 Ван Кинсберген в гавани Ден Хелдер | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | Ван Кинсберген |
| Тезка: | Ян Хендрик ван Кинсберген |
| Строитель: | KM de Schelde , Флиссинген |
| Положил: | 2 сентября 1975 г. |
| Запущено: | 16 апреля 1977 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 апреля 1980 г. |
| Списано: | 1995 г. |
| Идентификация: | Вымпел номер F809 |
| Судьба: | Продан греческому флоту |
 Греция | |
| Имя: | Наваринон |
| Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1995 г. |
| Идентификация: | F461 |
| Статус: | активная служба |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Kortenaer -класса фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | 130 м (426 футов 6 дюймов) |
| Луч: | 14,4 м (47 футов 3 дюйма) |
| Черновой вариант: | 4,4 м (14 футов 5 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Выносливость: | 4700 морских миль при скорости 16 узлов (8700 км при 30 км / ч) |
| Дополнение: | 176–196 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 × вертолета Sea Lynx (1 в мирное время) |
HNLMS Ван Kinsbergen (F809) ( голландский : Hr.Ms. Van Kinsbergen ) был фрегат из Kortenaer класса . Корабль находился на вооружении Королевского флота Нидерландов с 1980 по 1995 год. Фрегат был назван в честь героя голландского военно-морского флота Яна Хендрика ван Кинсбергена .
Дизайн и строительство [ править ]
В начале 1970-х годов Королевский флот Нидерландов разработал фрегат «Стандарт» для замены эсминцев классов « Голландия» и « Фрисландия» . «Стандартный» проект будет иметь противолодочные ( класс Kortenaer ) и зенитные ( класс Jacob van Heemskerck ) варианты с различным вооружением при общей конструкции корпуса. Первые восемь самолетов Kortenaer были заказаны в 1974 году, еще четыре были заказаны в 1976 году, хотя два были проданы Греции во время строительства и заменены двумя зенитными вариантами. [1]
В Kortenaer ' ы был 130.2 метров (427 футов 2 дюйма) длиной в целом и 121.8 метров (400 футов) между перпендикулярами , с пучком) 14,4 м (47 футов 3 дюйма) и проект 4,4 м (14 футов 5 дюймов) (и 6,0 метров (19 футов 8 дюймов) на гребных винтах). [1] [2] [3] Водоизмещение составляло 3 000 длинных тонн (3 050 т) стандартное и 3 785 длинных тонн (3 846 т) при полной нагрузке. [1] Корабль приводился в движение двумя газовыми турбинами Rolls-Royce Olympus TM 3B мощностью на валу 25 800 (19 200 кВт) и двумя газовыми турбинами Rolls-Royce Tyne TM 1C мощностью 4900 л.с. (3700 кВт) в одном корпусе.комбинированная газовая или газовая (COGOG) компоновка, приводящая в движение два гребных вала. Двигатели Olympus давали скорость 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч), а круизные двигатели Tyne - 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч). [1]
Ван Kinsbergen " главное зенитное вооружение s был 8-раундовым Sea Sparrow НАТО зенитно-ракетный запуск перед мостом. OTO Мелара 76 мм был установлен впереди моря Sparrow пусковую, в то время как вратарь CIWS планировалось быть установлены на корме, на крыше ангара судна. Однако при постройке кораблей вратарь отсутствовал, и вместо него Van Kinsbergen был укомплектован зенитной пушкой Bofors 40 мм L / 60 . Восемь противокорабельных ракет Harpoon можно было нести в двух четверных пусковых установках, хотя два или четыре «Гарпуна» были более обычным снаряжением в мирное время. Ангар и боевая палуба были приспособлены для размещения двух вертолетов Westland Lynx , хотя обычно перевозился только один. Непосредственное противолодочное вооружение обеспечивалось четырьмя 324-мм аппаратами для торпед US Mark 46 . [1] [4] Signaal LW-08 дальний поиск воздуха РЛС был установлен вместе с ZW-06 поверхностно-поискового радара, с WM-25 и размешать-180 управления огнем радаров , чтобы направить вооружение корабля. Канадский SQS-505 Корпус монтажа сонара был установлен. [1] [5]
К 1995 году « Бофорс» ван Кинсбергена был заменен на предполагаемого вратаря. [1] При переходе в Грецию вратарь был удален. Греция заменила его американским Phalanx CIWS , а вертолеты Agusta-Bell AB 212 заменили Lynxes. [6]
HNLMS Van Kinsbergen был заложен на верфи Koninklijke Maatschappij De Schelde (KM de Schelde) во Влиссингене 2 сентября 1975 года. Он был спущен на воду 16 апреля 1977 года и введен в эксплуатацию 24 апреля 1980 года с вымпелом F 809. [1] Позывной корабля был "PADC". [7] [ ненадежный источник? ]
Голландская история службы [ править ]
Ван Кинсберген и фрегаты De Ruyter , Callenburgh , Jan van Brakel и судно для пополнения запасов Poolster отправились из Ден-Хелдера 13 января 1986 года в путешествие на Дальний Восток, чтобы показать флаг и продвинуть голландскую торговлю. Корабли вернулись 19 июня. [8]
В 1995 году судно было передано ВМС Греции . [1]
История греческой службы [ править ]
Корабль был введен в эксплуатацию ВМС Греции 1 марта 1995 года под новым названием Navarinon и вымпелом F 461. [6]
28 декабря [ когда? ] корабль участвовал в спасательной операции, чтобы помочь MS Norman Atlantic после того, как он загорелся. [7] [ ненадежный источник? ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 277
- Перейти ↑ Moore 1979 , p. 356
- ^ Couhat & Baker 1986 , стр. 347
- ^ Couhat & Baker 1986 , стр. 343, 348
- ^ Friedman 1997 , стр. 315-317, 578
- ^ a b Saunders 2002 , стр. 278
- ^ a b "helis.com" . Проверено 9 сентября 2018 года .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1986" . Проверено 4 июля 2015 года .
Ссылки [ править ]
- Бейкер, AD, изд. (1998). Справочник Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-111-0.
- Кушат, Жан Лейбейл; Бейкер, AD, ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87: их корабли, самолеты и вооружение . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85368-860-0.
- Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского оружия 1997–1998 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-268-1.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-132-5.
- Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 978-0-354-00587-6.
- Сондерс, Стивен, изд. (2002). Боевые корабли Джейн 2002–2003 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-2432-1.
