Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Afridi .

Afridi-1909.jpg
Африди
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Afridi
Заказал:Сентябрь 1905 г.
Строитель:Армстронг Уитворт , Элсуик
Положил:9 августа 1906 г.
Запущено:8 мая 1907 г.
Введен в эксплуатацию:7 сентября 1909 г.
Судьба:Продан на металлолом, 9 декабря 1919 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Эсминец племенного класса
Смещение:
  • 872 длинных тонны (886 т) нормальных
  • 966 длинных тонн (982 т) глубинная нагрузка
Длина:
  • 263 футов 6 дюймов (80,31 м) oa
  • 250 футов (76,20 м) pp
Луч:25 футов (7,62 м)
Черновик:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение:
Скорость:33 узла (38 миль / ч; 61 км / ч)
Вооружение:

HMS Африди был Tribal класса эсминец из Королевского военно - морского флота запущен в 1907 году и был продан за ломом в 1919 г. Во время Первой мировой войны она служила в Северном море и Ла- Манше с 6 - й флотилии эсминцев и как часть Довер Patrol .

Предполагается - хотя это никогда не подтверждалось окончательно - что развернутые Африди тралы были ответственны за уничтожение немецкой подводной лодки SM  UB-13 , которая 23 апреля 1916 года вышла из Зебрюгге для патрулирования в устье Темзы и так и не была уничтожена. слышал снова.

Строительство и дизайн [ править ]

HMS Afridi был заказан компанией Armstrong Whitworth в сентябре 1905 года [3], один из пяти эсминцев типа Tribal, заказанных для Королевского флота в рамках судостроительной программы 1905–06 годов. [4] Проектирование кораблей было оставлено на усмотрение строителей, а Адмиралтейство выдвинуло только общие требования, хотя проекты строителей должны были быть одобрены директором военно-морского строительства до размещения заказов. Эсминцы должны были развивать скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час) и иметь дальность полета 1500 морских миль.(2800 км; 1700 миль) на крейсерской скорости и восемь часов на полной скорости. Корабли должны были приводиться в действие паровыми турбинами с крейсерскими турбинами, установленными для увеличения дальности полета, питаемыми от котлов, работающих на жидком топливе. Высота надводного борта в носовой части судна должна была составлять не менее 15 футов 6 дюймов (4,72 м) . Вооружение состояло из двух трех 12-фунтовых (3-дюймовых, 76-мм) орудий, из которых из соображений экономии была выбрана старая 12-каратная пушка [а] и два 18 -дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [5] [6]Во время строительства выяснилось, что вооружение Трайблов слишком легкое: два корабля, заказанные в рамках программы 1906–07, были вооружены двумя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями. В октябре 1908 года было решено усилить вооружение первых пяти племен, включая Африди , добавив еще два 12-фунтовых орудия. Это было сделано с Африди до принятия Королевским флотом. [2]

В конструкции Армстронга использовались пять водотрубных котлов Ярроу для подпитки паровых турбин, поставляемых компанией Parsons Marine Steam Turbine Company, мощностью 14 250  л.с. (10 630 кВт). Они приводили в движение три гребных вала, по одному гребному винту на вал. Были установлены три короткие воронки . Две передние 12-фунтовые пушки были установлены бок о бок на баке корабля , а третье орудие было на корме. Несли две запасные торпеды . [7] [8] [9]

Африди был заложен в Армстронга Элсвик верфи в августе 1906 г. [б] и был запущен 8 май 1907 года [7] [10] Корабельные испытаний были хлопотно, с гребными и турбинными проблемами , с которыми столкнулись, с плохой погодой и задержками промышленных действий , наносящими . В феврале 1909 года она наконец достигла своей контрактной скорости, когда была достигнута скорость 33,25 узла (61,58 км / ч; 38,26 миль в час), [3] хотя для этого потребовалось заставить двигатели корабля выдать 21 000 л.с. (16 000 кВт). [6]

Сервис [ править ]

Afridi был введен в строй 10 сентября 1909 года, через 26 месяцев после даты контракта, последний эсминец, построенный Armstrongs [7], присоединившийся к 1-й флотилии эсминцев . [11] К 1913 году Африди присоединился к 4-й флотилии эсминцев , [11] базирующейся в Портсмуте . [12] В октябре того же года, Tribals были официально класс F, и как таковой буквы «F» была написана на АФРИДИ ' лук s. [6] [8]

В феврале 1914 года «Племена», дальность действия которых была слишком короткой для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр , сформировав 6-ю флотилию эсминцев . [6] На вспышке Первой мировой войны , 6 - й флотилии составляли основу Довер Patrol , [13] , с которым Племенной класс, в том числе Африди , служил на время войны. [14] В начале войны основным средством обнаружения подводных лодок была индикаторная сеть , в которой подводная лодка могла попасть в сеть, а движение прикрепленного буя указывало на местонахождение подводной лодки. [15]20 февраля 1915 года эсминец « Викинг» обнаружил нарушение работы индикаторных сетей в Дуврском проливе и дал сигнал Африди развернуть свой противолодочный тральщик , но подлодки не было найдено. [16] 6 апреля 1915 года дрифтер « Гиацинт» заметил перископ немецкой подводной лодки SM  U-33 и вызвал Африди , который находился поблизости. Пока подводная лодка унесла часть сетки, индикаторные буи не сработали, поэтому U-33 смогла уйти невредимой. [17]

С 24 марта 1916 года на паром через Канал Сассекс был торпедирован немецкой подводной лодкой SM  UB-29 . Африди был одним из эсминцев, отправленных в ответ на сигналы бедствия с поврежденного парома, и помогал в спасательных операциях. [18]

Для борьбы с немецкими эсминцами, вооруженными 105-мм пушками, превосходящими по вооружению британские эсминцы Дуврского патруля, часть класса Tribal была перевооружена. В период с апреля по октябрь 1917 года Африди заменила 12-фунтовые орудия двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF , а также получила одну двухфунтовую автоматическую зенитную пушку с помпоном и пулемет Maxim . [6] [8] [19]

22–23 апреля Африди принял участие в нападении на удерживаемый немцами порт Остенде в Бельгии, которое произошло одновременно с аналогичным нападением на Зебрюгге , с целью отрицания использования этих портов для немецких надводных сил. суда и подводные лодки. Африди составлял часть эскорта блок-кораблей HMS  Sirius и HMS  Brilliant , которые должны были быть затоплены у входа в гавань, в то время как наблюдатели обстреляли порт из тяжелых орудий. [20] [21]В то время как атака на Зебрюгге была частичным успехом, часть операции в Остенде оказалась неудачной, поскольку корабли блокирования пропустили вход в гавань и сели на мель, так что порт не был заблокирован. [21] [22]

Африди вместе с Зубианом , Казаком и Викингом были выставлены на продажу в Иммингеме в ноябре 1919 года. [23] Африди был продан на слом 9 декабря 1919 года и в конечном итоге потоплен как цель 9 апреля 1930 года [10].

Заметки [ править ]

  1. ^ cwt обозначает центнер , 12 cwt - вес оружия.
  2. ^ Источники различаются относительно даты закладки корабля: Фридман указывает 9 августа 1906 года [10], а Брук - 10 августа. [7]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 293.
  2. ^ a b Фридман 2009, стр. 109–110.
  3. ^ a b Брук, 1999, стр. 176.
  4. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 108.
  5. Перейти ↑ Friedman 2009, pp. 106–108.
  6. ^ a b c d e Гардинер и Грей 1985, стр. 72.
  7. ^ а б в г Брук 1999, стр. 175.
  8. ^ a b c Фридман 2009, стр. 100.
  9. ^ "Эсминец торпедных катеров HM Afridi" (PDF) . Инженер . Vol. 103. 10 мая 1907. с. 480.
  10. ^ a b c Фридман 2009, стр. 305.
  11. ^ a b "NMM, ID судна 379493" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 года .
  12. ^ Мэннинг 1961, стр. 25.
  13. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 139.
  14. Перейти ↑ Burt 1986, pp. 22–23.
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925, стр. 33–34.
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925, стр. 75.
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925, стр. 161–162.
  18. ^ Корбетт, Джулиан С. (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green and Co .: Лондон, 1921]. "История Великой войны: военно-морские операции Том III" . Naval-History.net . Проверено 14 декабря 2013 года .
  19. ^ DiGuilian, Тони (23 сентября 2012). «Великобритания: 4,7 дюйма / 40 (12 см) Элсвик: 4,7 дюйма / 40 (12 см) QF Marks I, II, III, IV и VI: Италия: 120 мм / 40 (4,7 дюйма) Модели 1889, 1891 и 1893: Япония: 4,7 дюйма / 40 (12 см) Элсвик: 4,7 дюйма / 40 (12 см) Тип 41-го года: 12 см / 40 (4,7 дюйма) Тип 41-го года " . navweaps.com . Проверено 14 декабря 2013 года .
  20. ^ "№ 31189" . Лондонский вестник (приложение). 18 февраля 1919. С. 2519–2521.
  21. ^ a b Ньюболт, Генри (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green and Co .: Лондон, 1931]. "История Великой войны: военно-морские операции Том V" . Naval-History.net . Проверено 14 декабря 2013 года .
  22. ^ "№ 31189" . Лондонский вестник (приложение). 18 февраля 1919 г. с. 2532.
  23. ^ "Новости вкратце". Times [Лондон, Англия] 22 ноября 1919 г .: 9. Цифровой архив Times. Интернет. 21 декабря 2013 г.

Библиография [ править ]

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Берт, РА (1986). Иллюстрированные военные корабли № 7: Британские эсминцы в Первой мировой войне . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 0-85368-753-6.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Монография № 29: Домашние воды - Часть IV: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Индекс военно-морских судов XIX века HMS Afridi
  • "HMS Afridi (1907)" . www.tynebuiltships.com . Проверено 6 марта +2017 .