На парусной лодке , в саванах являются частями стоячего такелажа , которые удерживают мачту вверх из стороны в сторону. Часто с каждой стороны лодки имеется более одного кожуха .
Обычно кожух соединяется в верхней части мачты, а дополнительные кожухи могут соединяться частично вниз по мачте, в зависимости от конструкции лодки. Ванты заканчиваются своими нижними концами пластинами цепи, прикрепленными к корпусу. Иногда они удерживаются за бортом с помощью каналов - выступа, который защищает кожухи от планширя . [1] [2]
Кожухи крепятся симметрично как по левому, так и по правому борту . Для тех кожухов, которые крепятся высоко над мачтой, необходимо использовать конструкцию, выступающую из мачты, чтобы увеличить угол наклона кожуха в точке крепления, обеспечивая большую поддержку мачте. На большинстве парусных лодок такие конструкции называются расширителями , и ванты, которые они удерживают, спускаются на палубу. Однако на больших парусных судах, особенно на прямоугольных такелажах, ванты заканчиваются на выступах (называемых вершинами или поперечинами ), и их грузы переносятся в мачту немного ниже с помощью футляров вантов .
Контраст с форштагом и ахтерштагом .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Бесплатный словарь - Канал
- ↑ Знания о кораблях, под ред. пользователя Bengt Kihlberg. Гетеборг: Tre tryckare & New York: Holt, Rinehart & Winston, 1963.
