Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Manoora .

HMAS Manoora 2006.jpg
HMAS Manoora в 2006 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Округ Фэрфакс
Тезка:Округ Фэрфакс, Вирджиния
Упорядоченный:15 июля 1966 г.
Строитель:Национальная металлургическая и судостроительная компания
Положил:28 марта 1970 г.
Запущено:19 декабря 1970 г.
Введен в эксплуатацию:16 октября 1971 г.
Списано:17 августа 1994 г.
Поражены:17 августа 1994 г.
Идентификация:LST-1193
Судьба:Ликвидировано в рамках Программы помощи в обеспечении безопасности (SAP), 27 сентября 1994 г.
Австралия
Имя:Manoora
Приобретенный:27 сентября 1994 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1994 г.
Списано:27 мая 2011 года
Домашний порт:База флота Восток
Идентификация:L 52
Девиз:"На войне и в мире"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом, 20 мая 2013 г.
Значок:Знак корабля
Общие характеристики как Manoora
Класс и тип:Десантная платформа класса Канимбла
Смещение:8,534 тонны
Длина:159,2 м (522 футов 4 дюйма)
Луч:21,2 м (69 футов 7 дюймов)
Проект:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Движение:6 дизельных двигателей ALCO V16 мощностью 2050  кВт (2750  л.с. ) каждый с приводом на два вала (по 3 двигателя на вал)
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:14000  морских миль (26000 км; 16000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2 × Десантные корабли LCM8
Емкость:450 человек на борту, 955 м 2 (10280 кв. Футов) полезной площади танковой палубы
Дополнение:23 морских офицера, 2 армейских офицера, 197 матросов, 18 солдат.
Вооружение:
На самолетах:4 × Blackhawk или 3 × Sea King

HMAS Manoora (L 52) был десантным кораблем- десантной платформой класса Канимбла, эксплуатируемым Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). Первоначально построенный для ВМС США (USN) как танк-десантный корабль класса Newport USS  Fairfax County  (LST-1193) , корабль был списан в 1994 году и продан РАН.

Хотя судно было введено в эксплуатацию в том же году, оно было сильно изменено по сравнению с его первоначальной конструкцией и не приступило к эксплуатации до конца десятилетия. Во время своей австралийской карьеры Манура проходила военную службу во время войны в Афганистане и небоевую службу на Соломоновых островах и в Восточном Тиморе . В 2001 году судно было вовлечено в дело Тампы , дипломатический инцидент с участием норвежского грузового корабля и группы просителей убежища.

В конце 2010 года Manoora и дочернее судно Kanimbla были помещены в «оперативную паузу» после того, как с судами было выявлено несколько проблем. В начале 2011 года было объявлено, что ремонт Manoora является непомерно дорогостоящим, и 27 мая 2011 года судно было списано. Корабль был продан из-за поломки в 2013 году.

Строительство [ править ]

Корабль был построен для УСН в качестве Ньюпорта -класса танкодесантных корабля по Национальной Steel & Shipbuilding Company в Сан - Диего , штат Калифорния .

История операций USN [ править ]

Основная статья: USS Fairfax County (LST-1193)

Перенос и преобразование [ править ]

В начале 1990-х RAN инициировала проект по закупке, чтобы заменить HMAS  Jervis Bay специализированным учебным кораблем и кораблем поддержки вертолетов. [1] Для удовлетворения нечетких спецификаций проекта требовалось специально построенное судно с приблизительной стоимостью 500 миллионов австралийских долларов. [1] Высокая стоимость проекта привела к его отмене министром обороны в 1993 году с указанием найти более дешевую альтернативу. Примерно в то же время USN приступило к планированию вывода из эксплуатации пятнадцати из двадцати танкодесантников класса « Ньюпорт », включая округ Фэрфакс , и предлагая их для покупки различными странами. [2]

В 1994 году RAN решило приобрести два города Ньюпорта : округа Фэрфакс и Сагино за общую цену 61 миллион австралийских долларов (40 миллионов долларов США), с намерением превратить их в комбинированный карманный вертолетоносец и военный десантный транспорт. [1] [2] [3] Округ Фэйрфакс должен был отправиться в Австралию с экипажем USN перед выводом из эксплуатации и повторным вводом в эксплуатацию под названием HMAS Manoora . [4]

28 июня 1994 года, когда Сагино должен был быть списан и вновь принят в качестве HMAS  Kanimbla , было объявлено, что Конгресс Соединенных Штатов решил не передавать ни одного из пятнадцати Newport на дипломатическую службу, поскольку Комитет Сената США по вооруженным силам пытался чтобы оказать давление на президента США Билла Клинтона в связи с предполагаемым сокращением возможностей морской авиации США, в то время как сенатор, не имеющий отношения к делу, выразил озабоченность по поводу прав человека в Марокко (одна из восьми других стран, которым планируется приобрести корабль). [2] [5] Продажа в Австралию не была одобрена до начала августа, сОкруг Фэрфакс прибыл в Сидней в сентябре и передан в RAN 27 сентября 1994 года. [6] [7] Она была введена в RAN 25 ноября 1994 года. [8]

Виды Мануры по правому борту из носа с ее профилями до преобразования (слева, как округ Фэрфакс ) и после преобразования (справа).

После того, как оба корабля прибыли в Австралию и были введены в строй, Канимбла и Манура провели два года в доке на восточной базе флота, прежде чем в июне 1996 года были переведены на верфь Forgacs Shipyard , Ньюкасл , где они прошли переоборудование с танкодесантных кораблей в десантные корабли- амфибии . [3] [9] Конверсия потребовала удаления основных элементов класса Newport , носовых люков, вышки и рампы танка. [9] [10] Был добавлен ангар для трех вертолетов Sea King или четырех Blackhawk , а кормовая вертолетная палуба была усилена.[11] Вертолеты Chinook могут приземляться и взлетать с кормовой палубы, но не могут перевозиться в течение длительного времени. [10] Палуба в носовой части надстройки была переоборудована для перевозки двухдесантных катеров LCM-8 , которые спускаются и поднимаются одним 70-тонным краном. [11] Когда LCM-8 развернуты, зона функционирует как третье место посадки вертолета. [10] Было предоставлено жилье для 450 солдат, а также были установлены улучшенные медицинские учреждения и модернизированный камбуз. [3] [12]

Планировалось, что ремонт продлится с 1995 по 1996 год, сначала модернизируется Manoora . [1] Однако на обоих кораблях была обнаружена обширная коррозия. [1] Стоимость переоборудования двух кораблей увеличилась на 400 миллионов австралийских долларов, при этом половина финансирования была получена за счет ассигнований на ремонт и переоборудование других кораблей. [1]

История операций [ править ]

В апреле 1999 года, когда завершалась модификация, персонал баз Манура , Канимбла и Сидней помогал Министерству сельского хозяйства Нового Южного Уэльса в сдерживании вспышки болезни Ньюкасла на птицефермах Мангров-Маунтин . [13] Manoora вступил в строй в январе 2000 года. [8] Manoora и HMAS  Tobruk были отправлены на Соломоновы острова в июне 2000 года для спасения мирных жителей после государственного переворота. [14] В сентябре и октябре Манура участвовал в операциях по обеспечению безопасности летних Олимпийских игр 2000 года .[8] В ноябре она вернулась на Соломоновы Острова для поддержки Международной группы по наблюдению за миром после подписания Таунсвиллского мирного соглашения , оставалась в регионе до конца декабря, затем вернулась для второго развертывания в период с марта по июнь 2001 г. [15] ]

Манура пришвартовался к восточной базе флота в октябре 2001 г.

В конце августа 2001 года Манура оказался вовлеченным в « дело Тампы» , политический инцидент, вызванный тем, что правительство Австралии запретило норвежскому грузовому судну MV  Tampa , перевозившему просителей убежища, спасенных с поврежденного судна в Тиморском море, заходить в воды Австралии. [16] 438 просителей убежища были переведены из Тампы в Мануру , откуда затем доставлены в центры содержания под стражей на Науру . [16]

С 28 февраля по 24 июня 2002 года корабль работал в Персидском заливе в рамках операции Slipper - австралийского участия в войне в Афганистане . [7] На протяжении большей части развертывания « Манура» выполняла функции привратника « Хвар Абдаллах» и являлась основным источником посадки отрядов для инспекций судов в этом районе, при этом было выполнено 27 послушных и 4 принудительных высадки. [7]

Корабль вернулся в Персидский залив в мае 2003 года в рамках операции Falconer , взятой австралийскими обязательствами по вторжению в Ирак , и провел месяц в этом регионе, прежде чем отправиться домой с австралийским персоналом и оборудованием. [8] [17] Во время обратного рейса судно спасло восемь иракских рыбаков из середины залива. [17] В течение конца июня Manoora оказывал медицинскую помощь рыболовного судна Golden Sun . [17] В июле 2003 года Манура отплыл на Соломоновы острова с 300 военнослужащими из 2-го батальона Королевского австралийского полка ; началоРегиональная миссия помощи Соломоновым островам . [18] Корабль оставался в регионе до конца октября, служа базой материально-технического и медицинского обеспечения, а также местом встреч. [19] В сентябре, Manoora использовал для восстановить ирокезский вертолет из Королевской Новой Зеландии ВВС сбит от Гуадалканала . [20]

Manoora провела масштабный ремонт в апреле и мае 2004 года. [7]

В мае 2006 года корабль был отправлен в Восточный Тимор в рамках операции Astute . [7]

HMAS Manoora входит в гавань Сиднея утром 13 марта 2009 г.

Утром 13 марта 2009 года Manoora был одним из семнадцати боевых кораблей, участвовавших в церемониальном заходе и проверке флота в Сиднейской гавани, крупнейшем собрании кораблей RAN со времен двухсотлетия Австралии в 1988 году. [21] Manoora был одним из тринадцати кораблей. участвовал в церемонии входа через Сидней-Хедз и бросил якорь в гавани для обзора.

После пересмотра системы боевых наград RAN , завершенного в марте 2010 года, Manoora задним числом удостоился звания «Персидский залив 2002» в дополнение к шести наградам, унаследованным от предыдущего корабля этого имени. [22] [23]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

В конце сентября 2010 года Manoora и родственный корабль Kanimbla были доставлены на Восточную базу флота для «оперативной паузы» после того, как с кораблями было выявлено несколько проблем. [24] [25] Сюда входило большое количество коррозии, неисправности палубного крана и системы сигнализации, капитальный ремонт силовой установки, генераторов энергии и кондиционирования воздуха, а также модернизация средств связи. [24] Корабли должны были оставаться на базе до тех пор, пока они не завершат докование в сухом доке, первоначально оцененное в 17 миллионов австралийских долларов: по состоянию на октябрь 2010 года тендеры на выполнение работ еще не были объявлены. [25]Проблемы были объяснены высокими темпами эксплуатации корабля, задержками в обслуживании и возрастом кораблей. [25]

Австралийский Белый Ensign опускали в последний раз во время Manoora " Вывод из эксплуатации церемонии s

1 февраля 2011 года министр обороны объявил, что ремонт Manoora не будет рентабельным, учитывая, что он будет стоить 20 миллионов австралийских долларов и не будет завершен до середины 2012 года. [26] Поскольку судно должно было выйти из эксплуатации в конце 2012 года, вместо этого было решено списать его в течение 2011 года, не возвращая его в эксплуатацию. [26] Manoora была выведена из эксплуатации на восточной базе флота 27 мая 2011 года. [27] Персонал с Manoora был переведен на бывший вспомогательный корабль британского королевского флота RFA  Largs Bay, когда он прибыл в Австралию в конце 2011 года, и на корабль класса Canberra.десантные корабли, поступившие на вооружение с 2014 г. [27]

В июне 2012 года федеральное правительство предложило Manoora и Kanimbla правительству штата Квинсленд для затоплению , как нырять затонувших у побережья Квинсленда. [28] Однако правительство решило не идти вперед, так как подготовка их к затоплению будет стоить 4 миллиона долларов каждый, и может спровоцировать аналогичную реакцию на оспариваемое затопление фрегата HMAS  Adelaide . [29] Вместо этого Manoora должна была быть разделена , а стоимость металлолома оценивалась в 2,5 миллиона долларов. [29]Поскольку два судна изначально принадлежали Соединенным Штатам и были проданы Австралии, их утилизация должна была получить одобрение правительства США и соответствовать международным правилам торговли оружием . [30] Тендеры на утилизацию судов начались в июне 2012 года, с 20 мая 2013 года с компанией Southern Scrap Recycling был получен контракт. [30] Два судна были возвращены в Соединенные Штаты и разбиты в Новом Орлеане . [7]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f Сперлинг, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 275
  2. ^ a b c Шерер, Сенат препятствует продаже кораблей ВМФ страдающим странам
  3. ^ a b c Контракт помещает Forgacs в военно-морскую историю , в Newcastle Herald
  4. ^ Положите на наше место , в Австралии и мировых делах , стр. 43 год
  5. ^ Поставьте на наше место , в Австралии и мировых делах , стр. 43–4.
  6. ^ США одобрили продажу 2 кораблей , в Sun Herald
  7. ^ a b c d e f "HMAS Manoora (II)" . Королевский флот Австралии . Проверено 26 марта 2015 года .
  8. ^ a b c d Отправка: HMAS Manoora в отставке , на флоте
  9. ^ a b Williams, ведра ржавчины за 280 млн долларов - истинная стоимость выгодной покупки ВМС за 61 млн долларов
  10. ^ a b c Мейси, военно-морской флот в сделке на 70 миллионов долларов
  11. ^ a b Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн (1997–1998) , стр. 30
  12. ^ Сперлинг, в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 276
  13. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. , Стр. 37
  14. ↑ Frame, No Pleasure Cruise , стр. 300–1
  15. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. , Стр. 41 год
  16. ^ a b Кадр, Круиз без удовольствия , стр. 292
  17. ^ a b c Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. , стр. 49
  18. ↑ Frame, No Pleasure Cruise , стр. 301–2.
  19. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. , Стр. 50
  20. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. , Стр. 51
  21. ↑ Брук, Марш в историю
  22. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  23. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  24. ^ a b Макфедран, Ржавчина никогда не спит на гордости военно-морского флота
  25. ^ a b c Керр, Проблемы с оперативным темпом и игнорированием заклинаний для стареющих австралийских амфибий
  26. ^ a b Смит, План перехода на док-станцию ​​для посадки вертолетов [пресс-релиз]
  27. ^ a b Австралийское агентство Associated Press, Rusting HMAS Manoora списано
  28. ^ Маршалл, Военно-морские корабли предлагаются в качестве мест для дайвинга на побережье
  29. ^ a b Макфедран, рабочие лошадки ВМС HMAS Manoora и HMAS Kanimbla завершат карьеру на свалке
  30. ^ a b Австралийский журнал обороны, Продажа списанных кораблей Manoora и Kanimbla

Ссылки [ править ]

Книги [ править ]

  • Бендл, Ванесса; Гриффин, Дэвид; Лоуренс, Питер; Макмиллан, Ричард; Митчелл, Бретт; Насг, Грег; Перриман, Джон; Стивенс, Дэвид и Уит, Ниал (2005). База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990-2005 гг. (PDF) . Рабочие бумаги. 18 . Канберра, АКТУ: Центр морской энергии - Австралия. ISBN 0-642-29623-5. Архивировано 14 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 16 августа 2009 года .
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: история Королевского военно-морского флота Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
  • Шарп, Ричард, изд. (1997). Боевые корабли Джейн (1997–1998) . Боевые корабли Джейн (110-е изд.). Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1546-9.
  • Сперлинг, Кэтрин (2001). «Эпоха передовой обороны». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .

Новости и журнальные статьи [ править ]

  • Австралийское агентство Associated Press (27 мая 2011 г.). «Ржавый HMAS Manoora списан» . Sydney Morning Herald (smh.com.au) . Проверено 27 мая 2011 года .
  • «Продажа списанных судов Manoora и Kanimbla» . Австралийский журнал обороны . 25 июня 2013 . Проверено 28 июня 2013 года .
  • Брук, Майкл (2 апреля 2009 г.). «Марш в историю» . Новости ВМФ . Министерство обороны.
  • "Отправка: HMAS Manoora Пенсионер". Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии. 73 (3): 30 июля 2011 г.
  • Керр, Джулиан (15 октября 2010 г.). «Проблемы оперативного темпа и пренебрежения заклинаниями для стареющих австралийских амфибий». Jane's Navy International . Информационная группа Джейн.
  • Макфедран, Ян (18 октября 2010 г.). «Ржавчина никогда не дремлет на гордость военно-морского флота» . Вестник Солнца . Heraldsun.com.au . Проверено 23 октября 2010 года .
  • Макфедран, Ян (3 января 2013 г.). «Рабочие лошадки ВМС HMAS Manoora и HMAS Kanimbla закончат карьеру на металлолом» . Вестник Солнца . Проверено 4 января 2013 года .
  • Мейси, Ричард (27 июня 1994 г.). «Флот в сделке по перевозке вертолетов на 70 миллионов долларов». Сидней Морнинг Геральд . п. 6.
  • Маршалл, Кэндис (25 июня 2012 г.). «Военно-морские корабли предлагаются как места для дайвинга на побережье» . ABC Gold Coast . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 26 июня 2012 года .
  • Шерер, Рон (18 июля 1994 г.). «Сенат препятствует продаже кораблей военно-морского флота заинтересованным странам». Монитор христианской науки . п. 7.
  • Уильямс, Натали (11 сентября 1998 г.). «Ведра для ржавчины за 280 млн долларов - реальная стоимость выгодной покупки ВМС за 61 млн долларов». Daily Telegraph . п. 17.
  • «Контракт делает Forgacs частью военно-морской истории». Ньюкасл Геральд . Fairfax Media. 13 мая 1998. с. 8.
  • «Поставь на наше место». Австралия и мировые дела . 22 (Весна): 43–45. Весна 1994 года. ISSN  1033-6192 .
  • «США OKs продажа 2-х кораблей». Вестник Солнца . 7 августа 1994. с. 26.

Пресс-релизы [ править ]

  • «План перехода на посадочную вертолетную площадку» (пресс-релиз). Стивен Смит, член парламента, министр обороны. 1 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 19 февраля 2011 года . Проверено 4 июня 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]