растяжка
Оттяжка , оттяжка , оттяжка или вант , также называемая просто оттяжкой , представляет собой натянутый трос , предназначенный для придания устойчивости отдельно стоящей конструкции. Они обычно используются для корабельных мачт , радиомачт , ветряных турбин , опор и палаток . Тонкая вертикальная мачта, поддерживаемая растяжками, называется мачтой с оттяжками . Конструкции, поддерживающие антенны , часто имеют решетчатую конструкцию и называются « башнями ». Один конец оттяжки крепится к конструкции, а другойкрепится к земле на некотором расстоянии от мачты или основания башни. Натяжение диагональной растяжки в сочетании с прочностью конструкции на сжатие и изгиб позволяет конструкции выдерживать боковые нагрузки , такие как ветер или вес консольных конструкций. Они устанавливаются радиально ., обычно под равными углами вокруг конструкции, в тройках и четверках. Поскольку башня немного наклоняется из-за силы ветра, повышенное натяжение оттяжек превращается в силу сжатия в башне или мачте и боковую силу, которая сопротивляется ветровой нагрузке. Например, антенные мачты часто поддерживаются тремя растяжками под углом 120°. Для конструкций с предсказуемыми боковыми нагрузками, таких как электрические столбы, может потребоваться только одна растяжка, чтобы компенсировать боковое натяжение электрических проводов в месте, где провода меняют направление.
Токопроводящие оттяжки мачт радиоантенн могут нарушать диаграмму направленности антенны, поэтому их электрические характеристики должны быть включены в проект.
Оттяжки, поддерживающие мачту парусника, называются «стоячий такелаж», а на современных лодках представляют собой трос из нержавеющей стали. Оттяжки крепятся к носу и корме, как правило, поодиночке. Боковые оттяжки крепятся к «цепным пластинам» левого и правого бортов, прикрепленных к корпусу. Обычно устанавливаются несколько оттяжек с распорками, чтобы мачта оставалась прямой («в колонне»). Временные оттяжки используются и на паруснике . Передняя оттяжка — это термин для троса ( веревки ), прикрепленного к свободному концу лонжерона и предназначенного для управления им . На современных парусниках со шлюпным вооружением и симметричным спинакером древко спинакера представляет собой лонжерон, которым чаще всего управляют один или несколько оттяжек.
Столбы электропередач заглублены в землю и обладают достаточной прочностью, чтобы стоять самостоятельно; оттяжки необходимы на некоторых опорах только для поддержки неуравновешенных боковых нагрузок из-за прикрепленных к ним инженерных проводов или для сопротивления движению земли. Оттяжки особенно нужны на тупиковых ( анкерных ) опорах, где длинный прямой участок троса заканчивается или отходит под углом в другую сторону. Чтобы защитить население от неисправностей, которые могут привести к электризации кабеля, кабели инженерных сетей обычно имеют керамический изолятор напряжения .(«Джонни мяч») или изолятор натяжения из стекловолокна, вставленный вверху, чтобы гарантировать, что любые опасные напряжения не достигнут нижнего конца провода, доступного для публики. Нижний конец, где кабель входит в землю, часто заключен в отрезок желтого пластикового отражателя, чтобы сделать его более заметным, чтобы люди или транспортные средства не столкнулись с ним.
В городских районах, где площадь земли вокруг столба ограничена, часто используется вариант, называемый оттяжкой для тротуара . В этом типе оттяжка проходит по диагонали от вершины шеста к горизонтальной распорке лонжерона, идущей от середины шеста, и от нее продолжается вертикально до земли. Таким образом, нижняя часть оттяжки вертикальна и не загораживает пространство над головой, поэтому между шестом и оттяжкой может проходить тротуар.
Альтернативой растяжкам, иногда используемым на тупиковых опорах, является опора с нажимной скобой , вторая опора, установленная под углом в земле, которая диагонально упирается в боковую часть вертикальной опоры.
