Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ВМС США 100730-N-6854D-103 Десантная платформа ВМС Австралии HMAS Kanimbla (L 51) возвращается на совместную базу Перл-Харбор-Хикэм после участия в программе Rimpac (RIMPAC) 2010 plays.jpg
HMAS Kanimbla входит в Перл-Харбор во время RIMPAC 2010
Обзор класса
Имя:Канимбла класс
Строители:
Операторы:Королевский военно-морской флот Австралии
Построено:1971 (для ВМС США)
В сервисе:1999–2010 гг.
В комиссии:1994–2011
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики
Класс и тип:Модифицированный танк-десантный корабль класса Newport
Смещение:8,534 тонны
Длина:159,2 м (522 футов)
Луч:21,2 м (70 футов)
Черновой вариант:5,3 м (17 футов)
Движение:6 дизельных двигателей ALCO V16, 2750 л.с. (2051 кВт) каждый, приводящие в движение два вала (по 3 двигателя на вал)
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Диапазон:14000 морских миль (26000 км; 16000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2 х десантных корабля LCM8
Вместимость:450 человек на борту, 955 м 2 (10280 кв. Футов) полезной танковой палубы и грузового пространства
Дополнение:23 морских офицера, 2 армейских офицера, 197 матросов, 18 солдат.
Вооружение:1 × 20-мм комплекс ближнего боя Phalanx Mk 15, 6 × 12,7-мм пулеметы
На самолетах:4 x Blackhawk или 3 x Sea King
Авиационные объекты:
  • 3 вертолетных площадки (2 на корме, 1 в носу)
  • Ангар на 4 вертолета
  • Возможность посадки и запуска вертолетов Чинук.

Kanimbla класс был класс земноводных транспортных судов (обозначенных Landing Platform ВС) , эксплуатируемых ВМС Австралии (RAN). Два корабля (первоначально построенные как танкодесантные корабли класса « Ньюпорт » для ВМС США ) были приобретены Австралией в 1994 году и модифицированы. Проблемы в процессе передачи и необходимость ремонта ранее не выявленных дефектов привели к тому, что корабли не были введены в эксплуатацию до конца десятилетия.

С тех пор два корабля были развернуты на Соломоновых островах в 2000–2001 годах, на Вануату в 2001 году и участвовали в войнах в Афганистане и Ираке , в ответных мерах Австралии на цунами 2004 года в Индийском океане, в развертывании австралийцев в Восточном Тиморе после 2006 года. политический кризис и операция Quickstep у берегов Фиджи.

После того, как в конце 2010 года на обоих судах было обнаружено большое количество дефектов, суда были поставлены в док. Было решено, что Manoora не подлежит экономическому ремонту, и она была списана в мае 2011 года. Канимбла должна была быть отремонтирована и возвращена в эксплуатацию, но предполагаемая стоимость и время для этого, плюс успешное приобретение дока британского десантного корабля RFA  Largs Bay в качестве временной замены мощностей побудил правительство вывести Канимблу из эксплуатации в ноябре 2011 года. Оба корабля были проданы в 2013 году и разобраны на металлолом.

Приобретение [ править ]

В начале 1990-х RAN инициировала проект по закупке, чтобы заменить HMAS  Jervis Bay специализированным учебным кораблем и кораблем поддержки вертолетов. [1] Для удовлетворения нечетких спецификаций проекта требовалось специально построенное судно с приблизительной стоимостью 500 миллионов австралийских долларов. [1] Высокая стоимость проекта привела к его отмене министром обороны в 1993 году с указанием найти более дешевую альтернативу. Примерно в то же время ВМС США (USN) приступили к реализации планов по выводу из эксплуатации пятнадцати из двадцати танкодесантников класса « Ньюпорт » , предлагая их для покупки различными странами. [2]

В 1994 году RAN решила приобрести два корабля класса Newport , из которых были выбраны и закуплены Saginaw и Fairfax County по общей цене 61 миллион австралийских долларов (40 миллионов долларов США), с намерением превратить каждый в комбинированный карманный вертолетоносец и десантный корабль. военный транспорт. [1] [2] [3] Сагино должен был быть списан в США и немедленно повторно введен в RAN как HMAS  Kanimbla и отправлен в Австралию экипажем RAN, в то время как округ Фэрфакс должен был отправиться в Австралию с экипажем USN до этого. вывод из эксплуатации и повторный ввод в эксплуатацию как HMAS  Manoora. [4] До Сагино " вывода из эксплуатации S, A RAN экипаж был отправлен в Норфолк, штат Вирджиния для обучения на борту судна. [4]

Saginaw был выведен из эксплуатации 28 июня 1994 года, но вместо того, чтобы быть немедленно повторно введен в эксплуатацию как HMAS Kanimbla , на церемонии вывода из эксплуатации было объявлено, что Конгресс Соединенных Штатов принял решение не передавать эти корабли в иностранную службу. [5] Этот шаг в последнюю минуту был частью блокировки продажи пятнадцати излишков Ньюпорта девяти странам и был вызван Комитетом Сената США по вооруженным силам в попытке оказать давление на президента США Билла Клинтона в связи с предполагаемым бегством: снижение способности США вести войну в морских амфибиях, а также обеспокоенность одного сенатора по поводу прав человека в Марокко(одна из других стран планирует приобрести корабль). [2] [6] Продажа в Австралию не была одобрена до начала августа, и 29 августа 1994 года Сагино был введен в эксплуатацию как HMAS Kanimbla . [7] [8]

Конверсия и возможности [ править ]

После перехода в RAN и прибытия в Австралию, Канимбла и Манура провели два года в доке на восточной базе флота, прежде чем в июне 1996 года были переведены на верфь Forgacs Dockyard в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс , где они прошли переоборудование с танковых десантных кораблей в десантные корабли . [3] [9] Конверсия потребовала удаления основных элементов класса Newport , носовых люков, вышки и рампы танка. [9] [10] ангар для три Си Кинг или четыре Blackhawk был добавлен вертолетов, в то время как в кормовой части вертолета палуба была усилена. [11] Вертолеты « Чинук » могли приземляться и взлетать с кормовой палубы, но не могли перевозиться в течение длительного времени. [10] Палуба в носовой части надстройки была переоборудована для перевозки двух десантных катеров LCM-8 , которые спускались и поднимались одним 70-тонным краном. [11] Когда LCM-8 не находились на борту, этот район использовался как третье место для посадки вертолета. [10] Было предоставлено жилье для 450 солдат, а также были установлены улучшенные медицинские учреждения и модернизированный камбуз. [3] [12] У каждого корабля было 955 квадратных метров (10280 квадратных футов) палубного пространства для транспортных средств и грузов. [11]

Виды Мануры по правому борту носом в ее конфигурации до преобразования (слева, как округ Фэрфакс в 1993 году) и после преобразования (справа, 2006 год).

После модернизации корабли имели водоизмещение 8534 тонны, длину 159,2 метра (522 фута), ширину 21,2 метра (70 футов) и осадку 5,3 метра (17 футов). [11] Силовая установка была обеспечена дизельными двигателями ALCO V16 мощностью 2750 лошадиных сил (2050 кВт) каждый, с каждым из двух гребных валов, соединенных с тремя двигателями. [11] Максимальная скорость составляла 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч), и каждое судно имело дальность полета 14 000 морских миль (26 000 км; 16 000 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). [11] Корабельное вооружение состояло из 20-мм системы вооружения ближнего боя Phalanx Mk 15., дополненный шестью пулеметами калибра 12,7 мм. [11] Рота каждого корабля состояла из 23 офицеров и 197 матросов, а также постоянно находящегося на борту армейского отряда из 2 офицеров и 18 солдат. [11]

Планировалось, что ремонт продлится с 1995 по 1996 год, сначала модернизируется Manoora . [1] Однако на обоих кораблях была обнаружена обширная коррозия. [1] Стоимость переоборудования двух кораблей увеличилась до 400 миллионов австралийских долларов, при этом половина финансирования была взята за счет ассигнований на ремонт и переоборудование других кораблей. [1] Два корабля не вступили в строй до конца десятилетия. [13]

История операций [ править ]

Два корабля базировались на восточной базе флота. Kanimbla s работает в основном в регионах Юго - Восточной Азии, и были , как правило, первым активом развернутых правительством Австралии во время региональных чрезвычайных ситуаций. [14] Оба корабля были развернуты на Соломоновых островах в 2000–2001 годах для поддержки операций там, в то время как « Канимбла» принимала участие в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях на Вануату в 2001 году. С тех пор они участвовали в войнах в Афганистане и Ираке - ответ Австралии на войну 2004 года. Цунами в Индийском океане и развертывание австралийцев в Восточном Тиморе после политического кризиса 2006 года , среди прочего. [13]Два вертолета разбились при полете из Канимблы ; Sea King, разбившийся у острова Ниас в Индонезии 2 апреля 2005 г., в результате чего погибло девять человек, и вертолет S-70A Blackhawk, разбившийся в международных водах у Фиджи 29 ноября 2006 г. во время операции Quickstep , в результате чего погиб пилот и солдат с Полк специальной воздушной службы . [15]

В конце сентября 2010 года оба корабля были доставлены на Восточную базу флота для «оперативной паузы» после того, как с кораблями было выявлено несколько проблем. [14] [16] К ним относятся большое количество коррозии, неисправности палубного крана и системы сигнализации, необходимость капитального ремонта силовых установок, генераторов энергии и кондиционирования воздуха, а также устаревший комплект средств связи. [14] Проблемы были связаны с высокой скоростью работы корабля, задержками в обслуживании и возрастом судов. [16] 1 ноября было сообщено, что два судна, возможно, никогда больше не выйдут в море из-за их плохого состояния [17], но представитель ВМФ на следующий день сообщил, что они оба будут отремонтированы к началу 2011 года [16]. 18]

1 февраля 2011 года министр обороны объявил, что ремонт Manoora не будет рентабельным, учитывая, что корабль планировалось списать в конце 2012 года, а вместо этого он будет выведен из эксплуатации. [19] Манура была выведена из эксплуатации на восточной базе флота 27 мая 2011 года. [20] На момент объявления в феврале 2010 года планировалось отремонтировать Канимблу, вернуть ее на действительную службу к середине 2012 года и позволить ей продолжать работу до тех пор, пока она не станет Исходная дата вывода из эксплуатации в 2014 году. [19] Однако прогнозируемые сроки и стоимость ремонта (18 месяцев и более 35 миллионов долларов), а также успешное приобретение британского десантного корабля-дока RFA  Largs Bay(который вошел в службу RAN в конце 2011 года как HMAS Choules ) побудил правительство Австралии объявить 18 августа 2011 года о планах вывести Канимблу из эксплуатации при первой же возможности. [21] Канимбла была выведена из эксплуатации 25 ноября 2011 года. [22]

Замена и судьба [ править ]

В 2008 году планировалось вывести два корабля из эксплуатации в середине 2010-х годов: один будет заменен одним из десантных вертолетов-доков класса « Канберра » к 2015 году, а другой - стратегическим морским судном где-то между 2016 и 2018 годами [23]. ] Досрочный вывод из эксплуатации двух судов в 2011 году снизил десантные и транспортные возможности RAN, поскольку Choules и вспомогательное судно ADV  Ocean Shield были куплены для покрытия разрыва до ввода в эксплуатацию Canberra . [24] [25]

В июне 2012 года федеральное правительство предложило Kanimbla и Manoora правительству штата Квинсленд для затоплению , как нырять затонувших у побережья Квинсленда. [26] Однако правительство решило не идти на это дальше, так как подготовка их к затоплению будет стоить 4 миллиона долларов каждому, и может спровоцировать аналогичную реакцию на оспариваемое затопление фрегата HMAS  Adelaide . [27] Вместо этого в январе 2013 года было объявлено, что два корабля будут разделены , и предполагаемая стоимость металлолома составит 2,5 миллиона долларов каждое. [27]Поскольку два судна изначально принадлежали Соединенным Штатам Америки и были проданы Австралии, их утилизация должна была получить одобрение правительства США и соответствовать Правилам международной торговли оружием . [28] Тендеры на утилизацию судов начались в июне 2012 года, контракт с компанией Southern Recycling LLC был заключен 20 мая 2013 года. [28] Два судна были отбуксированы в тандеме в Галфпорт, штат Миссисипи , и прибыли 3 октября. [8] Затем корабли были отбуксированы на предприятия Southern Recycling в Новом Орлеане для утилизации. [8]

Корабли [ править ]

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатацию
(в РАН)		СписанСудьба
Канимбла
(бывший Сагино )		Национальная сталелитейная и судостроительная компания , Сан-Диего24 мая 1969 года7 февраля 1970 г.29 августа 1994 г.25 ноября 2011 г.Распалась в Новом Орлеане
Манура
(бывший округ Фэрфакс )		28 марта 1970 г.19 декабря 1970 г.25 ноября 1994 г.7 мая 2011 года

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Сперлинг, Кэтрин (2001). «Эпоха передовой обороны». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. п. 275. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
  2. ^ a b c Шерер, Рон (18 июля 1994 г.). «Сенат препятствует продаже кораблей военно-морского флота заинтересованным странам». Монитор христианской науки . п. 7.
  3. ^ a b c «Контракт помещает Forgacs в военно-морскую историю». Ньюкасл Геральд . Fairfax Media. 13 мая 1998. с. 8.
  4. ^ a b «Поставь на наше место». Австралия и мировые дела . 22 (Весна): 43–45. Весна 1994 года. ISSN 1033-6192 . 
  5. ^ Поставьте на наше место (1994). стр. 43–44
  6. ^ Поставьте на наше место (1994). стр. 44 год
  7. ^ "США OKs продажа 2 кораблей". Вестник Солнца . 7 августа 1994. с. 26.
  8. ^ a b c "ХМАС Канимбла (II)" . Королевский флот Австралии . Проверено 12 сентября 2014 года .
  9. ^ a b Уильямс, Натали (11 сентября 1998 г.). «Ведра для ржавчины за 280 млн долларов - реальная стоимость выгодной покупки ВМС за 61 млн долларов». Daily Telegraph . News Corporation. п. 17.
  10. ^ a b c Мейси, Ричард (27 июня 1994 г.). «Флот в сделке по перевозке вертолетов на 70 миллионов долларов». Сидней Морнинг Геральд . п. 6.
  11. ^ a b c d e f g h Шарп, Ричард, изд. (1997). Боевые корабли Джейн . Боевые корабли Джейн (110-е издание (1997–1998) изд.). Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. п. 30. ISBN 0-7106-1546-9.
  12. ^ Кэтрин Сперлинг (2001). Королевский флот Австралии , стр. 276
  13. ^ a b Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин; Боу, Жан (2008). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (второе изд.). Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. п. 297. ISBN. 0195517849.
  14. ^ a b c Макфедран, Ян (18 октября 2010 г.). «Ржавчина никогда не дремлет на гордость военно-морского флота» . Вестник Солнца . News Corp Australia . Проверено 23 октября 2010 года .
  15. ^ "Отчет комиссии по расследованию крушения Black Hawk 221 выпущен" . Пресс-релиз . Министерство обороны. 15 июля 2008 . Проверено 1 января 2013 года .
  16. ^ a b Керр, Джулиан (15 октября 2010 г.). «Проблемы оперативного темпа и пренебрежения заклинаниями для стареющих австралийских амфибий». Jane's Navy International . Информационная группа Джейн.
  17. ^ McPhedran, Ян (1 ноября 2010). «Военным кораблям приказано идти помедленнее» . Дейли телеграф . News Corp Australia . Проверено 1 ноября 2010 года .
  18. ^ Додд, Марк (2 ноября 2010 г.). «Ржавые боевые корабли HMAS Kanimbla и HMAS Manoora снова отправятся в плавание после переоборудования: флот» . Австралийский . Проверено 9 ноября 2010 года .
  19. ^ a b «План перехода к посадочной вертолетной док-станции» . Пресс-релиз . Стивен Смит, член парламента, министр обороны. 1 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 19 февраля 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  20. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (27 мая 2011 г.). «Ржавый HMAS Manoora списан» . Sydney Morning Herald (smh.com.au) . Проверено 27 мая 2011 года .
  21. ^ "Вывод из эксплуатации HMAS Канимбла" . Министр материальных средств обороны и министр обороны. Архивировано из оригинального 29 декабря 2011 года . Проверено 18 августа 2011 года .
  22. ^ "HMAS Канимбла прощается" . Королевский флот Австралии. 25 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
  23. ↑ Керр, Джулиан (10 сентября 2008 г.). «Морская поддержка: амфибийные амбиции южного полушария на подъеме». Международный обзор обороны . Информационная группа Джейн.
  24. ^ "HMAS Choules заказан в честь ветерана" . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация. 13 декабря 2011 . Проверено 13 декабря 2011 года .
  25. ^ "Океан Шилд новейшее судно гуманитарной помощи и помощи при бедствиях" (пресс-релиз). Аппараты министра обороны и министра военного имущества. 3 июня 2012 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  26. ↑ Маршалл, Кэндис (25 июня 2012 г.). «Военно-морские корабли предлагаются как места для дайвинга на побережье» . ABC Gold Coast . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 26 июня 2012 года .
  27. ^ a b Макфедран, Ян (3 января 2013 г.). «Рабочие лошадки ВМС HMAS Manoora и HMAS Kanimbla закончат карьеру на металлолом» . Вестник Солнца . News Corp Australia . Проверено 4 января 2013 года .
  28. ^ a b Австралийский журнал обороны, Продажа списанных кораблей Manoora и Kanimbla