Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О британском военном корабле с таким же названием см. HMS Mildura (1889 г.) .

HMAS Mildura
HMAS Mildura
История
Австралия
Тезка:Город Милдьюра, Виктория
Строитель:Morts Dock & Engineering Co в Сиднее
Положил:23 сентября 1940 г.
Запущено:15 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию:23 июля 1941 г.
Списано:21 мая 1948 г.
Введено в эксплуатацию:20 февраля 1951 г.
Списано:11 сентября 1953 г.
Реклассифицировано:
  • Учебный корабль (1951–1953)
  • Обездвиженный тренировочный халк (1954–1965)
Девиз:"Смотреть вперед"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1965 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Bathurst
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Движение:1 × двигатель тройного расширения , 1750 лошадиных сил (1300 кВт), 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Mildura (J207 / M207) , названный в честь города Милдьюра, штат Виктория , был одним из 60 корветов типа Bathurst, построенных во время Второй мировой войны , и одним из 36 корветов, первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). Корабль был заложен компанией Morts Dock & Engineering Co в 1940 году и сдан в эксплуатацию РАН в 1941 году.

Первоначально « Милдьюра » дислоцировалась на восточном побережье Австралии в качестве эскорта конвоя и патрульного корабля для борьбы с подводными лодками. В начале 1944 года он сопровождал суда между Таунсвиллом, Квинслендом и Новой Гвинеей. В конце 1944 года корабль был переведен во Фримантл, Западная Австралия, в качестве местного патрульного корабля. После переоборудования в начале 1945 года « Милдьюра» базировалась в Моротаи и действовала на всей территории Голландской Ост-Индии до августа, когда корвет был отправлен для очистки воды Гонконга от мин. В сентябре и октябре зона действия минной войны увеличилась и теперь включает китайские воды. В конце октября Милдьюра вернулся в Сидней для переоборудования, а затем провел следующие два года, разминируя шахты вокруг Австралии, Новой Гвинеи и Соломоновых островов.

Корвет окупился в 1948 году, но в 1951 году был вновь введен в эксплуатацию в качестве учебного судна для стажеров Национальной службы . «Милдьюра» снова списали в 1953 году, а затем отбуксировали в Брисбен для использования в качестве учебного корпуса для местных резервистов . Корабль был продан на металлолом в 1965 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в конструкции и эксплуатации. [1] [2] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [3] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы класса Bar.увидел, что предлагаемая конструкция увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный быть оснащен глубинными бомбами или оборудованием для траления в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами минами. боевые и противолодочные корабли. [1] [4] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [5]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 (включая Mildura ) по заказу RAN, 20 по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [1] [6] [7] [8] [9]

В исходном состоянии Mildura сместил 650 тонн при длине 186 футов (57 м), ширине 31 фут (9,4 м) и осадке 8 футов 6 дюймов (2,59 м). [9] двигательная установка состояла из одного парового двигателя тройного расширения , который подавал 1750 лошадиных сил (1300 кВт) на два гребных вала. [9] Максимальная скорость составляла 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [9] Основное вооружение корвета состояло из одной 4-дюймовой многоугольной пушки, дополненной тремя 20-мм пушками Oerlikon (одна из которых позже была заменена 40-мм пушкой Bofors ), а также пулеметами. [9] Также были установлены желоба для глубинных зарядов и метатели. [9]Рота корабля насчитывала 85 человек. [9]

Mildura была заложена компанией Morts Dock & Engineering Co в Сиднее 23 сентября 1940 года. [9] Она была спущена на воду 15 марта 1941 года женой коммодора Джона Уолтера Дернфорда , второго военно-морского члена Морского совета Австралийского Содружества , и сдана на воду 15 марта 1941 года. 23 июля 1941 г. [9]

История операций [ править ]

Первоначально « Милдьюра» входила в состав 20-й флотилии тральщиков до ее расформирования в конце 1941 года. [9] Затем корабль самостоятельно выполнял траление мин, сопровождение конвоев и противолодочное патрулирование в водах Австралии и южной части Тихого океана. [9] В сентябре 1942 года « Милдьюра» была переведена в специальное судно сопровождения торговых конвоев на восточном побережье Австралии. [9] В январе 1943 года корвет поднял и отбуксировал американское торговое судно SS  Peter Burnett после торпедирования последнего у Сиднея. [9] 8 февраля SS  Iron Knight был торпедирован, когда часть конвоя в сопровожденииМилдьюра . [9] В январе 1944 года Милдьюра был переведен на патрулирование в водах Квинсленда с регулярными подразделениями для сопровождения конвоев между Таунсвиллом и Новой Гвинеей. [9] Это продолжалось до августа 1944 года, когда корвет был переброшен в Западную Австралию и назначен для патрулирования окрестностей Фримантла . [9]

В начале 1945 года Mildura был переоборудован, а в марте передан Morotai . [9] Основные функции корабля заключались в патрулировании окрестностей острова и в сопровождении конвоев между Моротаем и Биаком . [9] 22 июня корабль был отправлен на Борнео для обеспечения ночного патрулирования подходов к гавани Таракан . [9] Она была переведена обратно в Моротай в конце июня. [9] Во время обратного рейса корабль отклонился от курса после того, как заметил разбившийся PBY Catalina на острове Махели . [9]Группа туземцев сообщила, что экипаж был спасен другим самолетом, но потребовала эвакуировать их самих, поскольку они попали в поле зрения японцев. [9] Шесть туземцев были отправлены в Моротай. [9]

Проведя июль в Моротаи, а затем две недели в качестве караула в Баликпапане , Милдьюра встретил семь других корветов класса Батерст в Субик-Бей , а затем с 30 августа продолжил свою группу, чтобы зачистить воды Гонконга от мин. [9] Другие обязанности корвета во время капитуляции Гонконга включали патрулирование, преследование и захват малых судов, а также наблюдение за передачей пивоварни в Гонконге из рук Японии в руки союзников. [9] В середине сентября гонконгские силы по тралению вошли в состав 21-й флотилии тральщиков , которой было поручено очистить китайские воды от мин. [9]Это продолжалось до 17 октября, а 20 октября Милдьюра вылетел из Гонконга в Сидней. [9] Он прибыл 19 ноября и находился в доке для переоборудования до февраля 1946 года. [9] Милдьюра присоединился к 20-й флотилии тральщиков в разминировании мин вокруг Австралии, Новой Гвинеи и Соломоновых островов до октября 1947 года. [9] Корвет получил два. боевые награды за военную службу: «Тихий океан 1941–45» и «Новая Гвинея 1943–44». [10] [11]

Милдура был окупился в резерв на Фримантле, Западной Австралии 21 мая 1948 года , но был расконсервация 20 февраля 1951 года для использования в качестве учебного судна для стажеров Национальной службы . [9] Она продолжала в этой роли до 1953 года. [9]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Милдьюра снова окупился в Мельбурне 11 сентября 1953 года. [9] Корабль был отбуксирован в Брисбен HMAS  Sprightly в декабре, и по прибытии был назначен учебным корпусом для резервистов . [9] Корабль был продан на металлолом компании Brisbane Non-Ferrous 8 сентября 1965 года. [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  2. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  3. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  4. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  6. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  7. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  8. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  9. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф аг ах «HMAS Mildura» . Королевский флот Австралии . Проверено 26 марта 2015 года .
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]