Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Alacrity .

La Marine-Pacini-84.png
Захват рвения по Abeille под Armand-Mackau , 26 мая 1811. Гравюра Antoine Леоном Morel-Фатио .
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Alacrity
Упорядоченный:14 января 1806 г.
Строитель:Уильям Роу (или Роу), Док Святого Петра, Ньюкасл-он-Тайн [1]
Положил:Май 1806 г.
Запущено:13 ноября 1806 г. (готовая медь)
Захвачено:26 мая 1811 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Живость
Введен в эксплуатацию:1 июля 1811 г.
Судьба:Распалась 1822 г.
Общие характеристики [2]
Тип: Бриг-шлюп класса Cruizer
Тоннаж:382, [1] / или 382 23 / 94 ( шм )
Длина:
  • 99 футов 10 дюймов (30,4 м) (в целом)
  • 77 футов 1 3 ⁄ 4  дюйма  (23,5 м) (киль)
Луч:30 футов 6 1 ⁄ 4  дюйма  (9,3 м)
Глубина захвата:11 футов 8 дюймов (3,6 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:16 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых охотничьих ружей

HMS Alacrity - бриг-шлюп класса Cruizer, построенный Уильямом Роу в Ньюкасле и спущенный на воду в 1806 году. [2] Она служила на Балтике и была при взятии Копенгагена в 1807 году. Она захватила большого капера, прежде чем стала жертвой катера. Французский военный корабль в 1811 году в бою, в котором ее капитан не отличился. Затем она служила во французском флоте, пока не распалась в 1822 году.

Британская служба и захват [ править ]

Alacrity был введен в эксплуатацию в феврале 1807 года под командованием командира Уильяма Крофта для Балтийской станции. [2] 22 августа Алакрити и Сибилла захватили датское торговое судно « Элизабет» . [3] Она тогда была при осаде Копенгагена . В сентябре командующий принял командующий Нисбит Палмер [2], заменив Крофта, который в октябре получил повышение до пост-капитана . 23 октября Алакрити и Сибилла захватили Борнембаум . [4]

14 декабря Алакрити поймал французского капера Фридланда в домашних водах после двухчасовой погони. Фридланд находился за пределами Дюнкерка и был вооружен 14 орудиями. Она находилась под командованием Фрэнсиса Луи Бинса, который не сдавался до тех пор, пока не потерял одного из своих людей убитым. Это был ее второй круиз, и за два дня ее отсутствия она захватила шведский галиот, плывший из Стокгольма в Плимут с грузом железа и смолы. [5]

10 сентября 1810 года Alacrity захватил французский капер Trois Frères с командой из 73 человек. [6]

В начале мая 1811 года Алакрити завладел греческим судном и отправил его на Мальту. Это повлекло за собой отправку приза экипаж , состоящий из рвения " подпоручика s (Alexander Martin) и тринадцати человек. [7]

26 мая 1811 года у Бастии на Корсике Alacrity встретил французскую военную бригаду Abeille из двадцати 24-фунтовых карронад . После того, как действие , которое длилось около получаса, в течение которого Abeille перехитрили рвения , Alacrity ударил . По французским подсчетам, ее жертвы составили 15 убитых и 20 раненых, включая капитана. Согласно британским данным, ее жертвы составили четыре убитых и 18 раненых, в том числе четыре человека со смертельным исходом. [8] Абей потерял семь убитых и 15 раненых. [7]

Бой вполне мог пойти другим путем. У Alacrity был залп в 262 фунта против 240 фунтов у Abeille . [7] Alacrity также понес меньше потерь, чем Abeille . Однако Палмер удалился в свою каюту с ранением руки в начале боя; как только Алакрити потеряла все свое лидерство, а ее офицеры были убиты, ранены или отсутствовали, этого было достаточно, чтобы деморализовать большую часть ее команды. [9] За его роль французы повысили французского капитана Анж Рене Арманд-Маккау до звания лейтенанта де Вайссо . Он также был введен в Почетный легион . [7]

Газетная счет захвата сообщила , что , когда Палмер и Alacrity были зрячий ABEILLE , Палмер послал три лодки , чтобы сократить ее. Однако французы захватили отряд. Затем они взяли лодки на буксир и направились к Алакрити с английскими знаменами, поднятыми над французами, - уловка, предполагающая, что отряд рубки преуспел в своей миссии. Французы бежали рядом с Алакрити и унесли ее на абордаж. [10]

В течение месяца после битвы Палмер умер от столбняка из-за незначительной раны. [8] Военный трибунал над оставшимися в живых 30 мая 1814 г. объяснил потерю отсутствием руководства. [9] Он оправдал все выжившие и высоко оценил боцман, Джеймс Flaxman, который остался на палубе , хотя раненый и попытался сплотить команду к рвению " оборонам s. [7]

Французская служба [ править ]

1 июля 1811 г. она была заказана в Тулоне лейтенантом де Вессе де Маккау. В 1812 г. она была на Эльбе, а в 1815 г. - в Гене. 1 июля 1815 года она была поставлена ​​на прикол в Тулоне. В августе 1822 года Alacrity была выброшена на берег на верфи в Тулоне для переоборудования. 20 августа верфь получила приказ прекратить дальнейшие работы, так как она была в таком плохом состоянии, что продолжать не было смысла. 28 августа начался разрыв. [11]

Постскриптум [ править ]

7 февраля 1814 года лейтенант де Маккау получил звание капитана корвета . Вскоре после этого он стал бароном Французской империи. Позже он был произведен в капитан де Фрегат, а 1 сентября 1819 года - в капитан де Вайссо . [7]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Tyne Built Ships - по состоянию на 14 февраля 2019 г.
  2. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 296.
  3. ^ "№ 16625" . Лондонская газета . 21 июля 1812 г. с. 1420.
  4. ^ "№ 16590" . Лондонская газета . 7 апреля 1812 г. с. 666.
  5. ^ "№ 16098" . Лондонская газета . 19 декабря 1807 г. с. 1704.
  6. ^ "№ 18195" . Лондонская газета . 19 ноября 1825 г. с. 2124.
  7. ^ a b c d e f Джеймс (1837), Vol. 5. С. 365-9.
  8. ^ a b Хеппер (1994) , стр. 136-7.
  9. ^ а б Госсет (1986) , стр. 79.
  10. ↑ Morning Chronicle (Лондон, Англия), 24 сентября 1811 г .; Проблема 13222.
  11. ^ Рош (2005) , стр. 29.

Рекомендации

  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 5 . Р. Бентли.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.