Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMCS Pictou (K146) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Pictou K146 MC-2774.jpg
HMCS Pictou , вероятно, сопровождает конвой, около 1944–1945 гг. Обратите внимание на торговые корабли вдалеке
История
Канада
Имя:Пикту
Тезка:Пикту, Новая Шотландия
Упорядоченный:22 января 1940 г.
Строитель:Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd. , Лаузон
Положил:12 июля 1940 г.
Запущено:5 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1941 г.
Списано:12 июля 1945 г.
Установите:Fo'c'le продлен на верфи New York Navy Yard , штат Нью-Йорк, 31 марта 1944 года.
Идентификация:Номер вымпела : К146
Почести и
награды:		Атлантика 1941–45 [1]
Судьба:Продан в 1950 году как меркантильный Olympic Chaser . В 1956 году был перепродан под торговым названием Otori Maru No. 7 . В 1963 году переоборудован в баржу.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса `` Цветок ''
Смещение:925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м) o / a
Луч:33 футов (10,06 м)
Черновой вариант:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских жаротрубных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Диапазон:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Pictou был корветом класса Flower Королевского военно - морского флота Канады, который участвовал в сопровождении конвоев во время Второй мировой войны . В основном она сражалась в битве за Атлантику . Она была названа в честь Пикту, Новая Шотландия .

Фон [ править ]

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы типа Flower, такие как Pictou, служившие в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем. [2] [3] [4] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот на какое-то время позаимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. [5] Во время поспешных приготовлений к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль повторно активировал класс корветов, нуждаясь в названии небольших кораблей, используемых в качестве эскорта, в этот случай основан на конструкции китобойного судна . [6]Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений. [7]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес . Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служат их средства для траления. В конечном итоге канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море. [8]

Строительство [ править ]

Pictou был заказан 22 января 1940 года в рамках строительной программы Flower-class на 1939–1940 годы. Она была заложена компанией George T. Davie & Sons Ltd. в Лозоне 12 июля 1940 года и спущена на воду 5 октября 1940 года. Она была введена в состав RCN 29 апреля 1941 года в Квебеке, Квебек . [9]

За свою карьеру Пикту несколько раз проработала на верфи. Первый произошел после того, как его трижды отправляли обратно во время работы конвоя с механическими проблемами. Ремонт начался на верфи Галифакса и был завершен в Ливерпуле, Новая Шотландия . Второй период ремонта произошел из-за столкновения. Ремонт начался в августе 1942 года и завершился в сентябре. Третий период ее капитального ремонта начался в декабре 1942 года после того, как во время сопровождения конвоя у нее возникли серьезные механические проблемы. Ей потребовался срочный ремонт в Галифаксе, прежде чем отправиться в Ливерпуль, чтобы начать серьезный ремонт. Заключительный период ярд работы Pictou ' карьеры сек проходила с января по 31 марта 1944 в Нью - Йорке , во время которого онаfo'c'sle был расширен. [10]

История обслуживания [ править ]

После завершения тренировок Пикту был направлен в эскортный отряд Ньюфаундленда . Она была одним из первых двух корветов, которые стали эскортами трансатлантического океана. Остаток 1941 года она провела в сопровождении океанского конвоя. Его трижды отправляли обратно в порт с механическими проблемами, из-за которых его отправляли на капитальный ремонт. В июне 1942 года она присоединилась к Срединно-океаническим эскортным силам (MOEF) в составе группы сопровождения C-4. [10]

5 августа 1942 года Пикту был протаранен в тумане норвежским торговцем СС Хиндангер недалеко от Сент-Джонс . У него были серьезные повреждения кормы, и он был отправлен обратно в порт для ремонта. После проработки она присоединилась к группе сопровождения С-2 МЭФ. В декабре 1942 года у нее снова возникли серьезные механические проблемы, и она отправилась на ремонт, а затем на ремонт и не вернулась в строй до мая 1943 года. [10]

В мае 1943 года Пикту присоединилась к эскортной группе C-3 МОЭФ и оставалась с ними до отбытия на переоборудование в январе 1944 года. После тренировок на Бермудских островах она присоединилась к эскортной группе W-5 Западных местных эскортных сил в июне 1944 года и оставалась с ними до конца война. [10]

Пикту получил деньги от RCN 12 июля 1945 года в Сореле, Квебек . [10] Он был продан для коммерческого преобразования и в 1950 году снова появился как 708  GRT Whalecatcher Olympic Chaser . [11] В 1956 году она была переименована в Отори Мару № 7 . В 1963 году ее переоборудовали в баржу . [9] [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Боевые почести" . Британский флот . Проверено 22 августа 2013 года .
  2. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов» . Король пиратов . Проверено 13 апреля 2011 года .
  3. ^ Fitzsimons, Bernard, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 11 . Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  4. ^ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны . Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
  5. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона . Stackpole Books. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  6. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946) . Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  7. Перейти ↑ Milner, Marc (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  8. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг . Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  9. ^ а б "HMCS Pictou (K 146)" . Uboat.net . Проверено 22 августа 2013 года .
  10. ^ a b c d e Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. п. 82. ISBN 0-00216-856-1.
  11. ^ Б " Pictou (5267029)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 14 июля +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Запись из восьми эпизодов жизни на борту HMCS Pictou , 'Война морского офицера'
  • Дополнительная информация, включая аудиозапись, в которой бывший капитан Энтони Гриффин описывает жизнь в море на борту HMCS Pictou.
  • HMCS Pictou на базе Арнольд Гаагского в convoyweb.org.uk.