Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Захват Ангажанте Бабет и Помоне 131144.JPG
Захват Engageante , Babet и Pomone , по Томасу Уиток
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Бабет
Строитель:Пьер Могер [1]
Положил:Сентябрь 1792 г.
Запущено:12 февраля 1793 г. [2]
Введен в эксплуатацию:Май 1793 г.
Захвачено:К апрелю 1794 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Babet
Приобретенный:Апрель 1794 г.
Почести и
награды:		Медаль военно-морского генерала с застежкой «23 июня 1795 г.» [3]
Судьба:Затерян в море в октябре / ноябре 1800 г.
Общие характеристики [4]
Класс и тип:20-пушечный шесторазрядный почтовый корабль
Тип:Prompte -clas корвет
Смещение:603 тонны (французский) [2]
Тонны нагрузки:511 1 / 94 ( шй )
Длина:
  • 119 футов 1 дюйм (36,3 м) (в целом)
  • 91 футов 8 дюймов (27,9 м) (киль)
Луч:31 фут 1 дюйм (9,5 м)
Глубина захвата:9 футов 4 1 ⁄ 2  дюйма  (2,9 м)
План паруса:Полноценный корабль
Общие характеристики (французский сервис)
Дополнение:около 178 человек (около 200 в плену) [5]
Вооружение:
  • Первоначально: от 20 до 26 × 8-фунтовых орудий [6]
  • Позже: 20 или 22 6-фунтовых орудий + 4 4-фунтовых орудия [2]
  • При захвате: 22 х 9-фунтовых орудий [5]
Общие характеристики (британская служба [4]
Дополнение:165 человек (позже 170)
Вооружение:
  • УД: 20 × 9-фунтовых орудий
  • QD : 6 × 12-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 12-фунтовые карронады

HMS Babet был 20-пушечный шестой скорости после корабля Британского королевского флота . Она никогда ранее был корвет из французского флота под названием Babet , пока ее захвата в 1794 году , во время французских революционных войн . Она служила с британцами, захватив несколько каперов и другие суда, и участвовала в битве при Груа . Она исчезла в Карибском море в 1800 году, предположительно потерпев крушение.

Французская карьера и захват [ править ]

Babet был построен в Гавре , один из 20-пушечных корветов класса Prompte, построенных по проекту Жозефа-Мари-Блэза Куломба.

В Бискайском заливе , на 18 мая 1793 года, капитан Эндрю Снейп Дуглас «s HMS  Фаэтон захватил ее сестра, Prompte , что Королевский флот принял на вооружение как HMS Prompte . [7] }} Бабет был заложен в сентябре 1792 года, оборудован в мае 1793 года и спущен на воду 12 декабря 1793 года. [6] [a]

Ее командиром с 9 января 1793 г. по октябрь был лейтенант де Вессо Роллан. 23 октября Роллан заменил enseigne de vaisseau non entretenu Пьер-Жозеф-Поль Беломм. [8]

Babet ' французская карьера s был краток. Под командованием Беломма она отплыла из Гавра в Шербур через Ла-Хог . Затем она совершила круиз по Ла-Маншу, затем отплыла из Онфлера в Шербур, далее в Брест и вернулась в Канкаль . [8] [9] Она была частью эскадры, состоящей из двух фрегатов ( Pomone и Engageante ) и другого корвета, которые британская эскадра под командованием Джона Борлаза Уоррена атаковала на острове Иль-де-Бац в бою 23 апреля 1794 года . HMS  Flora и HMS  Arethusa захватили Бабети привез ее в Портсмут , прибыв туда 30 апреля. [4] Эта операция стоила Бабет убитыми и ранеными от 30 до 40 членов ее экипажа. У Флоры один человек убит и трое ранены; Аретуза убила трех человек и пятерых была ранена. [5]

Британская карьера [ править ]

Бабет был зарегистрирован для службы 19 июня 1794 года и был введен в эксплуатацию в декабре того же года под командованием капитана достопочтенного Джона Мюррея для службы во флоте лорда Хау . [4] Капитан Джошуа Мейлок заменил Мюррея в апреле 1795 года, когда Бабет готовился к службе в Портсмуте, процесс завершился 10 мая того же года и обошелся в 2544 фунта стерлингов. [4] Капитан Эдвард Кодрингтон заменил Мюлока; [4] Бабет был первым командующим Кодрингтона после того, как он стал почтовым капитаном [10]

Кодрингтон затем отплыл от Бабета, чтобы присоединиться к флоту лорда Бридпорта . 23 июня 1795 года он был с флотом в битве при Груа. [4] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых, заявивших о нем, медалью за общую службу военно-морского флота с застежкой «23 июня 1795 года».

Капитан Уильям Лобб сменил Кодрингтона в декабре 1795 года и в феврале следующего года отплыл Бабет к Подветренным островам . [4] Там Бабет присутствовал при взятии Демерары 23 апреля [11] и взятии Бербиче 2 мая 1796 года. [12]

В июле 1796 года Бабет , Промпте , Сципион и Пике захватили « Катерину Кристину» в июле 1796 года. [13] В какой-то момент Бабет отплыл в компании с Промпте, и два судна захватили датский бриг « Эланд Фаное» . [14] 23 июля Сципион , Бабет , Пике и Промпте участвовали в захвате « Ариэля» и « Зи Нимфе» . [15]

16 сентября Торн , Сципион и Бабет захватили Иоанна и Марию . Призовые доли первого, четвертого и пятого классов были разделены по соглашению с Мадрасом и Промпте . 24 сентября Торн захватил шхуну « Абигейл» . На этот раз акции первого, четвертого и пятого класса разделились с Сципионом , Бабетом , Мадрасом и Промпте . Затем 16 ноября Thorn and Resource захватили испанскую шхуну Del Carmen.. И снова акции первого, четвертого и пятого классов были разделены с Сципионом , Бабетом , Мадрасом и Промпте . [16]

10 января 1797 года Бабет и Беллона выгнали небольшую французскую каперскую шхуну на берег Десеады. Они попытались использовать капер Legere , состоящий из шести орудий и 48 человек, который Беллона захватила тремя днями ранее, чтобы вернуть шхуну, которая находилась на берегу. В результате оба французских капера были уничтожены. Затем Бабет погнался за бригом, который был призом для шхуны, на берегу. Британцы не смогли вытащить ее и уничтожили ее. [17] Бабет и Беллона получили деньги на голову в 1828 году, более 30 лет спустя. [18]

Капитан Джеммет Мэйнваринг принял командование Бабет в июне 1797 года. В период с 25 июля по 5 октября Бабет захватил три торговых судна:

  • бриг Решение (или Решительное или Мария ), [19] 200 тонн и восемь человек, отброшенный во время плавания от мыса до Пуэрто-Рико в балласте; [20]
  • бриг Schylhill (вероятно, Schuylkill ) из Филадельфии, 100 тонн и восемь человек, плывущий из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико с грузом муки, предположительно испанской собственностью; [20] и
  • Barque Æolus , Копенгаген, 180 тонн и 10 человек, плывущий из Марселя на Сент-Томас с грузом вина, французской собственностью. [20]

Затем 16 января 1798 Babet ' лодки s захватил французскую шхуну Désirée . Шхуна плыла в сторону Бабета, когда Бабет плыл между Мартиникой и Доминикой. Как только шхуна поняла, что « Бабет» - британский военный корабль, она попыталась сбежать. Ветер утих, и шхуна развернулась. Лейтенант Пим из Бабета взяла 24 человека на лодке и катере и пошла за шхуной. Пройдя несколько лиг, лодки приблизились к своей пушке, из которой затем начали стрелять. Британцы приблизились к своей карьере, несмотря на сильный контрудар. Затем англичане сели на Дезире.и взял ее. Она была вооружена шестью орудиями и имела экипаж из 46 человек. Британцы потеряли одного человека убитым и пять ранеными; у французов три человека убиты и 15 ранены. Дезире находился в шести днях пути от Гваделупы и взял один американский бриг, который плыл из Сент-Винсента в Бостон. [21]

Babet был переоборудован в Портсмуте в период с июля по декабрь 1798 года за 5 194 фунтов стерлингов. [4] Затем, в декабре, она отбила американский корабль « Хелена» . [22]

18 и 19 января 1799 года Бабе захватил два французских рыболовных судна Deux Freres Unis с грузом сельди и Jacques Charles . [23] 3 июня Бабет был в компании Гарпии, когда они захватили Иоанна. [24] Затем 24 июня они захватили корабль Weloverdagt . [25]

Затем Бабет приняла участие в англо-русском вторжении в Голландию в 1799 году. Там она недолго служила флагманом вице-адмирала Эндрю Митчелла на « Зейдер-Зее» . [26] 28 августа 1799 года флот захватил несколько голландских остов и кораблей в Новом Диепе, в Голландии. Babet был включен в список судов, претендующих на получение призовых. [27] Однако к тому времени, когда это было вручено в феврале 1802 года, Бабет был потерян в море. Точно так же Бабет присутствовал при последующем инциденте во Флитере 30 августа. [28]

Babet был среди многочисленных судов, которые разделили доходы после того, как Дарт вырезал французский фрегат Desirée из гавани Дюнкерка 8 июля 1800 года [29].

Судьба [ править ]

Бабет покинул Спитхед 14 сентября 1800 года, прибыл в Форт-Роял-Бэй на Мартинике 24 октября и на следующий день отплыл на Ямайку. Больше ее не видели; вероятно, она затонула в море во время тропического шторма. [30] [b]

Генерал Джон Нокс был пассажиром на Бабет . Он плыл на Ямайку, чтобы занять пост губернатора. С ним были его адъютант и, возможно, некоторые другие члены его свиты или другие пассажиры.

См. Также [ править ]

  • Список кораблей, захваченных в 18 веке
  • Глоссарий морских терминов

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ↑ Winfield сообщает, что она была спущена на воду 12 февраля 1794 года. [4] Однако французские записи показывают, что к тому времени она уже была в море.
  2. ^ Два ключевых источника указывают 1801 год, [31] [4], но другие свидетельства ясно показывают, что эти ссылки сместили потерю на год, возможно, отражая, когда Адмиралтейство официально признало ее потерю. Может бытьсамое показательное, нет никакого упоминания о Babet в списке Ллойда ' прибытия судна и данныхвыезде после июля 1800.

Цитаты

  1. ^ Demerliac (2004) , стр. 79, №510.
  2. ^ a b c Winfield & Roberts (2015) , стр. 167.
  3. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 237.
  4. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2008) , стр. 214.
  5. ^ а б в "№ 13646" . Лондонская газета . 28 апреля 1794 г. с. 378.
  6. ^ a b Рош (2005) , стр. 44.
  7. ^ 20041996
  8. ^ a b Fonds, Vol. 1. С. 40.
  9. ↑ Fonds, Vol. 1, стр.71.
  10. ^ Маршалл (1823) , стр. 636.
  11. ^ "№ 13902" . Лондонская газета . 18 июня 1796 г. С. 579–581.
  12. ^ "№ 13903" . Лондонская газета . 21 июня 1796 г. с. 594.
  13. ^ "№ 15203" . Лондонская газета . 12 ноября 1799 г. с. 1172.
  14. ^ "№ 15169" . Лондонская газета . 13 августа 1799 г. с. 821.
  15. ^ "№ 15429" . Лондонская газета . 21 ноября 1801 г. с. 1404.
  16. ^ "№ 15418" . Лондонская газета . 17 октября 1801. С. 1267–1268.
  17. ^ "№ 13996" . Лондонская газета . 25 марта 1797 г. с. 289.
  18. ^ "№ 14829" . Лондонская газета . 4 января 1828 г. с. 27.
  19. ^ "№ 15140" . Лондонская газета . 28 мая 1799 г. с. 528.
  20. ^ а б в "№ 14073" . Лондонская газета . 12 декабря 1797 г. с. 1192.
  21. ^ "№ 15005" . Лондонская газета . 7 апреля 1798 г. с. 295.
  22. ^ "№ 15129" . Лондонская газета . 30 апреля 1799 г. с. 418.
  23. ^ "№ 15487" . Лондонская газета . 8 июня 1802 г. с. 601.
  24. ^ "№ 15758" . Лондонская газета . 1 декабря 1804 г. с. 1455.
  25. ^ "№ 15759" . Лондонская газета . 27 ноября 1804 г. с. 1466.
  26. ^ "№ 15188" . Лондонская газета . 28 сентября 1799. С. 995–996.
  27. ^ "№ 15453" . Лондонская газета . 13 февраля 1802 г. с. 158.
  28. ^ "№ 15533" . Лондонская газета . 16 ноября 1802 г. с. 1213.
  29. ^ "№ 15297" . Лондонская газета . 27 сентября 1800 г. с. 1123.
  30. ^ Grocott (1997) , стр. 122.
  31. ^ Хеппер (1994) , стр. 100.

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Чатем. ISBN 1-86176-030-2.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 1 . Ричард Бентли.
  •  Маршалл, Джон (1823). « Кодрингтон, Эдвард ». Королевская военно-морская биография . том 1, часть 2. Лондон: Лонгман и компания. п. 636.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.