Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Argo .

Арго с российским кораблем, проходящим через проливы.jpg
Argo , выступающая в качестве флагмана в Гибралтаре, 1799. В коллекции Национального морского музея ; Томас Баттерсворт ; 19 век.
История
Великобритания
Имя:HMS Argo
Упорядоченный:26 февраля 1779 г.
Строитель:John Baker & Co, Howden Pans, Ньюкасл-апон-Тайн
Положил:18 августа 1779 г.
Запущено:7 июня 1781 г.
Завершенный:15 октября 1781 г.
Судьба:Продано 11 января 1816 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:44-пушечный Roebuck -класс пятого ранга
Тонны нагрузки:892 21 / 94 ( шй )
Длина:
  • В целом: 140 футов 8 дюймов (42,9 м)
  • Киль: 115 футов 8 дюймов (35,3 м)
Луч:38 футов 0 3 ⁄ 4  дюйма  (11,6 м)
Глубина захвата:16 футов 4 1 ⁄ 2  дюйма  (5,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:280 (300 из 1783)
Вооружение:
  • Как построен:
    • Нижняя палуба (LD): 22 × 18-фунтовые пушки
    • Верхняя палуба (UD): 22 × 9-фунтовых орудий
    • Fc : 2 × 6-фунтовые пушки
  • После апреля 1793 г .:
    • LD: 22 × 24-фунтовые карронады
    • УД: 20 × 12-фунтовых орудий
    • QD : 4 × 24-фунтовые карронады
    • FC: 2 × 24-фунтовые карронады
  • После ноября 1793 г .:
    • LD: 22 × 18-фунтовые пушки
    • УД: 20 × 12-фунтовых орудий
    • QD: 4 × 24-фунтовые карронады
    • Fc: 2 × 24-фунтовые карронады
  • После сентября 1809 г .:
    • LD: 20 × 24-фунтовых орудий Гувера [Примечание 1]
    • УД: 22 × 24-фунтовые пушки Гувера
    • QD: 4 × 24-фунтовые карронады
    • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 24-фунтовые карронады

HMS Argo был 44-пушечной пятой скорость Робак -класса корабля в Королевском флоте . Он был спущен на воду в 1781 году с порта Хаудон-Док. Французы захватили ее в 1783 году, но спустя 36 часов британцы снова захватили ее. Затем она отличилась во французских революционных войнах, выиграв несколько призов, хотя не участвовала ни в каких крупных акциях. Она также участвовала в наполеоновских войнах. Она была продана в 1816 году.

Балтийский [ править ]

Арго был сдан в эксплуатацию в марте 1781 года под командованием капитана Джона Бутчарта. [3] 29 октября Арго отплыл на Балтику с Альбемарлем под командованием капитана Горацио Нельсона и Энтерпрайза , прибыв в Эльсинор 4 ноября. [4] 8 декабря эскадра, теперь находящаяся под командованием капитана Дугласа в Сэмпсоне , сопровождала конвой из 280 судов в Великобританию, прибывший 22 декабря.

Голд-Кост [ править ]

В начале 1782 года Арго присоединился к капитану Томасу Ширли на 50-пушечном корабле « Леандер» и военном шлюпе « Аллигатор» у Голландского Золотого Берега . Великобритания находилась в состоянии войны с Нидерландами, и до прибытия Арго Ширли захватила небольшие голландские форты в Моури ( форт Нассау - 20 орудий), Кормантин (Курмантин или форт Амстердам - 32 орудия), Апам ( форт Lijdzaamheid или форт Пейшенс - 22 орудия). Сеня Beraku (Berku или Форт Barracco или Форт Goede обруч - 18 орудий) и Аккра (Форт Crèvecoeur или Ussher Форт- 32 орудия). [5] Арго предоставил десант из 50 человек, которые помогли губернатору Миллсу захватить Коменду ( форт Коменда ). [6]

Захват и повторный захват [ править ]

В 1782 году Арго находилась на своем пути в Вест-Индию под командованием капитана Бутчарта, когда она захватила французский корабль « Дофин» , номинально состоявший из 64 орудий, но вооруженный флейтой и, таким образом, плывавший только с 26 установленными орудиями. У Дофина был груз с военными припасами и провизией, несколько медных пушек и минометов и двести солдат, все направлялись на Мартинику. [7]

Сражение между французскими фрегатами « Нимфа» , « Амфитрита» и 44-пушечным двухпалубным кораблем « Арго» 17 февраля 1783 года , устроенное Огюстом-Луи де Россель де Серси .

Губернатор Подветренных островов Томас Ширли приказал Арго доставить его на Тортолу, где у него были официальные дела. Арго пробыл там три недели, пока Ширли не была готова вернуться на Антигуа. Французы узнали об этом и послали на его перехват 36-пушечный французский фрегат  Nymphe и 32-пушечный Amphitrite . [7]

16 февраля 1783 года Арго и два французских фрегата встретились. После пятичасового боя ее схватили. Мало того, что они выстрелили из пушки Арго , море было настолько сильным, что она не могла открыть свои нижние порты. Арго потеряла тринадцать человек убитыми и получила несколько раненых, а также пострадала от повреждений ее мачт и такелажа. Губернатор Ширли оставалась на палубе все время боя. [7]

Примерно через 36 часов 74-пушечный третий ранг HMS  Invincible под командованием капитана Чарльза Сакстона прибыл с Ямайки, когда столкнулся с двумя французскими фрегатами и их призом, Арго . [7] Фрегаты бежали, оставив " Инвинсибла" отбить Арго . [8] Капитан Дж. Дуглас ненадолго принял командование. [3]

После того, как военный трибунал оправдал ее офицеров, адмирал сэр Хью Пигот назначил их повторно. Затем капитан Дж. Дуглас ненадолго принял командование. [3] Она вернулась в Англию после Парижского мира (1783 г.) и была выплачена в апреле 1784 г. [1]

В период с июля 1785 года по октябрь 1786 года « Арго» подвергалась ремонту в Ширнессе. Затем она была приспособлена в качестве военного корабля в Чатеме примерно с июня 1790 года по апрель 1791 года. [1] Она была повторно введена в строй в феврале 1791 года под командованием командира Сэндфорда Тэтэма, который отплыл на ней в Галифакс 11 сентября. Май. Арго был погашен в июне 1792 года. [1]

Французские революционные войны [ править ]

Капитан Уильям Кларк повторно ввел в строй Арго в мае 1793 года. Капитан Ричард Рандл Берджесс (или Берджес) заменил его в феврале 1795 года. [3] [1]

В сентябре 1795 года Арго был частью силы, сопровождавшей 63 торговца конвоя Леванта из Гибралтара. Другими эскортами были 74-пушечные корабли HMS  Fortitude и HMS  Bedford , 32-пушечные фрегаты HMS  Juno и HMS Lutine , боевой корабль HMS  Tisiphone и недавно захваченный Censeur . [9] Конвой прибыл в Гибралтар 25 сентября, после чего тридцать два купца ушли той ночью вместе с Арго и Юноной . [9]Остальная часть флота плыла вместе, достигнув мыса Сент-Винсент к раннему утру 7 октября. В этот момент была замечена приближающаяся крупная французская эскадра, состоящая из шести линейных кораблей и трех фрегатов под командованием контр-адмирала Жозефа де Ричери . [10] В конце концов Ценсеру пришлось нанести удар , и оставшиеся британские военные корабли и один выживший торговец конвоя сбежали. [9] 17 октября Арго и Юнона привезли из Гибралтара свой конвой из 32 судов. [11]

Капитан Джон Стивенс Холл принял командование Арго в июне 1796 года.

1798 [ править ]

В марте 1798 года капитан Джеймс Боуэн принял командование Арго . 5 мая она встретила капитана сэра Сидни Смита , который был в открытой лодке в Ла-Манше, спасаясь через Гавр-де-Грас из «Храма» в Париже. [12]

Арго отплыл в Средиземное море в сентябре 1798 года. Арго , HMS Pomone и HMS Cormorant конвоировали большой флот торговых судов и транспорты в Лиссабон. В состав конвоя входили жители Восточной Индии « Королевская Шарлотта» , « Каффнеллс» , « Феникс» и « Аллигатор» . 25 сентября конвой встретил французский флот с девятью парусами, состоящий из одного восьмидесятипушечного корабля и восьми фрегатов. Командир конвоя дал сигнал жителям Ост-Индии сформировать боевой порядок.с кораблями Королевского военно-морского флота и конвоем для продвижения в Лиссабон Этот маневр и воинственный вид индийцев удержали французского адмирала от нападения на них; весь флот благополучно добрался до Лиссабона. [13]

Арго остался в Средиземном море, служа у коммодора Дакворта . 29 сентября Арго захватил Ностра Сеньора де ла Альдеа . [14]

В ноябре Арго участвовал в сокращении Менорки . Арго поддержал высадку британских войск. [15] Когда были замечены четыре или пять испанских судов, британская эскадра отправилась их догонять. Испанцы состояли из четырех фрегатов и шлюпа. Четыре испанских фрегата - « Флора» , « Касильда» , « Прозерпина» и « Помона» - направлялись из Барселоны в Маон с зарплатой в восемь миллионов реалов для находящихся там войск, когда они встретили военный шлюп Петерель и захватили его 12 ноября. Испанские фрегаты ускользнули от преследователей и отплыли обратно вКартахена, испания . [15]

Дакворт отделила Арго, чтобы преследовать шлюп, и 13 ноября она вернула Петерела и его испанскую призовую команду из 72 человек под командованием дона Антонио Франко Гандрады, второго капитана флоры . Боунен посадил на борт свою призовую команду из 46 офицеров-моряков и морских пехотинцев. [16]

22 ноября Арго захватил в море испанский корабль Virgin Solidad . « Девственница Солидада» везла в Барселону груз тряпок. [17] В какой-то момент Арго также захватил Мадона-дель-Росарио . [18]

1799 [ править ]

6 февраля 1799 года Арго и Левиафан застали врасплох два испанских фрегата, стоявших на якоре недалеко от южной оконечности Баия-де-Алькудия на Майорке. [19] Испанцы отправились в погоню за британцами. Сильный западный ветер пришел , что забрал Левиафан " главный верхний парус s. После наступления темноты испанские фрегаты разделились, но Левиафан остался позади и не увидел ни разделения, ни сигнала Арго , что она преследует фрегат влево . Левиафан почти догнал Арго, когда Арго подошел к « Санта-Терезе» около полуночи. Аргопроизвели залп , который ранил двух мужчин и сильно повреждены Santa Theresa ' такелаж s. [19] В этот момент испанец сдался. Она была свыше 950 тонн тоннажа, неся 42 орудий плюс coehorns и поворотные пушки . Помимо экипажа из 280 моряков и морских пехотинцев под командованием дона Пабло Переса на борту было 250 солдат. [19] Санта-Тереза недавно была полностью отремонтирована и подготовлена ​​для четырехмесячного круиза. Ее супруга Прозерпина , которая сбежала, хоть и была меньше, но была так же хорошо вооружена. [19]

Затем 16 февраля « Кентавр» , « Арго» и « Левиафан» напали на город Камбрель . Когда защитники оставили свою батарею, вошли лодки. Британцы слезли с орудий, сожгли пять диванов и вынесли еще пять диванов или тартанов, нагруженных вином и пшеницей. Один тартан, Велон Мария , представлял собой каперскую грамоту , вооруженную одной латунной, двумя железными 12-фунтовыми и двумя трехфунтовыми пушками. У нее был экипаж из 14 человек. [20]

В мае Арго отплыл в Алжир, чтобы договориться с Дей о поставках свежих продуктов для британских войск на Менорке. В то время как там Боуэн добился освобождения шести британских подданных, которых алжирцы держали в рабстве более 14 лет. [21]

В июле 1799 года Арго доставил адмирала графа Сент-Винсента домой из Гибралтара в конце своего командования Средиземноморским флотом.

6 августа Арго захватил испанский шлюп « Инфанта Амелия» у побережья Португалии. [22] Это был пакетный корабль , [23] который Королевский флот принял как Морскую свинью . [22] После захвата инфанта Амелия отвела графа Сент-Винсента , который находился на борту « Арго» после того, как отказался от командования средиземноморской станцией, в Портсмут, прибыв туда 18 августа. [24]

1800 [ править ]

В начале 1800 года Арго захватил трех каперов: Индепенденте (1 марта), Сан-Антонио (2 марта) и Арлекин (1 мая). [25] 18 марта французский капер Месть , состоящий из 16 орудий и 135 человек, захвачен в плен в Лат. 42 ° 16 'в длину. 16 °, пакет « Джейн» , следовавший из Фалмута на Барбадос и Ямайку. Через неделю Арго поймал Джейн и отправил ее обратно в Фалмут. [26]

19 августа 1800 года Арго захватил в балласте испанский люггер « Сент-Антонио» . Арго отправил ее в Плимут.

21 октября, после 15-часовой погони, Арго захватил испанскую каперю Сан-Фернандо , которая была пробита для 22 орудий, но несла двенадцать длинных 6-фунтовых пушек. У нее был экипаж из 53 человек. Сан-Фернандо находился в пяти днях пути от Сантандера и плыл в Вера-Крус с грузом железных прутьев и тюков, принадлежавших Королевской филиппинской компании . Она также везла правительственные депеши, но выбросила их за борт до того, как на нее сели британцы. [27]

Боуэн также сообщил, но без дальнейших подробностей, что во время того же рейса он захватил четыре торговых судна, два из которых он отправил в порт в качестве призов, а два из них он затонул. Двое присланных - это французский бриг « Мария Луиза» в балласте и испанский барк « Винченто» , перевозивший железную руду. Затонувшие суда также были испанскими барками с железной рудой. [27]

1801 [ править ]

14 января 1801 года Арго был у Феррола, служа эскортом для Морнингтона , Эксетера и Элизы Энн , направлявшихся в Индию, и китобойного судна. Они столкнулись с маленьким испанским кораблем, захваченным Арго . [28]

Затем в марте Арго доставил в Плимут испанский корабль Bolientorio , следовавший из Гаваны на Тенерифе. [29]

24 июня Арго и Карисфорт сопровождали пять транспортов с 85-м пехотным полком и сорока артиллеристами из Коуса . Они прибыли в Портсмут 28 июня, а затем снова отплыли с «секретной миссией». Они должны были вернуться в Торбей 11 июля. [30]

Позже в 1801 году Ост-Индская компания дала Боуэну 400 гиней на покупку тарелки в знак благодарности за то, что он сопровождал из острова Святой Елены в Англию десять судов, принадлежащих компании или перевозивших ее груз. Затем в январе 1802 года британские купцы Мадейры подарили капитану Боуэну меч за его услуги. [31]

Наполеоновские войны [ править ]

Капитан Бенджамин Хэллоуэлл ввел в эксплуатацию Арго в августе 1802 года [3] и в ноябре отплыл к африканскому побережью [1], вернувшись в следующем году. Затем она отплыла в Вест-Индию, где участвовала в захвате Сент-Люсии и Тобаго . [32] [33]

12 сентября 1803 года Арго захватил французского капера-катера Уазо . Уазо был вооружен десятью пушками и имел команду из 68 человек под командованием Enseigne de Vaisseau Николаса Брюна Добена. Огонь из Арго убил Жар ' подпоручиком s во время преследования. Уазо был на девять дней вдали от Рохфорта и ничего не взял. [34] В том же месяце, 24-го числа, Арго отбил бриг Ровер , [35] который капитер Адвенчер из Бордо захватил, когда Ровер плыл из Бристоля в Ньюфаундленд.[36]

25 декабря в Портсмуте обрушился сильный шторм, и несколько выходцев из Западной Индии сошли с якорей. Один из них, « Мэтью» , летевший на Ямайку, столкнулся с Арго . При этом, она уносится Арго ' s верхней мачты и ярды. Остальные жители Вест-Индии вышли на берег. [37] Капитан Томас ле Маршан Госслен ненадолго командовал ею в 1804 году, прежде чем принять командование Виль де Пари в феврале 1804 года. [38] [Примечание 2]

Капитан Эдвард Кодрингтон принял командование в июле 1804 года, а капитан Джордж Олдхэм заменил его в мае 1805 года. [39] [Примечание 3] Капитан Рикетс ненадолго принял командование в июле 1806 года только для того, чтобы капитан Стивен Томас Дигби заменил его в течение месяца. [39]

В 1806 году Дигби снова отплыл от Арго к побережью Африки. В 1808 году она была на Ямайке. В 1809 году Арго и бриг-шлюп Воробей блокировали город Санто-Доминго, в то время как испанские войска окружили его с суши. Англичане и испанцы договорились о совместной атаке. Два британских корабля подошли близко к отдельно стоящему форту Святого Иеронима и заставили его замолчать из своих орудий, потеряв только двух человек ранеными. Однако сухопутная атака Испании не удалась. [42]

С 9 марта 1809 года , Арго ' лодки s вырезать французский флот фелюги Иосифа . Джозеф был вооружен латунным 9-фунтовым орудием и двумя 3-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 53 человек под командованием ансена де Вессо Жана Ботена. Джозеф стоял на якоре под орудиями нескольких береговых батарей в Сен-Доминго. Ее экипаж мириться сильное сопротивление , что, вместе с огнем батарей, ранеными семь Арго ' мужчин s. Однако большая часть французской команды затем сбежала на берег, в результате чего Арго захватил только 19 из них. [43] Джозеф прибыл на Ямайку 5 апреля. [44]

8 июля 1809 года Арго был у Гаваны, сопровождая флот с Ямайки. [45]

В январе 1810 года капитан Фредерик Уоррен стал капитаном Арго , [39] после того, как он исполнял обязанности капитана Мельпомены . Он отплыл на ней до острова Св. Елены и оттуда переправил большой флот жителей Восточной Индии в Англию. [46]

28 ноября он предстал перед военным трибуналом на борту « Гладиатора» в Портсмуте. Обвинение заключалось в том, что он не выполнил приказ отправиться в Квебек, чтобы отвезти домой конвой. Он утверждал, что причина, по которой он не отплыл, заключалась в том, что был конец года и что погода была плохой. Суд согласился с его доводами и оправдал его. [47]

В начале 1811 года Арго доставил сэра Джозефа Сиднея Йорка в Португалию вместе с подкреплением для британской армии. Затем Арго нанял посла Алжира. [46] Наконец, она отплыла в Константинополь с сэром Робертом Листоном и его свитой 6 апреля 1812 года. [1] [46]

Между 22 и 29 августа 1812 года Арго задержал « Элизу , Лесли, капитана», плывущую с Мальты, и отправил ее в Гибралтар. [48]

Капитан Корнелиус Куинтон заменил Уоррена в октябре 1812 года. Арго тогда служил флагманом вице-адмирала Чарльза Стерлинга. Арго отплыл на Ямайку 22 января 1813 г. [1]

В апреле 1813 года капитан Уильям Фотергилл принял командование Арго . [39] Затем она служила флагманом контр-адмирала У. Брауна на станции Ямайка. [1]

1 июня Арго отбил Кантонаду . Кантонада плыла из Кадиса в Гавану, когда карфагенский капер схватил ее. Вновь захваченная Кантонада достигла Ямайки 24 июня. [49] 4 июня Арго захватил Муху , которая плыла из Жакмеля в Уилмингтон. Fly прибыл на Ямайку 17 апреля. [50] В сентябре Арго должен был сопровождать конвой на Бермуды. [51]

В 1815 году командование принял капитан Дональд МакКлауд. Затем Арго служил на станции Даунс флагманом контр-адмирала Мэтью Скотта. [1]

Судьба [ править ]

Арго был продан 11 января 1816 года за 2600 фунтов стерлингов. [1]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Джон Говер разработал новый тип лафета в конце 1790-х или начале 1800-х годов, который позволял небольшим расчётам орудий обращаться с орудиями, а орудия можно было хранить рядом с рельсами, а не перпендикулярно к ним. [2]
  2. ↑ « Военно-морские хроники» сообщает, что Госселин принял командование в мае. [39]
  3. ^ Маршалл приводит противоречивую информацию в том же объеме. В одном месте он сообщаетчто Codrington служил на Арго , [40] , а потом сообщаетчто Codrington отказался от назначения. [41]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2008) , стр. 127.
  2. ^ де Тусар (1809) , стр. 357-362.
  3. ^ a b c d e "NMM, судно ID 380109" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  4. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 23, с.59.
  5. ^ Крукс (1973) , стр. 62.
  6. Перейти ↑ Ellis (1893) , pp. 101-2.
  7. ^ а б в г Битсон (1804) , стр. 483-4.
  8. ^ Грант (1797), стр 201-2.
  9. ^ a b c Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 1 . п. 273.
  10. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании, Том 1 . п. 274.
  11. ^ "№ 13823" . Лондонская газета . 17 октября 1795 г. с. 1075.
  12. ↑ Журнал United Service , Vol. 1870 г., вып. 3, стр. 520.
  13. ^ «Список фабричных записей покойной Ост-Индской компании: хранится в Отделе записей индийского офиса в Лондоне (1896 г.) [1] - по состоянию на 6 декабря 2014 г.
  14. ^ "№ 15171" . Лондонская газета . 20 августа 1799 г. с. 839.
  15. ^ а б "№ 15091" . Лондонская газета . 24 декабря 1798. С. 1229–1233.
  16. ^ "№ 15091" . Лондонская газета . 24 декабря 1798 г. с. 1233.
  17. ^ "№ 15106" . Лондонская газета . 9 февраля 1799 г. с. 137.
  18. ^ "№ 15212" . Лондонская газета . 10 декабря 1799 г. с. 1284.
  19. ^ a b c d "№ 15119" . Лондонская газета . 26 марта 1791. С. 287–288.
  20. ^ "№ 15119" . Лондонская газета . 26 марта 1799. С. 288–289.
  21. ^ Джеймс (1837), Vol. 1. С. 320.
  22. ^ a b Winfield (2008) , стр. 397.
  23. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 545.
  24. ^ Маршалл (1824), Vol. 2, стр.84.
  25. ^ "№ 15377" . Лондонская газета . 20 июня 1801 г. с. 693.
  26. ^ Lloyd's Lsit , [2] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  27. ^ а б "№ 15308" . Лондонская газета . 4 ноября 1800 г. с. 1256.
  28. ^ Ллойда Список 13 февраля 1801, №4125.
  29. ^ Ллойда Список №4134, 17 Marc 1801.
  30. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6, стр. 80 и 82.
  31. ^ Маршалл (1824), Vol. 2, с.98-9.
  32. ^ "№ 15605" . Лондонская газета . 26 июля 1803 г. с. 918.
  33. ^ "№ 15610" . Лондонская газета . 15 августа 1803 г. с. 1020.
  34. ^ "№ 15622" . Лондонская газета . 20 сентября 1803 г. с. 1273.
  35. ^ "№ 15714" . Лондонская газета . 26 июня 1804 г. с. 800.
  36. ^ Список Ллойда , 10 августа 8013 [3] - доступ12 ноября 2013.
  37. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 10, стр. 516.
  38. ^ Маршалл (1835), Vol. 4, часть 2, с.418.
  39. ^ a b c d e Морская хроника , Vol. 39, с. 345.
  40. ^ Маршалл (1823), Vol. 1, часть 2, с. 636.
  41. ^ Маршалл (1823), Vol. 1, часть 2, с. 872.
  42. ^ Соединенные служба журнал , 1841, часть 1, с.251.
  43. ^ "№ 16262" . Лондонская газета . 30 мая 1809 г. с. 787.
  44. ^ Список Ллойда , [4] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  45. ^ Список Ллойда , [5] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  46. ^ a b c Маршалл (1824), Vol. 2. С. 415-6.
  47. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 24. С. 511.
  48. ^ Список Ллойда , [6] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  49. ^ Список Ллойда , [7] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  50. ^ Список Ллойда , [8] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.
  51. ^ Список Ллойда , [9] - по состоянию на 15 декабря 2013 г.

Ссылки [ править ]

  • Битсон, Роберт (1804). Военно-морские и военные воспоминания Великобритании: с 1727 г. по настоящее время . Эдинбург: Дж. Страчан ... и П. Хилл.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Крукс, майор Джон Джозеф (1973). Записи, относящиеся к поселениям Голд-Кост с 1750 по 1874 год . Рутледж. ISBN 978-1-136-96077-2.
  • де Тусар, Луи (1809). Спутник американского артиллериста: или элементы артиллерии. Подробное рассмотрение всех видов огнестрельного оружия, а также построение, назначение и обслуживание летающей или конной артиллерии, предшествовавшее вводной диссертации о пушке . К. и А. Конрад и компания.
  • Эллис, Альфред Бурдон (1893). История Золотого берега Западной Африки . Negro Universities Press.
  • Грант, Джеймс (1897) Последние британские сражения на суше и на море . (Лондон: Касселл).
  • Джон Сайкс, Исторический реестр примечательных событий , том 1, стр. 320., Ньюкасл-апон-Тайн 1833.
  • Контр-адмирал сэр Томас Дж. Спенс Лайн, Something About A Sailor , Jarrolds Publishers, Лондон, 1940.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .