Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Agincourt .

HMS Agincourt.jpg
Азенкур на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Agincourt
Тезка:Битва при Азенкуре
Упорядоченный:2 сентября 1861 г.
Строитель:Laird, Son & Co. , Биркенхед
Расходы:483 003 фунтов стерлингов
Выложено:30 октября 1861 г.
Запущено:27 марта 1865 г.
Завершенный:19 декабря 1868 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1868 г.
Списано:1889 г.
Не работает:Халкед , 1909 г.
Переименовано:
  • Босквен III , 1893 г.
  • Ганг II , 1905 г.
  • Около 109 , 1909 г.
Реклассифицировано:Учебный корабль , 1893 г.
Установите:1875–77
Судьба:Распалась, 21 октября 1960 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип: Бронированный фрегат класса Минотавр
Смещение:10,627 длинных тонн (10,798 т)
Длина:
  • 400 футов (121,9 м) между перпендикулярами
  • 407 футов 0 дюймов (124,05 м) в целом
Луч:59 футов 6 дюймов (18,1 м)
Проект:26 футов 10 дюймов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:5-мачтовый
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:1500  миль (2800 км; 1700 миль) на скорости 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч)
Дополнение:800 фактических
Вооружение:
Броня:

HMS Agincourt - бронированный фрегат класса Минотавр, построенный для Королевского флота в 1860-х годах. Она провела большую часть своей карьеры в качестве флагмана из канала Squadron второй-в-команды «s. Во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов она была одним из броненосцев, посланных в Константинополь для предотвращения российской оккупации османской столицы. Азенкур участвовал в обзоре флота в честь золотого юбилея королевы Виктории в 1887 году. Корабль был переведен в резерв.два года спустя и служил учебным кораблем с 1893 по 1909 год. В том же году он был преобразован в угольную громаду и переименован в C.109 . Азенкур служил в Sheerness, пока не был продан на металлолом в 1960 году.

Дизайн и описание [ править ]

Три бронированных фрегата класса « Минотавр» [Примечание 1] были существенно увеличенными версиями бронированного HMS  Achilles с более тяжелым вооружением, броней и более мощными двигателями. Они сохранили бортовую броненосную конструкцию своего предшественника, но их борта были полностью бронированы для защиты 50 орудий, которые они были предназначены для перевозки. Их таран в форме плуга был также более заметным, чем у Ахилла . [1]

Корабли были 400 футов (121,9 м) в длину между перпендикулярами и 407 футов (124,1 м) в длину в целом . У них была ширина 58 футов 6 дюймов (17,8 м) и осадка 26 футов 10 дюймов (8,2 м). [2] В Минотавр -класса корабли смещаются 10,627 длинных тонн (10,798 т). [3] Их корпус был разделен на 15 водонепроницаемых поперечных переборок и имел двойное дно под машинным и котельным отделениями . [4]

Азенкур считался «отличным морским судном и устойчивой орудийной платформой, но неудобным под паром и практически неуправляемым под парусами» [5] . Устойчивость корабля частично объяснялась его метацентрической высотой 3,87 фута (1,2 м). [6]

Двигательная установка [ править ]

CUTAWAY зрения Азенкура ' возврата соединительного стержня с двигателем

У Agincourt был один двухцилиндровый паровой двигатель с шатунно- шатунным двигателем с горизонтальным возвратом , произведенный Модслеем , который приводил в движение один пропеллер, используя пар, подаваемый 10 прямоугольными дымовыми котлами . Во время ходовых испытаний 12 декабря 1865 года он произвел в общей сложности 4426 лошадиных сил (3300 кВт), а Agincourt имел максимальную скорость 13,55 узлов (25,09 км / ч; 15,59 миль в час). Корабль перевозил 750 длинных тонн (760 т) угля [7], достаточного для пропуска 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) со скоростью 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль в час). [4]

У Азенкура было пять мачт и площадь парусов 32 377 квадратных футов (3 008 м 2 ). Азенкур развивал под парусом только 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч), главным образом потому, что гребной винт корабля можно было только отсоединить, а не поднять на корму для уменьшения сопротивления. Обе воронки были полуавтоматическими, чтобы уменьшить сопротивление ветру под парусом. [8] Адмирал Джордж А. Баллард описал Азенкур и ее сестер как «самых скучных исполнителей под парусами из всего мачтового флота своего времени, и ни один корабль никогда не носил столько одежды для столь незначительной цели». [9] В 1893–1894 гг., После того, как она ушла с активной службы, Азенкурсняли две мачты и переоборудовали в барку . [6]

Вооружение [ править ]

Азенкуре « Сестра Минотавру » колода с в конце 1860 - х годов. Семь-дюймовая морда загрузка винтовка на кованом железо поворотного лафета находится в нижнем левом углу.

Вооружение кораблей класса « Минотавр» должно было состоять из 40 нарезных 110-фунтовых затворных орудий на главной палубе и еще 10 на верхней палубе на шарнирных установках. Пистолет был новой конструкции от Армстронга , но через несколько лет после его появления на рынке он оказался неудачным. Орудие было снято до того, как оно было получено каким-либо из кораблей класса Минотавр . Вместо этого они были вооружены семидюймовыми (178 мм) и девятидюймовыми (229 мм) нарезными дульнозарядными орудиями . Все 4 девятидюймовых и 20 семидюймовых орудий были установлены на главной палубе, а четыре семидюймовых орудия были установлены на верхней палубе в качестве преследователей.. Корабль также получил восемь латунных гаубиц для использования в качестве салютных орудий . Эти порты пушки были 30 дюймов (0,8 м) в ширину , которые позволили каждый пистолет огня 30 ° носовой и кормовой части пучка. [10]

Снаряд девятидюймовой пушки весил 254 фунта (115,2 кг), а сама пушка весила 12 длинных тонн (12 т). Он имел начальную скорость 1420 футов / с (430 м / с) и имел способность пробивать 11,3 дюйма (287 мм) брони из кованого железа на дульной части . Семидюймовая пушка весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали способность пробивать 7,7-дюймовую (196-мм) броню. [11]

В 1875 году Азенкур был перевооружен единообразным вооружением, состоящим из 17 девятидюймовых орудий, 14 на главной палубе, 2 передовых и 1 заднее преследователей. Порты для орудий пришлось увеличить, чтобы вручную разместить более крупные орудия, по цене 250 фунтов стерлингов каждое. Около 1883 года два шести дюймовых (152 мм) казнозарядных орудия заменили два девятидюймовых орудия с дульным заряжанием. [12] Четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия , восемь 3-фунтовых пушек Гочкиса QF , восемь пулеметов и два торпедных аппарата были установлены в 1891–1891. [13]

Броня [ править ]

Весь борт кораблей класса Минотавр был защищен броней из кованого железа, которая сужалась от 4,5 дюймов (114 мм) на концах до 5,5 дюймов (140 мм) на миделе , за исключением части носа между верхней и главной палубами. Броня простиралась на 5 футов 9 дюймов (1,8 м) ниже ватерлинии . Единственная 5,5-дюймовая поперечная переборка защищала передовые орудия преследования на верхней палубе. Броня была подкреплена 10-дюймовым (254-миллиметровым) тиком . [13]

Строительство и обслуживание [ править ]

HMS Agincourt , названная в честь победы в битве при Азенкуре в 1415 году [14], первоначально была заказана 2 сентября 1861 года в качестве капитана HMS , но ее имя было изменено во время строительства. Он был заложен 30 октября 1861 года компанией Laird's на верфи в Биркенхеде . Корабль спущен на воду 27 марта 1865 года, сдан в июне 1868 года для ходовых испытаний и завершен 19 декабря. Длительная задержка с завершением была связана с частыми изменениями деталей конструкции и экспериментами с ее вооружением и парусной оснасткой. [15] Корабль стоил 483 003 фунта стерлингов. [16]

Азенкур ' первого присваивание s, вместе со своей сестрой [Примечанием 2] Нортумберленд , был буксировать плавучий сухой док из Англии в Мадейру , где он будет подобран Воином и Черным принцем и доставлен в Бермуды . Корабли покинули Нор 23 июня 1869 года, загрузив 500 длинных тонн (510 тонн) угля, уложенного в мешках на их орудийных палубах, и переместили плавучий док через 11 дней после плавного плавания. По возвращении Азенкур была назначена в эскадрилью Ла-Манша, и она стала флагманом заместителя командующего флотом, пока в 1873 году не начала его переоборудование.[17]

1871 г. - основание на Жемчужной скале [ править ]

Геркулес (слева) буксирует Азенкур (справа) с Жемчужной скалы

Именно во время этого задания она чуть не потерпела катастрофу, когда 1 июля 1871 года села на мель на Жемчужной скале недалеко от Гибралтара и чуть не затонула. Азенкур возглавлял прибрежную колонну кораблей, в отличие от обычной практики, когда старший флагман возглавлял прибрежную колонну, и мягко сел на мель боком, когда штурман старшего флагмана не смог компенсировать прилив. Воин , сразу же последовавший за ней, чуть не столкнулся с ней, но успел отскочить. [18] [19]

Азенкур застрял, и его пришлось облегчить; ее орудия были сняты, и большая часть ее угля была выброшена за борт, прежде чем она была отбуксирована Геркулесом , которым командовал лорд Гилфорд , четыре дня спустя. Ночью после освобождения Азенкура установилась тяжелая погода, и она бы разрушила ее, если бы она все еще сидела на мели. И командующий флотом, и его заместитель были освобождены от командования в результате инцидента. Корабль был отремонтирован в Девонпорте, и капитан Дж. О. Хопкинс принял командование в сентябре с командиром Чарльзом Пенроузом-Фицджеральдом в качестве его старшего помощника . Позже Хопкинс прокомментировал: «Мы повернули Азенкур.из самого шумного и самого дисциплинированного корабля в эскадре в самый тихий и умный; и через несколько месяцев после того, как мы получили заказ, мы отправились в Средиземное море для военного трибунала лорда Клайда и победили весь средиземноморский флот в его учениях и учениях, что было большим триумфом » [20].

В 1873 году вице-адмирал сэр Джеффри Хорнби , командующий эскадрильей Ла-Манш, передал свой флаг Азенкуру, когда его сестра Минотавр , его бывший флагман, была взята в руки для ремонта, который длился до 1875 года. В этом году Азенкуру заплатили за переоснащение и перевооружение, продолжавшееся до 1877 года. Во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов правительство обеспокоилось тем, что русские могут наступить на османскую столицу Константинополь, и приказало Хорнби сформировать эскадрилью особой службы, чтобы показать флаг в Константинополе и сдержать любую российскую угрозу. Азенкурслужил флагманом для его заместителя, и в феврале 1878 года эскадра плыла по Дарданеллам в ослепляющую метель. После того, как эта напряженность утихла, корабль вернулся в Ла-Манш, где он служил вторым флагом до 1889 года, в том числе во время правления королевы Виктории. Золотой юбилейный обзор флота в 1887 году. За свою активную карьеру она служила флагманом не менее 15 адмиралов. В том же году он был снова оплачен и впоследствии находился в резерве в Портсмуте до 1893 года, когда его перевели в Портленд для использования в качестве учебного корабля. [21]

Азенкур прослужил двенадцать лет в Портленде в качестве парохода для мальчиков. В марте 1904 г. она была переименована в Боскавен III . [22] В 1905 г. она была переведена в Харвич и переименована в Ганг II . После четырех лет в Харвиче « Ганг II» совершила свое последнее путешествие, в Ширнесс, в 1909 году. После ее прибытия старый корабль был преобразован в угольную громаду, известную просто как C.109 . После пяти позорных десятилетий, как то, что военно-морской историк Оскар Паркс назвал «грязной, полуразрушенной и невероятно усохшей реликвией» [23] ее прежнего «я», она была отправлена ​​на слом 21 октября 1960 года [21].

Примечания [ править ]

  1. ^ Ironclad - это всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей того периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.
  2. ^ Сводная сестра - это корабль, который в целом напоминает остальную часть своего класса , но был изменен одним или несколькими существенными способами, такими как другая схема брони, количество гребных валов, тип двигателя и т. Д.

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Parkes, pp. 60–61
  2. ^ Сильверстоун, стр. 157
  3. ^ Баллард, стр. 241
  4. ^ a b Parkes, стр. 60
  5. ^ Баллард, стр. 24
  6. ^ a b Parkes, стр. 63
  7. ^ Ballard, стр. 28, 246-47
  8. Перейти ↑ Parkes, pp. 60, 63
  9. ^ Баллард, стр. 26
  10. ^ Паркс, стр. 61
  11. ^ Шено и Колесник, стр. 6
  12. ^ Паркс, стр. 62
  13. ^ a b Chesneau & Kolesnik, стр. 10
  14. ^ Сильверстоун, стр. 208
  15. ↑ Ballard, стр.28, 240
  16. ^ Паркс, стр. 59
  17. Перейти ↑ Ballard, pp. 31, 33
  18. Перейти ↑ Penrose-Fitzgerald, pp. 299–300
  19. ^ "Последние данные о доставке". The Times (27106). Лондон. 4 июля 1871 г. col D, p. 11.
  20. ^ Пенроуза-Fitzgerald, стр. 300-02, 305-06
  21. ^ а б Баллард, стр. 33
  22. ↑ См. « Вечерние новости Портсмута» (пятница, 25 марта 1904 г.), стр. 3.
  23. ^ Паркс, стр. 64

Ссылки [ править ]

  • Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 (перепечатка издания 1997 года). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-529-2.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Пенроуз-Фицджеральд, Чарльз Купер (1913). Воспоминания о море . Лондон: Эдвард Арнольд. OCLC  10689448 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Запуск Agincourt» // «Брисбенский курьер», пятница, 7 июля 1865 г., с. 2