Пушка грузовик

Оружейный грузовик того типа, который использовался в Ираке, на базе пятитонного грузовика M939.

Пистолет грузовик бронированная машина с одним или несколькими оружия экипажа обслужен , используемых подразделениями регулярных армий или других официальных правительственных вооруженных сил для сопровождения военных конвоев в теме регионах для засады на партизанских сил, защитить аэродромы, обеспечивают круговую оборону, или служить в качестве мобильные ДОТ для оборонительных подразделений ополчения . Оружейные грузовики обычно имеют импровизированную броню , такую ​​как металлолом, бетон, гравий или мешки с песком, которые добавляются к тяжелому грузовику.

Вторая мировая война [ править ]

Оружейный грузовик армии США с Quadmount на задней части CCKW . Обратите внимание на погрузочные рампы с обеих сторон грузовика.

Когда перспектива немецкого вторжения в Соединенное Королевство казалась вероятной, британская армия спроектировала и построила импровизированный бронированный автомобиль Bedford OXA . Он был основан на полуторатонном грузовике OXD и был модернизирован броневой пластиной, вооружен противотанковой винтовкой калибра .55 и пушкой Брена . К 1941 году было построено чуть меньше тысячи, и они использовались Британской внутренней гвардией .

Другими британскими примерами периода паники вторжением были бронированная боевая машина Armadillo и бетонные бронированные грузовики Bison . Оба были обычными грузовиками, оснащенными импровизированной броней, в случае с «Бизоном» имело бетонное боевое отделение, по сути представлявшее собой передвижной дот . В Armadillo использовались две стены из дерева, а пространство между ними было заполнено гравием. Обе машины имели низкую мобильность и использовались для обороны аэродромов Королевскими ВВС . ^{[1] [2]} В случае внезапного нападения с воздуха «Бизоны» развернутся на небольшом расстоянии от ключевых точек аэродрома и, вероятно, будут сражаться со статичных позиций, ^[1]позиции, на которых часто невозможно было построить стационарные средства защиты, поскольку они препятствовали бы движению самолетов во время повседневных операций. Мобильность Armadillo, хотя и была низкой, была лучше, чем у Bison, и предполагалось, что они будут выполнять мобильную роль, аналогичную обычной бронетранспортеру. ^[2]

Вьетнамская война [ править ]

Во время войны во Вьетнаме задачей транспортного корпуса армии США была переправка грузов из прибрежных портов Куинён и Камрань-Бей на внутренние базы, расположенные в Бонгсоне, Анкхе, Плейку , Далате и Буонма Туот . Материально-технические требования MACV были огромными, и колонны из 200 грузовиков не были редкостью. Эти формирования были заманчивыми целями для партизанских отрядов Вьетконга , которые часто устраивали засады в отдаленных районах.

Одним из подразделений, которые часто становились жертвами таких атак, была 8-я транспортная группа, базирующаяся в Куинхоне. Два опасных участка маршрута 19 между Куинён и Плейку стали излюбленными зонами поражения противника: «Шпилька дьявола» на перевале Анкхе и « Аллея засад » под перевалом Мангзанг, поскольку инциденты происходили там почти ежедневно. ^[3]

Обеспечение безопасности автоколонн оказалось практически невозможным, поскольку подразделения военной полиции , в задачу которых входило это движение, не имели ни людских ресурсов, ни оборудования для обеспечения безопасности всей дороги. Другие боевые подразделения контролировали только участок дороги в пределах назначенных им контрольно-пропускных пунктов и могли служить в качестве сил реагирования; поэтому большую часть пути на транспортные средства приходилось обеспечивать немедленную безопасность. Сначала они делали это на вооруженных джипах , но они быстро оказались непригодными перед лицом улучшенного вооружения и тактики Вьетконга и Северного Вьетнама .

2 сентября 1967 года в результате особенно разрушительного нападения погибли семь водителей, 17 были ранены, а 30 грузовиков были уничтожены или повреждены. Чтобы устранить очевидную уязвимость конвоев с припасами, была реализована концепция «усиленного конвоя», защищенного новым типом охранной машины. Этот грузовик с пушкой, как стало известно, был основан на грузовом автомобиле весом две с половиной тонны , защищенном преградой из мешков с песком и вооруженном двумя пулеметами М60 . Усиленные колонны были меньше, чем раньше, и состояли всего из 100 грузовиков, а их безопасность была увеличена до тех пор, пока на каждые 10 транспортных грузовиков приходилось по одному грузовику с оружием.

В случае засады их роль заключалась в том, чтобы заехать в зону поражения в течение первых нескольких минут атаки и насытить атакующих своей огневой мощью . Ранние конструкции оказались несовершенными, так как защита мешков с песком быстро заболочилась из-за частых дождей, что утяжелило весь автомобиль. Позже они были заменены специальной стальной броней, собранной со свалок металлолома. Экипаж состоял из водителя, двух стрелков, унтер-офицера (NCOIC), а иногда и гренадера, вооруженного гранатометом M79 . В октябре 1968 года на замену мешкам с песком и деревянным оружейным грузовикам прибыли заводские комплекты для упрочнения. ^[4]

24 ноября 1967 года во время боя на «Аллее засад» группе артиллерийских грузовиков удалось отразить засаду. Колонна потеряла шесть транспортных грузовиков и четыре грузовика с оружием, поврежденных или уничтоженных, и несколько водителей были убиты и ранены, но Вьетконг потерял 41 убийство и были вынуждены отступить. Это была первая засада против артиллерийских грузовиков. ^[3]

Несмотря на усиление безопасности, транспортные подразделения все еще подвергались атакам, вынуждая подразделения грузовиков с оружием улучшать конструкцию своих машин. Грузовики весом в две с половиной тонны имели недостаточную мощность, а добавление брони и вооружения замедлило их работу, что привело к их замене пятитонными грузовыми автомобилями, которые легли в основу более крупных грузовиков с артиллерийским вооружением. Импровизированный характер этих автомобилей означал, что они значительно различались по внешнему виду. Им дали красочные прозвища, такие как «Двойка дикая», «Холодный пот», «Железная бабочка» или «Пандемониум», которые часто наносились по бокам большими буквами.

Их вооружение состояло из различных комбинаций оружия, включая M60, пулеметы калибра .50 и миниганы XM 134 . Зенитное вооружение, такое как quadmount .50 кал. Пулеметы также использовались до 1969 года, когда у каждой грузовой роты было от трех до шести грузовиков с автоматами. ^[5]

Конструкция оружейного грузовика развивалась с четырехсторонним орудийным ящиком, прикрепленным болтами к кузову грузовика, затем была добавлена ​​внутренняя стальная стенка с промежутком между каждым слоем, чтобы обеспечить защиту от противотанковых ракет . Из-за нехватки стальных комплектов корпуса бронетранспортера М113 устанавливались на платформе пятитонного грузовика, обеспечивая всестороннюю защиту экипажа. В последней конструкции оружейного ящика стальная стенка была установлена ​​внутри кузова грузовика, а не снаружи. ^[6] Несмотря на свое агрессивное название, грузовики с огнестрельным оружием были строго оборонительным оружием и использовались только для сопровождения конвоев и защиты периметра.

Оружейные грузовики имели несколько недостатков. Дополнительный вес брони, оружия и боеприпасов увеличивал расход топлива, а также создавал проблемы с обслуживанием и снижал долговечность рам грузовиков. Кроме того, персонал, назначенный в качестве бригады на машины безопасности, больше не мог выполнять транспортные обязанности, что уменьшило грузоподъемность каждого подразделения. Несмотря на это, в целом они считались успешными. ^[7]

Всего таким образом было переоборудовано от 300 до 400 грузовиков. ^[7] Старшие офицеры видели в 5-тонном грузовике с орудиями временное решение, пока не прибудет достаточно броневиков V-100 . Однако к 1970 году для всех, кроме военной полиции, стало очевидно, что V-100 был смертельной ловушкой, если была пробита броня. Кроме того, у V-100 были проблемы с силовой передачей. Таким образом, артиллерийские грузовики продолжали служить до тех пор, пока последняя американская компания по производству грузовиков не была остановлена ​​во Вьетнаме в 1972 году. С окончанием войны во Вьетнаме потребность в таких машинах отпала, и большинство из них было либо списано, либо возвращено для перевозки грузов. Один грузовик, M54, названный его командой « Eve of Destruction », был возвращен в целости и сохранности и выставлен на обозрениеМузей армейского транспорта в форте Юстис , штат Вирджиния .

Война в Ираке [ править ]

Во время войны в Ираке уязвимость американских конвоев с поставками стала очевидной уже в марте 2003 года, когда в Насирии из засады попало подразделение технического обслуживания , в котором одиннадцать солдат были убиты и пятеро взяты в плен, включая Pfc. Джессика Линч . ^[8] Лишь в июне 2003 года, во время фазы войны после вторжения , иракские повстанцы начали регулярно атаковать конвои, что привело к повторному изобретению грузовика с оружием. В грузовиках изначально использовались мешки с песком и фанера, как указано в FM 55-30, но возникли те же проблемы, что и во Вьетнаме.

По определению артиллерийский грузовик - это любая колесная машина с вооружением, обслуживаемым экипажем, независимо от того, была у нее броня или нет. Первоначально водители грузовиков устанавливали броню и пулеметы на любую колесную технику в своем инвентаре, но остановились на двух основных платформах, пятитонном грузовике M939 и HMMWV . В поддонах нагрузки системы также были преобразованы в оружейных грузовики , потому что полностью загружен с грузом они не могли идти в ногу с другими грузовиками. Минимальные требования для сопровождения грузовиков с оружием составляли два грузовика с оружием, и каждое подразделение экспериментировало с разными конструкциями и процедурами. ^[9]

5 апреля 2004 г. священнослужитель Муктада аль-Шадр призвал к джихаду против сил коалиции, и начиная с ночи четверга, 8 апреля, его ополченцы Махди разрушили восемь мостов и путепроводов вокруг Центра поддержки конвоев в Скании ^{[ необходимы разъяснения ]} , тем самым разорвав мосты. линия снабжения с юга, после чего начались масштабные засады. Вплоть до той ночи в засаде участвовало не более семи засад с зоной поражения не более 100 метров. На следующий день ополченцы устроили засаду на любой конвой, направлявшийся в международный аэропорт Багдада или из него, с зонами поражения длиной в несколько сотен метров. В самой страшной засаде погибли восемь КБРводители и трое водителей армии США из 724-й транспортной роты. Мэтт Мопин числился единственным американским солдатом, пропавшим без вести в течение нескольких лет, пока его тело не было наконец обнаружено. После этого бригадный генерал Джеймс Чемберс, командующий командованием поддержки 13-го корпуса , стандартизировал соотношение грузовиков с артиллерией на колонну, и колонны не должны превышать 30 единиц. ^[10]

В апреле 2004 года командиры 375-й транспортной группы резерва армии США и 812-го транспортного батальона сформировали специальное временное подразделение - 518-ю транспортную роту под названием «Рота грузовых автомобилей». Базирующаяся в Кэмп-Навистар (расположенный на кувейтской стороне границы недалеко от Сафвана, Ирак), эта компания приобрела 35 Хамви и пять пятитонных грузовиков M939 и модифицировала их самодельной броней и пулеметами калибра .50. Поскольку многие подразделения резервных вооружений и национальной гвардии уже переоборудовали и выполняли службу сопровождения конвоев во время дислокации в Ираке, необходимость в специальном подразделении Gun Truck оказалась неосуществимой, и это подразделение было расформировано в апреле 2005 года ^[11].

Использование импровизированных боевых машин, защищенных так называемой « броней деревенских », быстро превратилось в политический вопрос, и администрация Буша подверглась критике за то, что послала американских вооруженных сил воевать без надлежащего оборудования. ^[12] Идея создания унифицированного грузовика с оружием была выдвинута представителем Дунканом Хантером ( Р. - Калифорния ), председателем комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил , несмотря на сопротивление некоторых высших офицеров армии.

Созданный с помощью ветеранов Вьетнама Ливерморской национальной лабораторией , получившийся бронированный ящик (получивший название «ящик Хантера») был предназначен для использования на пятитонных грузовиках. ^[13] Их броневая защита состояла из обшивки из высококачественной стали, стекловолокна и баллистического стекла , а вооружение состояло из двух-четырех крупнокалиберных пулеметов. ^[13]

Первый прототип был завершен в марте 2004 года и отправлен в Ирак в июле 2004 года, после чего производство началось медленными темпами, к июлю 2005 года в эксплуатации находилось 35 единиц. По состоянию на сентябрь 2007 года для Ирака было произведено в общей сложности 100 комплектов. и 18 для использования в Афганистане . ^[14] «Охотничьи ящики», по-видимому, оказались популярными среди американских войск, но старшие офицеры критиковали их за отсутствие защиты над головой и за то, что они слишком тяжелые. Однако существует несколько случаев, подтверждающих их сомнения в этом оборудовании. ^[15]

Полностью бронированные M1114 и заводские комплекты дополнительной брони для артиллерийского грузовика Humvee поступали в большом количестве к концу 2004 года, а комплекты брони кабины для парка 5-тонных грузовиков, тракторов M915 и транспортных систем для тяжелого оборудования.начал прибывать в следующем году. Приоритет M1114 отдавался базирующимся в Ираке подразделениям сопровождения, в то время как кувейтские грузовые компании, которым приходилось ездить по всему Ираку, получали комплекты дополнительной брони до тех пор, пока не прибыло больше M1114. Солдаты оценили столь необходимую броневую защиту, но дополнительный вес комплектов дополнительной брони существенно снизил ускорение и скорость Хамви. Подвеска и силовая передача быстро изнашивались. Медлительность доработанной более тяжелой машины не могла сравниться с маневренностью машин повстанца. К моменту засады в Вербное воскресенье ^{[ требуется разъяснение ]} 20 марта 2005 года все машины на дороге имели броню той или иной формы, импровизированную или изготовленную на заводе. Понеся большие потери во время этой засады и не убив ни одного американца, повстанцы обратились кСамодельные взрывные устройства как их основное оружие. ^[16]

Появление образовавшегося взрывчатого вещества снаряда потребовало дополнительной осколочной брони, добавленной к M1114, что привело к чрезмерной нагрузке на их силовые агрегаты и системы подвески. Улучшенный бронированный HMMWV M1151 стал предпочтительной платформой сопровождения наряду с 5-тонными артиллерийскими грузовиками, пока MRAP не начали заменять их в 2008 году. Транспортер тяжелого оборудования оказался наиболее живучим транспортным средством на дороге из-за своей высоты, поэтому Базирующиеся в Кувейте подразделения начали рассылать их впереди конвоя в поисках СВУ.

В Музее армейского транспорта сохранилось несколько экземпляров оружейных грузовиков Ирака и Афганистана. У него есть 5-тонный бронированный грузовик Hill Billy из Ирака, HMMWV с прототипом дополнительного комплекта брони, M1114, переживший взрыв СВУ в Афганистане, 5-тонный артиллерийский грузовик LLNL "Ace of Spades" из Ирака, два MRAP , M915 и Heavy Equipment Transporter с комплектами брони кабины из Ирака, а также комплект брони кабины "Франкенштейн" для 5-тонного грузовика M939. В Музее наследия летчиков также сохранился 5-тонный бронированный грузовик Hill Billy из Ирака. 1-й музей кавалерии привез последний MRAP последнего конвоя, пересекшего границу из Ирака.

Колумбия [ править ]

Колумбийская армия имеет несколько грузовиков с артиллерийским вооружением на базе грузового автомобиля M35 2-1 / 2 тонны , называемого местным названием "Meteoro", это грузовики с местной броней и два крупнокалиберных пулемета M2. Остальные модели грузовиков доработаны до аналогичной спецификации. Эти грузовики с оружием используются для защиты конвоев и контрольно-пропускных пунктов от партизан.

Похожие машины [ править ]

• Во время Пасхального восстания 1916 года британская армия использовала грузовик с бронированным кузовом. Он был построен из дымовых коробов нескольких паровозов. В корпусе были прорезаны оружейные щели, позволяющие вести огонь. Для того, чтобы сбить с толку снайперов, использовались выкрашенные в черный цвет прорези для манекенов.
• Во время советско-афганской войны советские конвои часто попадали в засады афганских партизан- моджахедов . Группы повстанцев часто размещали свои отряды для засад на близлежащих высотах, выше максимальной отметки основного вооружения танков и БТР, используемых для сопровождения конвоев. В качестве временного решения этой проблемы Советы установили на грузовики КАМАЗ двухствольные 23-мм зенитные установки ЗУ-23-2 с палатками для маскировки вооружения. Эти машины обладали исключительной огневой мощью, но им не хватало брони, и экипаж подвергался пулеметному и стрелковому огню. ^[17]

См. Также [ править ]

• Самодельная броня для транспортных средств
• Самодельная боевая машина
• Технический
• Моторизованная пехота
• Порти
• Ларри Г. Даль , член экипажа вьетнамского грузовика с оружием, награжденный Почетной медалью.
• Laager

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дорожный охотник в стране между реками , Джеймс Э. Левандовски. Воспоминания солдата грузовика с оружием о войне в Ираке. ISBN 978-1-4196-7062-6 . 
• Колеса в огне, мой год вождения (и выживания) в Ираке , Мишель Заремба и Кристина Сима, Hellgate Press, 2008 г.
• Convoy Conspiracy , Роберт П. Шох-младший, Авторский дом, 2012
• Hard Ride, Vietnam Gun Trucks , Джеймс Лайлс, Planet Art, 2002, ISBN 971-93037-1-9 
• Жесткая поездка; Vietnam Gun Trucks , Джеймс Лайлс, Gallant Warrior Press, 2003, ISBN 971-93037-2-7 
• Жесткая поездка, Вьетнамские грузовики с оружием; Часть вторая , Джеймс Лайлс, 2011
• Gun Trucks In Vietnam, Have Guns - Will Travel , Джеймс Лайлс, Rhame House Publishers, 2012
• Circle the Wagons, История безопасности конвоев армии США , Ричард Киллблейн , Институт боевых исследований, 2006 г.
• Примеры засад на конвой Vol. Я, Корея и Вьетнам, Ричард Э. Киллблейн, Транспортная школа армии США, 2014 г.
• Примеры засад на конвой Vol. II, Ирак и Афганистан Ричард Киллблейн, Транспортная школа армии США, 2015 г.
• Vietnam Gun Trucks , Гордон Л. Роттман, Osprey Publishing, 2011 г.
• Руководитель отдела логистики, История транспортного корпуса армии США, Бенджамин Кинг, Ричард К. Биггс и Эрик Р. Крайнер, Транспортный центр армии США, 2001 г.

Внешние ссылки [ править ]

• Оружейные грузовики времен Вьетнама имеют особое значение для MTMCer
• Оружейные грузовики ВВС доставляют товары на Archive.today (заархивировано 2012-12-12)
• «Автотранспортный корпус» . Музей транспорта армии США. Архивировано из оригинала на 2007-11-15 . Проверено 13 октября 2007 .
• Гилмор, Джерри Дж. (5 мая 2005 г.). «Бронированные грузовики с огнестрельным оружием спасают жизни военнослужащих в Ираке» . Министерство обороны США . Проверено 13 октября 2007 .
• Хейнац, Стефани (26 сентября 2004 г.). « „ Предложение безопасности Gun грузовики“на смертоносных маршрутах» . Dailypress.com . Проверено 13 октября 2007 .
• "Иракские грузовики-пушки" . Классический военный автомобиль. 2003-12-16. Архивировано из оригинала на 2008-01-12 . Проверено 13 октября 2007 .
• Статьи о Gun Truck на GlobalSecurity.org
• Guntrucks of Ambush Alley - оружейные грузовики вьетнамской эпохи 8-й транспортной группы армии США
• Реплики оружейных грузовиков времен Вьетнама чествуют ветеранов Вьетнама