HMCS Battleford
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Battleford 1943 MC-2096C.jpg
HMCS Battleford у восточного побережья США, 5 октября 1943 года.
История
Канада
ИмяBattleford
ТезкаБатлфорд, Саскачеван
ОператорКоролевский канадский флот
Приказал1 февраля 1940 г.
СтроительCollingwood Shipyards Ltd. , Коллингвуд, Онтарио
Положил30 сентября 1940 г.
Запущен15 апреля 1941 г.
Введен в эксплуатацию31 июля 1941 г.
Списан18 июля 1945 г.
Удостоверение личностиНомер вымпела : К165
Почести и
награды		Атлантика 1941-1945 гг. [1]
Судьбапродан ВМС Венесуэлы
Венесуэла
ИмяЛибертад
ОператорВенесуэльский флот
Приобретенныйприобретено у Королевского военно-морского флота Канады
Введен в эксплуатацию1946 г.
Не работает12 апреля 1949 г.
Судьбапотерпел крушение 12 апреля 1949 г.
Общие характеристики
Класс и типЦветок класса корвет (оригинал) [2]
Смещение925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина205 футов (62,48 м) o / a
Луч33 футов (10,06 м)
Проект11,5 футов (3,51 м)
Движение
  • одиночный вал
  • 2 × шотландских жаротрубных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость16 узлов (29,6 км / ч)
Диапазон3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение

HMCS Battleford был цветок класс корветом в Королевских ВМС Канады во время Второй мировой войны . Она служила в основном в битве за Атлантику . После войны она была продана ВМС Венесуэлы и переименована в Libertad .

Задний план

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы типа Flower, такие как Battleford, служившие в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем. [3] [4] [5] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот на какое-то время позаимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. [6] Во время поспешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль повторно активировал класс корветов, нуждаясь в названии небольших кораблей, используемых в качестве эскорта, в этот случай основан на конструкции китобойного судна . [7]Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений. [8]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес . Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конечном итоге канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море. [9]

Строительство

Battleford был заказан 1 февраля 1940 года на верфях Collingwood Shipyards в Коллингвуде, Онтарио, как часть строительной программы класса Flower 1939-1940 годов. Заложен 30 сентября 1940 г., спущен на воду 15 апреля 1941 г. и сдан в эксплуатацию 31 июля 1941 г. в Монреале, Квебек . [10] Она названа в честь города Батлфорд, Саскачеван .

В январе 1942 года Батлфорд отправился на свой первый ремонт в Ливерпуле, Новая Шотландия , который длился до конца марта. Однако в начале мая ее отправили в Кардифф для дальнейшего ремонта. В конце апреля 1943 года у нее был двухмесячный ремонт, а в апреле 1944 года ее отправили в Сидней, Новая Шотландия, на длительный ремонт, который включал расширение ее фокса . [11]

Военная служба

Батлфорд сопровождал торговые конвои между гаванью Галифакса и западными подходами во время битвы за Атлантику. После ввода в эксплуатацию она некоторое время была частью Sydney Force, а затем была переведена в Newfoundland Escort Force (NEF). Батлфорд участвовал в битве за конвой SC 57 и сопровождал два других конвоя, прежде чем отправиться на ремонт. После переоборудования она работала в Тобермори, прежде чем в июле 1942 года ее направили в группу С1 Срединно-океанического сопровождения (MOEF), которая взяла на себя обязанности NEF. Вместе с группой С1 она разделила кредит на потопление U-356 во время битвы за конвой ON 154., а также участвовал в боях за конвой SC 94 , конвой HX 222 и конвой KMS 10G. Покинув группу C1, в которой она была до мая 1943 года, Батлфорд сопровождал североамериканские прибрежные конвои с Western Local Escort Force в течение последних двух лет войны в составе группы сопровождения W-3. [11] [12]

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
SC 5728 ноября - 9 декабря 1941 г. [13]Из Ньюфаундленда в Исландию ; 3 корабля торпедированы и потоплены
ВКЛ 4824–31 декабря 1941 г. [14]49 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 8022 апреля - 3 мая 1942 г. [15]29 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 112MOEF группа C114-25 июля 1942 г. [14]36 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 94MOEF группа C12–12 августа 1942 г. [15]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 10 кораблей торпедированы и потоплены
ON 123MOEF группа C122–31 августа 1942 г. [14]39 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 99MOEF группа C19-19 сентября 1942 г. [13]59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 133MOEF группа C126 сентября - 5 октября 1942 г. [14]35 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 211MOEF группа C113-20 октября 1942 г. [15]29 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 143MOEF группа C12-11 ноября 1942 г. [14]26 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 110MOEF группа C124 ноября - 5 декабря 1942 г. [13]33 корабля без потерь сопровождают из Галифакса в Ньюфаундленд
ON 154MOEF группа C119-30 декабря 1942 г. [14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд; 14 кораблей торпедированы (13 затонули)
HX 222MOEF группа C111–22 января 1943 г. [15]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 1 корабль торпедирован и потоплен
KMS 10GMOEF группа C128 февраля - 8 марта 1943 г. [16]Ливерпуль до Средиземного моря ; 4 корабля торпедированы (1 затонул)
МКС 9MOEF группа C18-18 марта 1943 г. [17]55 кораблей без потерь прошли из Средиземного моря в Ливерпуль
ONS 2MOEF группа C129 марта - 14 апреля 1943 г. [14]31 корабль без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Послевоенная служба в ВМС Венесуэлы

Батлфорд был оплачен в Сореле, Квебек, 18 июля 1945 года. [11] После войны он был одним из семи корветов RCN, проданных ВМС Венесуэлы .

Первый доставлен был HMCS  Algoma который стал CONSTITUCION в июне 1945 года, а затем HMCS  Kamsack , переименован в Карабобо , который был потерян на поставках в декабре 1945 года В 1946 году они следовали Battleford , переименованный Либертад , и ее сестра HMCS  Амхерста переименована Federacion , HMCS  Dunvegan в роли Independencia , HMCS  Oakville в роли Patria и HMCS  Wetaskiwin в роли Виктории .

Либертад был утерян 12 апреля 1949 года. [2]

использованная литература

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 23 августа 2013 года .
  2. ^ a b Lenton, HT; Колледж, JJ (1968). Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов» . Король пиратов . Проверено 13 апреля 2011 года .
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 11 . Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны . Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона . Stackpole Books. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946) . Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. Перейти ↑ Milner, Marc (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг . Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. п. 117. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ "HMCS Battleford (K 165)" . Uboat.net . Проверено 23 августа 2013 года .
  11. ^ a b c Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. п. 71. ISBN 0-00216-856-1.
  12. ^ "Convoy Web" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 27 июня 2011 года .
  13. ^ a b c "Конвои КА" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  14. ^ a b c d e f g "ПО конвоям" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  15. ^ a b c d "Конвои HX" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 года .
  16. ^ "Конвои КМС" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 7 июля 2011 года .
  17. ^ "Конвои МКС" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 7 июля 2011 года .


Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Battleford&oldid=993615049 »
Contribute a better translation