Грегори Рэй (родился 3 августа 1966 года в Далласе, штат Техас ) - бывший гонщик IRL IndyCar Series.
Грег Рэй | |
---|---|
Национальность | Американец |
Родившийся | Даллас, Техас | 3 августа 1966 г.
На пенсии | 2004 г. |
Indy Racing League IndyCar Series | |
Активные годы | 1997-2004 гг. |
Команды | Knapp Motorsports A. J. Foyt Enterprises Team Menard Sam Schmidt Motorsports Access Motorsports |
Начинается | 73 |
Побед | 5 |
Поляки | 14 * (кроме Шарлотты 1999 г.) |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучшая отделка | 1-е место в 1999 г. |
Предыдущая серия | |
1992-1994 1996 | Тойота Атлантик Инди Фары |
Титулы чемпионата | |
1999 г. | Чемпион лиги Indy Racing |
После победы в национальном чемпионате SCCA Formula Atlantic в 1993 году он перешел в санкционированную CART серию Toyota Atlantic в 1994 году.
В 1997 году он дебютировал в Indy Racing League, выступая за Томаса Кнаппа на неоплаченной черной машине № 97. Он оставил свой след в этой серии год спустя во время квалификации в Индианаполис 500 1998 года . За рулем такой же простой, черной №97 он квалифицировался вторым после пилота Эй Джей Фойта Билли Ботта . Автомобиль получил спонсорскую поддержку со стороны местных предприятий и национальной антитабачной кампании и стал известен как Ash Kicker Racing. Хотя ему не удалось финишировать в этой гонке, он показал несколько хороших результатов в последующих гонках и привлек внимание успешного бизнесмена и владельца команды Джона Менарда .
В 1999 году он выиграл чемпионат IRL, одержав три победы. Однако 2000-й был непростым сезоном с единственной победой. Он квалифицировался на поуле в Индианаполис 500, но впоследствии финишировал последним (33-м). В 2001 году Рэй и Менар расстались, и его заменяющий Жак Лазье одержал свою первую победу на гоночной трассе Чикаголенд .
С этого момента дела продолжали идти вниз, поскольку в 2002 году Рэй скакал на трех разных машинах, прежде чем в 2003 году основал свою собственную команду Access Motorsports, единственную команду, использующую шасси Panoz с двигателями Honda . Он получил спонсорство от TrimSpa, но не смог осветить табло, и в 2004 году он провел несколько гонок, прежде чем уступить место бывшему чемпиону Infiniti Pro Series Марку Тейлору . Команда закрылась в конце года из-за отсутствия спонсорской поддержки.
Рэй одержал 5 побед в своих 74 стартах IRL.
Гоночная карьера
IndyCar карьера
Ранние годы
Грег Рэй дебютировал в гонках Indy Racing League в 1997 году в сезоне Indy Racing League 1996-97, участвуя в гонках # 97 Thomas Knapp Motorsports Dallara - Oldsmobile Aurora в 5 из 10 событий, включая Indianapolis 500, где он финишировал 25-м из-за гонки. отказ водяного насоса. Лучший результат Рэя пришелся на True Value 500 на гоночной трассе Texas Motor Speedway недалеко от родного города Рэя в Далласе, штат Техас, и он занял 29-е место по очкам.
В 1998 году Рэй продолжал водить Knapp's # 97 Dallara - Oldsmobile Aurora при спонсорской поддержке Mercury Outboards и Mercury Marine на первых этапах сезона. Однако во время тренировки за Индианаполис 500 команда Кнаппа осталась без спонсора. Рэю удастся занять второе место между товарищами по команде AJ Foyt Enterprises Билли Ботом и Кенни Брэком и получить спонсорскую поддержку дня гонки от Justice Brothers, Inc. , True Value , The Nashville Network и трассы Texas Motor Speedway в родном городе Рэя . В гонке Рэй лидировал 18 кругов, прежде чем сошел с дистанции на 167 круге из-за отказа коробки передач. Рэй продолжил свое выступление на 500 гонках вторым местом на True Value 500 на Texas Motor Speedway, где Рэй получил спонсорскую поддержку от AT&T, но команда Кнаппа пропустила гонки из-за отсутствия спонсорства. Затем Рэй проехал две гонки за AJ Foyt Enterprises в # 11 Conseco Dallara - Oldsmobile Aurora в качестве замены травмированному Билли Боту (который обыграл Рэя и занял поул-позицию в Индианаполисе и выиграл в Техасе) на Pep Boys 400K. на международной гоночной трассе Довер-Даунс, где Рэй должен был пройти самый быстрый круг, прежде чем попасть в аварию, и VisionAire 500K на автодроме Лоу, где Рэй сошел с дистанции из-за отказа коробки передач. Затем Кнапп вновь открыл свою команду для трех последних гонок сезона при спонсорской поддержке Genoa Racing и Best Access Systems, но отказывался от участия в каждой гонке.
Победитель чемпионата
Затем команда Кнаппа навсегда закрыла свои двери из-за отсутствия спонсорства, но Рэй был подписан на участие в гонке # 2 Glidden / Menards Dallara - Oldsmobile Aurora и занял поул-позиции на MCI WorldCom 200 на Phoenix International Raceway и VisionAire 500K на гоночной трассе Phoenix International Raceway. Автострада Lowe's Motor Speedway (последняя была отменена из-за аварии, в результате которой погибли три зрителя). Рэй ушел из первых трех гонок, прежде чем одержать три победы в Radisson 200 и Colorado Indy 200, представленных Deloitte & Touche на Pikes Peak International Raceway и MBNA Mid-Atlantic 200 на Dover Downs International Speedway, чтобы получить чемпионство (единственный раз Рэя в топ-10 по баллам).
Спад
В 2000 году Рэй продолжал выступать за Menard в # 1 Conseco / Quaker State / Menards Dallara - Oldsmobile Aurora выиграл шесть поулков в девяти гонках серии, включая Indianapolis 500, где во время сплита IRL с CART Chip Ganassi Racing , командой CART. , вошел в пару машин для гонщиков CART Хуана Пабло Монтойи и Джимми Вассера, причем Монтойя стартовал вторым после Рэя. Из-за этого Рэй и Монтойя были фаворитами на победу. Рэй лидировал 26 кругов из первых 66, прежде чем потерпел крах на 67 круге и финишировал на 33-м (последнем) месте, а Монтойя лидировал на 167 из 200 кругов на пути к легкой победе. Рэй выиграл Midas 500 Classic на автодроме Atlanta Motor Speedway . Однако по очкам Рэй опустился на 13-е место.
В 2001 году Рэй продолжал выступать за Менара в гонке № 2 Johns Manville / Menards Dallara - Oldsmobile Aurora . Рэй продолжал отличную квалификацию с четырьмя поулками в первых десяти гонках серии, но у него были проблемы с завершением гонок победой на zMax Atlanta 500 Classic на Atlanta Motor Speedway . Отношения Рэя с Менардом ухудшились после гонки в Индианаполисе 500, где Рэй квалифицировался вторым и лидировал 40 кругов, прежде чем финишировал 17-м, отставая на 8 кругов. Рэй отделился от Menard после Belterra Resort Indy 300 на гоночной трассе Kentucky Speedway, в то время как заменивший Рэя Жак Лазье выиграл в своей второй гонке на автомобиле на Delphi Indy 300 на гоночной трассе Chicagoland . Рэй будет пилотировать завершающий сезон Chevy 500 на гоночной трассе Texas Motor Speedway, вернувшись в команду Эй Джей Фойта в гонке № 11 AJ Foyt Racing Dallara - Nissan Infiniti, где Рэй стартует 13-м и финиширует 8-м в своей единственной десятке лучших за год, не считая победы в Атланте.
В начале 2002 года Рэй был нанят для управления автомобилем №11 Harrah's Dallara - Chevrolet для AJ Foyt Enterprises вместо травмированного Элисео Салазара . Рэй дебютировал в 2002 году на Indianapolis 500, стартовав 31-м, потерпев фиаско после 28 кругов и снова заняв 33-е, последнее место. Рэй продолжал вести № 11 Фойта (позже № 41, когда вернулся Салазар) через Ворот Indy 250 на Международной гоночной трассе Gateway . Затем Рэй будет выступать за Sam Schmidt Motorsports в # 20 Dallara - Chevrolet при спонсорской поддержке Empress Casino и Young Chevrolet в последних двух гонках сезона. Лучшим финишем Рэя в 2002 году стало 12-е место в гонке Boomtown 500 на гоночной трассе Texas Motor Speedway на 11-м автомобиле Фойта. Это привело к 23-му месту по очкам.
Выставление собственных автомобилей
Без поездки в 2003 году Рэй основал свою команду под названием Access Motorsports, выставив Рэя на гонке №13 Trim Spa Panoz G Force - Honda . Команда начала хорошо с 9-го места на Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi, а затем заняла 8-е место на Indianapolis 500 . Рэй будет равен своему 8-му месту на Kansas Indy 300 на Kansas Speedway , Emerson Indy 250 на Gateway International Speedway и Chevy 500 на Texas Motor Speedway . Кроме того, Рэй занял 5-е место в квалификационных соревнованиях SunTrust Indy Challenge на Richmond International Raceway и Belterra Casino Indy 300 на Kentucky Speedway . Рэй финишировал 15-м по очкам, несмотря на то, что пропустил три гонки.
В 2004 году Рэй выглядел в хорошей форме после респектабельного сезона 2003 года. Рэй получил спонсорскую поддержку от Renovac для первых заездов на своем # 13 Panoz G Force - Honda и должен был занять 2-е место в гонке Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . Но до Indianapolis 500 команда не имела спонсорской поддержки, но Рэй смог получить спонсорскую поддержку от Rent-A-Center, так как компания базировалась в родном городе Рэя в Плано, штат Техас . После Индианаполиса Рэй выставил свои машины без спонсорства на Bombardier 500 на Texas Motor Speedway и SunTrust Indy Challenge на Richmond International Raceway, заняв 7-е место в Техасе. Но вскоре недостаток спонсорства настиг Рэя, поскольку ему пришлось отказаться от участия в следующей гонке - Argent Mortgage Indy 300 на Kansas Speedway . Рэй спокойно финишировал 23-м по очкам, и команда закрылась в конце сезона.
Вскоре после этого Рэй ушел из гонок после того, как не смог найти драйв на сезон 2005 года .
Прочие гонки
SCCA карьера
Рэй начал свою карьеру с вождения в различных подразделениях SCCA , впервые посетив автошколы SCCA в сентябре 1991 года. К 1992 году Рэй участвует в нескольких сериях Formula Ford 2000, санкционированных SCCA . В том сезоне Рэй финишировал на подиуме 7 и установил рекордный круг для автомобиля Формулы Ford 2000 на гоночной трассе Sears Point Raceway и выиграл чемпионат серии.
В 1993 году Рэй перешел в серию « Формула Атлантик » и выигрывал серию, доминируя в моде.
КАРЬЕРА КАРЬЕРА
В 1994 году Рэй перешел в версию чемпионата Atlantic Championship от CART , причем Player's / Toyota Atlantic Championship продолжил ездить на той же машине, на которой он выиграл чемпионат 1993 года. Рэй будет доминировать в этой серии также с победами на гонках Phoenix International Raceway , Mosport International Raceway и Milwaukee Mile . У Рэя было семь других подиумов, шесть поул-позиций и восемь самых быстрых кругов в чемпионате.
К 1996 году Рэй участвовал в PPG / Firestone Indy Lights Championship Powered by Buick, выступая за команду KOOL Green на автомобиле № 27 KOOL Lola - Buick V6 . Лучшая гонка Рэя в сезоне пришлась на гонку на Милуоки-Майл, где Рэй стартовал 4-м и финишировал 2-м. Рэй финишировал на 12-м месте в общем зачете чемпионата.
IROC карьера
После победы в чемпионате Pep Boys Indy Racing League 1999 года Рэй водил Pontiac Firebird Trans Am , представляя Pep Boys Indy Racing League . Луч финишировал седьмым на гонке Talladega Superspeedway, а на гонке Indianapolis Motor Speedway он также стартовал вторым . Рэй финишировал на 11-м месте в чемпионате.
Гоночный рекорд
Второй тур национального чемпионата SCCA
Год | Отслеживать | Машина | Двигатель | Класс | Заканчивать | Начинать | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 г. | Дорога Атланта | Swift DB4 | Тойота | Формула Атлантик | 1 | 1 | Бег |
Результаты американских гонок с открытым колесом
( ключ ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Результаты Континентального чемпионата Америки
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Primus Racing | РПИ 3 | MOS 3 | IOW 2 | WGI 4 | LRP 2 | TRR 11 | SON1 1 | SON2 3 | 1-й | ??? |
Атлантический чемпионат
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | МВД | PIR | LBH | LRP | MTL | WGI | TOR | TRR | ФУРГОН | MDO | MOS | НАЗ | LS1 24 | LS2 15 | 52-й | 1 | ||
1993 г. | Генуя Гонки | PIR | LBH | ROA | MIL 16 | MTL | MOS | HAL | TOR | NHS | TRR | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LS1 | LS2 | 52-й | 1 |
1994 г. | PIR 1 | LBH 14 | MOS 1 | MIL 1 | MTL 5 | ТЗ 10 | TRR 5 | MDO 3 | ФУРГОН 2 | НАЗ 13 | LS 2 | 3-й | 148 |
Инди Лайтс
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Команда Грин | МВД 7 | LBH 11 | НАЗ 18 | MIS 15 | MIL 2 | DET 8 | ПОР 6 | CLE 10 | ТЗ 16 | ТРО 6 | ФУРГОН 17 | LS 16 | 12-е | 48 |
IndyCar серии
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–1997 | Knapp Motorsports | Даллара IR7 | Oldsmobile Aurora V8 | NHM | LVS | WDW | PHX | INDY 25 | TXS 8 | PPIR 17 | CLT 22 | NH2 Wth | LV2 30 | 29-е | 73 | ||||||
1998 г. | Knapp Motorsports | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 25 | PHX 11 | INDY 18 | TXS 2 | NHM | ATL 24 | TX2 21 | LVS 25 | 21-е | 128 | ||||||||
AJ Foyt Enterprises | DOV 15 | CLT 17 | PPIR | ||||||||||||||||||
1999 г. | Команда Менар | Даллара IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 21 | PHX 21 | CLT C 1 | INDY 21 | TXS 2 | PPIR 1 | ATL 23 | DOV 1 | PPI2 1 | LVS 21 | TX2 3 | 1-й | 293 | |||||
2000 г. | Команда Менар | Даллара IR-00 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 17 | PHX 19 | LVS 9 | INDY 33 | TXS 15 | PPIR 20 | ATL 1 | KTY 7 | TX2 26 | 13-е | 172 | |||||||
2001 г. | Команда Менар | Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | PHX 22 | HMS 21 | ATL 1 | INDY 17 | TXS 11 | PPIR 18 | RIR DNS | KAN 14 | НШ 18 | KTY 13 | STL | CHI | 18-е | 193 | ||||
AJ Foyt Enterprises | Infiniti VRH35ADE V8 | TX2 8 | |||||||||||||||||||
2002 г. | AJ Foyt Enterprises | Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 33 | TXS 12 | PPIR 18 | RIR 12 | KAN 19 | НШ 20 | MIS 17 | KTY 25 | STL 19 | 23-е | 128 | |||
Сэм Шмидт Motorsports | ОМС 17 | TX2 14 | |||||||||||||||||||
2003 г. | Доступ к автоспорту | G-Force GF09 | Honda HI3R V8 | HMS | PHX | MOT 9 | INDY 8 | TXS 11 | PPIR 18 | RIR 12 | KAN 8 | НШ 16 | MIS 10 | STL 8 | KTY 15 | 17 новозеландских рупий | CHI DNS | FON 14 | TX2 8 | 15-е | 253 |
2004 г. | Доступ к автоспорту | G-Force GF09B | Honda HI4R V8 | HMS 14 | PHX 10 | MOT 20 | INDY 27 | TXS 7 | RIR 15 | KAN Wth | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | NZR | CHI | FON | TX2 | 23-е | 99 |
- 1 VisionAire 500K 1999 года в Шарлотте был отменен после 79 кругов из-за гибели зрителей. Рэй квалифицировался на поул-позицию.
Индианаполис 500
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Даллара IR7 | Oldsmobile Aurora V8 | 30 | 25 | Knapp Motorsports |
1998 г. | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | 2 | 18 | Knapp Motorsports |
1999 г. | Даллара IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | 2 | 21 год | Команда Менар |
2000 г. | Даллара IR-00 | Oldsmobile Aurora V8 | 1 | 33 | Команда Менар |
2001 г. | Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | 2 | 17 | Команда Менар |
2002 г. | Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | 31 год | 33 | AJ Foyt Enterprises |
2003 г. | G-Force GF09 | Honda HI3R V8 | 14 | 8 | Доступ к автоспорту |
2004 г. | G-Force GF09B | Honda HI4R V8 | 27 | 27 | Доступ к автоспорту |
Внешние ссылки
- GregRayRacing.com
- [1]
Предшественник Кенни Брак | Чемпион лиги гонок Pep Boys Indy Racing 1999 | Преемник Бадди Лазье |