Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Active и HMS Argo .

(Recto) фрегат HMS «Фаэтон», 1822 г .; (Verso) HMS 'Active' RMG PZ0915-002.tiff
Исследование HMS Active в Портсмутской гавани, сентябрь 1822 г., Джон Кристиан Шетки
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Active
Упорядоченный:27 апреля 1796 г.
Строитель:Верфь Chatham (M / Shipwright Edward sison)
Положил:Июль 1798 г.
Запущено:14 декабря 1799 г.
Переименовано:HMS Argo 15 ноября 1833 г.
Реклассифицировано:На портовой службе с февраля 1826 г.
Почести и
награды:
Судьба:Распалась в октябре 1860 г.
Общие характеристики в состоянии постройки [5]
Класс и тип:38-пушечный 5-го ранга фрегат
Тонны нагрузки:1058 56 / 94 шм
Длина:150 футов (45,7 м) (Gundeck)
Луч:41 футов (12,5 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:284 (позже 315)
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий.
  • QD : 8 × 9-фунтовых пушек + 6 × 32-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Active был фрегатом пятого класса Королевского флота, спущенным на воду 14 декабря 1799 года на верфи Чатем . Сэр Джон Хенслоу сконструировал ее как усовершенствованную версию фрегатов класса Артуа . Она служила во время французских революционных войн и наполеоновских войн , захватив многочисленные вражеские суда. Ее экипажи участвовали в одной кампании и трех действиях, которые позже позволили им получить медаль за военно-морскую службу. Она вернулась в строй после войны и окончательно распалась в 1860 году.

Французские революционные войны [ править ]

Active был введен в эксплуатацию под командованием капитана Чарльза Дэверса в декабре 1799 года и в 1800 году конвоировал жителей Ост-Индии. [5] Он отплыл из Портсмута 28 июня 1800 года, сопровождая конвой из восьми судов, по крайней мере шесть из которых, такие как Herculean , были восточно-индийскими . [6]

Затем она начала работать в Ла-Манше в составе Флота Ла-Манша . Позже она отправилась с конвоем в Средиземное море. В сентябре 1800 года она находилась под временным командованием капитана Джона Джиффарда. [5] 2 октября Актив и Кастор отбили бриг Стаут . [7]

26 января 1801 г. Актив после двухчасовой погони захватил капера Кинола . Она была вооружена 14 орудиями, 6- и 2-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 48 человек. Она отплыла из Морле накануне утром и ни разу не захватила. [8]

23 февраля Жиффар перешел в третий рейтинг « Великолепный» . Активный служил в египетской кампании военно-морского флота с 8 марта 1801 года по 2 сентября, в результате чего ее офицеры и команда получили пряжку «Египет» к Медалью за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство выдало в 1847 году всем выжившим претендентам. [Примечание 1]

С октября « Актив» перешел под командование командира Томаса Шортленда, также временно. [5] 25 октября она захватила генуэзский пинко Святой Анны . [10]

В 1802 году Актив отправился в Египет с звонкой монетой. 7 марта она прибыла в Лиссабон из Гибралтара вместе с Констанцией . Пока капитаны были на берегу, гвардейская полиция бросила экипажи своих барж в подземные камеры содержания. Когда капитаны вошли в кабинет капитана Лиссабонского полка, он приказал задержать и двух капитанов. Хотя британский консул и другие возражали, капитанов держали в заключении на ночь, прежде чем отпустить. Основная проблема могла заключаться в нарушении правил карантина, которые применялись ко всем судам, идущим из Средиземного моря. [11]

В письме из Гибралтара от 24 июня сообщалось, что Triumph и «фрегат» отплыли в Алжир, чтобы добиться от Дея освобождения британских моряков с трех судов, которые алжирцы захватили и продали суда и грузы на том основании, что эти суда имели плавал по Средиземному морю по ложным пропускам или по старым пропускам, выданным другим судам. [12] Фрегат, сопровождавший Триумф, был Активным .

19 сентября в Гибралтаре произошла гроза. Корабли, которые выдерживали удары, в некоторых случаях приводящие к повреждению или жертвам, включали Active , Dragon , Goliath и Superb . Забастовка уничтожила несколько футов в зените мачты на входе и убила мясник корабля, стоявший возле главной мачту с тесаком в руке. [13]

Наполеоновские войны [ править ]

В августе 1804 года « Актив» находился под командованием капитана Ричарда Моубрея для блокады Тулона в Средиземном море . [5] (Капитан Дэверс ушел в отставку из-за плохого состояния здоровья, вызванного желтой лихорадкой, которую он подхватил на станции Подветренных островов. Он умер в 1805 году.) 27 апреля Актив захватил французское письмо марки шхуны Les Amis . Les Amis была вооружена четырьмя 6-фунтовыми орудиями, имела команду из 20 человек и везла груз вина и товаров из Бордо в свой порт приписки Кайенна. [14]

В какой-то момент Active захватил прусские суда Ида Маргаретта , Анна Доротея и Норберг . [15] 12 марта 1807 года Актив и Эндимион захватили датское судно « Генри и Мария» . Призовые деньги были переведены с Мальты. [16]

В 1807 году Актив вернулся в Средиземное море. Первоначальным заданием было ее участие в эскадрилье Томаса Луи в операции адмирала Дакворта в Дарданеллах . [17] По пути 19 февраля « Актив» села на мель фрегат, а затем сожгла его, и все это без каких-либо потерь. Однако 3 марта во время отхода из Дарданелл у « Актив» было ранено восемь человек, один из которых, боцман, позже скончался. [17] Во время отступления она пострадала от 800-фунтового каменного ядра, 6 футов 6 дюймов в диаметре, которое нанесло ущерб, но не причинило никаких потерь. [18]

Почти год спустя, 26 марта 1808 года, она вместе с 64-пушечным « Штандартом» захватила франко-итальянский бриг « Фридланд» у мыса Бланко. [19] Моубрей завладел Фридландом после нескольких часов погони. Бриг мог бы сбежать, если бы она не потеряла стеньгу. Ей был один год, и на ее вооружении было 16 французских 12-фунтовых орудий. Актив привез свой приз на Мальту вместе с пленными, среди которых был командор Дона Амилкара Паолуччи, главнокомандующий итальянской морской пехотой и Рыцарь Железной Короны. [19] Королевский флот принял « Фридланд» на вооружение как HMS Delight .

В 1809 году Active вернулся в Великобританию и был расплачен. Он был повторно введен в эксплуатацию в июне 1809 года под командованием капитана Джеймса Александра Гордона , который отплыл в Адриатическое море 4 октября. [20]

В 1810 году она участвовала в набеге на Грао близ Триеста . Вместе с Цербером и Амфионом она захватила прибрежный конвой трабаколо и других судов. Active не сообщает о жертвах. [21] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «Судовая служба 28 июня 1810 года».

14 июня Cerberus вместе с Active и Swallow захватил три канонерские лодки - Vincentina , Modanese и Elvetica (или Elvetria ). [22]

4 февраля 1811 г. Актив и Цербрус отправили свои лодки в набег на Пескару . Британский уничтожил один trabaccalo, после того, как первая передача его груз на вход , и послал еще три к Лиссе. Все четверо были из Анконы. Активные потеряли одного человека ранеными. [23]

Через пять дней лодки Активного и Cerbrus набег Ортона . [23] Несмотря на шквальный огонь, британцы пострадали только четыре человека. Они захватили один трабакколо и десять венецианских транспортов, которые перевозили припасы из Анконы к французам на Корфу. Британцы отправили все захваченные ими суда в Лиссу или уничтожили их. [23] Суда были:

  • Евгения , шесть орудий, под командованием лейтенанта;
  • Транспортная Fortunée , № 52, груженная кукурузой, сгорела после того, как ее груз был перенесен на другое судно;
  • Транспорт, имя неизвестно, груженый маслом;
  • Транспортное средство, имя неизвестно, № 2, груженное доской и кукурузой;
  • Транспорт Св. Анонгиато , груженый коноплей и веревками;
  • Транспортное средство неизвестно, № 50, груженое пшеницей;
  • Транспортное средство неизвестно, № 55, частично загруженное всякой всячиной;
  • Транспорт « Аниме дель Пургаторио» , загруженный рисом, принятый на борт груз и сожженное судно;
  • Транспорт, имя, неизвестен, гружен пшеницей.
  • В порту сгорели два транспорта, имена неизвестны.

Вдобавок британцы смогли сжечь два склада с нефтью, солдатской одеждой, боеприпасами и военно-морскими запасами, включая кабели, блоки, тросы, коноплю и тому подобное. [23]

HMS Amphion , Cerberus , Volage и Active атакуют объединенные французские и итальянские эскадрильи в битве при Лисе на Адриатике 13 марта 1811 года.

14 марта Active участвовал в битве при Лисе , где потерял девять человек убитыми и 26 ранеными, но вместе с Cerberus захватил французский фрегат Corona . [24] Актив , Амфион , Цербер и Волаж столкнулись с французскими силами, состоящими из пяти фрегатов, одного корвета, одного брига, двух шхуны, одного канонерского катера и одного шебека , все под командованием мсье Дюбурдье, капитана де Вессе. [24] Французские силы имели вдвое больше орудий и втрое больше людей по сравнению с британскими силами. Англичане также захватили фрегат Bellona.и заставил фрегат « Фаворит» выбежать на берег, где он взорвался. [24] Флора (или Флора ) также сдалась, но затем снова отплыла, в то время как Амфион , на который она нанесла удар , захватил Беллону . Капитан Уильям Хост написал письмо капитану Флоры, в котором утверждал, что для него большая честь передать свое судно Амфиону . [24] Исполняющий обязанности капитана « Флоры» ответил, что она не ударила, а, скорее, выстрел унес ее флаг, и поэтому французы не собирались сдавать ее. [Примечание 2] Активнов бою потеряли девять человек убитыми и 26 ранеными. В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам на военно-морскую медаль общего обслуживания с застежкой «Лисса».

23 июля Active , Alceste и Acorn захватили французскую собственность на Лисе. [26]

27 июля Активные ' s лодки атаковали конвой в порту Рогозницы на Далмации побережье , который вез зерно гарнизона в Рагуза. [27] Десантный отряд захватил форт на холме с видом на порт, а затем вошли остальные лодки. Там они обнаружили три канонерских лодки и 28 транспортов. [27] Британцы вывели три канонерских лодки и 18 транспортов после того, как сожгли 10 транспортов. Активные пострадали только четыре человека ранеными; французы, похоже, потеряли несколько человек убитыми и ранеными. [27]

Затем Active участвовал в уничтожении французского конвоя на Акции 29 ноября 1811 года . В бою англичане захватили фрегат « Помоне» и склад « Персанн» . [28] Действие стоило Активным восьми мужчинам убитыми и 27 ранеными, при этом капитан Гордон был ранен пушечным ядром, которое повредило ему колено, [29] оставив его ногу висеть на волоске. [30] Ампутация оказалась необходимой, но капитан Гордон с деревянной ногой все еще мог плавать на Морском коньке в течение года. [31] Active поделился призовыми с Alceste , Unite, Зимородок и Желудь , которые были либо в поле зрения, либо делились по договоренности. [32] [Примечание 3] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «Пелагоса 29 ноября 1811 года». [4]

В 1812 г. Актив вернулся в Великобританию.

Послевоенная служба [ править ]

В 1815 году Актив перешел под командование капитана Уильяма Кинга, а затем в октябре капитана Филиппа Картерета. [5] Он был приспособлен для плавания с ноября 1815 года по апрель 1816 года, а затем был на станции Ямайка в 1817 году. В 1819 году он был оснащен веслами с приводом от человека, экспериментальной конструкцией лейтенанта Бертона.

В январе 1819 года он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана сэра Джеймса Гордона на станции Галифакс. В декабре 1821 года она находилась под командованием капитана Ричарда Кинга «на особой службе». В сентябре 1824 года она была на Лиссабонской станции под командованием капитана Роберта Родни. [5]

Судьба [ править ]

Погрузка артиллерии на борт Арго в Балаклаве в Англию в 1856 году.

Active был приспособлен как принимающий корабль в Плимуте с октября 1825 по февраль 1826 года. Он был переименован в Арго 15 ноября 1833 года. Его разборка была завершена 21 октября 1860 года в Плимуте . [5] >

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечание

  1. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 г., стоила34 фунта стерлингов 2 s 4 d ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [9]
  2. ↑ В ноябресообщалось, что Флора пропала во время плавания из Триеста в Венецию. Судя по всему, из-за шторма она села на мель возле Киосы. Все, кроме горстки мужчин на ее борту, утонули. [25]
  3. ^ Призовые деньги Гордона для Persanne был £ 477 9s 10D; для обычного моряка это было 5 фунтов стерлингов 5 шиллингов 4 пенни. [33] Для обычного моряка это составляло примерно трехмесячную заработную плату.

Цитаты

  1. ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
  2. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 247.
  3. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 243.
  4. ^ а б "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
  5. ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2008) , стр. 151-2.
  6. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 164.
  7. ^ "№ 15344" . Лондонская газета . 10 марта 1801 г. с. 279.
  8. ^ "№ 15332" . Лондонская газета . 27 января 1801 г. с. 126.
  9. ^ "№ 17915" . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
  10. ^ "№ 15536" . Лондонская газета . 12 ноября 1802 г. с. 1257.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 352-3.
  12. ^ "Гибралтар, 24 июня" Times [Лондон, Англия] 3 августа 1802 г .: 2. Цифровой архив Times. Интернет. 23 сентября 2017.
  13. ^ Грокотт (1797) , стр. 131.
  14. ^ "№ 15921" . Лондонская газета . 20 мая 1806 г. с. 633.
  15. ^ "№ 16249" . Лондонская газета . 18 апреля 1809 г. с. 548.
  16. ^ "№ 16378" . Лондонская газета . 12 июня 1810 г. с. 869.
  17. ^ а б "№ 16026" . Лондонская газета . 5 мая 1807. С. 595–597.
  18. ^ Маршалл, (1823), Vol. 1, часть 2, с.809.
  19. ^ а б "№ 16148" . Лондонская газета . 24 мая 1808. С. 734–735.
  20. ^ "NMM, ID судна 379345" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  21. ^ "№ 16427" . Лондонская газета . 20 ноября 1810. С. 1857–1859.
  22. ^ "№ 16667" . Лондонская газета . 10 ноября 1812 г. с. 2275.
  23. ^ a b c d "№ 16490" . Лондонская газета . 28 мая 1811. С. 996–998.
  24. ^ a b c d "№ 16485" . Лондонская газета . 14 мая 1811. С. 893–896.
  25. ^ "№ 16581" . Лондонская газета . 7 марта 1812 г. с. 450.
  26. ^ "№ 16874" . Лондонская газета . 26 марта 1814 г. с. 660.
  27. ^ а б в "№ 16540" . Лондонская газета . 12 ноября 1811. С. 2192–2193.
  28. ^ "№ 16581" . Лондонская газета . 7 марта 1812 г. с. 450.
  29. ^ "№ 16586" . Лондонская газета . 24 марта 1812. С. 565–567.
  30. ↑ Известные корабли (1868) , стр. 269-70.
  31. ^ The Living Age (1869) , стр. 573, т. 10.
  32. ^ "№ 16692" . Лондонская газета . 12 января 1813 г. с. 113.
  33. ^ "№ 17053" . Лондонская газета . 19 августа 1815 г. с. 1701.

Рекомендации

  • Известные корабли британского флота. Истории предприимчивости и смелости британских моряков ... С приложением о бронированных кораблях, хронологической таблицей британских сражений на море и т . Д. Добродетель и Компания. 1868 г.
  • Живой век ...: Том. 100 . Литтел, сын и компания. 1869 г.
  • Грокотт, Теренс (1797). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
  • Корабли старого флота
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .