 Модель третьесортного ордена Святого Иоанна XVIII века, похожего на Сан-Джованни. | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Мальта | |
| Имя: | Сан-Джованни |
| Тезка: | Святой Иоанн |
| Строитель: | La Valette |
| Выложено: | 1796 г. |
| Захвачено: | 11 июня 1798 года французским флотом |
 Франция | |
| Имя: | Athénien |
| Тезка: | Афины |
| Запущено: | Октябрь 1798 г. |
| В сервисе: | Декабрь 1799 г. |
| Захвачено: | 4 сентября 1800 г., Королевский флот. |
 объединенное Королевство | |
| Класс и тип: | Третьесортный |
| Имя: | Афинянка |
| Приобретенный: | 4 сентября 1800 г. |
| Судьба: | Затонул 20 октября 1806 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тонны нагрузки: | 1411 89 / 94 ( шй ) |
| Длина: | 163 футов 3 дюйма (49,8 м) (в целом); 132 футов 0 дюймов (40,2 м) (киль) |
| Луч: | 44 футов 9 дюймов (13,6 м) |
| Глубина захвата: | 19 футов 8 дюймов (6,0 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 491 |
| Вооружение: | |
HMS Athenienne был 64-пушечный третьей скорости корабля линии от Королевского военно - морского флота . Это был бывший мальтийский корабль « Сан-Джованни» , который французы захватили на стапелях в 1798 году, спустили на воду и спустили на воду как Athénien . Королевский флот захватил ее в или до сдачи Валлетты , 4 сентября 1800 г. , и взял ее в эксплуатацию в Athenienne . Она потерпела крушение недалеко от Сицилии и погибла в 1806 году.
Французская карьера [ править ]
В мальтийских рыцарях строили Сан - Джованни для своего военно - морского флота на ее строительную площадку в Валлетте , когда французы заняли Мальту . Спустя четыре месяца она была спущена на воду, и французы приняли ее на вооружение как Athénien . Они назначили ее медицинской службой флота и в этом качестве проводили исследования болезней, поражающих французский флот в Средиземном море.
Англичане приобрели Athénien в связи с захватом Мальты . Хотя капитуляция произошла только в сентябре, Athenian была среди британских судов на Мальте, которые разделили денежный приз за захват Courageux 29 марта 1800 года. [Примечание 1]
Королевский флот принес Athénien в британскую службу в качестве HMS Athenienne .
Британская карьера [ править ]
В декабре 1800 года сэр Томас Ливингстон принял на себя командование Афинянкой . Затем он сопровождал контр-адмирала сэра Джона Борлэса Уоррена на побережье Египта в поисках французской эскадры адмирала Гантома , которая находилась к востоку от Сардинии . Французская эскадра сбежала.
Затем Афининна присоединилась к эскадрилье лорда Кейта у Александрии, пока у нее не возникла утечка, и она вернулась на Мальту для ремонта. В 1850 году Адмиралтейство наградило военно-морской медалью за общую службу с застежкой «Египет» претендентам из экипажей судов, которые участвовали в кампании флота в Египте с 8 марта 1801 года по 2 сентября, включая Афин . [4]
После этого ее отправили в круиз по острову Эльба, пока Амьенский мир не заставил ее отозвать.
Афинянин покинул Гибралтар 25 августа 1802 года, прибыл в Портсмут 11 сентября и был помещен на карантин. [5] 24 сентября она отплыла в Портсмут, чтобы рассчитаться. [6] Ее офицеры и команда получили деньги в Портсмуте в октябре 1802 г. [1]
Афиньенна прошла примерку в Портсмуте с января по март 1804 года. Капитан Фрэнсис Файерман поручил ей это сделать. [1]
Путешествие в Китай (1804-1805) [ править ]
9 июня 1804 года Афиняня покинула Сент-Хеленс, остров Уайт, в сопровождении девяти жителей Ост-Индии из Британской Ост-Индской компании, направлявшихся в Китай. Индийцами были Настойчивость , Нептун , Замок Тонтон , Церера , Королевская Шарлотта , Замок Алнвик , Истинный британец , Арнистон и Каффнеллс . [7]
Флот прибыл в Рио-де-Жанейро около 14-18 августа. Затем он миновал мыс Доброй Надежды. Отсюда, вместо того, чтобы пройти через Индийский океан и Малаккский пролив , флот направился к югу от Западной Австралии и через пролив Басса . Перед нами стояли двоякие цели: избежать сообщения о том, что французские корабли находятся в Индийском океане [7], и улучшить отображение Бассова пролива. [8]
Затем корабли отплыли к острову Норфолк, который был следующим местом встречи после острова Святого Павла для членов, которые разошлись. Замок Тонтон отделился в Южной Атлантике и, хотя он прибыл на остров Норфолк через три дня после отплытия флота, не присоединился к остальному флоту, пока не прибыл в залив Харлем в Китае.
Прибытие афинян и жителей Ост-Индии на остров Норфолк посеяло панику среди местных колонистов, опасавшихся прибытия французской флотилии. [7]
Флот прибыл в Вампу в середине января 1805 года. Затем флот вернулся в Англию через Малаккский пролив. Арнистон , например, пересек Второй бар 14 февраля, достиг Малакки 21 марта и острова Святой Елены 30 июня и прибыл в Лонг Рич 15 сентября. [9]
Последующее обслуживание [ править ]
В октябре 1805 года капитан Джон Жиффард сменил Файермана. [1] Он отправил Афинянку в Гибралтар с припасами и припасами для флота после Трафальгарской битвы . 21 апреля 1806 года сэр Сидней Смит принял командование от Палермо над эскадрильей, в которую входила Афина . Впоследствии она принимала участие в усилении обороны Гайеты ( 41 ° 13′N 13 ° 34′E / 41,217 ° с. Ш. 13,567 ° в. / 41,217; 13,567 ), захвате Капри и частых набегах на побережье Калабрии.
В захвате Капри на 12 мая Athenien ' морпехи с высадились и захватили высоты, которые вынудили французов сдаться. [10]
В августе 1806 года Афиняня была в Средиземном море под командованием капитана Эдварда Феллоуз. [1]
Судьба [ править ]
16 октября 1806 года « Афина» отплыла из Гибралтара на Мальту под командованием капитана Роберта Рейнсфорда с экипажем из 470 человек. Вечером 20 октября она села на мель на затопленном рифе Esquirques ( 37 ° 47 ′ с.ш. 10 ° 46′E ), в Сицилийском проливе . [11] / 37,783 ° с. Ш. 10,767 ° в. / 37,783; 10,767
Экипаж срезал мачты корабля, чтобы он не перевернулся на бок, но, тем не менее, за полчаса судно затопило в порты нижней палубы, а затем перевернулось. Капитан Рейнсфорд построил импровизированный плот. К сожалению, две лодки затонули при спуске на воду, а две другие покинули место крушения; после того, как много хлопот корабля запуск был освобожден и вошел в воду. В нее втиснули более 100 выживших, и на следующий день она была спасена датским кораблем, который благополучно доставил их на берег. Всего погибло 347 человек, включая капитана Рейнсфорда, а 141 мужчина и две женщины были спасены. [Заметка 2]
См. Также [ править ]
- Список кораблей, захваченных в 19 веке
- Глоссарий морских терминов
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Примечания
- ^ Courageux , возможно, была бригантина из десяти 4-фунтовых орудийчто французский флот приобрел в Тулоне в апреле 1798она была поражена в Тулоне в 1800, [2] , но это может произойти послеее захвата на Мальте 29 марта 1800. [3]
- ↑ В одном сообщении указано, что количество спасенных людей составляет 123, а не 143. [11] Другой утверждает, что на борту было 475 человек, из которых 122 были спасены в лодках, а двое - на плоту. Всего 353 человека погибли и 124 были спасены. [12]
Цитаты
- ^ а б в г д Winfield (2008), стр.108.
- ^ Уинфилд и Roberts (2015), p.297.
- ^ "№ 15809" . Лондонская газета . 21 мая 1805 г. с. 694.
- ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 263.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 349.
- ^ a b c Эванс: В поисках моих предков: Путешествие афинян в Китай в 1804/1805 годах .
- ^ Ли (2003).
- ^ Британская библиотека: Арнистон .
- ^ "№ 15940" . Лондонская газета . 26 июля 1806. С. 931–932.
- ^ a b Список Ллойда №4110.
- ^ Литературный вестник , Vol. 9. С. 259-60.
Рекомендации
- Гилли, Уильям Октавиус Шекспир (1850). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота между 1793 и 1849 годами . Лондон: Джон В. Паркер.
- Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Майкл Филлипс. Парусные корабли Королевского флота, А5 . Корабли старого флота. Проверено 20 января 2007 года.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
