Kansas City Southern de México ( KCSM ), ранее называвшаяся Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) , - это название компании, занимающейся грузовыми перевозками по железной дороге в северо-восточной части Мексики . KCSM полностью принадлежит и управляется компанией Kansas City Southern , которая владеет собственным флотом и правами на эксплуатацию и техническое обслуживание железнодорожной системы с уступки мексиканского правительства. Большая часть железнодорожной системы простирается от долины Мехико до границы с США в Ларедо, штат Техас ; есть также пути, которые соединяют портовые города Ласаро Карденас иВеракрус , что дает Канзас-Сити южную часть Мексики уникальное положение, потому что они соединяют Мексиканский залив и Тихий океан с границей Соединенных Штатов. [1]
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Монтеррей , Нуэво-Леон |
Отчетный знак | KCSM |
Сроки работы | 1997 | –Присутствует
Технический | |
Длина | 3638 км (2261 миль) |
Другой | |
Веб-сайт | kcshu.com |
История
Компания Kansas City Southern de México была образована в 1996 году, когда компания Kansas City Southern Industries и Transportación Maritima Mexicana (TMM) приобрела правительственную концессию на эксплуатацию железнодорожной системы в Мексике. Президент Мексики Эрнесто Седильо предложил приватизировать мексиканские железные дороги, потому что мексиканская железнодорожная система пришла в упадок и нуждалась в серьезной работе, чтобы стать прибыльной. С конца 1930-х годов мексиканские поезда и рельсы были собственностью правительства как Ferrocarriles Nacionales de México (Мексиканские национальные железные дороги). Когда было принято решение о приватизации железной дороги, только 15% грузов было перевезено по железной дороге в Мексике (против 42% в США [2] ).
Самая востребованная часть концессий, называемая Северо-восточной железной дорогой, была предложена многими крупными компаниями, в том числе крупнейшей железнодорожной компанией США Union Pacific Railroad . Эта концессия включала около 3638 км (2261 миль) путей со связями со многими ключевыми городами, включая Монтеррей , Мехико и Ларедо . По этому пути проходит 46% всех железнодорожных перевозок в Мексике и 60% всех грузов, идущих из Соединенных Штатов. [3] KCSM и TMM подали заявку и выиграли концессию на 1,4 млрд долларов США за права эксплуатации концессии, заплатив 49% и 51% соответственно.
В 2005 году компания Kansas City Southern Industries приобрела долю Transportacion Maritima Mexicana в TFM, передав им полную собственность компании, и TFM был официально переименован в Kansas City Southern de Mexico, SA de CV [4].
11 из 14 автосборочных заводов Мексики, а также еще два строящихся, расположены на железной дороге. [5] Автомобильные перевозки (автомобили и запчасти) составили 9% от общего объема грузовых перевозок в 2012 году. [6]
Ключевые связи
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Профили южной компании из Канзас-Сити, заархивированные 19февраля2009 г. в Wayback Machine , Kansas City Southern Industries.
- ↑ Обзор грузовых железных дорог США, заархивированный 14 мая 2005 г.в Wayback Machine , с сайта National Atlas.gov.
- ↑ Обзор грузовых железных дорог США, заархивированный 17мая2008 г. в Wayback Machine , The Mexican Railroad Industry
- ^ Heaster, Рэндольф (6 декабря 2005). «Южная железная дорога Канзас-Сити получила новое имя» . Канзас-Сити Стар . Проверено 6 декабря 2005 .
- ^ Trains Magazine, ноябрь 2013 (том 73-выпуск 11) ISSN 0041-0934 «Карта месяца: автомобильные заводы Северной Америки» Билла Мецгера, страницы 44 и 45
- ^ Trains Magazine, ноябрь 2013 (том 73-выпуск 11) ISSN 0041-0934 "Южный Канзас-Сити делает большие ставки на Мексику" Роя Бланшара, стр. 70
дальнейшее чтение
- Мюррей, Том (ноябрь 2003 г.). «Новые рубежи железных дорог США». Поезда . 63 (11): 28–41. ISSN 0041-0934 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт KCSM
- Официальный сайт Канзас-Сити Южный
- MEXLIST - Группа мексиканской железнодорожной информации