Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Annapolis .
HMCS Аннаполис DDH-265.jpg
Аннаполис у Перл-Харбора в 1995 году
История
Канада
Имя:Аннаполис
Тезка:Река Аннаполис
Строитель:Halifax Shipyards Ltd. , Галифакс
Выложено:2 сентября 1961 г.
Запущено:27 апреля 1963 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1964 г.
Списано:15 ноября 1996 г.
Установите:15 сентября 1986 г. (DELEX)
Почести и
награды:		Атлантический 1941–43
Судьба:Затонул как искусственный риф , 4 апреля 2015 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Аннаполис
Смещение:3420 длинных тонн (3474,9 т) при полной загрузке
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:23,5 футов (7,2 м)
Движение:
  • Двухвальные редукторные паровые турбины English-Electric
  • 2 котла Babcock & Wilcox
  • 30,000 л.с. (22,000 кВт)
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Дополнение:228
Датчики и
системы обработки:
  • Оригинал:
    • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
    • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
    • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
    • 1 × РЛС УРН 20 ТАКАН
    • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
    • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
    • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
    • 1 × SQS-504 VDS среднечастотный гидролокатор активного поиска
    • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
    • 1 × Mk 64 GFCS с системой сопровождения СПГ-48 (GUNAR)
  • Делекс:
    • 1 × РЛС воздушного поиска Marconi SPS-503
    • 1 × РЛС поиска поверхности Raytheon / Sylvania SPS-502
    • 1 × НРЛС Sperry Mk.127E
    • 1 × РЛС УРН 25 ТАКАН
    • 1 × SQS-505 (V) или SQS-510 гидролокатор активного поиска на корпусе
    • 1 × SQS-504 VDS среднечастотный гидролокатор активного поиска
    • 1 × SQR-19 (V) CANTASS гидролокатор с буксируемой антенной решеткой
    • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
    • 1 × Mk 64 GFCS со следящим устройством СПГ-515
Электронная война
и ложные цели:
  • Оригинал:
    • 1 × подавитель УЛК-6
    • 1 × РЛС-анализатор WLR-1C
    • 1 × радар-детектор УПД-501
    • 1 × SRD-501 HF / DF
  • Делекс:
    • 1 × SLQ-501 перехватчик (CANEWS)
    • 1 × подавитель УЛК-6
    • 1 × SRD-501 HF / DF
Вооружение:
  • Оригинал:
    • 1 × FMC 3 дюйма / 50 Mk.33 сдвоенный
    • 1 × Mk. Противолодочный миномет NC 10 Limbo
    • 1 × метатель Mk.4 с самонаводящимися торпедами
  • Делекс:
    • 1 × FMC 3 дюйма / 50 Mk.33 сдвоенный
    • 2 тройных торпедных аппарата Mk.32 12,75 дюйма, стреляющих торпедами Mk.44 или Mk.46 Mod 5
На самолетах:1 вертолет CH-124 Sea King ASW
Авиационные объекты:Вертолетная площадка миделя и ангар с Beartrap .

HMCS Annapolis - эсминец класса Аннаполис , служивший в Королевском флоте Канады, а затем в Канадских вооруженных силах. Она была вторым канадским военно-морским подразделением, носившим это имя. Названный в честь реки Аннаполис , протекающей через Новую Шотландию , корабль был введен в эксплуатацию в 1964 году и стал последним кораблем класса Сен-Лоран . [1] Обслуживание через холодную войну , Аннаполис был выведен из эксплуатации в 1998 году , прежде чем через затяжную судебную тяжбу для использования в качестве искусственного рифа . В 2015 году она была затоплена как таковая у побережьяБританская Колумбия .

Дизайн и описание [ править ]

Королевский военно-морской флот Канады намеревался разместить заказ на шесть кораблей в составе эсминцев класса Mackenzie ; однако на этапе проектирования два последних заказанных судна были изменены на дизайн DDH класса St. Laurent и отнесены к новому классу Annapolis . [2]

Корабли имели длину 366 футов (112 м), ширину 42 фута (13 м) и осадку 13 футов 2 дюйма (4,01 м). [3] [примечание 1] Первоначально суда водоизмещением 2400 тонн (2400 длинных тонн) [1] [примечание 2] и имели в общей сложности 228 человек. [4] [примечание 3]

Суда приводились в движение двумя котлами Babcock & Wilcox, соединенными с двухвальными редукторными паровыми турбинами English-Electric, обеспечивающими мощность на валу 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт). [3] Это дало кораблям максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). [1]

Первоначально корабли были вооружены двумя многоцелевыми орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 [примечание 4], установленными в одной башне впереди. Избыточный вес вертолета потребовал возврата американской 3-дюймовой пушки Mk 33 по сравнению с более тяжелыми орудиями 3-дюймовой / 70-го калибра, которые использовались на предыдущем классе. [4] Орудия могли стрелять 45-50 выстрелов в минуту с ресурсом 2050 выстрелов. [5] Орудия размещались в установке Mk 33. Установка позволяла поднимать орудия от −15 ° до 85 °. Скорость подъема составляла 30 ° в секунду, а скорость поезда - 24 ° в секунду. Маунты могли тренироваться на 360 °. [5]

Для борьбы с подводными лодками корабли были вооружены минометом Mk 10 Limbo . [4] Limbo был разработан британским трехствольным минометом, способным запускать снаряд на расстоянии 400–1000 ярдов (370–910 м). Размещенные на стабилизированных опорах, снаряды всегда входили в воду под одним и тем же углом. Общий вес снаряда составлял 390 фунтов (180 кг). [6] У них также был метатель Mk.4 с самонаводящимися торпедами. [1]

Первоначально корабли были оснащены одной РЛС воздушного поиска SPS-12, одной РЛС поиска поверхности SPS-10B и одной навигационной РЛС Sperry Mk.2. [4] Для обнаружения под поверхностью, классу был предоставлен один высокочастотный гидролокатор профиля дна SQS-501, один высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502, один установленный на корпусе гидролокатор активного поиска SQS-503 и один среднечастотный SQS-504 VDS. гидролокатор активного поиска. [4] Для управления огнем им был предоставлен один пулемет Mk 64 GFCS со следящим устройством SPG-48 (GUNAR).

Два эсминца класса « Аннаполис» были построены достаточно поздно, чтобы включить в них ангар для вертолетов, модернизированный до класса « Сен-Лоран », и подъемное устройство « Beartrap ». [1] Это позволило эскортным эсминцам развернуться с одним вертолетом CH-124 Sea King . [1]

Обновление DELEX [ править ]

Переоборудование DEstroyer Life Extension (DELEX) возникло из-за необходимости продлить срок службы эскортных эсминцев с паровым двигателем ВМС Канады в 1980-х годах до постройки надводных кораблей следующего поколения. Охватывая все классы, основанные на первоначальном Сен-Лоране (оставшиеся корабли классов Сен-Лоран , Рестигуш , Маккензи и Аннаполис ), модернизации DELEX были предназначены для улучшения их способности сражаться с современными советскими подводными лодками [7] и позволить они продолжают действовать в составе оперативных групп НАТО . [8]

Класс Annapolis получил те же усовершенствования датчиков и средств связи, что и другие корабли семейства St Laurent , включая установку новой системы тактических данных (ADLIPS), обновленных радаров и гидролокаторов, средств управления огнем и спутниковой навигации. Они также получили новый канадский Tactical Towed Array Sensor или CANTASS, который представлял собой буксируемый гидролокатор дальнего действия, который был прикреплен к корме [9], который заменил более старый VDS. [1] Класс также получил новую решетчатую мачту. [9]

Им были предоставлены 12,75-дюймовые (324-мм) торпедные аппараты, позволяющие стрелять торпедами Mark 46 . Однако миномет Limbo был удален для установки CANTASS. Это заметно изменило общий вид кораблей. [1]

История обслуживания [ править ]

Annapolis был заказан в 1958 году, первоначально как повторное судно класса Restigouche . Однако в 1959 году последние два повторных Restigouche были изменены, чтобы включить гидролокатор переменной глубины и площадку для посадки вертолета. [10] Судно было заложено 2 сентября 1961 года компанией Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе . Крещеный миссис Мириам Новлан, женой Джорджа Новлана, депутата от Digby-Annapolis-Kings за три дня до спуска на воду корабля [11] 27 апреля 1963 года, Аннаполис был введен в эксплуатациюв Королевский канадский флот 19 декабря 1964 года с классификационным номером 265. [1]

СТАНАВФОРЛАНТ в 1974 году. Аннаполис в центре.

Аннаполис служил сначала в Морских силах Атлантики (MARLANT), а затем в Морских силах Тихого океана (MARPAC). В 1965 году в Аннаполисе , во время службы MARLANT, Аннаполис был заказан в Доминиканской Республике в качестве шоу канадской поддержки американской интервенции там. [12] В 1970 году в Аннаполисе , с эсминца Skeena и пополнения корабля Протектюр , участвовал в Манитоба празднования столетия «s, посещения порта на Черчилля , Rankin Inlet , Chesterfield Inletи Wakeham Bay . [1] Аннаполис служил флагманом в 1974 году STANAVFORLANT , постоянного флота НАТО . В июне Аннаполис спас экипаж вертолета Sea King, который бросился в море при попытке приземлиться на фрегат USS  Julius A. Furer . Позже Аннаполис обнаружил вертолет. [1] В декабре Аннаполис высадился на пять советских рыболовных судов в Атлантике, полагая, что они ведут незаконный промысел. Позже корабль их освободил. [13]

Аннаполис прошел ремонт DELEX с 19 августа 1985 года по 8 января 1987 года на верфях Saint John Shipbuilding в Сент-Джоне, Нью-Брансуик . После завершения ремонта, Аннаполис принял участие в крупных военно-морских учениях НАТО Ocean Safari '87, а осенью 1987 года сопровождал королевскую яхту HMY  Britannia на Великих озерах . [1] В конце 1980-х годов он использовался в качестве испытательного корабля для буксируемой системы гидролокации CANTASS. [14]

14 августа 1989 года Аннаполис перебрался на побережье Тихого океана, присоединившись к МАРПАК. Она прибыла в Эскимальт, Британская Колумбия, 25 сентября. С 3 по 7 июня 1990 года Аннаполис была канадской рабочей группой, которая посетила Владивосток , Россия. [14] В 1994 году эсминец был развернут в рамках операции Форвард действий , канадское участие в Организации Объединенных Наций -sanctioned блокаде из Гаити в этом году. [1] [15] Она прибыла у берегов Гаити 25 марта и 12 апреля в ее портовом котле произошел взрыв. Она оставалась на станции еще 30 дней, прежде чем вернуться в Эскимальт.[14] 15 ноября 1996 г. корабль был выведен из состава Морского командования и помещен в резерв. Ей заплатили 1 июля 1998 года и лишили всего оружия и датчиков, прежде чем она была оставлена ​​в CFB Esquimalt . [1]

Продажа искусственного рифа [ править ]

В 2008 году Аннаполис был продан Обществу искусственных рифов Британской Колумбии (ARSBC). После нескольких лет судебных споров по проблемам окружающей среды он был затоплен как искусственный риф и долгосрочная морская среда обитания в провинциальном парке Халкетт-Бэй у острова Гамбье в Howe Sound, 4 апреля 2015 года. [16] Затонувший корабль лежит вертикально на морском дне на глубине 32 метра (105 футов), а верхняя часть корабля достигает глубины 10,5 метров (34 фута). [17]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Макферсон и Барри имеют корабли длиной 371 фут и осадкой 13 футов 8 дюймов.
  2. ^ Макферсон и Барри заявляют, что водоизмещение составляло 2400 тонн, в то время как, по утверждению Конвея, оно было таким же, как укласса Сен-Лорана , которое составляло 2000 тонн.
  3. ↑ Макферсон и Барри имеют набор в 246. (12 офицеров и 234 зачислены)
  4. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае калибр 50 означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Макферсона и Барри (2002), стр. 260
  2. ^ Хэдли, стр. 141
  3. ^ a b Гардинер и Чамбли, стр. 44
  4. ^ a b c d e Гардинер и Чамбли, стр. 46
  5. ^ a b «Соединенные Штаты Америки 3 дюйма / 50 (7,62 см) 3 дюйма / 50 (7,62 см) Марки 27, 33 и 34» . navweaps.com . 11 января 2011 . Проверено 14 ноября 2015 года .
  6. ^ "Британия противолодочного оружия" . navweaps.com . 30 мая 2015 года . Проверено 14 ноября 2015 года .
  7. Перейти ↑ Milner, pp. 277–278
  8. ^ Гимблетт, стр. 179
  9. ^ a b Милнер, стр. 278
  10. ^ Милнер, стр. 224-225
  11. Перейти ↑ The Chronicle Herald Archive (17 октября 2015 г.). «Винтаж Новой Шотландии: История судостроения». Вестник Хроник . Галифакс, штат Нью-Йорк.
  12. ^ «Канада отправляет эсминец в Карибское море» . Монреальский вестник . Новости Google. 4 мая 1965 . Проверено 14 ноября 2015 года .
  13. ^ «Экипаж эсминца садится на 5 советских судов» . Гражданин Оттавы . Новости Google. Канадская пресса. 4 декабря 1974 . Проверено 14 ноября 2015 года .
  14. ^ a b c Барри и Макферсон (1996), стр. 61
  15. ^ Трейси, стр. 231
  16. ^ "HMCS Annapolis затонул, чтобы создать искусственный риф" . CBC News . 4 апреля 2015 . Проверено 5 апреля 2015 года .
  17. ^ Пинн, Ларри (3 ноября 2016 г.). "Жизнь на борту крушения HMCS Аннаполис" . Журнал Haikai . Проверено 5 ноября +2016 .

Источники [ править ]

  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS Saint Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
  • Хэдли, Майкл Л .; Хьюберт, Роб; Крикард, Фред В., ред. (1992). Национальный флот: в поисках канадской военно-морской идентичности . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN 0-7735-1506-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первое столетие (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: флот как инструмент внешней политики Канады . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Общество искусственных рифов Британской Колумбии
  • Видео затопления HMCS Annapolis в апреле 2015 г.

Координаты : 49 ° 26′57 ″ с.ш., 123 ° 19′51 ″ з.д. / 49,44917 ° с.ш.123,33083 ° з.д. / 49.44917; -123,33083