Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
McLaren F1 GTR, автомобиль GT1 из ранней эпохи, который дебютировал в 1995 году. Это шасси № 06R, также известное как № 29 Harrods Mach One Racing.

Группа GT1, также известная просто как GT1, представляла собой набор правил для гонок Grand Tourer, ранее поддерживаемый Международной автомобильной федерацией (FIA). Эта категория была впервые создана в 1994 году как высший класс серии BPR Global GT и была включена в гонку «24 часа Ле-Мана». Он подпадал под действие правил FIA с 1997 года, после того, как серия BPR перешла под контроль FIA и стала известна как FIA GT Championship. Категория была упразднена в конце 2011 года. Категория может быть разделена на 4 отдельные эпохи, начиная с ее дебюта в 1994–1996, 1997–1998, 2000–2009, 2010–2011.

История [ править ]

Ранние годы (1994-1996) [ править ]

В 1994 году, после провала чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA в 1992 году, серия BPR Global GT была основана Юргеном Бартом, Патриком Питером и Стефаном Рателем (их фамилии составляют имя организатора серии BPR) как чемпионат для частных лиц. , с 4-часовыми гонками на выносливость. [1]Барт, бывший победитель Ле-Мана, был менеджером отдела клиентских соревнований Porsche, Питер был уважаемым промоутером гонок, а Рател был руководителем / инвестором в проекте Venturi GT1. В серии было 4 категории, а именно GT1-4, каждое уменьшающееся число означало большую свободу в ее технических правилах. К 1996 году, однако, чемпионат разросся, и сетка чемпионата росла из-за притока автомобилей нескольких марок в топ-классе GT1, таких как McLaren F1 GTR и новый Porsche 911 GT2 Evolution на основе нового 993. шасси, пришедшее на смену Porsche 964платформа 911 Carrera RSR, которая когда-то доминировала в серийных сетях. Кроме того, профессиональные команды также начали участвовать в чемпионате, который когда-то был предназначен для каперов, что привело к резкому увеличению затрат. [2] Porsche даже отправил заводскую команду на несколько этапов на своем 911 GT1 , который, по мнению большинства участников серийного паддока, противоречил духу правил, поскольку это был Porsche 962 с только передняя часть шасси используется совместно с Type 993, 911, и у него есть уличный вариант просто ради соответствия требованиям омологации. [3] [4] Однако специальный метод омологации не был новым, поскольку Porsche уже ранее сотрудничал сDauer Sportwagen будет участвовать в гонках Dauer 962 Le Mans в 1994 году (на момент омологации существовал только один дорожный автомобиль), чтобы фактически одержать последнюю победу в Ле-Мане для серии Porsche 962 , а Toyota серьезно изменила Toyota MR2 на SARD MC8- R для гонки следующего года, к которой также присоединились более чистая дорожная Toyota Supra и национальные конкуренты Nissan Skyline GT-R (оба из которых также участвовали в JGTC с идентичными характеристиками) и Honda NSX в том году.

Годы прототипа (1997-1998) [ править ]

Porsche 911 GT1 (993) , ознаменовавший начало эры прототипов GT1

После потери Патрика Питера из организации BPR, организация BPR превратилась в организацию Стефана Ратела , и теперь SRO совместно с FIA организует чемпионат. С этим изменением он увидел еще больший приток профессиональных команд и производителей, и вся сетка класса GT1 состояла только из профессиональных команд. [5] В сезоне 1997 года появилась команда Mercedes-AMG , которая представила CLK GTR.. Подобно 911 GT1, CLK GTR был еще одним специальным прототипом омологации, поскольку автомобиль был только гоночной версией серийного Grand Tourer. У автомобиля не было уличной версии, даже построенной к тому времени, когда категория рухнула в 1999 году, и у него были только приборы, передняя решетка и четыре фары с обычным CLK C208 . В том же сезоне, понимая, что F1 GTR не сможет конкурировать с омологацией, McLaren также обновила кузов автомобиля, с изменениями настолько значительными, что они были вынуждены построить дорожный автомобиль с обновленным кузовом, эффективно поворачивая автомобиль. в омологацию спец. Получившаяся машина была известна как F1 GT, и их было построено 3. [6]В 1998 году, осознав, что с выпуском обновленного CLK LM и 911 GT1-98 F1 GTR больше не может быть конкурентоспособным, McLaren отказался от поддержки программы, вслед за BMW, которая сделала это в прошлом году, в 1997 году. хотя 2 машины по-прежнему будут представлены Parabolica Motorsports и Davidoff Classic. В 1999 году, после абсолютного доминирования команды Mercedes-AMG в Чемпионате в предыдущем сезоне, когда они выиграли все гонки чемпионата, как на CLK GTR, так и на LM, ни одна команда GT1 не вошла в эту категорию, кроме Mercedes. -Команда AMG. Таким образом, FIA решила провести чемпионат FIA GT Championship 1999 года только в классе GT2. [7]

ГТС "ГТ1" (2000-2009) [ править ]

Maserati MC12 был доминирующим автомобилем в категории от своего дебютного сезона в 2006 году, заключив 3 водителей чемпионатов и 4 команд чемпионатов от 2006-2009. Позже он заработал титул пилотов и команд на чемпионате мира FIA GT1 2010.

После опущения исходной категории GT1 в сезоне 1999 года, чемпионат FIA GT был реорганизован, так что исходный класс GT2 будет повышен до высшего класса чемпионата, и стал известен как GT , а новый класс, N-GT будет быть низшим классом в чемпионате. Эквивалентом этого в чемпионатах, санкционированных ACO, будет класс GTS и класс GT. В 2005 году оба класса будут переименованы в «GT1» и « GT2 » соответственно. Maserati MC12 станет доминирующим автомобилем этой эпохи, с 2006 по 2009 год за команду Vitaphone Racing Team в чемпионате FIA GT Championship он заработал 5 титулов подряд . [8]

Список автомобилей FIA GT1 [ править ]

1995–1998 Группа GT1
ОмологацияПроизводительМодельДатаПримечания
GT1-1МакларенF1 GTRЯнварь 1995Включает обновления 1996 и 1997 годов. Первоначально омологировался как GT-1, а затем был изменен на GT1-1.
GT1-2ЯгуарXJ220 GTЯнварь 1996
GT1-3Порше911 GT1Март 1997 г.Включает вариант 911 GT1 Evolution.
GT1-4PanozГТР-1Апрель 1997 г.
GT1-5Мерседес БенцCLK GTRАпрель 1997 г.
GT1-6ЛотосElise GT1 TurboАпрель 1997 г.
GT1-8ЛамборджиниDiablo 132 GT1Апрель 1998
GT1-9Порше911 ГТ1-98Апрель 1998
GT1-11Мерседес БенцCLK LMИюль 1998 г.
1995–1999 Группа GT2
2000–2004 Группа GT
ОмологацияПроизводительМодельДатаПримечания
GT2-1ЯгуарXJ220Апрель 1995 г.
GT2-2Порше911 Carrera RS 3.8Август 1995 г.964-поколение 911
GT2-3Порше911 Turbo GT2Январь 1996911-е поколение 993
GT2-4Порше911 Carrera RS 3.8Апрель 1996 г.911-е поколение 993
GT2-5ChryslerГадюка GTS-RАпрель 1996 г.
GT2-6SaleenМустанг SRАпрель 1997 г.
GT2-7Рено СпортПаукМай 1997
GT-008ListerШторм GTАпрель 1999 г.Первоначально омологировался как GT2-8, а затем был изменен на GT-008.
GT-009Порше911 GT3 КубокАпрель 1999 г.Первоначально омологировался как GT2-9, а затем был изменен на GT-009. 911 поколения 996.
GT-010МаркосМантара LM600Июнь 1999 г.Первоначально омологировался как GT2-10, а затем был изменен на GT-010.
GT-011ФеррариF50Август 1999 г.Первоначально омологировался как GT2-11, а затем был изменен на GT-011.
GT-012Maserati3200GTАпрель 2002 г.
GT-013SaleenS7RАпрель 2003 г.
GT-014Феррари575-GTC CompetizioneОктябрь 2003 г.
GT-015ЛамборджиниMurciélago R-GTАпрель 2004 г.
GT-016Aston MartinDBR9Июнь 2004 г.
GT-017MaseratiMC12 GT1Ноябрь 2004 г.
2005–2011 Группа GT1
ОмологацияПроизводительМодельДатаПримечания
GT1-001SaleenS7RМай 2006 г.Переделанный вариант S7R на базе S7 Twin Turbo.
GT1-002ChevroletКорвет C6.RМай 2006 г.
GT1-003NissanGT-R GT1Май 2009 г.
GT1-101NissanGT-R GT1Апрель 2010 г.Переделанный вариант GT-R GT1.
GT1-102ЛамборджиниMurciélago LP670 R-SVАпрель 2010 г.
GT1-103ФордGT1Апрель 2010 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "BPR Global GT Series | DoubleDeClutch.com" . Проверено 6 января 2019 .
  2. ^ "BPR Global GT Series | DoubleDeClutch.com" . Проверено 6 января 2019 .
  3. ^ «Серии BPR и FIA GT конца 90-х» . www.sportsracers.co.uk . Проверено 6 января 2019 .
  4. ^ Limited, Last Gear Publishing & Mobiventura. «Это история Porsche 911 GT1» . Drive Mag . Проверено 6 января 2019 .
  5. ^ «Серии BPR и FIA GT конца 90-х» . www.sportsracers.co.uk . Проверено 6 января 2019 .
  6. ^ "1997 McLaren F1 GT | Обзор" . Supercars.net . 2016-04-18 . Проверено 6 января 2019 .
  7. ^ "CLK GTR: Моя геройская машина" . Speedhunters . 2018-08-27 . Проверено 8 января 2019 .
  8. ^ «ОТЧЕТ: Nissan GT-R, Maserati MC12 направляется в Ле-Ман» . Автоблог . Проверено 6 января 2019 .