Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vixen .

HMCS Sioux AWM P05890.046.jpeg
HMCS Sioux ок. Август 1951 г. - февраль 1952 г., вероятно, в водах Кореи.
История
объединенное Королевство
Имя:Vixen
Упорядоченный:1 сентября 1941 г.
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes
Положил:31 октября 1942 г.
Запущено:14 сентября 1943 г.
Судьба:Передан Королевскому флоту Канады в 1944 г.
Канада
Имя:Сиу
Тезка:Народ сиу
Введен в эксплуатацию:21 февраля 1944 г.
Списано:27 февраля 1946 г.
Идентификация:номер вымпела : R64 Позже DDE 225
Введено в эксплуатацию:1950
Списано:30 октября 1963 г.
Девиз:Тогда я буду драться [1]
Почести и
награды:
  • Нормандия, 1944 год.
  • Арктика, 1944–1945 гг.
  • Атлантика, 1945 г.
  • Корея, 1950–1952 годы [1]
Судьба:Утилизация в Ла Специя, Италия, август 1965 г.
Примечания:Цвета: белый и киноварь [1]
Значок:Арджент, голова индейца сиу, повернувшаяся лицом к декстеру и одетая в соответствующий головной убор из перьев вождя сиу [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец V-класса
Смещение:1710 тонн (1683 длинных тонны)
Длина:362 футов 10 дюймов (110,59 м)
Луч:35 футов 8 дюймов (10,87 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:
  • 2 × Адмиралтейских 3-х барабанных водотрубных котла
  • Паровые турбины с редуктором, 40 000 л.с. (29 828 кВт)
  • 2 вала
Скорость:36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч)
Классифицировать:4860 миль (9000 км) при скорости 29 узлов (54 км / ч)
Дополнение:230 (14 офицеров)
Вооружение:

HMCS Sioux был V-класс эсминцем в Королевских ВМС Канады , который воевал во Второй мировой войне и Корейской войне . Она была спущена на воду как HMS Vixen для британского Королевского флота, а затем была передана Королевскому флоту Канады. Затем ее назвали в честь народа сиу в западных провинциях Канады.

Строительство и карьера [ править ]

Vixen был заказан 1 сентября 1941 года в рамках судостроительной программы 1941 года. [2] Киль эсминца был заложен 31 октября 1942 года Дж. Сэмюэлем Уайтом в Коусе . Корабль был спущен на воду 14 сентября 1943 года. [3] [4] В рамках недели военных кораблей в январе 1942 года « Виксен» был принят на вооружение городка Киркалди , Файф . [4] Эсминец был передан Королевскому флоту Канады, в который он был затем введен в эксплуатацию и переименован 21 февраля 1944 года во время оснащения в Коусе, и был завершен 5 марта 1944 года.[3]

После ввода в строй Сиу присоединился к 26-й флотилии эсминцев британского флота метрополии в Скапа-Флоу . Флот метрополии был развернут 29 марта 1944 года в составе прикрытия конвоя JW 58, направлявшегося в Россию. 3 апреля сиу сопровождал авианосцы , атаковавшие немецкий линкор « Тирпиц» , стоявший на якоре в Альтенфьорде , Норвегия, и немецкие корабли вдоль норвежского побережья в рамках операции «Вольфрам» . [5]26 апреля эсминец входил в состав группы прикрытия ударов по немецкому судоходству у берегов Норвегии и вернулся в начале мая для дополнительной проверки. [6]

Вторжение в Нормандию [ править ]

15 мая 26-я флотилия эсминцев начала учения в ожидании своего участия в операции «Нептун» . 28 мая сиу отплыли в Портсмут в рамках вклада Канады во вторжение в Нормандию . Во время нападения на Juno Beach , Sioux засыпана береговые батареи на сорок минут во время начальной посадки и при условии огневой поддержки после этого. [7] 10-11 июня, сиу и польский эсминец Krakowiak были направлены на перехват немецкой флотилии schnellboot сек прокладки мин от Гавра. Два эсминца не смогли перехватить немцев. [8] 23 июня корабль обстрелял скопление войск противника у устья реки Орн и батарею полевых орудий. На следующий день сиу и сестринский корабль Algonquin атаковали немецкую батарею возле Франсвилля , что должно было стать их последней миссией у берегов Нормандии. [9] Она оставалась с силами вторжения до июля, когда вернулась в Скапа-Флоу. [3]

Северные операции [ править ]

После возвращения из боевых действий в районе Нормандии сиу снова присоединились к флоту метрополии. [10] В августе 1944 года Алгонкин и Сиу были среди эскорта авианосца, отправленного для атаки немецких аэродромов в Госсене , Норвегия, и для атаки на Тирпиц . [11] В сентябре сиу сопровождал отряд, который атаковал немецкие суда у берегов Норвегии. Вернувшись с этого места, сиу отправились с конвоем в Россию. На обратном пути два торговых судна были торпедированы. [12] 14–15 октября, Сусопровождал силы, которые были посланы для минирования с воздуха и атак на судоходные пути Оси вдоль побережья Норвегии возле Фрохавета. [13] Эсминец вернулся в норвежские воды 26–28 октября, сопровождая авианосец Implacable, который атаковал цели в Норвегии в рамках операции Athletic. [14] В начале ноября эсминец был остановлен на очистке котла. [15] Сиу вернулись с « Непримиримым» для новых атак вдоль побережья Норвегии в конце ноября. [16]

Вернувшись в Скапа-Флоу, сиу сопровождали четыре конвоя в Советский Союз и обратно. [17] С 7 по 14 декабря эсминец находился в составе эскорта авианосца, который вылетал в поддержку конвоя RA 62. [18] 30 декабря эсминец покинул Лох-Эве в качестве одного из эскортных кораблей конвоя JW 63. , прибыв в Кольский залив 8 января 1945 года. [19] Су вернулись в Лох-Эве 21 января, сопровождая конвой RA 63. [20] Во время транзита конвой прошел через шторм, скорость ветра достигала 85 узлов (157 км / ч; 98 миль в час). ). Конвой развалился, и сиу послали схватить всех разбившихся торговцев. Сиупомог спасти команду одного купца-инвалида, а затем был отправлен на поиски еще трех торговых судов-инвалидов. Эсминец подобрал корабли и доставил их все на Фарерские острова . [21] 6 февраля она покинула Лох-Эве с конвоем JW 64. Конвой подвергся комбинированной подводной лодке и воздушной атаке после того, как был обнаружен самолетом-разведчиком. Конвой прибыл в пункт назначения 13 февраля, потеряв один корвет в обмен на 13 немецких самолетов. [22]

Сопровождая конвой JW 64 в Полярное , сиу отправились 14 февраля в составе экспедиции по оказанию помощи, чтобы доставить в безопасное место 500 жителей норвежского острова Сёрёйя , оставшихся без еды и рыбацких лодок. В экспедиции также участвовали HMS  Zambesi , HMS  Zest и HMS  Zealous . [23] Жители были рассредоточены по кораблям следующего конвоя, RA 64, для транзита в Соединенное Королевство. Сиуприсоединился к конвою колонны 17 февраля. RA 64 во время перехода подвергся комбинированной атаке подводных лодок и авиации. Два грузовых корабля и один эскорт были потоплены, другой эскорт был сильно поврежден в обмен на шесть сбитых немецких самолетов. Су покинула эскорт 27 февраля. [24]

12 марта сиу присоединились к эскорту конвоя JW 65, который 20 марта подвергся совместной атаке подводных лодок и самолетов. Конвой потерял одно грузовое судно, одно судно сопровождения было потоплено, а одно торговое судно было серьезно повреждено. [25] 31 марта эсминец вернулся в Великобританию с конвоем RA 65. [26]

Конец войны [ править ]

6 апреля сиу отплыли в Галифакс , чтобы подготовиться к переходу на Тихоокеанский флот Великобритании и операциям против Японии. [27] Судно претерпела значительные переоснащение в Галифаксе , а в ноябре 1945 года переведен на западное побережье, будучи погашается 27 февраля 1946 в Esquimalt . [3]

Sioux появился, полностью модернизированный, в 1950 году. [3] В рамках модернизации он потерял башни «X» и «Y», которые были заменены двумя противолодочными минометами Squid . Он также был первым канадским военным кораблем, в котором вместо гамаков были установлены койки. [28] В марте 1950, с крейсером Ontario и разрушитель Cayuga , Сиу участвовали в учебном походе в Мексику, делая несколько посещений порта. [29]

Первый тур Корейской войны [ править ]

После объявления войны в Корее Канада приказала трем эсминцам Тихоокеанской дивизии, базирующейся в CFB Esquimalt, начать подготовку к развертыванию на корейском театре военных действий . Сиу был в сухом доке и не ожидается , оставить его до 30 июня 1950 г. Тем не менее, после огромных усилий со стороны портальных экипажей, сиу отправился с кайюгом и атабаскской 5 июля 1950 года три суда прибыл в Сасебо на 30 июль 1950 года [ 30] После прибытия эсминец был назначен в оперативную группу 96.5 с атабасками, сопровождавшими конвои кораблей из Японии в Пусан.. Первоначально оставленный в Сасебо для спасательных операций, 12 августа 1950 года корабль перешел в оперативную группу 96.53.3, назначенную на западное побережье Кореи. [31]

После перехода Сиу было приказано бомбардировать Попусомпу (ныне часть Беопсон-Мён) 20 августа. В конце месяца эсминец обстрелял остров Те-бу-Сому боевыми кораблями HMS  Kenya и Cayuga . [32] Она помогла обеспечить военно-морскую поддержку войскам, высадившимся в Инчхоне в сентябре 1950 года в составе оперативной группы 91.2, которой было поручено сопровождать группу материально-технической поддержки и обеспечивать военно-морскую блокаду. Наряду с несколькими американскими и британскими крейсерами и эсминцами « Сиу» , а также « Каюга» и « Атабаскан» бомбардировали район высадки десанта на острове Вольмидо незадолго до высадки войск.[3] [32]

20 октября 1950 года Сиу присоединился к Целевой группе 95.1 под новым командованием. Она оставалась в составе отряда до своего ухода позднее в том же году. [33] Эсминец проработал в составе сил блокады на западном побережье до конца месяца, прежде чем вернуться в Сасебо. Она покинула Сасебо 5 ноября 1950 года, чтобы посетить Гонконг. Однако по пути судно столкнулось с тайфуном «Клара» и понесло небольшие повреждения, которые потребовали ремонта по прибытии. [34] По возвращении эсминец из Гонконга он начал блокаду прибрежных вод вокруг Инчхона и устья реки Ялу , как часть элемента задачи 95.12 вместе с другими канадскими судами. [35]

В отсутствие британских крейсеров эсминцам Task Element 95.12 3 декабря 1950 г. было приказано прикрывать отход частей из Чиннампо, сопровождая транспорты в гавань и обеспечивая огневую поддержку во время их отхода. Сообщения о чрезвычайной ситуации поступили из гавани, и эсминцы были вынуждены идти по протянутому каналу ночью. Продвигаясь по каналу, Су села на мель. После этого эсминец, сумевший отойти, залил винт правого борта, вынудив ее удалиться. Она и HMAS  Warramunga обеспечили прикрытие для отхода на следующий день. [36]

Затем Су провела остальную часть своего времени в театре, проверяя авианосец HMS  Тесей , сопровождая корабли, патрулируя блокаду и оказывая общую поддержку силам, эвакуирующим Инчхон. Эсминец вернулся в Сасебо 2 января 1951 года и потратил две недели на подготовку, прежде чем вернуться домой [37], вылетев 15 января 1951 года. На станции он был заменен HMCS  Nootka . [36]

Sioux выполнил еще два рейса во время Корейской войны и был последним канадским кораблем, покинувшим корейские воды. [3]

Обучение и преобразование [ править ]

В 1953 году Сиу был одним из нескольких кораблей Королевского военно-морского флота Канады, которые приняли участие в обзоре флота, посвященном коронации королевы Елизаветы II . [38] После этого он в основном использовался в учебных целях, пока не был оплачен 30 октября 1963 года. Эсминец носил вымпел 225 с 1949 по 1963 год. [39] В ноябре 1959 года Sioux был преобразован в фрегат с двумя 4,7-дюймовыми орудиями. , четыре торпедных аппарата и две пусковые установки Squid. [40] Она была отбуксирована в Ла Специю , Италия, и разбита там в 1965 году. [3]

Судовой колокол [ править ]

Филиал Chatham и Площадь Королевской канадской военно - морской ассоциации приобрела HMCS сиу " Рында s, который был использован для крещения младенцев на борту судна. На колоколе начертаны имена 48 детей, крещенных на борту эсминца V-класса. [41]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Арбакл, стр. 115
  2. ^ "HMCS Sioux (R64)" . uboat.net . Проверено 7 июня 2014 .
  3. ^ a b c d e f g h Макферсон и Барри (2002), стр. 64
  4. ^ a b Мейсон, Джеффри Б. (2004). «HMCS Sioux, эсминец» . naval-history.net . Проверено 7 июня 2014 .
  5. ^ Ровер, стр. 314
  6. ^ Шулль, стр. 232
  7. ^ Гимблетт, стр. 72
  8. ^ Ровер, стр. 332
  9. ^ Шулль, стр. 314
  10. ^ Шулль, стр. 371
  11. ^ Ровер, стр. 349-50
  12. ^ Шулль, стр. 375
  13. ^ Ровер, стр. 352
  14. ^ Ровер, стр. 369
  15. ^ Шулль, стр. 377
  16. ^ Ровер, стр. 371
  17. ^ "Конвойная сеть" . База данных конвоев Арнольда Гаага . Проверено 7 июня 2014 .
  18. ^ Ровер, стр. 376
  19. ^ Ровер, стр. 380
  20. ^ Ровер, стр. 386
  21. ^ Шулль, стр. 378
  22. ^ Ровер, стр. 392
  23. ^ Langran, Майк. «Зимняя ярость» . История Би-би-си: Война народов Второй мировой войны . Дата обращения 2 марта 2020 .
  24. ^ Ровер, стр. 393-94
  25. ^ Ровер, стр. 399
  26. ^ Ровер, стр. 403
  27. ^ Лоуренс, Хэл (1980). Кровавая война; Воспоминания одного человека о канадском флоте, 1939–1945 . Книги-печатки. ISBN 0771047347.
  28. ^ Boutiller, стр. 322
  29. ^ "Тихоокеанский учебный круиз". Воронье гнездо . Vol. 2 шт. 5. Королевский принтер. Март 1950. с. 2.
  30. ^ Thorgrimsson и Рассел, стр. 3-4
  31. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 12
  32. ^ a b Торгримссон и Рассел, стр. 17
  33. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 20
  34. ^ Thorgrimsson и Рассел, стр. 24-6
  35. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 29
  36. ^ a b Торгримссон и Рассел, стр. 31–3
  37. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 36
  38. ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден
  39. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 317
  40. ^ Колледж, стр. 670
  41. ↑ Proc, Джерри (4 августа 2010 г.). "Колокольчик сиу" . HMCS Sioux . Проверено 7 июня 2014 .

Публикации [ править ]

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 . Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN 0-7748-0196-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады, 1910-2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1551250721.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1978). Война построила эсминцы от O до Z классов . Лондон: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (исправленное и расширенное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шулль, Джозеф (1961). Дальние далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне . Оттава: Королевский принтер.
  • Торгримссон, Тор; Рассел, EC (1965). Канадские военно-морские операции в корейских водах 1950-1955 гг . Оттава: национальная оборона и канадские вооруженные силы.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • V класс
  • HMCS Sioux