Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Townsville .

HMAS Townsville в 1946 году
HMAS Townsville в 1946 году
История
Австралия
Тезка:Город Таунсвилл, Квинсленд
Строитель:Evans Deakin & Co в Брисбене, Квинсленд
Выложено:16 ноября 1940 г.
Запущено:13 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1941 г.
Списано:5 августа 1946 г.
Девиз:«Смелый и готовый»
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1956 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 футов (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Townsville (J205 / M205 / A124) , названный в честь города Таунсвилл, Квинсленд , был одним из 60 корветов класса Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, изначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN). . [1]

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением примерно 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы типа Bar.увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными Великобританией противоминными средствами. и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено в ходе войны: 36 (включая Таунсвилл ) заказано RAN, 20 заказано Британским Адмиралтейством, но укомплектовано и введено в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]

Таунсвилл был заложен компанией Evans Deakin & Co в Брисбене , Квинсленд, 16 ноября 1940 года. [1] Он был спущен на воду 13 мая 1941 года г-жой П.Е. Макнил, женой третьего члена военно- морского совета , и введен в эксплуатацию в РАН. 19 декабря 1941 г. [1]

Queensland Premier William Forgan Смит говорит в Таунсвилл ' запуска s

История операций [ править ]

Таунсвилл поступил на действительную службу в феврале 1942 года, сопровождая конвои между Дарвином и островом Четверг . [1] Она присутствовала в гавани Дарвина, когда 19 февраля 1942 года японский самолет бомбил этот район , но не был поврежден. [1] Таунсвилл оставалась в Дарвине до июля 1942 года, когда ее отправили в Сидней для начала работы по сопровождению у восточного побережья Австралии. [1] Корабль оставался до мая 1944 года, и, несмотря на самый тяжелый период японской военно-морской активности в водах Австралии , только одно судно было потеряно из-за конвоя Таунсвилля ; транспорт железной руды Iron Knight был торпедированЯпонская подводная лодка И-21 8 февраля 1943 г. [1]

В мае 1944 года Таунсвилл начал пятимесячный тур по сопровождению и патрулированию в Новой Гвинее , ненадолго вернулся в австралийские воды для работы по тралению мин в ноябре 1944 года, был переведен в Новую Гвинею в конце месяца и остался в районе Моротай и Биак до июня 1945 года. [1] Таунсвилл был затем отправлен в Мельбурн для переоборудования и находился в доке, когда закончилась Вторая мировая война. [1]

За службу в военное время корвет получил три боевые награды : «Дарвин 1942», «Тихий океан 1942–45» и «Новая Гвинея 1944». [10] [11]

После войны Таунсвилл занимался тралением мин и патрулированием в водах Австралии и Новой Британии , прежде чем был списан в резерв во Фримантле 5 августа 1946 года [1].

Судьба [ править ]

Таунсвилл был продан на металлолом Гонконгской судоходной компании Delta Shipping Company 8 августа 1956 г. [1]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "HMAS Townsville (I)" . Sea Power Center Australia . Проверено 15 декабря 2008 года .
  2. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  5. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  10. ^ «ВМФ отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги

  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии № 1. Канберра: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .

Журнальные и новостные статьи

  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]