Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Barcoo (300353) .jpg
HMAS Barcoo (K375) в 1944 году.
История
Австралия
Тезка:Река Барку
Строитель:Какаду Доки энд Инжиниринг Ко. Лтд. , Сидней
Положил:21 октября 1942 г.
Запущено:26 августа 1943 г.
Введен в эксплуатацию:17 января 1944 г.
Списано:21 февраля 1964 г.
Девиз:«Мы расчищаем путь» [1]
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом 15 февраля 1972 года компании NW Kennedy Ltd., Ванкувер . Сдан на слом на Тайване.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат типа " река"
Смещение:
  • 1420 длинных тонн (1440 т; 1590 коротких тонн)
  • 2020 длинных тонн (2050 т; 2260 коротких тонн) (глубинная нагрузка)
Длина:301,3 футов (91,85 м)
Луч:36,7 футов (11,18 м)
Черновик:12,0 футов (3,66 м)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, поршневые вертикальные двигатели тройного расширения, 5500 лошадиных сил (4100 кВт), 2 вала
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:5180 морских миль (9593 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:

HMAS Barcoo (K375 / F375 / A245) была река класса фрегат из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Один из двенадцати фрегатов, построенных в Австралии во время Второй мировой войны , Barcoo (названный в честь реки Барку ), был заложен компанией Cockatoo Docks and Engineering Company, Ltd. на верфи острова Какаду в 1942 году и введен в эксплуатацию RAN в начале 1944 года.

Большую часть военного времени корабль провел в водах Новой Гвинеи ; с основными обязанностями, включая патрулирование, сопровождение конвоев, транспортировку войск, а также обстрел японских позиций. В апреле 1945 года Барку присоединился к кампании Борнео . Она была командиром дивизии десантных кораблей на высадке в Таракане в мае и непосредственно поддерживала высадку на Северном Борнео в июне, прежде чем была назначена на роль общего сопровождения и огневой поддержки.

После Второй мировой войны Barcoo был преобразован в исследовательский корабль . В 1948 году корабль провел более недели на мели на Уэст-Бич, Южная Австралия, после того, как его выбило на берег штормом. Барку провел остаток своей карьеры, исследуя воды Австралии и Новой Гвинеи, за исключением периодов отключения с 1949 по 1951 год и с 1956 по 1959 год. В 1964 году судно было списано в последний раз и продано на слом .

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Фрегат класса River

Barcoo был одним из двенадцати фрегатов, построенных в Австралии во время Второй мировой войны. [1] Она и семь других судов были построены по британскому проекту класса River. [1] Barcoo был 301,3 футов (91,85 м) в длину, с пучком 36,7 футов (11,18 м), и осадкой 12,0 футов (3,66 м). [1] Водоизмещение фрегата 1340 тонн при стандартной нагрузке и 1923 тонны при полной загрузке. [1] Силовая установка состояла из двух трехбарабанных котлов Адмиралтейства, подававших пар к поршневым двигателям тройного расширения с вертикальным расширением , которые обеспечивали 5 500 лошадиных сил (4100 кВт) для привода двух гребных валов. [1]Максимальная скорость составляла 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), а максимальная дальность - 5180 морских миль (9593 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль в час). [1] Корабельная рота насчитывала 140 человек. [1]

Основное вооружение фрегата состояло из двух орудий QF 4-дюйм (102 мм) / 45 калибра Mark XVI в одинарных установках HA / LA  Mark XX. [1] [ необходима цитата ] Это было дополнено двумя 40-миллиметровыми Bofors QF в одиночных установках Mark VII и шестью 20-миллиметровыми Oerlikon QF в одиночных установках Mark III. [1] [ необходима цитата ] Корабль также нес три противолодочные минометы (один Ёжик и два кальмара ), а также метатели глубинных бомб. [1]

Барку был заложен компанией Какаду Докс энд Инжиниринг, Лтд. , Сидней, 21 октября 1942 года. [1] Корабль был спущен на воду 26 августа следующего года женой Ричарда Кина , министра торговли и таможни. [1] Barcoo был сдан в эксплуатацию в Сиднее 17 января 1944 года. [2]

История операций [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

После нескольких недель работы в марте 1944 года Barcoo был направлен в Новую Гвинею для сопровождения конвоя. [1] Barcoo и корвет HMAS  Kapunda обстреляли позиции японцев на острове Кар Кар и в гавани Банабун . [1] [ когда? ] С июня по август фрегат активно участвовал в сопровождении конвоев и транспортировке войск. [1] 28 августа Барку спас двух пилотов ВВС США , которые были вынуждены бросить свои P-47 Thunderbolts в море. [1]В сентябре и октябре Barcoo вернулся в Сидней для ремонта. [1] Вернувшись в район операций в Новой Гвинее, Барку в течение ноября действовал против японских позиций в Новой Гвинее, включая обстрел залива Уайлд . [1] Сопровождение конвоев и патрулирование продолжались до конца января 1945 года, когда фрегат вернулся в Австралию. [1]

В конце марта 1945 года « Барку» снова направили в Новую Гвинею, а в апреле направили в оперативную группу ВМС США 78.1 для поддержки кампании на Борнео . [1] При высадке на Таракан 1 мая « Барку» был назначен кораблем, отвечающим за танковый дивизион десантных кораблей штурмовой группы. [1] Барку также участвовал в высадках на Северном Борнео в июне, затем был назначен на общее сопровождение и огневую поддержку до конца кампании. [1] Последний раз фрегат выстрелил в ярости 3 августа 1945 г. во время обстрела селаСоенгайпатен на Борнео . [2]

Барку получила три боевые награды за службу в военное время: «Тихий океан 1944–45», «Новая Гвинея 1944» и «Борнео 1945». [3] [4] Корабль прошел 72 000 морских миль (133 000 км; 83 000 миль) с момента ввода в эксплуатацию до конца Второй мировой войны 15 августа. [1]

Послевоенное [ править ]

Сразу после войны Barcoo получил задание репатриировать солдат и военнопленных, а также патрулировать повторно оккупированные районы. [1] После этого фрегат был пришвартован для восьмимесячного переоборудования на военно-морской верфи Уильямстауна, чтобы превратить его в исследовательский корабль . [2] [5] Работы по модификации были завершены в июле 1946 года, а в августе 1946 года корабль начал изыскательские работы. [2] [5] В течение оставшейся карьеры он в разное время носил вымпелы с номерами F375 и A245. [5]

Барку сел на мель на Западном пляже в апреле 1948 года.

Корабль практически постоянно использовался для разведки в водах Австралии и Новой Гвинеи в течение следующих трех лет. [5] В 1947 году Барку доставил австралийских официальных лиц в Тимор для посещения губернатора Португальского (Восточного) Тимора и голландского колониального административного центра в Западном Тиморе . [6] В апреле 1948 года Barcoo и шлюп HMAS  Warrego были развернуты вместе для исследовательских работ у берегов Южной Австралии. [2] 11 апреля 1948 года Barcoo сел на мель в Уэст-Бич, Южная Австралия., будучи выброшенным на берег сильным штормом. [2] [7] Несмотря на попытки облегчить фрегат, убрав боеприпасы и складские запасы, объединенные усилия трех буксиров не смогли увести Барку с берега. [2] земснаряд был доставлен из Adelaide , который очищается канал за многожильный фрегатом. [2] Вечером 20 апреля, через неделю после первого вытаскивания на берег, Barcoo был в состоянии быть мели. [7] Варрего отбуксировал Barcoo в порт Аделаида для осмотра и ремонта. [7]

В мае 1949 года Barcoo был переведен в резерв. [1] Он был повторно введен в эксплуатацию в марте 1951 года для использования в качестве учебного корабля для противолодочных учений. [1] Корабль возобновил работу по обследованию австралийского побережья с июля 1952 года по апрель 1956 года, затем вернулся в Сидней и 25 сентября был погашен . [1] 7 декабря 1959 года корабль был повторно задействован для дальнейших изысканий. [1] К этому моменту вооружение корабля было сокращено до единственной 40-мм пушки Бофорс. [8] Другие модификации во время ее реактивации включали усиление передней мачты треноги и добавление рубки на кормовой палубе. [8]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Якорь HMAS Barcoo , «стража ворот» в Доме ветеранов войны Морсхед , Линехам, Австралийская столичная территория .

В последний раз Barcoo был списан 21 февраля 1964 года. [1] За свою карьеру фрегат прошел 342 579 морских миль (634 456 км; 394 233 миль). [1] Корабль был продан на слом 15 февраля 1972 года компании NW Kennedy, Ltd., Ванкувер . [1] В марте фрегат отбуксировали из Сиднея в Гонконг , а затем отправили на Тайвань для разборки. [1]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Королевский военно-морской флот Австралии, HMAS Barcoo
  2. ^ a b c d e f g h Морли, Корабль "Сильный шторм на пляжах"
  3. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  4. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  5. ^ a b c d Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 51
  6. ↑ Frame, No Pleasure Cruise , стр. 199–200.
  7. ^ a b c Джиллетт, Австралийские корабли , стр. 117
  8. ^ a b Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 50

Ссылки [ править ]

Книги [ править ]

  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1741142334. OCLC  55980812 .
  • Джиллетт, Росс (1989). Австралийские корабли . Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. п. 117. ISBN 0-86777-107-0.
  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0867772190. OCLC  23470364 .

Новостные статьи [ править ]

  • Морли, Дэйв (26 марта 2015 г.). «Сильный шторм на берегах корабля» . Новости ВМФ . п. 15 . Проверено 24 марта 2015 года .

Сайты [ править ]

  • «ХМАС Барку» . Королевский флот Австралии . Проверено 24 марта 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Верфь острова Какаду: корабли - HMAS Barcoo