Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Green Vehicles Inc. была производителем электромобилей, которые работали в Калифорнии с 2008 по 2011 год. Их самым известным продуктом был Triac , трехколесный автомобиль, который так и не пошел в производство.

История [ править ]

Компания Green Vehicles была соучредителем Ehab Youssef и Mike Ryan после провала ZAP! дилерский центр первоначально в Лос-Гатосе, Калифорния . Разочарование в состоянии индустрии аккумуляторных электромобилей в то время побудило небольшую компанию взять на себя амбициозную цель - сделать в мире наиболее экологически рациональное и энергоэффективное средство передвижения по автомагистралям.

В 2008 году компания изменила курс, оставив свою производственную базу в Китае и перейдя на территорию площадью 80 000 кв. Футов (7400 м 2 ) в Салинасе, Калифорния , чтобы внести изменения в производственные операции, более соответствующие принципам, на которых была основана компания. Компания Green Vehicles недавно подала заявку в штат Калифорния и получила дополнительные средства на внедрение изменений «Дизайн для технологичности» и «Дизайн для окружающей среды» до увеличения объемов коммерческого производства Triac 2.0 . [1]

Технология [ править ]

VEDA (Vehicle, Efficiency & Data Assistant) - продвинутая ИТ-система, включающая проприетарную BMS, регистрацию данных, доступ к контроллеру двигателя и навигацию , которая была представлена ​​компанией. Компания держала детали под рукой, но сообщила, что система будет частью коммерческого Triac2.0. [2]

Мотор [ править ]

Пригородный поезд по автостраде Triac использует трехфазный двигатель с постоянным магнитом мощностью 30 кВт и имеет максимальную скорость 80 миль в час и дальность действия 100 миль.

Батарея [ править ]

Симистор использует 144V батареи литий-ионный пакет

Модели [ править ]

Текущий [ править ]

Triac - это трехколесный уличный легковой автомобиль с литий-ионным двигателем. Согласно законодательству большинства штатов трехколесные автомобили классифицируются как мотоциклы . Первые коммерческие поставки начались в ноябре 2009 года в рамках программы Early Adopters.

Компания утверждает, что дизайн автомагистралей для снижения энергопотребления , превосходные аккумуляторные батареи и более эффективная трансмиссия предлагают пассажирам наиболее экологически чистые средства для удовлетворения их повседневных транспортных потребностей. Хотя Green Vehicles не разглашает название своего поставщика аккумуляторов, они подтвердили, что их штаб-квартира находится в Калифорнии.

30 июля 2010 г. компания Green Vehicles получила грант на сумму более 2 050 000 долларов США от Калифорнийской энергетической комиссии для содействия усилиям компании по расширению производственных операций в Салинасе, штат Калифорния. [3]

18 июля 2011 г. Green Vehicles объявила о прекращении деятельности, сославшись на недостаток капитала. Практически все финансирование было получено за счет грантов штата и местных органов власти. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://earth2tech.com/2010/08/04/will-easy-recycling-be-a-selling-point-for-an-electric-car/
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-07 . Проверено 17 июня 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ http://www.energy.ca.gov/contracts/contracts/PON-09-605_NOPA.pdf
  4. ^ Производитель электромобилей складывается, Салинас теряет 500 000 долларов . KSBW . Проверено 18 июля 2011 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Green Vehicles Inc.
  • Youtube.com: Обзор Green Vehicles Inc.
  • Youtube.com: видео с симистором
  • KQED Radio "Калифорнийский репортаж - рассказ о двух калифорнийских автомобилестроительных компаниях"
  • Youtube.com: Радиоинтервью Лос-Анджелеса: Майк Райан
  • Детройтский автосалон Gizmag: «Майк Райан»
  • Новости San Jose Mercury: Green Vehicles Inc.