161-я эскадрилья морских средних конвертопланов ( VMM-161 ) - это транспортная эскадрилья морской пехоты США, которая управляет конвертопланом MV-22 Osprey . Эскадрилья, известная как «Грейхокс», базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар , Калифорния и находится под командованием 16-й авиагруппы морской пехоты (MAG-16) и 3-го авиакрыла морской пехоты (3-е MAW). Эскадрилья считается первой в мире транспортной вертолетной эскадрильей. [1]
161-я эскадрилья морских средних конвертопланов | |
---|---|
Активный | 15 января 1951 г. - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Ветка | Корпус морской пехоты США |
Тип | Эскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности |
Роль | Поддержка нападения |
Часть | Группа морских самолетов 16 3-е авиакрыло морской авиации |
Гарнизон / Штаб | Авиационная станция морской пехоты Мирамар |
Псевдоним (ы) | "Грейхокс" |
Девиз (ы) | "Equitatus Caeli" "Кавалерия с неба" |
Хвостовой код | YR |
Помолвки | Корейская война Вьетнамская война * Операция Starlite Операция «Буря в пустыне» Операция «Несокрушимая свобода » Операция «Свобода Ирака» |
Командиры | |
Текущий командир | Подполковник Джон «Зудящий» Сакс |
Известные командиры | Кейт Б. Маккатчен |
История
Корейская война и начало 1960-х годов
Эскадрилья была введена в строй 15 января 1951 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо , Калифорния , как 161-я транспортная эскадрилья морских вертолетов ( HMR-161 ), Воздушный флот морской пехоты Тихоокеанский регион. [2] Месяц спустя эскадрилья перебралась на базу морской пехоты в Санта-Ана , Калифорния, чтобы тренироваться на новом вертолете Sikorsky HRS-1 . За исключением командира, подполковника Джорджа Херринга, большинство пилотов эскадрильи летали на истребителях во время Второй мировой войны . [3] В августе 1951 года эскадрилья была переброшена в Южную Корею и прикреплена к 1-му авиакрылу морской пехоты (1- е авиакрыло ), где действовала на Центральном и Западном фронтах. [4]
HMR-161 успешно вылетел с военного корабля США « Сицилия» для тестирования новой концепции сочетания вертикального охвата с десантным десантом во время операции «Марлекс-5» у побережья Инчхона 1 сентября 1952 года. Хотя это не первый полет вертолета с кораблем на берег с морскими пехотинцами на борту, это было сделано HMR-162 во время операции «Лекс Бейкер» у берегов Южной Калифорнии в феврале 1952 года, и это было первое на иностранных берегах. Во время войны в Корее HMR-161 налетал 16 538 часов в течение 18 607 самолето-вылетов, что в итоге составило более 60 000 перемещений войск и перевезло 7,5 миллионов фунтов груза. [5] [6] Затем эскадрилья участвовала в обороне Корейской демилитаризованной зоны (ДМЗ) с июля 1953 года по март 1955 года. Затем в том же месяце эскадрилья перебазировалась на авиабазу морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи , и была прикреплена к авиагруппе морской пехоты. 13 (МАГ 13). Находясь на Гавайях, HMR-161 был переименован 31 декабря 1956 года в морскую вертолетную транспортную эскадрилью (легкую) 161 ( HMR (L) -161 ), MAG 13, 1st MAW. В мае 1960 года эскадрилья получила новый Sikorsky H-34 Seahorse .
1 февраля 1962 года подразделение снова было переименовано в 161-ю морскую среднюю вертолетную эскадрилью ( HMM-161 ), MAG 13, 1-ю бригаду морской пехоты. 3 октября 1962 года эскадрилья помогла НАСА, вытащив из Тихого океана астронавта Уолли Ширру и его капсулу проекта «Меркурий» Sigma Seven после успешного запуска в космос.
В 1963 году 161-я эскадрилья морских средних вертолетов ( HMM-161 ) участвовала в нескольких испытаниях биологического оружия, проводимых в рамках проекта SHAD в Перл-Харборе , военно-морской авиабазе Канеохе и в Тихом океане, недалеко от Оаху , Гавайи.
Остальная часть начала 1960-х годов была потрачена на проведение антипартизанских тренировок в рамках подготовки к развертыванию в Южном Вьетнаме .
Вьетнамская война и 1980-е годы
HMM-161 покинул Гавайи 15 марта 1965 года на борту USS Valley Forge (LPH-8) и 27 марта прибыл на авиабазу морской пехоты Футема , Окинава , Япония . 27 апреля эскадрилья покинула Окинаву на борту USS Princeton (LPH- 5) направился в Южный Вьетнам . 6 мая эскадрилья подняла части 4-го полка морской пехоты на берег в Чу Лай, а 15 мая эскадрилья начала действовать с военного корабля США Иводзима (LPH-2) . Наконец, 25 мая 1965 года HMM-161 сошёл на берег в Чу Лай и был назначен под командование 16 - й морской авиагруппы (MAG-16) и 1-го авиакрыла морской авиации (1-й MAW). 12 июня эскадрилья снова перебазировалась, на этот раз на боевую базу Фубай . [7] 4 января 1966 года HMM-161 был заменен HMM-163 и переброшен на авиабазу морской пехоты Футенма , Окинава, чтобы получить свой новый вертолет Vertol CH-46 Sea Knights . Во время развертывания во Вьетнаме в составе эскадрильи один пилот был награжден Серебряной звездой, а еще одиннадцать - Крестом за выдающиеся заслуги [8].
К апрелю 1966 года эскадрилья была переброшена в Дананг , Южный Вьетнам, а в июне того же года перебралась на Фубай. 25 сентября 1966 года UH-34D HUS из HMM-161 был поражен дружественным артиллерийским снарядом во время выполнения миссии медицинской эвакуации во время операции «Прерия», в результате чего погибли все пять морских пехотинцев на борту. Это единственный известный случай, когда дружественным артиллерийским огнем был сбит американский вертолет во время войны. [9] В ноябре 1966 года эскадрилья была перебазирована в Футенму, Окинава, где была присоединена к 15 -й морской авиагруппе (MAG-15) 9-й десантной бригады морской пехоты. Месяц спустя эскадрилья вернулась в КОНУС, так как они были прикреплены к 26-й группе морской авиации (MAG-26), 2-й дивизион на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина . HMM-161 затем был передислоцирован в мае 1968 года на боевую базу Куангтру в Южном Вьетнаме и присоединен к временной группе 39 морской авиации (MAG-39), 1-й MAW. Эскадрилья завершила свое пребывание во Вьетнаме с ее окончательным развертыванием на Фубай в октябре 1969 года, когда она была прикреплена к MAG-16, 1-й MAW.
HMM-161 прибыл домой в сентябре 1970 года и был прикреплен к MAG-56, 3-му авиакрылу морской пехоты Тихоокеанского флота. В июле 1971 года он был переведен на МАГ-16, 3-й МДЗ. В августе 1989 года очистки от участвовали элементы эскадры Exxon Valdez разлива нефти в проливе Принца Уильяма , Аляска .
Война в Персидском заливе и 1990-е годы
В 1990 году они были развернуты 17 августа в Саудовской Аравии в составе 7-й экспедиционной бригады морской пехоты MAG-70 для поддержки операции Desert Shield . В конечном итоге эскадрилья будет участвовать в операции «Буря в пустыне» в Саудовской Аравии и Кувейте . В 1995 году они участвовали в операции United Shield - вывод войск ООН из Сомали . К концу года подразделение переехало в MCAS Эль Торо , Калифорния . В 1997 году Greyhawks развернулись в марте на борту USS Boxer в WESTPAC и Персидском заливе в качестве ACE для 15-го MEU (SOC), где они выполняли миссии в поддержку операции Southern Watch в Ираке . В феврале 1999 года HMM-161 перебрался из MCAS El Toro в MCAS Miramar , Калифорния.
Глобальная война с террором
Новое тысячелетие началось для этой эскадрильи удачно, поскольку она выиграла эскадрилью средних вертолетов морской пехоты Эдварда С. Дайера 2001 года. Это последовало за развертыванием ВЕСТПАК 2000 года, когда «Грейхокс» оказали гуманитарную помощь в Восточном Тиморе . 6 января 2003 года HMM-161 (Rein) был развернут как часть 15-го MEU для поплавка WESTPAC, который в конечном итоге поддержал операции «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» . Greyhawks была назначена миссия тактического восстановления самолетов и персонала (TRAP). Хотя во время OIF не было необходимости в миссиях TRAP, эскадрилья выполнила полет на Касеваке и множество других миссий. Эскадрилья вернулась домой в MCAS Miramar 12 июля 2003 года.
В ноябре 2003 года морпехам HMM-161 сказали, что они будут передислоцированы в Ирак для операции «Свобода Ирака II» (OIF II). Незамедлительные приготовления были начаты, и эскадрилья использовала свое декабрьское развертывание в Индиан-Спрингс, штат Невада, чтобы подготовиться к условиям, с которыми столкнется во время OIF II. Находясь в Индиан-Спрингс, морские пехотинцы HMM-161 оставили свой след в истории эскадрильи, превзойдя плато в 40 000 летных часов без происшествий. Этот подъем в учебники истории начался еще в августе 1995 года и завершился оценочным полетом наземной команды над плотиной Гувера и Лас-Вегас-Стрип .
Получив свой груз и самолеты в порту Аш-Шуайба, Кувейт , эскадрилья вылетела в Эль-Такаддум , Ирак, в течение первой недели марта, чтобы подготовиться к оказанию помощи в составе 82-й воздушно-десантной бригады. Эскадрилья выполнила 752 последовательных запуска миссий в поддержку операций I MEF во время OIF II, налетав 3072,8 часа. «Грейхоки» были освобождены 1 сентября 2004 г. на HMM-268, а основная часть вернулась в MCAS Miramar 6 сентября. За время службы во время OIF II «Грейхоки» перевезли 116 480 фунтов груза и 2 929 пассажиров, в том числе 328 пациентов, которым требовалась срочная помощь. забота.
В августе 2005 года эскадрилья была передислоцирована в Ирак для своего третьего развертывания OIF. «Грейхокс» круглосуточно обеспечивали эвакуацию раненых и поддержку штурмовиков в провинции Аль-Анбар . Во время этого развертывания эскадрилья налетела 5199 боевых часов, перевезла более 2100 раненых и провела 19 рейдов и вылетов поддержки, которые привели к захвату многочисленных повстанцев. Greyhawks безопасно выполнили 2999 запросов на поддержку штурма без происшествий или повреждений от действий врага.
8 февраля 2006 г. HMM-161 отметили свой 50- тысячный налетный час без происшествий класса «А» во время их последней отправки в Эль-Такаддум , Ирак. За это время, начавшееся 19 февраля 1995 г., налет эскадрильи составил 9 100 боевых часов в трех боевых вылетах. [10]
Эскадрилья вернулась из своего третьего развертывания OIF 4 марта 2006 года. После развертывания эскадрилья была награждена своей четвертой подряд наградой за безопасность операций на море и премией коменданта авиации морской пехоты 2006 года в знак признания лучших показателей за год. Эскадрилья морской пехоты.
3 февраля 2007 г. HMM-161 приступил к четвертому боевому развертыванию в поддержку операции «Свобода Ирака» и « Глобальной войны с террором », отправив небольшой передовой отряд обратно в Эль-Такаддум , Ирак, для подготовки к прибытию основных сил эскадрильи. 1 марта. «Грейхокс» официально возобновили свою роль в программе «Эвакуация раненых и общая поддержка» 9 марта 2007 года.
24 сентября HMM-161 вернулся из Эль-Такаддума , Ирак, со своим колоколом CASEVAC, символом их миссии в этом районе. Они забрали колокол с собой, вместо того чтобы оставить его для следующей эскадрильи, потому что миссия CASEVAC была временно передана солдатам отряда армейских « Блэкхок» на той же базе. [10]
По состоянию на конец развертывания эскадрилья имеет рекорд - более 58 000 часов без происшествий класса А. Это достижение не может быть превзойдено ни одной другой эскадрильей CH-46E из-за того, что новая MV-22 Osprey заменит CH-46E, и ни одна другая эскадрилья не имеет рекордов, достаточно близких к Greyhawks, чтобы они могли победить его.
В декабре 2009 года HMM-161 стал первой из десяти эскадрилий западного побережья, перешедшей на MV-22 Osprey и изменив свое название на 161-ю эскадрилью Marine Medium Tiltrotor Squadron во время смены командования. [11] [12]
В мае 2017 года VMM-161 потерял Osprey в аварии на Гавайях. [13]
Смотрите также
- Авиация Корпуса морской пехоты США
- Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
- Список списанных эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
Цитаты
- ^ Kristy, «Музей Пресервы 60 лет морской пехоты винтокрылых авиации», Fortitudine , 2007.
- Перейти ↑ Rawlins 1976 , pp. 105.
- Перейти ↑ Dorr 2005 , pp. 139.
- Перейти ↑ Simmons 2003 , pp. 209.
- Перейти ↑ Dorr 2005 , pp. 150.
- Перейти ↑ Hearn 2003 , pp. 254.
- Перейти ↑ Fails 1978 , pp. 92.
- ^ Морская средняя эскадрилья вертолетов 161 Cruisebook (1965-1966 - Окинава / Вьетнам)
- ^ Coan 2004 , стр. 49.
- ^ a b Хаммел, "HMM-161 пролетает 50-тысячный безопасный час в Ираке", Новости морской пехоты , 2006.
- ↑ Fuentes, Gidget (17 декабря 2009 г.). «Прибыла первая Osprey, базирующаяся на Западном побережье» . Морская пехота Times . Проверено 18 декабря 2009 года .
- ^ 'Greyhawks' прославляют историю
- ^ «Пыльные клубы, внезапный« хлопок »и скопа падает с неба» . Морская пехота Times . Проверено 6 ноября 2018 .
Рекомендации
- В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
- Библиография
- Коан, Джеймс П. (2004). Кон Тьен - Холм Ангелов . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 0-8173-1414-8.
- Дорр, Роберт Ф. (2005). Морской воздух - История летающих кожистых шеек в словах и фотографиях . Группа пингвинов. ISBN 0-42520-725-0.
- Не удается, Уильям Р. (1978). Морская пехота и вертолеты, 1962 - 1973 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты. ISBN 0-7881-1818-8.
- Хирн, Честер Г. (2003). Иллюстрированный справочник морской пехоты США . Книги Саламандры. ISBN 1-84065-513-5. OCLC 59372577 .
- Хэмел, CPL Джеймс Д., 2-е издание MAW (8 февраля 2006 г.). «HMM-161 пролетит 50-тысячный безопасный час в Ираке» . Новости морской пехоты . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 21 ноября 2007 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Кристи, Бен (2007). «Музей-заповедник 60-летия роторной авиации морской пехоты». Fortitudine . Куантико, Вирджиния: Подразделение истории морской пехоты. 32 (4): 15–16.
- Монтросс, Линн. Кавалерия неба - история боевых вертолетов морской пехоты США . Нью-Йорк: Харпер и братья, 1954.
- Роулинз, Юджин В. (1976). Морская пехота и вертолеты 1946–1962 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты.
- Симмонс, Эдвин Х. (2003). Морская пехота Соединенных Штатов: история, четвертое издание . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-790-5. OCLC 50503539 .
- Паркер, подполковник Гэри В. (1978). История морской средней вертолетной эскадрильи 161 . Вашингтон, округ Колумбия : Исторический отдел Корпуса морской пехоты США . PCN 19000307800 . Проверено 12 декабря 2008 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- База данных USMC Sikorsky HRS
- HMM161 (Rein): авиационный боевой элемент наготове - Naval Aviation News (май – июнь 2003 г.)