человека были спасены; остальные 175 членов экипажа утонули. [14]
  • Вторая скорость Авангард была погружена в Chatham гавани . На ней не было экипажа и вооружения; в следующем году она была поднята для восстановления. [15]
  • Четверосортный Йорк был потерян в Харвиче ; все, кроме четырех ее мужчин, были спасены.

Шрусбери чудом избежал подобной участи. Также было потеряно более 40 торговых судов. [16]

Лэмб (Lamb, 1991) утверждал, что за одну ночь погибло 10 000 моряков, что намного больше, примерно треть моряков Королевского флота. [17] В книге Даниэля Дефо « Буря» предполагается, что Королевский флот потерял пятую часть своих кораблей, что, однако, указывает на то, что погибло гораздо меньшее количество моряков, поскольку некоторые потерпевшие крушение моряки выжили.

См. Также [ править ]

  • Великая буря 1987 года
  • Список катастроф в Великобритании и Ирландии по числу погибших
  • Рекорды погоды в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дерхэм, Уильям (1704–1705). «Письмо преподобному г-ну Уильяму Дерхему, ФРС, содержащее его замечания относительно поздней бури». Философские труды Королевского общества . Королевское общество. 24 (289): 1530–1534. Bibcode : 1704RSPT ... 24.1530D . DOI : 10,1098 / rstl.1704.0005 . JSTOR  102921 .
  2. ^ "Sturmhistorie" (PDF) (на немецком языке). АонБенфилд . Проверено 5 ноября 2017 года .
  3. ^ "Декабрь 1703 Буря" (PDF) . Решения по управлению рисками . Проверено 29 ноября 2016 года .
  4. ^ "История великих британских штормов" . Хранитель . 10 марта 2008 г.
  5. ^ Мосс, Стивен. Дикие зайцы и колибри . Квадратный колышек. п. 32. ISBN 978-0224086721.
  6. ^ « « Потери судоходства во время великого шторма 1703 года », Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса» .
  7. ^ В Plumptre, EH (1888) Жизнь епископа Кена - цитируется Мартином Брейном, Величайшая буря , 2002 - говорится, что проповедь «Шторм», которую дал мистер Тейлор, все еще проповедовала в конгрегационалистской церкви на Литл-Уайлд-стрит. Лондон в 19 веке.
  8. ^ " " Великая буря ", наизнанку " . BBC. 13 октября 2003 г.
  9. ↑ Пол Браун (21 ноября 2010 г.). «Великая буря 26 ноября 1703 года» . Хранитель .
  10. Перейти ↑ McKay, J. (2007). « Буря Дефо как модель современного освещения». В Кибле, Ричард; Шэрон, Уиллер (ред.). Журналистское воображение: литературные журналисты от Дефо до Капоте и Картера (1-е изд.). Рутледж. стр.  15 -28. ISBN 0-415-41724-4.
  11. ^ Б с « » Проект Великий Шторм «Морской Археологическое и историческое общество» .
  12. ^ Уиллер, Деннис (2003). «Великая буря ноября 1703 года: новый взгляд на записи моряков» . Погода . 58 (11): 419–427. Bibcode : 2003Wthr ... 58..419W . DOI : 10,1256 / wea.83.03 .
  13. ^ Лейкер, Дж. (1921). История сделки . С. 252–253.
  14. ^ Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 167.
  15. ^ Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  16. ^ Джерольд, Уолтер (1907). Шоссе и переулки в графстве Кент . Макмиллан. С. 142–143.
  17. Перейти ↑ Lamb, Hubert (1991). Исторические штормы Северного моря, Британских островов и Северо-Западной Европы . Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-37522-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дефо, Дэниел (2005). Хэмблин, Ричард (ред.). Буря . Пингвин Классика. ISBN 0-14-143992-0.
  • Брейн, Мартин (2002). Величайшая буря . Саттон. ISBN 0-7509-2804-2.
  • Точное описание поздней ужасной бури: или правдивый рассказ о самой примечательной катастрофе, случившейся в том случае. Добросовестно собранные хитроумной рукой, чтобы сохранить память о столь ужасном суде . А. Болдуин. 1704.
  • Баранина, HH; Фридендаль, Кнуд (1991). Исторические штормы Северного моря, Британских островов и Северо-Западной Европы . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-37522-1.
  • Лотон, Леонард Джордж Карр; Хеддон, В. (1927). Великие бури . Филип Аллан и Ко.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Гутенберг: Буря, Даниэль Дефо
  • HMS Restoration и многие другие корабли, потерянные во время этого шторма - www.wrecksite.eu
  • Биографические воспоминания сэра Клодесли Шовелла
  • "Великий шторм", Морское археологическое и историческое общество
  • «Замок Стирлинг, пески Гудвина», Wessex Archeology

Координаты : 51 ° N 1 ° W / 51 ° с.ш.1 ° з. / 51; -1