Gwynnes Limited была инженерным бизнесом в Лондоне, Англия, основателем чугуна и производителями насосов, основанным в 1849 году для извлечения выгоды из центробежного насоса, изобретенного [примечание 1] Джеймсом Гвинном (1804–1850). [примечание 2] В 1856 году его старший сын, Дж. А. Гвинн, из Essex Street Wharves на южной стороне Strand получил патент на производство угля или угольного порошка. [1] Их участок Strand стал частью набережной Виктории, построенной между 1865 и 1867 годами, и Гвинн извлекла выгоду из разумных инвестиций в освоенные земли. [2] Их Крисп-Роуд, Хаммерсмит металлургический завод и завод Черч-Уорф, Чизвик., Лондон, были основаны в 1867 году, чтобы специализироваться на производстве этих центробежных насосов и насосных двигателей [3]. Это оборудование предназначалось для использования практически во всех целях, где требовалось поднимать большие или малые количества жидкости и обрабатывать их при низких или высоких температурах. головы. [4] Компания с ограниченной ответственностью была образована в мае 1897 года для владения бизнесом. [5]
Они производили автомобили между 1920 и 1929 годами. После заключения в 1919 году соглашения о покупке автомобильного бизнеса Albert, Adam Grimaldi & Co Limited, была образована новая холдинговая компания, получившая название Gwynnes Engineering Company Limited. [4] Их выпуск акций не получил ожидаемой поддержки со стороны инвесторов, и автомобильное предприятие провалилось из-за нехватки капитала.
После того, как компания была распущена в 1927 году, производство насосов продолжилось в собственности компании Gwynnes Pumps Limited, которая принадлежала компании Fosters of Lincoln . Последующее владение было: WH Allen Sons & Company , Vickers, затем Amalgamated Power Engineering из Бедфорда до того, как отдельная личность Гвиннес исчезла в 1970-х годах.
Инвинсибл насосы
Компания Gwynnes была основана в 1849 году для производства центробежных насосов Invincible в размерах от маленьких до больших, таких как, например, три насоса для большого гравировального дока Bombay Port Trust, которые вместе перекачивали 8 500 000 галлонов воды в час. [6] В 1910 году сообщалось, что они наняли около 400 человек на заводе Хаммерсмит, когда новые линкоры и линкоры Cruiser были оснащены их гидравлическими эжекторами и трюмными, санитарными, пресноводными, пожарными и другими насосами. Их насосные двигатели использовались для аварийно-спасательных работ и дноуглубительных работ, а также для многих других целей. [3]
Они также предоставили дополнительное оборудование, такое как их восьми-сильная пожарная машина. В модельный ряд автомобилей Gwynnes Eight входила легкая пожарная машина, оснащенная насосами собственного производства Gwynnes. Сохранились два примера. Один был построен в 1922 году для заводской пожарной бригады Marconi Company и сейчас находится в Музее транспорта Ковентри . Другой находился в Ист-Рейнхеме в Норфолке и сейчас находится в Холкхэм-холле . [7] [8]
Clerget авиадвигатели
Во время Первой мировой войны мастерские Гвиннеса производили роторные авиационные двигатели Clerget и Bentley BR2 . [9]
Легковые автомобили
1 января 1920 года Гвиннес купила компанию с ограниченной ответственностью Adam, Grimaldi & Co Limited, которая производила автомобили под именем Альберта , в собственность Albert Works на набережной Альберта на Глассхаус-стрит Vauxhall SE13. [4] Они взяли с собой WF Adam MIMechE MIAE, чтобы управлять бодибилдингом, и перенесли производство на завод Гвиннес в Чизвике, который сейчас находится в конце Pumping Station Road. В 1923 году название автомобиля было изменено на Gwynne-Albert, а мощность двигателя увеличена до 14 л.с. [7] [8]
В 1922 году Gwynnes Limited начала производить небольшой автомобиль Gwynne Eight, основанный на дизайне испанского автомобиля Victoria. Это был 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов объемом 950 куб. См и мощностью 24 л.с. В 1923 году возникли финансовые проблемы, и был назначен управляющий, но производство продолжалось. Было изготовлено около 2250 экземпляров восьмерки. [7] [8]
Более крупная модель автомобиля, Gwynne Ten, предлагалась с 1927 года. До прекращения производства было выпущено около 600 автомобилей. [7] [8]
Приемник
Приемник и менеджер были назначены в июле 1923 года. [10] Компания была принудительно ликвидирована официальным управляющим в 1927 году. [11] Совет района Хаммерсмит купил бывший Gwynnes Wharf. [12]
Gwynnes Pumps Limited
Gwynnes Pumps Limited была образована в начале 1927 года для приобретения бизнеса и активов Gwynnes Engineering Company Limited [13]. Она была частью группы Fosters of Lincoln, William Foster & Company Limited, которая сама стала дочерней компанией WH Allen Sons & Co Limited. в 1961 году. К этому времени, 1961 году, продукция Gwynnes все еще оставалась востребованной во всем мире в различных размерах от атомных электростанций, нефтеперерабатывающих заводов, сухих доков, земснарядов до угольных шахт и насосов для многих других материалов, а также жидкостей. [14]
Заметки
- ↑ Первый практический центробежный насос под названием Massachusetts pump был построен в Соединенных Штатах в 1818 году. В 1830 году Маккарти построил насос с довольно высокой эффективностью на верфях Нью-Йорка. Примерно в 1846 году центробежные насосы начали производить в Англии компании Appold Thompson and Gwynne. Апполд улучшил насос, добавив изогнутые лопатки в 1849 г. (стр. 10, Р.Л. Догерти (проф. Гидравлика, Корнелл, У.), «Центробежные насосы», МакГроу-Хилл, Нью-Йорк, 1915 г.)
Джон Гвинн купил патент Эндрюса в США 1846 г. и представил его в Англии. Ллойд получил патент на вентилятор в 1848 году, и Дж. Дж. Апполд начал производство почти такого же вентилятора. Джон Гвинн без труда запатентовал различные усовершенствования, но подал заявку на новый патент в 1850 году, хотя патентный поверенный допустил ошибку, и патент датирован 1851 годом.
В 1854 году Дж. Э. Гвинн получил патент на улучшенную форму насоса Гвинна
в 1868 году. Гвинн получила патент на усовершенствованный центробежный насос
PR Bjorling, «Насосы, исторически, теоретически и практически рассматриваемые», Spon, Лондон, 1895 г.
- ^
- Джеймс Гвинн (1804–1850) Все его дети родились в Бушмиллсе , Колорадо . Антрим. Его старший сын -
- Джеймс Эглинтон Андерсон Гвинн (1833–1915), которому было всего 17 лет, когда умер его отец, стал крупнейшим землевладельцем в Восточном Суссексе, а второй сын Джеймса -
Невил Гвинн (1869–1951) был управляющим директором в 1920 году. - Известные потомки включают:
- Элизабет Дэвид
- Вайолет Гордон-Вудхаус
- Руперт Гвинн
- Роланд Гвинн
Смотрите также
- Список производителей автомобилей Соединенного Королевства
Рекомендации
- ^ Newton & Son, Лондонский журнал Ньютона и репертуар патентных изобретений , Kent & Co, Лондон 1862 г.
- ^ Артемис Купер. Письмо за кухонным столом: Авторизованная биография Элизабет Дэвид , Faber & Faber, Лондон 2011 ISBN 978-0-571-27977-7
- ^ a b Военно-морское строительство в Великобритании и Германии. «Таймс» , среда, 2 марта 1910 г .; стр. 15; Проблема 39209
- ^ a b c Gwynnes Engineering Company Limited. «Таймс» , пятница, 26 марта 1920 г .; стр. 23; Проблема 42369
- ^ Дела Gwynnes, Limited. «Таймс» , суббота, 27 ноября 1926 г .; стр. 4; Проблема 44440
- ^ Промышленные примечания. «Таймс» , среда, 16 октября 1907 г .; стр. 4; Проблема 38465
- ^ a b c d Болдуин, Ник (1994). AZ автомобилей 1920- х гг. Книги с видом на залив. п. не цитируется. ISBN 1-870979-53-2 .
- ^ a b c d Хорошо, Кен (2002). Дом Гвинн Машины, насосы и авиационные двигатели 1849–1968 . Издательство Bookmarque. ISBN 1-870519-67-1 .
- ↑ Краткие новости The Times , четверг, 21 марта 1918 г .; стр. 3; Проблема 41743
- ^ Городские новости вкратце. «Таймс» , понедельник, 16 июля 1923 г .; стр. 19; Проблема 43394
- ^ Gwynnes Engineering Receivership. «Таймс» , понедельник, 17 января 1927 г .; стр. 22; Проблема 44481
- ^ Почта и доставка. "Таймс" , среда, 2 декабря 1931 г .; стр. 18; Проблема 45995
- ^ Городские новости вкратце. "Таймс", четверг, 10 февраля 1927 г .; стр. 19; Проблема 44502.
- ^ WH ALLEN SONS & CO. LTD. (Инженеры-механики, гидравлики и электрики). «Таймс» , понедельник, 19 июня 1961 года; стр. 19; Проблема 55111
Внешние ссылки
- Архив семьи Гвинн из поместья Фолкингтон, Фолкингтон
- Построенный Гвиннесом Clerget в музее Powerhouse, Сидней, Новый Южный Уэльс