Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Guardian (AGR-1) .jpg
USS Guardian , головной корабль класса
Обзор класса
Имя:Класс Хранителя
Операторы: ВМС США
Построено:1943–1945
В комиссии:1954–1965
Завершенный:16
На пенсии:16
Общие характеристики
Тип:Корабль радиолокационного дозора , переоборудованный корабль Либерти , тип Z-EC2-S-C5
Смещение:10760 длинных тонн (10930 т) при полной загрузке
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:24 футов (7,3 м)
Движение:два котла 220 PSI ; одна 3-цилиндровая паровая машина тройного расширения ; один 4-лопастной пропеллер длиной 18 футов 6 дюймов (5,64 м); 2500 л.с. (1900 кВт)
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:13-20 офицеров, 138-150 военнослужащих.
Вооружение:2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра пушки

В Гардиан -класса радиолокационного дозора корабли были классом океана радиолокационного дозора кораблей (YAGR, позже AGR), преобразованный 1954-1958 из Второй мировой войны Свободы кораблей , приобретенных ВМС США . Их задача заключалась в том, чтобы действовать в составе радиолокационной защиты Соединенных Штатов в период холодной войны , прослужившей до 1965 года.

Тип корабля [ править ]

Преобразованные корабли Liberty, как правило, представляли собой коробчатую транспортную версию типа Z-EC2-S-C5. Символ классификации корпуса кораблей был первоначально YAGR, изменен на СМ в 1958 году.

Оборудование [ править ]

В переоборудованном виде на каждом корабле имелась радиолокационная станция для определения высоты AN / SPS-8, радиолокационная станция воздушного и надводного поиска AN / SPS-12, радиолокатор дальнего действия AN / SPS-17 и датчик IFF AN / UPA-22 . Позднее на некоторых кораблях AN / SPS-8 был заменен на AN / SPS-30 . AN / SPS-17, специально созданный для класса Guardian , мог обнаруживать большие самолеты, такие как бомбардировщики, на расстоянии до 220 морских миль (410 км; 250 миль) и малые самолеты на расстоянии до 102 морских миль (189 км; 117 миль). . [1]

Сервис [ править ]

AGR были основаны на обоих побережьях Ньюпорта, Род-Айленд (позже Дэвисвилл, Род-Айленд ) и Treasure Island, Калифорния, недалеко от Сан-Франциско , восьми на Восточном побережье и восьми на Западном побережье. Они будут проводить 30–45 дней в море независимо от погоды, чередуя 15 дней в порту, наблюдая за самолетами, приближающимися к Соединенным Штатам в качестве продолжения линии дистанционного раннего предупреждения под командованием континентальной противовоздушной обороны . Их основной задачей было предупредить о внезапной атаке советских бомбардировщиков. В реакторах AGR были увеличены на двенадцать радиолокационном пикет эсминец сопровождения в Эдсолле и Джон С. Батлерклассы , известные как DER, и самолеты Lockheed WV-2 Warning Star , а в Атлантике - дирижабли Goodyear ZPG-2W и ZPG-3W и Texas Towers . DER и WV-2 назывались Barrier Forces, BarLant и BarPac и действовали намного дальше от США, чем AGR. К 1965 году разработка загоризонтных радаров заменила их функции, и корабли-дозаторы были списаны и списаны к началу 1970-х годов. [2]

Корабли были:

  • Атлантическая эскадрилья
    • USS Guardian (ЯГР-1)
    • USS Lookout (ЯГР-2)
    • USS Skywatcher (AGR-3)
    • USS Searcher (AGR-4)
    • USS Investigator (AGR-9)
    • USS Outpost (AGR-10)
    • USS Protector (ARG-11)
    • Военный корабль США Vigil (AGR-12)
  • Тихоокеанская эскадрилья
    • Сканер USS (AGR-5)
    • Локатор USS (AGR-6)
    • Пикет USS (ЯГР-7)
    • USS Interceptor (AGR-8)
    • USS Interdictor (AGR-13)
    • Переводчик USS (AGR-14)
    • USS Tracer (AGR-15)
    • USS Watchman (AGR-16)

Пикетные станции находились примерно в 400–500 миль (640–800 км) от каждого побережья и обеспечивали перекрывающийся радар или электронный барьер против приближающихся самолетов. Во время стоянки оперативное управление кораблями перешло от ВМФ к ВВС и НОРАД . Находясь на станции, каждый корабль оставался в пределах определенного радиуса от назначенной ему пикетной станции, сообщая и отслеживая все контакты с самолетами. На каждом корабле находились квалифицированные авиадиспетчеры для прямого перехвата самолетов, посланных для установления контакта. На станции были возложены другие обязанности, такие как поиск и спасание, сводка погоды и прочие обязанности. Национальная служба морского рыболовствадаже предоставили рыболовные снасти, чтобы команда могла ловить тунца в течение сезона, а суда ежедневно отправляли отчеты о выловленной рыбе для исследовательских целей. [ необходима цитата ]

Класс Guardian провел в море больше времени, чем любые другие корабли ВМС США, за исключением подводных лодок с баллистическими ракетами , в среднем 220–250 дней в году в патрулировании. Чтобы сделать это очень большое количество времени в море как можно более комфортным для экипажа, все спальные помещения были оборудованы кондиционерами, у каждого офицера была отдельная каюта, старшины делили двухместные каюты, а рядовые спали в четырехместных каютах (большинство других Военнослужащие USN в то время спали в гамаках и в больших спальных отсеках, независимо от типа кровати). [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ник МакКэмли (2013). Секретный ядерный бункер времен холодной войны: пассивная защита западного мира во время холодной войны . Перо и меч. п. 37. ISBN 978-1844155088.
  2. ^ Фридман, стр. 231-233
  3. ^ Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. 52 : 127.1999. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Фридман, Норманнские эсминцы США: иллюстрированная история проектирования (пересмотренное издание) , Naval Institute Press, Аннаполис: 2004, ISBN 1-55750-442-3 . 

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

}