Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Audacity (D10) .jpg
HMS Audacity , после преобразования в эскорт-перевозчик
История
объединенное Королевство
Имя:
  • Ганновер (1939–40)
  • Синдбад (1940)
  • Имперская дерзость (1940–41)
  • HMS Empire Audacity (1941)
  • HMS Audacity (1941)
Владелец:
  • Norddeutscher Lloyd, Бремен (1939–40)
  • Министерство военного транспорта (1940–41)
  • Королевский флот (1941)
Оператор:
  • Norddeutscher Lloyd, Бремен (1939–40)
  • Cunard White Star Line (1940–41)
  • Королевский флот (1941)
Порт регистрации:
  • нацистская Германия Бремен (1939–40)
  • объединенное Королевство Кингстон, Ямайка (1940)
  • объединенное Королевство Лондон (1940–41)
  • объединенное Королевство Королевский флот (1941)
Строитель:Бремер Вулкан , Vegesack
Запущено:29 марта 1939 г.
Введен в эксплуатацию:20 июня 1941 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы DOVB (1939–40)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Victor.svgICS Bravo.svg
  • Кодовые буквы GLZX (1940–41)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Zulu.svgICS X-ray.svg
  • Вымпел номер Д10 (1941 г.)
Почести и
награды:		Атлантика 1941
Захвачено:7 марта 1940 г.
Судьба:Торпедирован U-751 , 21 декабря 1941 г. 73 экипажа убиты.
Общие характеристики
Тип:Перевозчик сопровождения
Тоннаж:5 537  БРТ
Смещение:11000 длинных тонн (11000 т)
Длина:
  • 441 футов 9 дюймов (134,65 м) ( Ганновер )
  • 467 футов 3 дюйма (142,42 м) (HMS Audacity )
Луч:56 футов 3 дюйма (17,15 м)
Проект:
  • 23 фута 1 дюйм (7,04 м) ( Ганновер )
  • 27 футов 6 дюймов (8,38 м) (HMS Audacity )
Установленная мощность:5200  л.с. (3900 кВт)
Движение:
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:Как HMS Audacity : 480 [1]
Датчики и
системы обработки:		РЛС предупреждения о воздушном движении Тип 79Б
Вооружение:
На самолетах:
  • Оперативное использование: 6 [1]
  • Хранение: 8
Авиационные объекты:Никто; самолет хранится на кабине экипажа [1]

HMS Audacity был британским эскорт-авианосцем времен Второй мировой войны и первым в своем роде, служившим в Королевском флоте . Первоначально это было немецкое торговое судно « Ганновер» , которое британцы захватили в Вест-Индии в марте 1940 года и переименовали в « Синдбад» , а затем в « Империю Смелость» . Она была преобразована и заказана как HMS Empire Audacity , затем как HMS Audacity . Она была торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой в конце 1941 года.

История [ править ]

Ганновер [ править ]

Список СС Ганновер до ее захвата 6 марта 1940 г.

Hannover представлял собой грузовой лайнер общим объемом 5 537  тонн, построенный компанией Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack и спущенный на воду 29 марта 1939 года. [2] Он принадлежал Norddeutscher Lloyd и курсировал между Германией и Вест-Индией на банановом пути. [3] Hannover ' сек порт приписки был Бремен . [4] Когда началась Вторая мировая война , Ганновер искал убежище на Кюрасао , Нидерландские Антильские острова . В марте 1940 г. [3] Ганновер попытался вернуться в Германию как участник блокады . Он был замечен между Эспаньолой и Пуэрто-Рико в ночь с 7 на 8 марта легким крейсером Dunedin и канадским эсминцем HMCS  Assiniboine . Ганноверу было приказано остановиться, но он проигнорировал приказ и попытался достичь нейтральных вод Доминиканской Республики . Когда Данидин и Ассинибойн перехватили Ганновер , капитан Ваншафф приказал открыть затворы и поджечь корабль. Интернат изДанидин закрыл морские краны, и Ганновер был взят на буксир. Однако спасательной команде понадобилось четыре дня, чтобы потушить пожар. [5] Затем Ганновер был отбуксирован на Ямайку , прибывший 11 марта. [3] Исполняющий обязанности лейтенанта AW Хьюз Данидин был упомянут в отправках для его части в обеспечении Ганновер . Повреждения в основном были связаны с ее электрической системой. [5]

Синдбад [ править ]

Ганновер был переименован в Синдбад , получил официальный номер в Великобритании и новые кодовые буквы . Ее порт приписки был изменен на Кингстон , Ямайка, под британским флагом. [6] Ее груз включал 29 бочек маринованных овечьих шкурок, которые были выставлены на продажу на тендере в августе 1940 года в результате объявления призов . [5]

Empire Audacity [ править ]

Синдбад был переименован в Empire Audacity в качестве одного из империи кораблей в Министерство военного транспорта и введен в эксплуатацию в качестве « Океан - интернат Судно » [3] по 11 ноября. Ее порт приписки был изменен на Лондон. Она была помещена под управлением Cunard White Star Line Ltd . [7] 22 января 1941 года [2] он был отправлен в Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd , Blyth, чтобы переоборудовать его в эскортный авианосец. У Великобритании не хватало авианосцев, и судоходство было уязвимо для атак подводных лодок вСрединно-Атлантический разрыв , где не было прикрытия с воздуха. Адмиралтейство решили , что малые носители были частью раствора и имел ряд торговых судов, в том числе Empire Audacity , преобразованы. Empire Audacity была самым большим кораблем, обслуживаемым в Блите, который больше использовался для кораблей длиной 300 футов (91 м). Горожане Блита недоумевали, почему надстройка совершенно хорошего корабля списывается в то время, когда Британии отчаянно не хватает кораблей. [3] Empire Audacity была введена в эксплуатацию 17 июня 1941 года. [8] Она была первым эскорт-авианосцем Королевского флота. [3]

HMS Empire Audacity [ править ]

HMS Empire Audacity поднялась на Клайд . Первую посадку на палубу совершил Grumman Martlet из 802 морской эскадрильи ( FAA ) 10 июля. Отряд самолетов базировался на Empire Audacity с 19 по 21 июля. Все ее самолеты должны были храниться на летной палубе, поскольку при поспешном преобразовании в эскорт-авианосец не было ангарной палубы. [8] Адмиралтейство не любило ее торговое имя, [3] и 31 июля 1941 года HMS Empire Audacity была переименована в HMS Audacity . [8]

HMS Audacity [ править ]

Audacity был введен в эксплуатацию, погрузив на борт восемь Martlets из 802-й эскадрильи FAA. Использование только истребителей было серьезным отходом от более поздней практики, где основным компонентом был противолодочный патрульный самолет, но он использовался для поддержки гибралтарских конвоев, и единственной предполагаемой угрозой была немецкая дальняя разведка Focke-Wulf Fw 200 Condor. / бомбардировщик . [8]

За свою короткую карьеру Смелость участвовала в четырех конвоях.

OG 74

Конвой OG 74 отплыл из Великобритании 13 сентября 1941 года. Через неделю, 21 сентября, конвой был атакован немецким бомбардировщиком Кондор, бомбы которого попали в спасательное судно конвоя Walmer Castle . Боец из Audacity смог сбить бомбардировщик. Замок Уолмер был сильно поврежден , и его пришлось потопить корветом сопровождения . [8]

HG 74

Конвой HG 74 вышел из Гибралтара 2 октября и прибыл в Клайд 17 октября. Поездка прошла без происшествий. [8]

OG 76

Конвой OG 76 28 октября направился в Гибралтар. Во время плавания Martlets от Audacity сбили четыре кондора, один из которых стал первой воздушной победой Эрика «Винкля» Брауна . Один Martlet был потерян. [8]

HG 76

Конвой HG 76 вышел из Гибралтара 14 декабря. У Audacity было всего четыре исправных самолета Martlet. Конвой подвергся атаке с 12 подводных лодок. Martlets от Audacity сбили два кондора; U-131 подверглась нападению 17 декабря. [8] U-131 сбила Мартлет, но не смогла нырнуть после атаки и была затоплена ее командой, попавшей в плен. [9]

Когда Смелость покинула конвой в ночь на 21 декабря [10], один из торговых судов выпустил ракету «снежинка», которая показала его силуэт немецким подводным лодкам. Подводным лодкам был дан конкретный приказ потопить ее, поскольку она доставляла немцам много неприятностей как на море, так и в воздухе. [3] Первая торпеда, выпущенная U-751 под командованием капитанлейтнанта Герхарда Бигалька [9], попала в машинное отделение, и она начала оседать на корме. Следующие две торпеды вызвали взрыв авиационного топлива [11], оторвавшегося от ее носовой части . Мужествозатонул примерно в 500 милях (430 морских миль; 800 км) к западу от мыса Финистерре в точке 43 ° 45'N 19 ° 54'W / 43,750 ° с. Ш. 19,900 ° з. / 43,750; -19.900 . [3] Она затонула за 70 минут. 73 члена ее экипажа погибли. [12] Ее выжившие были подобраны корветами Convolvulus , Marigold и Pentstemon , [13] одним из выживших был пилот Эрик Браун . [14] Немецкий командующий спутал ее с авианосцем класса Illustrious массой 23 000 тонн (23 000 т) , о гибели которого сообщили источники нацистской пропаганды . На самом деле Audacityбыл эскорт-перевозчиком 11 000 длинных тонн (11 000 т). [15]

HMS Audacity
Место затопления HMS Audacity

Смелость действовала вне конвоя, процедура, которая позже была запрещена Адмиралтейством как слишком рискованная. [ необходима цитата ]

Официальный номер и кодовые буквы [ править ]

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Синдбад [6] и Empire Audacity имели официальный номер в Великобритании 156145. [7] Ганновер использовал кодовые буквы DOBV. [4] Empire Audacity использовала кодовые буквы GLXZ. [7]

Модель [ править ]

Образец дерзости в Морском музее Мерсисайда.

Модель HMS Audacity выставлена ​​в Морском музее Мерсисайда . [16]

См. Также [ править ]

  • Торговый авианосец - другие британские преобразования грузовых судов в авианосцы сопровождения

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей , стр. 362. Янтарные книги, Лондон. ISBN  978-1-905704-43-9
  2. ^ a b "HMS AUDACITY" . Архив ВВС флота. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2009 года .
  3. ^ Б с д е е г ч я Mitchell, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1990). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. с. 243, 432. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ a b "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 20 января 2009 года .
  5. ^ a b c «HMS Audacity - псевдоним MV Hannover» . Майк Кембл. Архивировано из оригинального 26 января 2009 года . Проверено 20 января 2009 года .
  6. ^ a b "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 20 января 2009 года . Первые три буквы выглядят как VPL, четвертая неразборчива.
  7. ^ a b c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ СРЕДСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 20 января 2009 года .
  8. ^ a b c d e f g h "История HMS AUDACITY" . Архив исследований Королевского флота . Проверено 20 января 2009 года .
  9. ^ а б "HG-76" . u-boat.net . Проверено 20 января 2009 года .
  10. ^ Заявленокак 23 декабря в судах империи
  11. ^ "HMS AUDACITY (D10)" . Военно-морская история . Проверено 20 января 2009 года .
  12. ^ Дон Кинделл, Списки потерь Королевского флота и Военно-морского флота Доминиона, Вторая мировая война. 15–31 декабря 1941 г.
  13. ^ "HMS Audacity (D 10)" . u-boat.net . Проверено 20 января 2009 года .
  14. ^ "№ 35481" . Лондонский вестник (Приложение). 6 марта 1942 г. с. 1106.
  15. ^ "HMS Empire Audacity" . navypedia.org.
  16. ^ "Конвой HG-76 декабрь 1941" . Майк Кембл. Архивировано из оригинального 21 ноября 2008 года . Проверено 20 января 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Энциклопедия военных кораблей от Второй мировой войны до наших дней , главный редактор Роберт Джексон, Сан-Диего, Калифорния. Thunder Bay Press, 2006. ISBN 978-1-59223-627-5 . 
  • Хьюсон, Роберт Руководство по кораблям Второй мировой войны , 2000 ISBN 1-85605-569-8 
  • Форд, Роджер; Гиббонс, Тони; Хьюсон, Роб; Джексон, Боб; Росс, Дэвид (2001). Энциклопедия кораблей . Лондон: Янтарные книги. п. 362. ISBN. 978-1-905704-43-9.
  • Гогин, Иван (2014). "HMS Empire Audacity" . Navypedia .

Координаты : 43 ° 45'N 19 ° 54'W.  / 43,750 ° с. Ш. 19,900 ° з. / 43,750; -19.900