Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Afridi .

TribalDD HMS Afridi.jpg
Afridi в законченном виде, 1938 г.
История
Великобритания
Имя:Африди
Тезка:Африди
Упорядоченный:10 марта 1936 г.
Строитель:Викерс Армстронг , Ньюкасл-он-Тайн
Расходы:£ 341 462
Положил:9 июня 1936 г.
Запущено:8 июня 1937 г.
Завершенный:29 апреля 1938 г.
Введен в эксплуатацию:3 мая 1938 г.
Идентификация:Номер вымпела : L07, позже F07 [1]
Судьба:Потоплен самолетом 3 мая 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец племенного класса
Смещение:
Длина:377 футов (114,9 м) (в / в )
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Черновой вариант:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Диапазон:5700  морских миль (10600 км; 6600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Африди был один из 16 Племенной класса эсминцев , построенных для ВМС незадолго до начала Второй мировой войны в 1939 г. Завершенный в 1938 году корабль был изначально назначен на Средиземноморского флота , где она служила в качестве лидера флотилии . Африди на короткое время участвовал в обеспечении блокады оружия комбатантов в гражданской войне в Испании . Корабль вернулся домой вскоре после начала Второй мировой войны и был назначен конвой сопровождения обязанностей. Она сыграла активную роль в Норвежской кампании.апреля – мая 1940 г. сопровождение конвоев в Норвегию и обратно. Африди была потоплена немецкими пикирующими бомбардировщиками 3 мая, когда она сопровождала эвакуационный конвой после провала кампании Намсос .

Описание [ править ]

Трайблы предназначались для борьбы с большими эсминцами, строящимися за рубежом, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и тяжелее, чем предыдущие I класса . [2] Корабли водоизмещали 1891 длинную тонну (1 921  т ) при стандартной нагрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой нагрузке . [3] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [4] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [5]Эсминцы были приведены в действии два Parsons , направленной паровая турбину , каждый из приводных один карданного вала с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000  кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). [4] Во время ходовых испытаний Afridi сделал 34,9 узла (64,6 км / ч; 40,2 миль / ч) от 44 720 л.с. (33 350 кВт) при водоизмещении 2244 длинных тонны (2280 т). [6] На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 5700 морских миль.(10 600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). [5] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя лидеры флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба. [7]

Основное вооружение эсминцев класса Tribal состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носу и корме надстройки , обозначенных буквой «A» «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол наклона 40 °. Для противовоздушной обороны они несли одиночную счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II с «помпоном» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет .[8] Стрельба из основных орудий под малым углом велась с диспетчерской башни (DCT).на мост кровле, подаваемые данные , полученные ею и 12 футов (3,7 м) дальномер на дальномер / Директоре Mk II непосредственно в кормовой части DCT к аналоговому механическому компьютеру , Мк I Адмиралтейство Огнь Clock Control . Зенитный огонь из основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механические часы отслеживания взрывателя . [9]

Корабли были оснащены одиночной надводной четверкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [7] Племена не предназначались как противолодочные корабли, но им были предоставлены ASDIC , одна стойка для глубинных бомб и два метателя для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [10] Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30. [11]

Строительство и карьера [ править ]

Авторизованный в качестве одного из семи эсминцев класса Tribal согласно военно-морским оценкам 1935 года [12], Африди была вторым кораблем своего имени, который служил в Королевском флоте. [13] Корабль был заказан на 10 марта 1936 года от Виккерс-Армстронг и положил на 9 июня в компании High Walker, Ньюкасл - апон - Тайн , верфи . [14] Она была спущена на воду 8 июня 1937 года леди Фостер. [15] Afridi был завершен 29 апреля 1938 года и введен в эксплуатацию 3 мая по цене 341 462 фунтов стерлингов, не считая вооружения и средств связи, предоставленныхАдмиралтейство . [16] Судно было первоначально назначено на 1 - й флотилии эсминцев Tribal с Средиземноморского флота и прибывающих на Мальту на 3 июня. В июле он отплыл к средиземноморскому побережью Испании, чтобы обеспечить соблюдение эмбарго на поставки оружия, введенного Комитетом по невмешательству с обеих сторон гражданской войны в Испании . В следующем месяце Африди принял командующего эсминцами Средиземноморского флота контр-адмирала Джона Тови для учений в Ионическом море . 18 сентября Afridi сблизился с ее сестрой кораблем , казак, и тяжелый крейсер Devonshire в Эгейском море, прежде чем отправиться в Стамбул , Турция , с официальным визитом на следующий день. Рост напряженности во время мюнхенского кризиса привел к отмене оставшейся части круиза по Черному морю 21 сентября. Корабль отправился в Александрию , Британский Египет , где с 9 ноября по 17 декабря эсминец был ненадолго переоборудован. Затем Африди присоединился к остальной части первой партии Племен на Мальте, которая также была приписана к флотилии, и капитан Г. Х. Кресвелл мог взять на себя его роль капитана (D).[17]

23 февраля 1939 года корабль повел свою флотилию в Гибралтар, где Средиземноморский флот и Флот метрополии собирались для совместных учений. Они проходили с 28 февраля по 18 марта и включали десятки кораблей обоих командований. Затем корабли Средиземноморского флота разделились для посещения различных близлежащих портов; Afridi была слегка повреждена, когда она столкнулась с легким крейсером Penelope у побережья Пальма-де-Майорка на Балеарских островах во время пересылки почты в ночь с 21 на 22 марта, и ей пришлось вернуться на Мальту для ремонта. Когда фашистская Италия вторглась в Албанию7 апреля был мобилизован Средиземноморский флот, который оставался в боевом состоянии большую часть мая. В это время 1-я флотилия эсминцев была переименована в 4-ю флотилию эсминцев (DF). К 7 июля напряженность снизилась настолько, что Африди и ее сестры Гуркха , Могавк и Сикх смогли сопровождать авианосец Glorious во время визита в Афины , Греция . В следующем месяце флот провел неделю, тренируясь в районе между греческим островом Крит и британским Кипром.. По мере роста напряженности в Европе в конце августа флот был мобилизован и продолжал подготовку к войне с Италией. В рамках подготовки Адмиралтейство закрыло Средиземное море для британских судов, а Африди и семь других эсминцев сопровождали одну группу кораблей, собравшихся в Суэце , Египет, через Красное море, чтобы уменьшить заторы. [18]

Вторая мировая война [ править ]

Когда 3 сентября Великобритания объявила войну Германии, Африди все еще находился в Красном море. Поскольку Италия предприняла шаги, чтобы доказать свой нейтралитет, эсминцы были освобождены от своей миссии и вернулись в Александрию, где они начали сопровождать конвои и проводить проверки контрабанды небританских кораблей. Это было не лучшее использование Tribals, и в октябре 4-й DF был отправлен обратно в Англию. [19] Он базировался в Иммингеме на реке Хамбер и в основном сопровождал конвои вверх и вниз по восточному побережью Великобритании. Флотилия была переброшена в Росайт , Шотландия, для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев между Великобританией и Норвегией.в декабре. 31 декабря Крессвелл был заменен капитаном Филипом Вианом . [20]

К январю 1940 года стал заметным ряд дефектов, в том числе утечки и проблемы с лопатками турбины, из-за которых Африди 17 января начал ремонт на коммерческой верфи в Вест- Хартлпуле . Виан решил , что капитан Роберт Шербрук из казака понадобился отпуска и так обменены кораблями с ним на время ремонта , который продолжался до 19 марта. Затем 4-й DF был выделен для выполнения плана R 4 , превентивного занятия городов в западной Норвегии после начала немецкого вторжения, и ему было поручено сопровождать груженые войсками корабли 1- й крейсерской эскадры в Берген и Ставангер.. Немцы решили двинуться первыми и заняли большинство норвежских портов в ходе морской и воздушной атаки ( операция Weserübung ) 9 апреля, которая застала врасплох как норвежцев, так и союзников. [21]

Карты, охватывающие операции в центральной и южной Норвегии, апрель – май 1940 г.

Получив сообщение о том, что 7 апреля Королевские военно-воздушные силы атаковали двигавшиеся на север немецкие военные корабли в Северном море, флот метрополии вышел в море тем же вечером. Второй крейсер эскадрилья вылетела Росайт с двумя легкими крейсерами, сопровождаемых Африди и 4 - DF, с приказом смести через Северное море , прежде чем с стыковкой основного корпусом главного флота. Утром 9 апреля четвёртую DF, минус татарин , была поставлена задача атаковать Берген, покрыты в 18 Cruiser Squadron, но Адмиралтейство отменило атаку в тот же день, когда получило сообщение о том, что два немецких легких крейсера находятся в порту. Когда британские корабли отступали от основных сил Флота метрополии, они были атакованы 88 бомбардировщиками 26 - го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 26 ) и 30-го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 30 ), потопив Gurkha и слегка повредив линкор Rodney . [22]

После дозаправки в Скапа-Флоу на следующий день Африди , пять ее сестер и два легких крейсера отбыли вечером 11 апреля, прибыв на следующее утро у Штадландета . Эсминцы были разделены для поиска немецких кораблей перед встречей с крейсерами в сумерках, но неточный отчет о немецком линейном крейсере и крейсере в тот день прервал поиски, когда эсминцы были отозваны. Утром 13 апреля эсминцы были отправлены на поиски Ромсдальсфьорда и обнаружили всего четыре торговых судна. На выходе из Олесунна их безуспешно атаковала дюжина бомбардировщиков III группы., Демонстрационное крыло 1 ( Lehrgeschwader 1 ). На следующее утро им было приказано на север, в район Намсуса, чтобы проверить его пригодность для высадки союзников и координировать свои действия с местными норвежскими войсками. Портовые сооружения были признаны неудовлетворительными, и войска следует высадить в другом месте и передать эсминцам для разгрузки в Намсусе. Адмиралтейство приказало, чтобы 148-я пехотная бригада , уже находящаяся в море, была переведена на якорную стоянку в Лиллешоне; его боевые корабли прибыли туда на рассвете 16 апреля и начали переброску своих войск на эсминцы после того, как они завершили дозаправку. Генерал-майор Адриан Картон де Виарт , командующий силами района Намсус, также переехал из Сомали.к Afridi . Half-десятка Люфтваффе бомбардировщиков нарушили передачу в тот же день, но их единственный успех был поставить некоторые фрагменты через АФРИДИ ' лук s. Эсминцы выгрузили свои войска той ночью, а остальные войска прибыли на следующий вечер. 19 апреля эсминцам и их крейсерам прикрытия было приказано вернуться домой, и Африди перед отбытием перебросил "Картон де Виар" на зенитный крейсер " Каир" . [23]

Африди и четыре других эсминца сопровождали небольшой конвой с припасами в Ондалснес и Мольде, который 27 апреля подвергся настолько сильной атаке люфтваффе, что им пришлось прервать свою миссию, прежде чем два корабля смогли завершить разгрузку. Бывший город был подожжен, но корабли пострадали только осколки. На следующий день, когда они отступали, на них снова напали. [24]

Поражение союзников во время кампании Намсос вынудило их эвакуировать выживших. Африди был одним из эскортов военных кораблей, прибывших к входу в Намсен-фьорд 1 мая, чтобы их снять, но густой туман заставил их действовать до следующего дня. Вечером 2 мая эсминец повел тяжелый крейсер « Йорк» и три французских военных корабля к Намсусу. Два транспорта смогли состыковаться в гавани, но третий и Йорк должны были переправить к ним войска на эсминцах и траулерах . Все корабли, кроме Африди, отправились в 02:30, но она подождала до 03:15, пока арьергард достигнет порта, прежде чем покинуть ее. [25]

Немцы заметили эвакуационный конвой рано утром, и около 08:45 начались атаки люфтваффе. В 10:00 пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 "Штука" I группы, пикирующий бомбардировщик Wing 1 ( Sturzkampfgeschwader 1 ) поразил французский эсминец  Bison бомбой, в результате чего его носовой магазин взорвался. Африди и эсминцы « Империал» и « Граната» пришли ей на помощь и отбили еще две воздушные атаки, спасая выживших. Африди потопила Бизонавыстрелом около полудня, дважды пропустив торпеды, и покинул этот район с 69 выжившими на борту. Когда она присоединилась к колонне в 14:00, произошла еще одна бомбовая атака с пикирования. Корабль стал мишенью для большего количества снарядов, пикировавших с каждой стороны, что делало маневры уклонения неэффективными. В нее попали две бомбы, одна, пролетевшая через радиотелеграфный офис и взорвавшаяся около передней котельной , вторая попала прямо перед мостом и стала причиной сильного пожара в кормовой части кают-компании . «Империал» подошел к левому борту, а « Гриффин» - на правый борт, чтобы взять на борт выживших. В 14:45 Afridi перевернулся и затонул носом, потеряв 52 члена экипажа на66 ° 14'N 05 ° 45'E / 66,233 ° с. Ш. 5,750 ° в. / 66,233; 5,750 Координаты: 66 ° 14'N 05 ° 45'E  / 66,233 ° с. Ш. 5,750 ° в. / 66,233; 5,750 . Тринадцать солдат также были потеряны - единственные потери среди всех сил, эвакуированных из Ондалснеса и Намсуса, - и 30 из 69 французов, которых она подобрала изБизона. [26]

Заметки [ править ]

  1. ^ Брайс, стр. 28 год
  2. ^ Лентон, стр. 164
  3. ^ Английский, стр. 14
  4. ^ а б Лентон, стр. 165
  5. ^ a b английский, стр. 12
  6. ^ Март, стр. 322
  7. ^ a b Уитли, стр. 99
  8. ↑ Ходжес, стр. 13–25
  9. ^ Фридман, стр. 32
  10. ↑ Ходжес, стр. 30–31, 40
  11. ^ Английский, стр. 15
  12. ^ Брайс, стр. 11
  13. ^ Колледж и Варлоу, стр. 6
  14. ^ Английский, стр. 16
  15. ↑ The Times (Лондон) , среда, 9 июня 1937 г., стр. 13
  16. ^ Английский, стр.13, 16
  17. Перейти ↑ Brice, pp. 20–21
  18. Перейти ↑ Brice, pp. 22–23
  19. ^ Брайс, стр. 23
  20. ^ Брайс, стр. 28; Английский, стр. 22
  21. ↑ Brice, стр. 24–25, 28; Хаарр 2013, стр. 362
  22. ^ Брайс, стр. 25; Haarr 2009, стр. 86, 284–288
  23. ^ Хаарр 2010, стр. 61, 106-113
  24. ^ Исторический раздел Адмиралтейства, стр. 86; Брайс, стр. 27; Хаарр 2010, стр. 97
  25. ^ Брайс, стр. 27; Хаар, 2010, стр. 169–171.
  26. ^ Брайс, стр. 27; Английский, стр. 22; Haarr 2010, стр. 172–175, 178

Ссылки [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2000). Военно - морские операции Кампании в Норвегии, апрель-июнь 1940 года . Истории Уайтхолла: Истории военно-морского штаба. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5119-2.
  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Грядущий шторм: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 - апрель 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-331-4.
  • Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса . Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • «HMS Afridi (F07)» . tynebuiltships.com . Проверено 6 марта +2017 .
  • HMS Afridi на сайте Uboat.net
  • Карьера HMS Afridi